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Allestate Vespa 125 VNB auf VW T1 DoKa
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Beiträge
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Von bomplex · Geschrieben
Hallo Zusammen, grade festgestellt, dass der Pin an der seitenhaube abgebrochen ist. was kann man da machen? Gibt es da Reparatursätze für? Bei sip hab ich nichts gefunden. Auf der einen Seite ist er noch dran, reserveradseite ab. -
Von Rollerbube · Geschrieben
Ein in sich stimmiges Gesamtkunstwerk in seiner Umgebung. Passend zum Teppich und dem Hintergrund. Der Name des Verkäufers passt auch dazu. Kunst Leistungskurs. Ich würde sagen könnte eine Note 1 werden. -
Von Rollerbube · Geschrieben
Gehört er denn irgendwann dem Kunden oder soll er bei dir bleiben? Wenn er bei dir bleibt und als Demonstrationsfahrzeug genutzt werden soll, würde ich ihn auf die Firma zulassen und eventuell auch für diese als Demonstrationsfahrzeug . Die technischen Schäden sind ja das eine, aber was ist mit Personenschäden wenn sich einer damit zum Krüppel fährt????? Wie wird sowas geregelt. Und dann noch bei einer „frisierten“ Kiste. Wahrscheinlich stehst du immer mit einem Bein im Knast. -
Von hacki · Geschrieben
ich glaub da haben die Heinzelmännchen einfach 10 PS mehr reingefummelt... -
Von Griese · Geschrieben
Ok, zwischen Zylinder und Motor befindet sich keine Dichtung und mit dem 1mm-Spacer wären es quasi 1,6-1,8 QK. Auf dem Zy.Kopf steht 1,2. D.h.: 0,6-0,8 (gemessen) + 0,2 (Kopfdichtung) = ca. 1,0mm, somit bräuchte ich eine Spacer von 0,2mm, richtig? Jetzt mal grundsätzlich: Warum "plant" man den Kopf? Verzieht es den mit der Zeit? Kann ich im eingebauten Zustand die Originalität des Kolbens und/oder der Kurbelwelle überprüfen?
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