PK 80 S O-Lack Quattrini M1L-60 entsteht (ehemals Drehschieber 144)

[ludy1980]

Weniger Reibung ist bei ständig rutschenden Kupplungen aber eher das Gegenteil von voll geil

, oder ?

[richosburli]

belag und reibscheibe sind wohl nicht brüniert. außerdem war das als scherz/blödsinn gemeint. oder?

[Motorhead]

gibts schon ein leistungsdiagramm?

[Kotzerider]

vor 3 Stunden schrieb Motorhead:

gibts schon ein leistungsdiagramm?

 

Leider nein, denn der Motor läuft noch nicht. Die Kupplung war leider ein wenig zu massig konstruiert, wird noch mal neu gemacht. Leider hat der Fritz grad massig zu tun. Somit fahre ich derzeit noch immer DR, auf den ich demnächst aber mal den Nitro flanschen werde, der soll ja für niedrige Steuerzeiten sein

[Ferry]

Am 28.2.2016 um 16:26 schrieb Kotzerider:

Mach' auch gutes Öl rein (Castrol MTX 75W140 oder selbiges von Motul).

Ist das synthetisch?

Ich hatte auch ein synthetisches Öl im Getriebe (SAE 80) und habe das im Verdacht meine Kickstarteranschlaggummis zerstört zu haben. Ich hab ja den Motor wegen gangspringen nach ca. 500km wieder geöffnet. Der obere Kickstarteranschlaggummmi war in der Mitte schon durch und der untere total hart und versprödet.

Oder gibts da verschiedene Qulitäten, von dem Gummi meine ich?

Gruß Reiner

[Spiderdust]

vor 26 Minuten schrieb Ferry:

Ist das synthetisch?

Ich hatte auch ein synthetisches Öl im Getriebe (SAE 80) und habe das im Verdacht meine Kickstarteranschlaggummis zerstört zu haben. Ich hab ja den Motor wegen gangspringen nach ca. 500km wieder geöffnet. Der obere Kickstarteranschlaggummmi war in der Mitte schon durch und der untere total hart und versprödet.

Oder gibts da verschiedene Qulitäten, von dem Gummi meine ich?

Gruß Reiner

Ist vollsynthetisch, ja. Hätte aber auch eine selbständige Suche ausgespuckt.

Nachbaugummis sind zu vermeiden, bei denen passiert (egal, mit welchem Öl) genau das, was du schreibst. Original Piaggio (im Zweifel beim Händler nachfragen) oder gute gebrauchte aus Schlachtmotoren verwenden.

[Kotzerider]

Um den teuren Pipedesign Nitro gegen Rost zu schützen, dachte ich mir, lass den mal technisch verchromen, möglichst rauh und ohne Glanz, dann kannst den hinterher einfach mit schwarzem Auspufflack überjauchen...der Verchromer fühlte sich wohl in seiner Ehre gekränkt, hat sogar noch einige Schweißnähte aufgefüllt und das Dick auf Spiegel poliert, sogar die Schelle und die Schrauben/Muttern....  Das der in der Biegung so wellig ausschaut ist nur ne Täuschung, der ist leider sehr gut, viel zu gut für mich...

 

Was mache ich jetzt damit, wo mein Roller rot/schwarz ist und von jeglichem Chrom befreit wurde??? D

 

[heizer]

na schwarz lackieren natürlich.

[Kotzerider]

vor 5 Minuten schrieb heizer:

na schwarz lackieren natürlich.

 

Schonmal Chrom lackiert ohne anzuschleifen (was eigentlich eh nicht geht)? Anschleifen tu selbst ich den nicht....Rein optisch eigentlich ideal für die SS Replika....

[heizer]

geht schon. gibt dann so einen schönen rattigen look weil der lack ja kaum hält.

[Kotzerider]

vor 2 Minuten schrieb heizer:

geht schon. gibt dann so einen schönen rattigen look weil der lack ja kaum hält.

 

Ich glaube wenn das eine bestimmte Person hier mitliest gibt´s Schläge...

[simonB.]

...wenn er halt schonmal so schön glänzt, würd ichs lassen. wobei ich auch nicht unbedingt auf blingbling anlagen steh'.

[PhilLA]

Mumie

[Kotzerider]

vor 4 Minuten schrieb simonB.:

...wenn er halt schonmal so schön glänzt, würd ichs lassen. wobei ich auch nicht unbedingt auf blingbling anlagen steh'.

 

Kommt auf´s Fahrzeug an, bei der SS würde der halt super passen, da kommt aber die Bertha drunter...

 

Schauen wir mal, ansprühen geht ja schnell, vorarbeit nicht nötig 

 

[simonB.]

ja, schön glatter untergrung, eventuell gibts hitzebeständige folien???

[Kotzerider]

Chrom lackieren ohne schleifen:

http://www.lackundfarbe24.de/de/Metalllack-und-Metallgrundierung/Welche-Grundierung-fuer-welches-Metall/Chrom-ueberlackieren

Ob das hitzebeständige ist kläre ich noch...

Edith sagt 200 Grad, reicht das im Sichbereich eines Curly Auspuffs wohl?

[simonB.]

für 25,42 kann man das sicher testen. wenn man eh kein chrom fanatiker ist. 

