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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Macht Watt ihr wollt ,ich hab mir gezz ersma n Crosshelm in Orange-Schwarz bestellt. Warum? Weil ich Bock drauf hab.

Scheisse wo hab ich bloss die Kowboistiefel verbunkert?

Geschrieben

Haha. Die Crosser. MTX 80. dazu Cowboystiefel und Pullover in der Edwin Hose :-D

Edit: man sagte in HH immer: " Pullover in die Hose und ab ins Pose" (Posemuckl, Prolldisse in Hamburg) :-D

Das waren Ernestojeans :-D

Geschrieben

Hallo Vespafreunde,

 

ich wollte nochmal auf das Thema zurückommen "Jethelm" so wie das Ding heutzutage genannt wird.

 

Welche Jethelme tragt ihr, die keinen Wasserkopf machen???

 

Über konstruktive Beiträge und Erfahrungsberichte wäre ich dankbar.

 

Gerne auch im Italien-look ! :thumbsup:

Geschrieben

Hallo Vespafreunde,

ich wollte nochmal auf das Thema zurückommen "Jethelm" so wie das Ding heutzutage genannt wird.

Welche Jethelme tragt ihr, die keinen Wasserkopf machen???

Über konstruktive Beiträge und Erfahrungsberichte wäre ich dankbar.

Gerne auch im Italien-look ! :thumbsup:

Aha.

Hallo 34 :cheers:

Tres colori oder wie heißt das?

Ich habe noch einen originalen

'Culo' sol.

Den habe ich mir Ende der 80er mitgebracht.

Gab es hier in D wohl nie.

Sehr smart und bei ebay IT sometimes zu getten.

Halt mega oldschool, die locals sind ja damals fast alle ohne Helm geballert.

benutze ich aber auch nur noch, wenn ich mit der Mofa zum Angeln fahre oder halt Brötchen holen. (Ist etwas uncool, weil mein ciao geklaut wurde und ich nur noch ein Hercules Mofa habe, allerdings den Aufkleber von Tank gemacht und Frerari Pferd raufgeklebt. Die meisten haben eh keine Ahnung, da kannst Du ruhig erzählen, dass frerarri auch Motorräder gebaut hat.)

auf der Speed- Möhre (pk m. DR 65 ccm))

Nehme ich aber meistens immer meinen shoei

Fullface Intengralhelm.

Das sollte dir Deine Sicherheit wert sein.

Willkommen in GsF :cheers:

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    • Ich denke, das erklärt sich aus der Todesanzeige.  Ist ne scheiß Erkrankung.
    • Ja, da ist das tatsächlich auch zu sehen.
    • Das mach ich auch noch. Ich mach es ganz gerne wie bei der PX mit der Platte, weil ich da schon mal die großen Baustellen erledigt hab. Und meist ist das auch einfacher in sich dicht zu bekommen.  Und die Platte hab ich mal vor Wochen ohne Bohrung vorbereitet, um beim Gehäuse strahlen abdecken zu können.   ASS bleibt original, das reduziert hoffentlich etwas das Risiko.    
    • Naja, ich habe ein Canyon Grail AL und mal auf die Endurace Klasse Endurace CF 7 oder eher sport Ultimate CF SL 7 geschielt. Hauptunterschiede sind Oberrohrlänge und Radstand wie beschrieben.
    • Habe schon einige Metall Siris eingebaut und jetzt zum ersten mal das Problem, dass der, wenn bündig eingebaut, am Lager angeht. Gleiche Situation mit Corteco blau und braun. Verbaut war ein brauner Rolf.   Ich hatte noch einen schwarzen Rolf, den habe ich etwas abgeschliffen und bündig eingebaut, jetzt schleift nichts mehr am Lager.   Lässt sich dies auf das Baujahr eingrenzen? Ist eine 92er Lusso. Wahrscheinlich war der originale Siri auch nicht bündig eingebaut. Gibt es da Tollerranzen mit den Gehäusen?       Optisch schaut der braune Corteco am flachsten aus, vermessen mit dem Messschieber, ergibt sich kaum ein Unterschied. Beim Rolf ist mir aufgefallen, dass die Gummilippe nicht über das Blech übersteht, bei Corteco ein wenig.     Der Rolf scheint am flachsten zu sein, habe ihn trotzdem etwas angeschliffen, damit ich nicht noch einen Siri verschieße.
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