Mein Quattrini Projekt oder ich bau mir endlich einen richtigen Motor

[Gawain]

So nachdem meine Pk fertig ist und mein Vater seine Vespa macht hab ich jetzt etwas Langeweile

Nun wollte ich schon immer einen richtig schönen Leistungsstarken Motor, hab mich da nur nie so richtig ran getraut.

Jetzt ist mir ein Quattrini M1L alt zugeflogen, das soll der Startschuss für mein Projekt werden.

Ich möchte Ca. 25 ps, es soll kein tourenmotor werden, da das nur der Spaß Motor wird

Geplant wären jetzt:

-Quattrini M1L alt mit vforce Membran und 39mm Ass (vorhanden)

-38er Vergaser (Keihin oder Dello ?)

-4 Gang mit kurzen 4en

-2.56er primär mit repkit

-Kupplung keine Ahnung :/ was würdet ihr sagen ?

-Meine alte Polini Zündung

-Auspuff weiß ich auch noch nicht so richtig. Ares vielleicht?

Für Anregungen und Tipps wäre ich dankbar

Das Ganze wird ein langzeitprojekt also immer so wie Geld und Lust da ist. Die Teile werden immer nach und nach gekauft

[heizer]

lass die vforce weg die bringt nichts

[AK200]

bei nem reinen Spaß Motor würde ich da nen Feuerzauber drauf werfen. Setzt natürlich voraus, daß man drehende (Drehzahl, nicht gedrehter Zylinder) Motoren mag.

edit: bei entsprechender Auslegung des Zylinders gehen da auch sicher deutlich mehr als 25PS

Bearbeitet 7. Dezember 2015 von AK200

[Gawain]

Vforce ist schon da, also kostet mich nix

Feuerzauber hatte ich auch schon überlegt wäre jetzt eigentlich auch mein Favorit. Und drehen darf das ganze auch gerne

[Barnosch]

Ein Franz geht da sicher auch gut.

Kupplung würde ich eine BGM SuperStrong dranwerfen.

Rest passt doch. Was willste da ein Lagzeitprojekt draus machen? Der Motor muss spätestens im März laufen.

Passendes Chassis für den Motor vorausgesetzt.

(Das Problem hab ich aktuell auch)

[blechrider89]

Ich werf mal noch den Unditaker in die Runde!
Wurde vor Jahren für den M1L alt entworfen. Der dreht dann nochmal etwas weiter als der Feuerzauber.

Am Auslass würde ich zunächst nicht weiter beigehen. Den hab ich dir ja schon recht großzügig geräumt (AS 194°)

Achtung!! Unbedingt die SZ messen. Die Fußdichtung (10mm), welche ich dir beigelegt hab, wurde in Kombination mit einem geplanten Gehäuse gefahren.
 

[Gawain]

Alles klar wird gemacht

Gehäuse wird auch wieder geplant, wie viel war deins geplant ?

[Motorhead]

vergaser der plugnplay aufn stutzen passt wählen! also 33/35er keihin oder kleiner...

[Gawain]

Ganz vergessen Kurbelwelle würde ich ganz gerne die bgm vollwangenwelle nehmen

[konrektor]

Ich würde gerade bei der Kurbelwelle nicht sparen und eher eine ausgezeichnete King Welle nehmen ist echt kein schönes Gefühl wenn die günstigwelle festgeht und das Pleuel abreißt

[blechrider89]

Alles klar wird gemacht

Gehäuse wird auch wieder geplant, wie viel war deins geplant ?

Sind damals 2mm gewesen, wenn ich mich recht entsinne.

Im Nachhinein aber totaler Quatsch. Lass lieber nur soviel abplanen wie notwendig. 1mm +- sollte reichen.

[Gawain]

So hab mir so langsam mal ein paar Teile zusammen gesucht. Ist ja schließlich ein langzeitprojekt der Motor  

ua. sind schon mal ein 40er Keihin pe, ein 4 Gang Getriebe und eine 2.34 Primär dazu gekommen. 

Die üs wurden mittlerweile gefräst und die Lager und simmerringe sind auch drinne.

