Von Malossi Sport zu Quattrini M232 Fummeltopic

[maxo]

Danke für die Tipps, waren tatsächlich die Stehbolzen.

 

Löcher hab ich jetzt aufgebohrt. Anfangs mit einem 8,5er Bohrer dann mit einem 9er im unteren bereich noch etwas erweitert. Ergo passt.

 

Jetzt brauch ich nur noch einen Sport / MHR Kopf und es kann weiter gehen.

[maxo]

Thema Kupplung.

 

Was für eine Scheibe sollte da zwischen Kuwe und Kupplung? Is ja ein Lusso gehäuse, vorher war da also dieses Zahnrad drauf.

 

Finde da irgendwie nix in den Shops...

 

 

[Zapper]

http://www.sip-scootershop.com/de/ersatzteile/ersatzteile++pxt5cosa-007/kupplung++kupplungsdeckel-218?

 

Nummer 3 ist das was Du suchst.

 

Grüße

Zapper

[maxo]

 

Und es geht wieder ein Stück vorwärts. Mittlerweile ist der Kopf eingetroffen.

Also alles mal zusammengesteckt und vermessen.

 

Malle Sport

Auslass auf 44mm verbreitert und 1.5 nach oben gefräst.

 

Mit 1.5 FUDI und 0.4er KODI komme ich auf

 

182.58

122.89

29.84 VA

QK 1mm

 

Rest Setup:

60 Hub Polini Welle

Drehschieber 72 / 125

30er PHB

 

Jetzt stellt sich die Frage welcher Auspuff.

Schwanke zwischen Big Box Sport und LTH Box. Reicht die Steuerzeit für die Sport Box oder wäre ich mit der Touring Variante besser beraten?

 

Bei den ganzen Box Threads hab ich irgendwie den überblick verloren...

 

 

 

 

 

Bearbeitet 5. April 2016 von maxo

[GT DRIVER]

vor 11 Stunden schrieb maxo:

 

Und es geht wieder ein Stück vorwärts. Mittlerweile ist der Kopf eingetroffen.

Also alles mal zusammengesteckt und vermessen.

 

Malle Sport

Auslass auf 44mm verbreitert und 1.5 nach oben gefräst.

 

Mit 1.5 FUDI und 0.4er KODI komme ich auf

 

182.58

122.89

29.84 VA

QK 1mm

 

Rest Setup:

60 Hub Polini Welle

Drehschieber 72 / 125

30er PHB

 

Jetzt stellt sich die Frage welcher Auspuff.

Schwanke zwischen Big Box Sport und LTH Box. Reicht die Steuerzeit für die Sport Box oder wäre ich mit der Touring Variante besser beraten?

 

Bei den ganzen Box Threads hab ich irgendwie den überblick verloren...

 

 

 

 

 

Nimm die bigbox sport...du wirst nicht enttäuscht sein!

[maxo]

Big Box Sport is angekommen. Ganz schön fett das Teil.

Mal sehen wie sie sich auf meinem Motor macht...

 

 

 

[GT DRIVER]

vor 3 Stunden schrieb maxo:

 

 

Komische steuerzeiten!

Bearbeitet 7. April 2016 von GT DRIVER

[GT DRIVER]

vor 44 Minuten schrieb GT DRIVER:

Komische steuerzeiten!

Ok...hab grad gesehen,das dein block aufgeschweisst und geplant wurde...

[maxo]

Mein Kulpplungsdeckel hat sich anfangs nicht ganz mit der Superstrong vertragen. Sprich er lag auf.

 

Also mal einen schluck Vodka und den Russen in mir geweckt.

 

vorher

nachher

 

Hab da mit allem, was das billigste Schleiferset ausm Baumarkt hergegeben hat, reingehalten

Hat auf jedenfall geholfen. Jetzt passt das wie es soll.

 

Dank zweier Kollegen den Block in den Motor gewuchtet. Klar, das das auf anhieb nicht geklappt hat. Neue Silentgummis standen am Sprint rahmen an.

Erst mit dem Hammer gekloppt, dann kurzerhand die Flex angeworfen und ein bisschen was von den Silents abgenommen. Passt.

 

Auspuff:

Die Big Box Sport hat sich nicht groß gewehrt und sich gleich dem Flansch und der Schwinge angeschmiegt. Auch mal schön wenn was auf Anhieb funktioniert.

