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Zulassungskopie schwedische vglb
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Beiträge
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Von Gaeskits · Geschrieben
Sodele endlich fertig. Durch die ganzen Biegungen und Drehungen nicht ganz so einfach. Vor Allem, nachdem ich das an 3 verschiedenen Rollern montiert hab, jedesmal ein anderer Lochstich rauskam . Aber ich denke ich habs gut vermittelt. Ich melde mich heute bei jedem Einzeln, der sich bisher gemeldet hat. -
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Von mmstar · Geschrieben
Ist das Big Bore Projekt durchgeführt worden? Wäre interessant was draus geworden ist. -
Von hacki · Geschrieben
Was soll das sein ? Ein Rätsel-suchbild ? Wie wäre es mit ganzen Bilder des Teils inkl Pleukauge oben.. ev Pleuelläbge , Wangendurchmesser usw... ,! Vllt klappts dann -
Von Primavera-Opa · Geschrieben
Addinol beschreibt das so: Flammpunkt von 2-Takt-Öl Da viele 2-Takt-Öle in Folge einer Gemischschmierung im Motorraum in Verbindung mit dem Kraftstoff verbrannt werden, sind die Flammpunkte bei 2-Takt-Ölen meist geringer als der Flammpunkt normaler Motorenöle für Autos. Der Flammpunkt bei einigen 2-Takt-Ölen liegt dann ungefähr bei 130 °C. Es gibt jedoch auch 2-Takt-Öle ohne Vormischkomponente mit höherem Flammpunkt. Gerade bei Rennmotorrädern ist der Flammpunkt des Öls ein Qualitätsmerkmal, da das Öl langsamer verbrennt und die Additive den Motor länger schützen. Für den Einsatz in Rennmotorrädern hat sich ADDINOL POLE POSITION HIGH SPEED 2T bewährt. Der Flammpunkt liegt mindestens bei 270 °C. siehe auch: https://oil-club.de/index.php?thread/7087-kriterium-öl-flammpunkt/&postID=126696#post126696
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