Von Malossi Sport zu Quattrini M232 Fummeltopic

[Tompx80aufp200e]

Die Kuwe ist ne Mazzu K2D 60er DS unbearbeitet. Die Einlasszeiten sind: 125 vOt und 75 nOt (da war ich allerdings was schnell mit dem Fräser...... läuft aber noch ruhig im stand)

Ass ist 35mm und der Polini 34 Pwk. Der Auslass ist ganz leicht breiter gezogen Steierzeiten sind 186 Auslass und 125 Einlass mit 0,5Fudi und 1,5 Kodi und 1,1mm Qk mit dem Male Kopf.

Zündung ist mit der Kytronic im mom Kurve C. Hab das Sip Lüra mit 1700g drauf. Bei dem Lauf war es obenrum was mager ich bin dann noch HD 2 Nummern hoch und das hat mir laut Popometer den Abfall nach 6700 touren rausgebügelt. Ach und die BGM Sport Box

Gruß Tom

 

 

Bearbeitet 31. Januar 2016 von Tompx80aufp200e

[tronny]

Was säuft denn der Roller bei Dir auf dem DS?

Fahre was ähnliches vom Setup, 30Ps / 30Nm, Kurve ist weiter vorne hier im Topic und der Roller säuft seine 7-8Liter /100km, was mich echt nervt...

Bearbeitet 1. Februar 2016 von tronny

[Tompx80aufp200e]

Ich komme im schnitt auf 6,5 - 7 Liter. kommt aber immer auf den Fahrstil an.

[Nick Knatterton]

vor 4 Stunden schrieb tronny:

Was säuft denn der Roller bei Dir auf dem DS?

Fahre was ähnliches vom Setup, 30Ps / 30Nm, Kurve ist weiter vorne hier im Topic und der Roller säuft seine 7-8Liter /100km, was mich echt nervt...

Kannst du noch was zum kompletten Set-up sagen, SZ usw.? Welche Welle?

 

Mir gefällt das Band der Lara sehr...

 

Und bevor alle das Suchen beginnen, hier die Kurven:

 

 

Bearbeitet 1. Februar 2016 von Nick Knatterton

[Donturbo]

vor 5 Stunden schrieb Tompx80aufp200e:

Ich komme im schnitt auf 6,5 - 7 Liter. kommt aber immer auf den Fahrstil an.

 

Welchen Vergaser fährst du?

[Donturbo]

vor 5 Stunden schrieb Tompx80aufp200e:

Ich komme im schnitt auf 6,5 - 7 Liter. kommt aber immer auf den Fahrstil an.

 

Welchen Vergaser fährst du?

[Tompx80aufp200e]

Polini Pwk 34

[Uncle Tom]

ich komme auf 4-4,5L  mit dem SI26.... Kurve auf Seite 3.....

[tronny]

vor 20 Stunden schrieb Nick Knatterton:

Kannst du noch was zum kompletten Set-up sagen, SZ usw.? Welche Welle?

 

Mir gefällt das Band der Lara sehr...

 

Und bevor alle das Suchen beginnen, hier die Kurven:

 

 

 

Am 11.11.2015 um 15:38 schrieb tronny:

 

Ja, keine Geheimnis:

MHR, 1,5mmFUDI, Steuerzeiten lagen bei 134 / 188 (war aber nur eine schnell mal schauen Messung), Pinasco DS Welle (ja, die hält bei mir schon gut 2500km, aber ich habe die noch nicht zum Vermessen ausgebaut) Vergaser ist ein 35er Airstriker, der meiner Meining nach zu groß ist. (auf MRP Ansauger), Auspüffe siehe Leistungsmessung. Auslass habe ich in die Breite gezogen, minimal nach oben verrundet.

 

Bin leider die Lara nie auf der Strasse gefahren, da ich den Auspuff nur für den Lauf unter den Roller gehalten habe. Wäre aber glaube ich auch auf der Strasse gut zu fahren.

Tausche jetzt den Vergaser in einen 32er Polini und schaue dann nochmal was der Verbrauch so sagt, denke die Gasfabrik ist für den Motor einfach zu mächtig...

[maxo]

Nach längerem Stillstand, gehts jetzt langsam weiter. Lagersatz liegt bereit, Motor kommt nächste Woche vom Aufschweißen zurück.

 

In der Zwischenzeit mal eben einen neuen Kabelbaum eingezogen. Am ende waren es dann doch zwei.

Beim ersten Versuch direkt den ganzen Baum aufgerissen , jaja die Nerven.

 

Also zweiter Versuch, neuer Baum, vorne dann doch Gabel rausgenommen und alles flutschte in 5 minuten durch.

 

Baum und Züge drinnen

 

 

Nächste Woche wird endlich am Motor weitergepfuscht...

 

 

 

[maxo]

Kurze Kopf Frage:

 

Habe mir ja ein Kopfloses Kit bestellt und jetzt muss ein Kopp her.

 

Passt der MMW Kopf für 210 alt auch für den Sport? Also der hier

Vorteil ich hätte den Hubausgleich direkt im Kopf und müsste da nich groß mit Kodis ausgleichen.

 

danke

gruß

m

[xflexx]

Da gibt es mittlerweile neue Köpfe von MRP.

Die Touring Variante ist auch mit Hubausgleich...

http://www.mrp-racing.de/CNC-Zylinderkopf-fuer-Malossi-210-Sport-MHR-TOURING

[maxo]

Das weiß ich, dass es auch mrp Köpfe gibt.

 

Sind mir allerdings etwas zu teuer. Deshalb die Frage nach dem MMW.

 

[Radulf]

Hier noch was Aktuelles zum Thema Steuerzeiten Einlass:

 

 

[Nudge]

vor 7 Stunden schrieb xflexx:

Da gibt es mittlerweile neue Köpfe von MRP.

