20PS mit Standard Cosa2 Kupplung

[vespisti85]

Haltet die original Cosa2 Kupplung 20 PS?

Oder sollte da schon längst über eine CNC Kupplung nachgedacht werden?

[fuffbuff]

Also "früher" hat die das gut ausgehalten. Bei hoch drehenden motoren empfiehlt sich den verbau eines ringes um die kupplung um ein spreizen zu verhindern.

[Han.F]

Haltet die original Cosa2 Kupplung 20 PS?

Oder sollte da schon längst über eine CNC Kupplung nachgedacht werden?

Bei der Cosa2 scheren die Nieten gerne ab und das auch bei weit wehniger Leistung!

Hol dir lieber gleich eine SuperStrong!

[Belzenoob]

Ich würde auch auf ne ordentliche Kupplung setzen. Da wird ma einfach glücklicher mit

[FOX Racing]

Dem kann ich nur zustimmen!

 

1 x in eine ordentliche Kupplung investiert und du hast die nächsten xxxx km Ruhe und Spaß!!!

 

 

MfG  Fox

[Crank-Hank]

O Cosa mit Ring und zwischen den Nieten verschweißt: hält

Aber nicht lange weil die Ritzel wenig abkönnen

[Uncle Tom]

Hi,

Und ich fahr ne originale mit Ring drum rum und zwischen den Nieten verschweißt (beides selber gemacht) nun seit über 10 Jahre problemlos.. Leistung war zwischen 23 und 25PS...

[gucci]

Bin in meiner alten K3 ESC Kiste 3 Jahre eine Originale unveränderte COSA gefahren. Hat gehalten, waren zwar nur 17 bis 18 PS aber dafür im harten nicht schonenden Rennbetrieb. Wie die beiden vor mir würde ich zwischen den Nieten bei den neuen verschweissen zur Sicherheit oder schau nach einer alten Gebrauchten. Da ist das Material einfach besser.

 

@Hank: was ist mit den Ritzeln? Habe damit bisher noch keine Probleme gehabt. Bei mir ist eigentlich alles im Einsatz gewesen 20/21/22/23/24 BGM/DRT/Piaggio auf 68/67/65 und Motoren von 125T5 bis M232.

[vespisti85]

Ist die LTH MMW mit den dicken Nasen an den Belägen

das non plus Ultra der Kupplungen?

Mit den dicken Belägen und dem Ring herum wirkt die sehr massiv auf mich.

 

Aber ich denk ich tendiere zur SuperStrong.

 

Korb und Nabe, den Rest hab ich ja bereits neu besorgt.

[Belzenoob]

Die LTH Kupplung passt in Verbindung mit dem ausgedrehten Deckel wunderbar.

Trennt absolut super ....hatte ich so noch bei keiner Kulu.

[de_Zonk]

Für 20 Pferde reicht die Cosa Kulu mit Ring (m.M) vollkommen aus.

Fahre das Teil, seit knapp 4 Jahren und 6500 km, mit 25 ps und hab nicht mal ansatzweise Probleme.

Edith wirft noch ein;

Hauptsächlich Stadt und über Land Betrieb, mit regelmäßigen sportlichen Lastwechseln.

(wegen der angeblichen Schwäche der Ritzel)

[T5Pien]

welches ritzel soll denn da wenig abkönnen - ich kenne nur die primärritzel von 20-23 zähnen und die vertragen auch 40 +. ich hab noch nie von irgendwelchen ritzelproblemender kupplung  gehört bei orig. ritzeln in getunten motoren - auch bei nachbaugeschichten von z.b. fa ist mir seit dem ich cosa-kulu´s verbaue - egal ob cnc oder normaler korb - rein gar nichts negatives aufgefallen. 

[Crank-Hank]

[T5Pien]

achso, die nabe meinst du. 

[wheelspin]

O Cosa mit Ring und zwischen den Nieten verschweißt: hält

Aber nicht lange weil die Ritzel wenig abkönnen

 

 

Haltet die original Cosa2 Kupplung 20 PS?

Oder sollte da schon längst über eine CNC Kupplung nachgedacht werden?

 

 

die frage ist wie lange das hält. "früher, wir hatten ja nix anderes" bin ich auf 24PS eine cosa kupplung ohne ring und ohne verschweißte niete gefahren. das ging ca. 8000km gut und danach war der korb "zweiteilig". für die 8000km habe ich damals ein jahr gebraucht, weg zur arbeit und so. heute würde ich für die 8000km sicher 4 jahre brauchen...

 

allerdings würde ich auch heute in einen solchen motor generell eine cnc kupplung einbauen - das auge fährt ja mit und im endeffekt ist es ein weiteres teil über das man sich keine weitere gedanken machen muss.

[Radulf]

Hi,

Und ich fahr ne originale mit Ring drum rum und zwischen den Nieten verschweißt (beides selber gemacht) nun seit über 10 Jahre problemlos.. Leistung war zwischen 23 und 25PS...

DITO! Bei mir so immer im Bereich zwischen 18 und 22 PS. Viel Autobahn.

 

http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=1102913

 

Scheiben, Beläge und Kupplungsfederteller müssten mal neu gemacht werden. Habe nun aber gelesen, dass die neuen Ersatzteile nicht so der Bringer sind.

Bearbeitet 12. Dezember 2015 von Radulf

[Radulf]

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Also wenn ich mir Dein Bauteil anschauen, dann kann ich mit meinem wohl noch ein wenig fahren

 

 

Ritzel ist bei mir immer noch das Allererste verbaut (23 Zähne schräg). Das hat eine sehr hohe Festigkeit

und schaut immer noch aus wie neu.

Bearbeitet 12. Dezember 2015 von Radulf

[IcyRocket]

Ich stand damals vor genau der gleichen Entscheidung und dachte "hou, dat hollt"

Nach knapp 2000km ist die Cosa mit Ring dann defektiert. Die Nabe war (ist) zu weich -> Deformation und dann gebrochen. (25PS+).

Jetzt ist ne Superstrong drin. Ich sag nur "machs gleich richtig"