ERLEDIGT!

[maxo]

NIX MEHR

 

kann zu

[consuetudo]

Würde den Auspuff nehmen und den Lufi, soweit er noch ohne Bohrungen ist. Kann Dir gerade keine PM schreiben, melde mich morgen, OK?

Grüße, Michael.

[Greyhound]

Anlasser zu mir wenn er keinen Zahnausfall am Winkelgetriebe hat. Kannst du die beiden Schrauben kurz lösen und den Kopf abnehmen um das zu prüfen?

Gruß Greyhound

[maxo]

Alles noch da.

 

Anlasser hat keine Macken.

 

Original Dello 24er SI komplett mit Wanne, Deckel, Lufi, Getrenntschmierung.

[maxo]

Rauf damit, das Zeug muss weg!

[maxo]

[maxo]

Kaufe Kaufe. Alles noch da!

[Roli12]

ist der Zylinder eine 12ps version wenn ja mit Kolben zu mir 

[maxo]

vor 1 Stunde schrieb Roli12:

ist der Zylinder eine 12ps version wenn ja mit Kolben zu mir 

 

Woran is das zu erkennen?

[Roli12]

Got it!

This website uses cookies to ensure you get the best experience on our website. More info

• Vespa PX, T5, Cosa etc.
•  
•  
•  
•  
•  

 

Unterschied P 200 E 10 PS od 12 PS

Erstellt von BOGI, 30 Nov 2006

 

20 Beiträge in diesem Thema

BOGI     2

• 
• Members
• 187 Beiträge

 

ID: 1   Geschrieben 30 Nov 2006 · 

Hallo!

Meine Frage, sieht man äußerlich am Zylinder einen Unterschied ob es sich um einen 10 PS od 12 PS Zylinder handelt? Was ist genau der Unterschied zwischen deutscher und italienischer P 200 E (Bj.80), wo bleiben die 2 PS auf der Strecke?

Vielleicht kann mir jemand Fotos schicken, wo es offensichtlich ist.

Danke, Robsi

 Gefällt mir

•  
• Zitieren

Vespatreiber     51

• 
• Members
• 3153 Beiträge

 

ID: 2   Geschrieben 30 Nov 2006(bearbeitet) · 

1. Nein

2. Steuerzeiten

3. BITTE MAL DIE SUCHE BENUTZEN!!! Warscheinlich reicht es schon auch nur 2 Seiten zurückzublättern...

Bearbeitet 30 Nov 2006 von Vespatreiber

 Gefällt mir

•  
• Zitieren

 

lammi21     2

• 
• Members
• 819 Beiträge

 

ID: 3   Geschrieben 30 Nov 2006(bearbeitet) · 

Hallo,

1. wie schon erwähnt die Zündzeiten

2. Aulass müßte ein bischen größer und Sitz ist tiefer o. höher im Zylinder (bin mir jetzt nicht ganz sicher ob höher o. tiefer) Glaub aber tiefer

3. Zylinderkopf hat vier Zapfen

Die ganzen 200er Px´en von Italien haben 12 PS !!!

Bearbeitet 30 Nov 2006 von lammi21

 Gefällt mir

•  
• Zitieren

Seekadett     24

• 
• Members
• 495 Beiträge

 

ID: 4   Geschrieben 30 Nov 2006 · 

Messe mal die Distanz zwischen Obenseite Auslassfenster und Obenseite Zylinder, damit kommen wir etwas weiter !

und dann guckst du hier:

www.nukes.de/TipsTricks/tuning.htm

 Gefällt mir

•  
• Zitieren

 

Senior Pommezz    420

• 
• Members
• 5238 Beiträge

 

ID: 5   Geschrieben 30 Nov 2006 · 

lammi21 schrieb:

3. Zylinderkopf hat vier Zapfen

Wie darf man das verstehen? Wo Zapfen? Was zapfen die Zapfen? 

 Gefällt mir

•  
• Zitieren

da Huber is     328

• 
• Members
• 3943 Beiträge

 

ID: 6   Geschrieben 30 Nov 2006 · 

2 PS

 Gefällt mir

•  
• Zitieren

 

lammi21     2

• 
• Members
• 819 Beiträge

 

ID: 7   Geschrieben 1 Dec 2006 (bearbeitet) · 

Senior Gomezz schrieb:

Wie darf man das verstehen? Wo Zapfen? Was zapfen die Zapfen? 