 

Motor hängt jetzt drinnen. Über das Platzproblem mit 30er PHBH wurde ja schon geschrieben. Mit Monkey Deckel und ein bisschen Schräglage geht auch das.

Denke das ist im Rahmen

 

 

Jetzt noch Spritschlauch und für die Beatmung sorgen.

Ich SF Horst fahr ja immer ohne Luffi. Wie is das bei LF? Mit so einem Schaumstoff Ding? Garkeinen? Oder  Schlauch zum Rahmen?

 

 

 

 

Bearbeitet 9. April 2016 von maxo

[mash1967]

ich fahre den 30 phbh nur mit einem Schlauch zum Rahmen. Den Rahmen habe ich aber gedämmt, weil es mir sonst zu laut war.

die Schräglage ist ok.

[hacki]

Schräglage geht auch problemlos mehr beim Gaser

 

auf jeden Fall Schlauch - läuft besser

 

 

[TobiPr]

Auf jeden Fall mit Schlauch. Und ich würd auch das Zündkerzenkabel kürzen.

[maxo]

Hab mir gestern halb die Finger abgebrochen beim Schlauch drauffummeln, ging dann aber. Benzinschlauchverlegung hab ich kurzerhand ein Loch gebohrt um einen möglichst kurzen geraden Weg von Tank zum Gaser zu haben.

 

Angeschmissen und gefahren. Erster Eindruck:

Mit der Big Box Sport hab ich einen leichten Resokick. Vorderrad kommt im 1. und im 2. hoch.

Leise is es nicht gerade aber ich mag es ja wenn der Karren radau macht.

 

Bedüsung braucht noch etwas Zuwendung bin jetzt bei

 

140 HD

55 ND

40er Schieber

X2 Nadel (zweiter Clip)

 

Ansonsten

Zündung 17 Grad Sip Touren Lüra

Quetschkante 1mm

 

Was mich aber sehr wundert, das die Karre ganz schön rappelt.

In höheren Drehzahlen vibrierts einem die Griffel ziemlich durch. Auf längeren Fahrten werden wohl meine Hände taub.

Habe aber auch keinen großen Vergleich im LF Bereich und weiß somit nicht was "normal" ist.

Vermeintliche Fehlerquellen:

Box ist an der Traverse fest verschraubt

Traversen Silentgummi sind neu (OEM Dinger vom SCK) mussten etwas mit der Flex gestreichelt werden, das sie in den Sprint Rahmen flutschen.

Polini Welle sauber eingezogen

Sip Touren Lüra 1700 g werde ich mal gegen ein 2100 g Elestart tauschen.

 

Hm noch jemand ne Idee?

 

 

Bearbeitet 10. April 2016 von maxo

[Marcelleswallace]

Lüfterrad gewuchtet ?

[bv5b3t]

Die Vibrationen habe ich bei meiner 210er Sport aber auch. Wurde erst etwas besser nachdem ich so vibrationsdinger an den Lenker geschraubt hatte. 

Lüfterrad ist aber auch nicht gewuchtet oder abgedreht. 

 

[maxo]

vor 1 Stunde schrieb Marcelleswallace:

Lüfterrad gewuchtet ?

 

Sip verkauft es zumindest als gewuchtet.

Ob dem so ist keine Ahnung. 

[Deichgraf]

Polradabdeckung abschrauben, Zündkerze rausnehmen, Kicker per Hand rümterdrücken und Polrad gegen Gehäuse beobachten. Wenn Du mit bloßem Auge ein "eiern" sehen kannst weißt Du woher Deine Vibrationen kommen. 

[fozzibaermopped]

@Deichgraf: Nicht ganz richtig: Was ist, wenn das Polrad eiert, aber die durch die unsymmetrische Form entstandene Unwucht weg gewuchtet wurde? Ist schließlich ein Gussteil. Und wenn Wuchtbohrungen dran sind, dann ist es gewuchtet. Frage ist nur, wie genau? Also besser mal auf eine Wuchtmaschine drauf und testen. Gibt doch hier im Forum Leute die das können.

[maxo]

Mittlerweile läuft die Karre, naja bis auf die elektronik (siehe kurze frage elektrik topic).

 

Hatte Anfangs eine BBsport drauf, das war mir irgendwie weder Fisch noch Fleisch. Also mittel kraft von unten und nen leichten Reso kick.

