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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Echt!

Zwei Seiten darüber, wie man einen Roller ne Treppe runter bekommt.

Solche Sorgen möchte ich mal mit meinen Mopeds haben.... :wacko::wacko:

 

Weitermachen. Die Lösungen hier überzeugen noch nicht.

Geschrieben (bearbeitet)

hast du einen Gepäckträger?

 

Wenn dann zwei 3m (?) lange Latten unter dem Lenker und zwischen den Holmen des zugeklappten Gepäckträgers, danach vorne einer und hinten einer und den Roller tragen wie eine Barre... natürlich ist der achtern Anhebende der arme Kerl, da der Schwerpunkt doch ziemlich weit hinten liegt mit Motor... Es empfiehlt sich das Gefährt rückwärst zu tragen, je nach Winkel der Latten. Ebenfalls empfiehlt es sich den Roller gegen das vorne/hinten Abrutschen zu sichern... ev. Kabulbinder hernehmen...

Bearbeitet von tbs
Geschrieben

Feertig...abpuuutzen! Können deine Bufdis, nachdem sie dir Frühstück gemacht haben und Poppes frisch gepudert wurde, nicht kurz anpacken? Oder geht's dir hauptsächlich um die Einladung der kräftigen Burschen, dann nehm ich alles zurück.

Hey warte, du warst das doch auch letztens im "schuhe mit Klettverschluss Forum", konnte man dir da helfen? War ja ein ähnlich verzwicktes Problem.

  • Like 3
Geschrieben

Ganz klar: Kufen drunter bauen, dann geht's leichter die Treppe runter.

Aber wichtig ist es die Kufenlänge an die Treppensteigung anzupassen...

post-484-0-89068400-1448285912_thumb.jpg

Geschrieben

Warum trägt man(n) einen kompletten Roller in den Keller ? ==> Garage mieten oder in die Küche im EG stellen ! ! ! :-D

Oder Motor zum Schrauben ausbauen und in den Keller tragen.

attachicon.gifBild 62.jpg 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

:-) Junggeselle?
  • Like 1
Geschrieben

Meine besserer Hälfte fänds also schick, die Vespa im Wohnzimmer, wir haben ja auch eine Front eines T2 als Regal in der Stube. Der Roller müsste einfach stubenrein sein, was für meine Alltagsmöhre nur bedingt zutrifft...

Geschrieben

Warum heißt die ursprüngliche Topic Frage nicht :" Wer hilft mir beim runtertragen meiner Vespa in den Keller ?" Wozu gibt es den private, beste Freunde oder Freunde aus dem Forum.

 

 

Nun denn, es erinnert mich an eine Aktion, die ich selbst mitgemacht habe. Mein Freund mit Familie hat im 2. Stock eines alten Hauses gewohnt. Darunter in der Wohnung seine hochbetagte Vermieterin, die jedoch immer sehr hellhörig war. Dieser Freund hat auf dem Speicher eine altes BMW Einzylinder Motorrad restauriert (inkl. Lackierung) Die wiegt noch ein paar Kilos mehr als ne Vespa. Mit 3 Männern habe wir das gute Stück vom Speicher runter auf die Straße getragen. Die steile Holzspeichertreppe, 2 Etagen Flurtreppe runter, mit um die Ecken und so. Nie abgesetzt, denn die Treppenstufen waren komplett mit Teppich ausgelegt und durften auf gar keine Fall irgendetwas abkriegen.

Und alles mucksmäuschenstill denn die Alte sollte ja nix mitkriegen. Dabei hat die Frau meines Kumpels Fotos mit Blitz gemacht, sodass die Vermieterin am nächsten Tag gefragt hatte, ob denn ein Gewitter gewesen sei.

Also alles ist machbar solange der Wille da ist.

 

 

Etwaige Schwierigkeiten liegen ganz wo anders.

Die BWM war supergeil restauriert, mein Kumpel ist damit bis nach Istanbul  gefahren und zurück. Vor der Tür des beschriebenen Mietshauses wurde sie dann geklaut. So ist das Leben.

 

Ende der Geschichte

Geschrieben

:-) Junggeselle?

Ich hätte mich das ja nieeemals getraut, aber die FUFFI gehört meiner Frau :-D

==> und wenn sie ihre FUFFI in die Küche stellen darf, dann darf ich meine T4 auch .....

 

Grüße aus der Küche

BABA'S

  • Like 1

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    • Hey Mottin, ich hab alle möglichen Kombis mit px sip trommel, vmc fuffi hub und der dazugehörigen trommel, sip felgen mit unterschiedlichen et's und Co ausprobiert damit man den Kotflügel nicht bearbeiten muss. Die 4mm offset hab ich gefunden. War nur ein Montagefehler sach ich mal. 😁  So wie es jetzt ist, ist es sauber in jede Richtung vermittelt.
    • Servus!   hab mir nen crossreifen für die PK bestellt. Bislang den Duro gefahren, wollt aber endlich mal 3.00 und nicht 3.50 draufhaben wie es in den Papieren steht.   gefunden: den shinko SR421. In 3.00-10 M/C 42J - steht auch alles auf dem Reifen. Weiters steht drauf Max. 150KG, Max. 100 Km/H, E- Prüfzeichen E4 75R - 0002739 made in Korea das Ding, angeblich erstausrüstungsreifen bei der Honda monkey.   so weit so gut - jetzt steht bloß (in life und Farbe nach der Lieferung - in der Artikelbestellung stand vorher nix davon…) auch fett drauf „Not for high use“ - also kurz für „Not for Highway use“ - also nach deutscher StvZo nicht zugelassen.   Tja, jetzt geht der Schlamassel los: mit der NHS Prägung dürfte er Last-und Geschwindigkeitsindex eigentlich nicht haben, eine E-Nummer auch nicht - hat er aber. Was gilt jetzt? Ist er zulässig??   mein tüvler meint zwischen Tür und Angel „kannst auf deinen Schubkarren schnallen - aber nicht aufs Moped!“ Der Reifenhändler dagegen: „Such nen anderen Tüv, der Reifen ist erlaubt und seit 10 Jahren bist du der erste mit Problemen!“   nun, ich hab den Reifen besorgt um nicht mehr diskutieren zu müssen, warum da zu breite Reifen drauf sind. Den duro gibts ja leider nicht in 3.00. Aber jetzt mag ich mir ungern die nächste Baustelle zum diskutieren ins Haus holen. Und beiläufig wäre es im Versicherungsfall doch recht nett, mit zugelassenen Reifen unterwegs gewesen zu sein..    und im Netz bei den Motocrossern findest ja tausend Meinungen dazu - aber nix konkretes…   Hat hier also zufällig ne Ahnung, wie die Rechtslage da so ist???   Danke schon mal, Jan  
    • War heute mit meinem 170er auf dem Prüfstand.  Egig 170  Mamba S  Polini PWK 28 145HD 48ND JJL 2 clip v.o.   
    • Reminder! Samstag ist es soweit. Paddy und ich sind die Strecke eben mal abgefahren, das wird ganz prima. Gute 35 km, mal schnell, mal langsam am Deich lang.  Das Wetter soll auch ganz passabel werden.  bis Samstag!  🛵 💨
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