GS/3 Farbe Zylinderhaube
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Von madmax · Geschrieben
@Tyler Durden @Pholgix Wenn sich die Angaben auf die italienische Messmethode beziehen, läge das Laufspiel japanisch gemessen dann noch deutlich unter 4/100! Das kann ich mir nicht vorstellen! -
Von hiro LRSC · Geschrieben
sacht mal, lest ihr eigentlich mit? Die Infos kann man alle auf den letzten beiden Weiten nachlesen. Die Adern am BLS hat so vor gefunden wie man es erwarten würde. 2x BL, 2x SW. Spiderdust hat sich halt nen Kupferwurm eingefangen - ist ja eh GrippeZeit. -
Von Rita · Geschrieben
da muß dann ein schließer verbaut werden statt dem Öffner A: Strom vom Regler B: blaues Kabel zum Bremslichtbirnchen Rita im original Kabelbaum gehen 2 blaue vom Kabelkästchen aus ...eins zum Bremslichtbirnchen das andere zum Bremslichtschalter ich würde blau am Kabelkästchen isolieren... und damit wäre Verbindung Bremslichtschalter zum Bremslichtbirnchen OK Rita -
Von AUGUST · Geschrieben
Hab dir eine PN geschickt -
Von powerracer · Geschrieben
Hier reich ich die Daten des Wuchtfaktors einer T5 Kuwe nach. Nach Anhängeverfahren ~40% mit STD Kolben Nach Apfelbeck mittels Meistergewicht verwogen beträgt der Faktor 46,48% an der Kuluwange an der Limawange liegt der Faktor bei 32,43% z.B. an nem modernen Rotax-Max 125 Kartmotor Kuluwange 52,06% Getriebewange 49,82% hier muss erwähnt werden, der Zylinder steht fast senkrecht im Chassis
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