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Auf der Suche nachWerstatthandücher einer VGL1T swie einer Rally 200
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Beiträge
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Von -Nepomuk- · Geschrieben
Ergänzend zum o.g. Werkzeug gibt's ja mittlerweile auch einiges aus dem 3D Druck. Speziell für den Metallsiri z.B.: https://www.3druckschmiede.de/produkte/Vespa-Wellendichtring-Eindruckhilfe-fur-den-Metall-Wellendichtring-31x62-1mm-der-Largeframe-Motoren-p583579905/ Der Anbieter ( @Sven_3Druckschmiede) ist im Dienstleistungsbereich vertreten. -
Von Wavler · Geschrieben
Unterlegscheibe mit 3.3 mm? Ich hatte auch ne nicht richtig trennende Kupplung (Cosa 2 in Sprint). Hab die ganze Kupplung getauscht und jetzt ist Ruhe. Bei mir war u.a. die Buchse auf der Grundplatte total locker. -
Von LiDoNi · Geschrieben
Hi ich kenne diese Tabelle und diese Diskussion ist auch schon echt alt. Wir haben aber hier gerne das Thema mit dem verkleben der Scheiben. Selber habe ich zig verschiedene Getriebe/Motoröle in den Vespa Motoren getestet. Der Hauptunterschied lag in der Kupplungsfunktion und im Getriebe Geräusch. Am Ende bin ich bei 10W40 bzw 15W50 gelandet. Das läuft wirklich am besten -
Von Goof · Geschrieben
Das es klappt, hat sich ja häufig bewiesen. Fraglos! Aber es ist wenig elegant und auch unschön. Und mit dem potentiellen Nachteil, dass da immer eine eigentlich ungewollte Verformung im Simmi bleibt. Aber na klar, machen was sich für einen selber als gut herausgestellt hat. 👍🏻 -
Von Elbratte · Geschrieben
Aber es klappt bei mir seit über 20 Jahren. Wenn man den Siri vernünftig eintreibt und Loctite verwendet, schaden die paar Zehntel weniger Anlagefläche m.E. überhaupt nicht. Hatte bisher keine Probleme mit den Metallsiris.
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