 

...wobei ich da etwas im hinterkopf habe. chrom ist ja schon mal eine relativ dicke schicht. dann noch der lack dazu. irgendwann wirds vielleicht thermische

ableitungsprobleme geben können?

deswegen(und wegen der OPTIK) öle ich meine anlagen auch immer nur ein!

Bearbeitet 7. Juli 2016 von simonB.

[Moerc]

Am 24.11.2015 um 20:33 schrieb ludy1980:

Hier mal Bilder von meiner Welle ...

Einfach Neh 50 Euro Welle zerpressen ,bearbeiten und das pleul vorm wieder verpressen oben und unten Schlitzen das Öl ans Lager kommt !

Wenig Geld für Wellen die bei mir in 2 Motoren laufen ohne drüber nachzudenken!

Und Neh Membran ist viel lauter wie nen Schiebergesteuerter Motor ...

 

Könntest Du mal das "schlitzen des Pleuls" genauer erklären? Wie machst Du das, was ist zu beachten?

[ludy1980]

Ich tauche unten mittig mit der flex und einer 1mm Scheibe ins Pleul ein , anschließend innen mit einer Fächerscheibe etwas verschliffen das alles leicht läuft ...

[der Hias]

Wie gehts weiter??? Und vor allem wann???

[Kotzerider]

Geht nicht weiter...vorerst. Habe den Quattrini Motor verkauft bevor er je gelaufen ist. 

 

Der verchromte Pipedesign Nitro 160 Curly wäre übrigens noch zu verkaufen, 0 KM gelaufen

[der Hias]

Schade- wäre auf´s Ergebnis gespannt gewesen...

[Kotzerider]

vor 19 Stunden schrieb der Hias:

Schade- wäre auf´s Ergebnis gespannt gewesen...

 

Ich auch...der Galvaniseur ist schuld!  

Der Motor bleibt allerdings im Freundeskreis, wird dann aber mit ETS oder Sip Banane betrieben, sonst bleibt er wie aufgebaut. 

[simonB.]

Geht nicht weiter...vorerst. Habe den Quattrini Motor verkauft bevor er je gelaufen ist. 

 

 

wieviel? warum an wen?

stehst du auf öffentliche kommunikation? (wegem dem topic jetzta) 

 

 

 

Bearbeitet 28. Januar 2017 von simonB.

[Kotzerider]

Am 28.1.2017 um 15:19 schrieb simonB.:

Geht nicht weiter...vorerst. Habe den Quattrini Motor verkauft bevor er je gelaufen ist. 

 

 

wieviel? warum an wen?

stehst du auf öffentliche kommunikation? (wegem dem topic jetzta) 

 

 

 

Ein Freund eben, bleibt in Wien. Preis war Selbstkostenpreis, Arbeitsleistung meinerseits war gratis. Warum?

Es fing mit einem Kommunikationsfehler beim Galvaniseur an. Der Nitro sollte technisch verchromt werden (Rostschutz) um ihn zu wickeln. Der fühlte sich wohl in seiner Ehre gekränkt und hat sich extra viel Mühe gegeben und sogar die Schweißnähte teilweise nachgeschweißt und auf extrem Hochglanz poliert, selbst die extra Schelle....

So ist er zu schade um ihn mit Thermomand zu umwickeln. Und der Chromauspuff passt auf einer roten PK, wo ich alles was Chrom oder silber war nun schwarz ist, überhaupt nicht.

Da ich ja auch einen Pinasco Zuera RR aufbaue, dachte ich mir dann ich belasse es beim zuverlässigen 133 DR in der PK.

[Motorhead]

dann hat das verchromen beim glanz-chrom wohl mehr als die üblichen 100.- fürs technische gekostet?

[uLuxx]

vor einer Stunde schrieb Kotzerider:

Ein Freund eben, bleibt in Wien. Preis war Selbstkostenpreis, Arbeitsleistung meinerseits war gratis. Warum?

Es fing mit einem Kommunikationsfehler beim Galvaniseur an. Der Nitro sollte technisch verchromt werden (Rostschutz) um ihn zu wickeln. Der fühlte sich wohl in seiner Ehre gekränkt und hat sich extra viel Mühe gegeben und sogar die Schweißnähte teilweise nachgeschweißt und auf extrem Hochglanz poliert, selbst die extra Schelle....

So ist er zu schade um ihn mit Thermomand zu umwickeln. Und der Chromauspuff passt auf einer roten PK, wo ich alles was Chrom oder silber war nun schwarz ist, überhaupt nicht.

Da ich ja auch einen Pinasco Zuera RR aufbaue, dachte ich mir dann ich belasse es beim zuverlässigen 133 DR in der PK.

Wir können ja tauschen, ich hab nen gewickelten, nicht glänzenden Nitro da... 

[Kotzerider]

vor 1 Minute schrieb uLuxx:

Wir können ja tauschen, ich hab nen gewickelten, nicht glänzenden Nitro da... 

 

Wenn Du ein kleinen wenig drauf legst durchaus ne Option, dann könnte man versuchen dem DR mal beine zu machen.

[lokalpatriot]

....was ich jetzt auch nicht für ganz uninteressant halte! 

[der Hias]

och nööö- nich der DR! Den habe ich auch gerade drauf (so gekauft) und der langweilt sooo...

Der Quattrini wäre genau mein Motor gewesen- Chrom hin oder her- egal!