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Geschrieben

Haltet die original Cosa2 Kupplung 20 PS?

Oder sollte da schon längst über eine CNC Kupplung nachgedacht werden?

Bei der Cosa2 scheren die Nieten gerne ab und das auch bei weit wehniger Leistung!

Hol dir lieber gleich eine SuperStrong!

Geschrieben

Bin in meiner alten K3 ESC Kiste 3 Jahre eine Originale unveränderte COSA gefahren. Hat gehalten, waren zwar nur 17 bis 18 PS aber dafür im harten nicht schonenden Rennbetrieb. Wie die beiden vor mir würde ich zwischen den Nieten bei den neuen verschweissen zur Sicherheit oder schau nach einer alten Gebrauchten. Da ist das Material einfach besser.

 

@Hank: was ist mit den Ritzeln? Habe damit bisher noch keine Probleme gehabt. Bei mir ist eigentlich alles im Einsatz gewesen 20/21/22/23/24 BGM/DRT/Piaggio auf 68/67/65 und Motoren von 125T5 bis M232.

Geschrieben

Ist die LTH MMW mit den dicken Nasen an den Belägen

das non plus Ultra der Kupplungen?

Mit den dicken Belägen und dem Ring herum wirkt die sehr massiv auf mich.

 

Aber ich denk ich tendiere zur SuperStrong.

 

Korb und Nabe, den Rest hab ich ja bereits neu besorgt.

Geschrieben

Für 20 Pferde reicht die Cosa Kulu mit Ring (m.M) vollkommen aus.

Fahre das Teil, seit knapp 4 Jahren und 6500 km, mit 25 ps und hab nicht mal ansatzweise Probleme.

Edith wirft noch ein;

Hauptsächlich Stadt und über Land Betrieb, mit regelmäßigen sportlichen Lastwechseln.

(wegen der angeblichen Schwäche der Ritzel)

Geschrieben

welches ritzel soll denn da wenig abkönnen - ich kenne nur die primärritzel von 20-23 zähnen und die vertragen auch 40 +. ich hab noch nie von irgendwelchen ritzelproblemender kupplung  gehört bei orig. ritzeln in getunten motoren - auch bei nachbaugeschichten von z.b. fa ist mir seit dem ich cosa-kulu´s verbaue - egal ob cnc oder normaler korb - rein gar nichts negatives aufgefallen. 

Geschrieben

O Cosa mit Ring und zwischen den Nieten verschweißt: hält

Aber nicht lange weil die Ritzel wenig abkönnen

 

:wacko:

 

Haltet die original Cosa2 Kupplung 20 PS?

Oder sollte da schon längst über eine CNC Kupplung nachgedacht werden?

 

 

die frage ist wie lange das hält. "früher, wir hatten ja nix anderes" bin ich auf 24PS eine cosa kupplung ohne ring und ohne verschweißte niete gefahren. das ging ca. 8000km gut und danach war der korb "zweiteilig". für die 8000km habe ich damals ein jahr gebraucht, weg zur arbeit und so. heute würde ich für die 8000km sicher 4 jahre brauchen...

 

allerdings würde ich auch heute in einen solchen motor generell eine cnc kupplung einbauen - das auge fährt ja mit und im endeffekt ist es ein weiteres teil über das man sich keine weitere gedanken machen muss.

  • Like 2
Geschrieben (bearbeitet)

Hi,

Und ich fahr ne originale mit Ring drum rum und zwischen den Nieten verschweißt (beides selber gemacht) nun seit über 10 Jahre problemlos.. Leistung war zwischen 23 und 25PS...

DITO! Bei mir so immer im Bereich zwischen 18 und 22 PS. Viel Autobahn.

 

http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=1102913

 

Scheiben, Beläge und Kupplungsfederteller müssten mal neu gemacht werden. Habe nun aber gelesen, dass die neuen Ersatzteile nicht so der Bringer sind.

Bearbeitet von Radulf
Geschrieben

Ich stand damals vor genau der gleichen Entscheidung und dachte "hou, dat hollt"

Nach knapp 2000km ist die Cosa mit Ring dann defektiert. Die Nabe war (ist) zu weich -> Deformation und dann gebrochen. (25PS+).

Jetzt ist ne Superstrong drin. Ich sag nur "machs gleich richtig"

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    • Lenkkopfabdeckung wirst nie ohne Beschädigungen an den Schraubenaufnahme in finden - gibt's bei beim SIP (passt perfekt) - Lackierung hat mich 60€ gekostet. Grüße Max 
    • Ich tippe mal eher auf kaputten Wellendichtring auf der Getriebeseite.
    • Also ich bin mal mindestens 500 km eher 800 km ohne Getriebeöl ( bis auf die Reste die beim Wechsel drin bleiben) gefahren. Hat der Motor erstaunlich gut überstanden. Gequalmt hat da auch nichts. Nur die Kupplung wollte nicht richtig trennen. Und bei der Tour ging es 1. Woche quer über Mallorca und die letze Fahrt bei gefühlten 40 Grad Knallgas über die Autobahn. Hab den Motor danach revidiert. Hätte aber ehrlich gesagt nicht sein müssen.   Seit dem benutze ich auch immer besagtes Klebeband mit  Beschriftung 
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