Hallo,

hier mal zwei Bilder (sorry hab keine besseren)!!

LINKS der 12 PS Zylinder und rechts der 10 PS Zylinder !!

Bearbeitet 1 Dec 2006 von lammi21

hubre gefällt das  Gefällt mir

•  
• Zitieren

polinist     330

• 
• Members
• 7528 Beiträge

 

ID: 8   Geschrieben 1 Dec 2006 · 

wo ist rechts ein Zylinder? 

 Gefällt mir

•  
• Zitieren

 

Deep4     61

• 
• Members
• 4691 Beiträge

 

ID: 9   Geschrieben 1 Dec 2006 · 

lammi21 schrieb:

Hallo,

hier mal zwei Bilder (sorry hab keine besseren)!!

LINKS der 12 PS Zylinder und rechts der 10 PS Zylinder !!

Was soll uns das sagen ? Die Köpfe sind bei 10PS und 12PS gleich; warum sollten die auch unterschiedlich sein ? Der einzige Unterschied ist der, daß beim 10PS Zylinder das gesamte Portlayout 1.5mm tiefer liegt. Das mit den "4 Zapfen" von Dir verstehe ich auch nicht...

Und zur Ursprungsfrage : Ist von aussen natürlich nicht zu erkennen...

 Gefällt mir

•  
• Zitieren

lammi21     2

• 
• Members
• 819 Beiträge

 

ID: 10   Geschrieben 1 Dec 2006 · 

Deep4 schrieb:

Was soll uns das sagen ? Die Köpfe sind bei 10PS und 12PS gleich; warum sollten die auch unterschiedlich sein ? Der einzige Unterschied ist der, daß beim 10PS Zylinder das gesamte Portlayout 1.5mm tiefer liegt. Das mit den "4 Zapfen" von Dir verstehe ich auch nicht...

Und zur Ursprungsfrage : Ist von aussen natürlich nicht zu erkennen...

Meine Px mit 10 PS hat keine Zapfen und die PX (GS) mit 12 Ps hat 4 Zapfen mehr kann ich nicht sagen !!

 Gefällt mir

•  
• Zitieren

Beni     7

• 
• Members
• 1417 Beiträge

 

ID: 11   Geschrieben 1 Dec 2006(bearbeitet) · 

Hi,

deep4 hat recht!

Ansonsten schau mal in meine Signatur

GSF Mitschrift!

_____________________________________________

Unterschied 10PS zu 12PS Zylinder bei 200er

grob zwischen Oberkante Auslass und Oberkante Zylinder gemessen sollte dann sowas in der Art rauskommen :

10 PS = 41,0 mm

12 PS = 38,5 mm

Edit fügt das passende aus der GSF mitschrift ein!

Grüße

Bearbeitet 1 Dec 2006 von Beni

 Gefällt mir

•  
• Zitieren

 

lammi21     2

• 
• Members
• 819 Beiträge

 

ID: 12   Geschrieben 1 Dec 2006(bearbeitet) · 

Beni schrieb:

Hi,

deep4 hat recht!

Ansonsten schau mal in meine Signatur

GSF Mitschrift!

_____________________________________________

Unterschied 10PS zu 12PS Zylinder bei 200er

grob zwischen Oberkante Auslass und Oberkante Zylinder gemessen sollte dann sowas in der Art rauskommen :

10 PS = 41,0 mm

12 PS = 38,5 mm

Edit fügt das passende aus der GSF mitschrift ein!

Grüße

[maxo]

Das wäre auch einfacher gegangen...

Trotzdem danke

 

Ich schau mal nach was es für einer is.

[Micha_444]

Hallo,

 

hätte gerne den Anlasser.

 

Grüße,

Micha

 

[maxo]

Anlasser weg. Rest noch da!

[maxo]

Teile suchen neues Herrchen

[maxo]

Vergaser weg.

Rest noch da.

[maxo]

Kupplung weg.

 

Rest noch da.