Jetzt wird wieder auf Gehalt gewartet (doof so als Lehrling ) das ich mir endlich die Kurbelwelle und den kurzen 4 kaufen kann...

 

Kupplung wird wahrscheinlich jetzt die Sonne  

 

Mal sehen wie lange der ganze Aufbau sich noch hinzieht  hab ja zum Glück den Malossi Motor in der stickerbomb.

Über Verbesserungsvorschläge bin ich wie immer dankbar  

[Malle Lexe]

Ich denk 2.34er ist zu lang.

[konrektor]

Für den vierten kann ich dir zum BGM Zahnrad raten, das kannst du mit der original Nebenwelle fahren. Das hatte ich auch in meinem m1l60 Motor. War prima! 

Bearbeitet 9. März 2016 von konrektor

[konrektor]

Den gaser halte ich für zu groß!

[heizer]

gaser seh ich nicht als problem, der wird schon laufen, klar, ein kleinerer wird wahrscheinlich besser laufen. ich befürchte eher dass mit 2.34 und originalgetriebe der sprung vom dritten in den vierten sehr zäh wird.

[Gawain]

@heizer für die 2.34er primär gibt es doch auch die drt schummelräder ? Könnte ich doch noch verkürzen  

[heizer]

ja aber nur auf 2.46 oder so. das könnte immer noch etwas lang sein.

nimm lieber die 2.56, die kannst zur not auch auf 2.46 verlängern, oder 2.66 verkürzen.

 

[Gawain]

@heizer alles klar mach ich 

 

@all will jemand ne gerne gebrauchte 2.56 primär gegen eine neue 2.34 primär tauschen ?

[Rietzebuh]

2,34 is echt zu lang, so flach is es bei dir auch net.

Hab leider keine 2,56 für dich übrig...

[Gawain]

Ich werd jetzt vermutlich mal das ritzel bestellen http://www.sip-scootershop.com/de/products/primarzahnrad+z+26+2668_4043167c

sollte dann doch gehen oder ?

[Mediakreck]

Warum ein Schummelritzel um 55,- verbauen; wenn man eine 2,56er um 50,- bekommt?

Klar, ein Repkit kommt auch noch zum Preis hinzu, das brauchst du aber sowieso.

[heizer]

vor 2 Stunden schrieb Mediakreck:

Warum ein Schummelritzel um 55,- verbauen; wenn man eine 2,56er um 50,- bekommt?

Klar, ein Repkit kommt auch noch zum Preis hinzu, das brauchst du aber sowieso.

eben. lieber so. vorallem die 2.34 auf 2.61 zu verkürzen ist schon mutig. wer weiss wie lange das hält

[Gawain]

Alles klar dann 2.56 

[karren77]

find ich auch gut! hab ich so in meinem evo gehäusegesaugt (20-25ps), und kurzen bgm 4ten. zunächst mit drt auf irgendwas wie 2,43(?) geritzelt, dann aber wieder zurückgebaut auf 2,56, weil mein motor n leistungsloch macht und mir das bei längerer übersetzung zu zäh ging im 4ten.

 

deine kulu-wahl  gefällt mir gut, aber: schreib mich mal an, kann nämlich etwas dauern mit dem liefern, k.a. ob es dann doch  eher etwas anderes werden muss.

[Gawain]

@karren77 also es wird jetzt auch ganz sicher eine 2.56er bei mir.

 

Also was anderes möchte ich definitiv nicht. Wird die Sonne  das Projekt dauert eh noch etwas also wird das schon passen 

[karren77]

alles klar.   und danke!

[Gawain]

Bitte  

[konrektor]

Die Übersetzung wird passen mit 2,56 aber den vierten solltest du evtl. kürzen. Wie gesagt ich hatte das bei meinem ml1 Motor auch - der hatte 22 PS aber ein extrem breites Band über 2500 Umdrehungen lagen die an.

Bearbeitet 9. März 2016 von konrektor

[Gawain]

Hab mir deswegen auch ein bgm kurzen 4 (Zahnrad) besorgt.