Habe dann im GSF einen günstigen Newline (alt) geschossen. Bis auf das der Hauptständer drann glauben musste sitzt das Ding.

Gut, leise is jetzt was anderes aber das war mir eh wurscht. Läuft ganz ordentlich und verliert untenrum im Vergleich zur Big Box nicht wirklich.

Schöner Reso Einstieg, im zweiten geht die Karre hoch und im dritten wird das Vorderrad auch noch leicht wird.

Soviel zum Prolettenpopometer. Mitte / Ende Mai gehts dann auf den Prüfstand.

 

Was mich allerdings echt noch stört ist das gerüttel bzw. geklacker aus der Polrad Gegend. Hab dazu jetzt einiges gelesen aber so wirklich schlau bin ich daraus auch nicht geworden. Meinungen gehen von "typisch LF" bis hin zu Welle im Arsch.

Hab Deichgrafs Rat mal befolgt und gekuckt ob was eiert. Kann da nix erkennen. Werde als nächstes dieses Sip Touren Rad gegen ein Elestart austauschen.

Klackert im Leerlauf, wenn ich die Kupplung ziehe wird es etwas lauter.

 

Ansonsten:

 

Malle Sport

Newline mit Viton Flansch

30er PHBH

60er Polini Welle

BGM Superstrong 24/65

Lusso Getriebe

 

Ferndiagnose bei sowas is zwar glaskugeln aber vielleicht hat noch jemand eine Idee wie das zu beheben ist.

Vielleicht schaff ich es am Wochenende mal ein Video hochzuladen.

 

[linksgewinde]

Kolben hast du gekürzt ?

[Vespa-Flo]

Meiner klackert im Stand auch wie Sau. Das soll nicht heissen, das es normal ist. 

Wenn ich bei laufendem Motor ohne Backe am Vergaser 'rumfummel erschreck' ich mich jedes Mal.

Abhilfe schafft Lara - Nebengeräusche sind quasi wie weggeblasen.... 

[maxo]

vor 2 Stunden schrieb linksgewinde:

Kolben hast du gekürzt ?

 

Kolben ist gekürzt ja. Hört sich echt fies an ohne Backe.

[Lenzo]

Meine klappert auch wie blöd. Vorher war ein Alu Polini verbaut und jetzt der 2016er Sport ohne gekürzten Kolben. 

= keine Geräuschänderung

Ich gehe davon aus das die Geräusche aus dem Bereich Kupplung oder Primärfedern kommen.

[linksgewinde]

vor einer Stunde schrieb Lenzo:

Meine klappert auch wie blöd. Vorher war ein Alu Polini verbaut und jetzt der 2016er Sport ohne gekürzten Kolben. 

= keine Geräuschänderung

Ich gehe davon aus das die Geräusche aus dem Bereich Kupplung oder Primärfedern kommen.

 

KW mit 60mm ?

 

[Lenzo]

Ja mit 60er Lippenwelle

[maxo]

Primär schließ ich aus weil neue Federn und frisch vernietet.

Kupplung ist der Korb ausgeschliffen. Lager sind auch alle neu und wurden heiß/kalt schonend eingezogen.

Komische Sache.

[steven77er]

Löse mal den Kuluzug und schau ob das dann geht.

 

Wenn Geräusch weg, ist zu viel Vorspannung auf dem Kuluzug....

 

War bei mir jednfalls so...

[maxo]

vor 11 Stunden schrieb steven77er:

Löse mal den Kuluzug und schau ob das dann geht.

 

Wenn Geräusch weg, ist zu viel Vorspannung auf dem Kuluzug....

 

War bei mir jednfalls so...

 

Das Geräuscht wird ja lauter wenn ich die Kupplung ziehe. Denke damit wird es nichts zu tun haben. Aber ich teste es mal.

[steven77er]

vor 10 Minuten schrieb maxo:

 

Das Geräuscht wird ja lauter wenn ich die Kupplung ziehe. Denke damit wird es nichts zu tun haben. Aber ich teste es mal.

 

Teste das mal, danach bist ein Stück schlauer ...

[Freakcity-racer]

Hatte auch so ein klappern ...

 

Fazit war damals das der keil nieder war und die Kulu auf der welle leicht verdrehbar war...

 

Würd ich mal checken

 

...Hatte sich zwischendurch angehört wie ne Ducati ... wenn man kulu gezogen hatte bzw Belastung drauf wa wa ruhe ...