Die Touring Variante ist auch mit Hubausgleich...

http://www.mrp-racing.de/CNC-Zylinderkopf-fuer-Malossi-210-Sport-MHR-TOURING

Um die zu nutzen muss man aber auch die Zylinderhaube bearbeiten...

[maxo]

Gut, jetzt weiß ich über mrp bescheid. Aber wie siehts mit dem MMW aus? Passt der 210MMW Kopf mit Hubausgleich beim Sport?

Fährt das jemand? Wie is da die Verdichtung?

 

danke
 

[Nick Knatterton]

Falls du noch keinen Kopf hast, warum nicht den ori Mallekopf?

 

[Uriel]

vor 1 Stunde schrieb maxo:

Gut, jetzt weiß ich über mrp bescheid. Aber wie siehts mit dem MMW aus? Passt der 210MMW Kopf mit Hubausgleich beim Sport?

Fährt das jemand? Wie is da die Verdichtung?

 

danke
 

 

Hi,

 

da sich der Kolben nicht geändert hat, passen alle bisherigen 210er Malossiköpfe, egal von welchem Hersteller.

 

Ciao

[rocketman008]

vor 9 Stunden schrieb Nick Knatterton:

Falls du noch keinen Kopf hast, warum nicht den ori Mallekopf?

 

Weil der von MRP einfach geil ist

[Nick Knatterton]

Scheint Maxo aber zu teuer zu sein...

[Klint]

Der Preis ist ok für die Qualität, manchmal ist das Auge ja mit  finde so Sachen ja auch geil!

Kannst aber wie schon gesagt wurde den Kopf ruhig fahren, hab meinen Mhr auch erst mit dem SuS Kopf gefahren mit ner 1,3Qk hat sich nach dem Wechsel auf Mallekopf leistungsmässig nix getan,

bei mir jedenfalls nicht

Einzig die Qk ist mit Mallekopf jetzt 1mm

 

[Maronie01]

Am 30. Januar 2016 um 23:36 schrieb Vespa-Flo:

Ich bin auch gerade an der Stelle angelangt bzw. am Fräsen (MHR auf DS, 60er Poliniwelle, 30er PHBH mit MRP-ASS, BGM Superstrong, 4.Gang 36Z, BBS und Ele Lüra).

Ich lass es so weil:

1. ich den Leuten hier im Forum glaube.

2. Kaltmetall sich auch lösen kann und ich die Grütze nicht im Zylinder haben will.

3. Schweißen/spindeln/schleifen ist mir zuviel Akt und stehen (meine ich) in keinem Verhältnis zum Aufwand.

Wenn mir Pferdchen stiften gehen, dann wohl eher an anderer Stelle...

 Hallo Vespa-Flo,

 Ich fahre das gleiche sein wie Du,  bis auf das Lüfter-Rad und die Big Box Sport ist bei mir eine Touring.

 Welche Bedüsung fährst du auf dem PHBH ?

viele grüsse

Maronie

 

 

 

 

[maxo]

Am 15.3.2016 um 12:03 schrieb Nick Knatterton:

Falls du noch keinen Kopf hast, warum nicht den ori Mallekopf?

 

 

Gute Frage.

Dachte mir Vorteil des MMW ist der Hubausgleich im Kopf für 60er Welle. Preislich nehmen sie sich ja beide nichts.

 

 

Bearbeitet 16. März 2016 von maxo

[Deichgraf]

Hubausgleich haben die doch alle.

 

Nimm den Malossi-Kopf.

[Vespa-Flo]

+1 Mallossi-Kopf. Klingelt nicht (QK1,1) und Du behälst die Möglichkeit mit unterschiedlichen Kodi- und Fudi's zu spielen...

 

@Maronie01: 

 

[maxo]

Gut dann werd ich mal sehen was sich finden lässt.

 

 

Nächstes Thema, Übersetzung.

 

Übersetzt wird das ganze original Px 200 Getriebe 65z Primär 24z BGM.

Das dürfte ein gutes mittelding sein

Kurzer Vierter ist wie man so liest wohl nicht nötig, oder?

 

 

[Marcelleswallace]

vor 3 Stunden schrieb maxo:

 

Kurzer Vierter ist wie man so liest wohl nicht nötig, oder?

 

 

 

Nä ! Brauchst nicht

[maxo]

So weiter gehts.

 

Gehäuse ist mittlerweile wieder hier. Geplant, Üs aufgeschweißt und angepasst. Einlass auf die Polini Welle angeglichen.

 

Leeres Gehäuse

 

 

 

Neu gelagert und die Innereien wieder reingepflanzt

 

 

 

 

 

Klar das es nicht reibungslos läuft,  irgendwas ist ja immer.

Thema Lagerinnenring auf die Kurbelwelle.

 

In der Hektik, Heiß / Kalt schnell schnell, ist mir der Lagerinnenring komplett auf die Welle geflutscht. Mein 1mm Distanztrennmesser ist bei der Aktion runtergefallen, heißt der Ring liegt jetzt bis zum Anschlag auf. Ohne Distanz

 

 

 

 

Dient die Distanz nur als Hilfe bei späterer Demontage oder hat das sonst noch einen Zweck?

So lassen oder runter damit? Wenn runter, ist natürlich die Frage wie...

 

 

 

 

[Deichgraf]

Dient nur der Demontage. Kannst Du so lassen, je nachdem wie perfektionistisch Du bist. Ich hatte auch mal eine Welle mit einem zu weit aufgepressten Ring und habe es korrigiert. Ging aber nur mit Spezielwerkzeug aus dem Automobilbereich.

[Vespa-Flo]

So lassen, ist nur ne Hilfe für ne spätere Demontage.

Beim Einlass geht aber noch was...