Motovespa 160 + GT - Modellkunde, Motoren & Tuning

**MV_Christian** · 9. Januar

Am 8.1.2024 um 11:20 schrieb vespaoldies:

Waren Handschuhfach- und Lenkschloss Schlüssel bei der GT 160 ab Werk identisch bzw. mit dem selben Schlüssel zu öffnen?

Durch Anpassung der Kernstifte kann man das Handschuhfachschloss auch passend zum Schlüssel des Lenkradschlosses machen.

Ich hatte meine Schlüssel verloren, und dann auf Basis des Hadschuhfachschlosses einen neuen angefertigt...

DerohneName · 13. Januar

Eine Frage- ich glaube es wurde hier schon gesprochen- aber ich finde leider die Posts nicht mehr...

An meiner 160 GT brennt immer das Bremslicht, dann das Rücklicht durch- kann es daran liegen, dass auch das Licht im Tacho hin ist und dann nach und nach alle Birnen durchbrennen? Weil die in Reihe geschaltet sind oder wie das war (bin kein Elektriker, sondern Paragraphenreiter..)

Bisher immer mit kaputtem Tacholicht gefahren

Merci im Voraus!

**MV_Christian** · 13. Januar

vor 16 Minuten schrieb DerohneName:

An meiner 160 GT brennt immer das Bremslicht, dann das Rücklicht durch- kann es daran liegen, dass auch das Licht im Tacho hin ist und dann nach und nach alle Birnen durchbrennen?

Bisher immer mit kaputtem Tacholicht gefahren

Da die GT eine ungeregelte Elektronik hat, müssen immer alle Verbraucher mit der korrekten Wattzahl betrieben werden, sonst kommt es zu den von Dir beschriebenen Problemen...

discotizer303 · 13. Januar

vor 40 Minuten schrieb MV_Christian:

Da die GT eine ungeregelte Elektronik hat, müssen immer alle Verbraucher mit der korrekten Wattzahl betrieben werden, sonst kommt es zu den von Dir beschriebenen Problemen...

hier ist aber zu beachten, dass das Bremslicht auf einem eigenen Kreis läuft. Bremslicht und Rücklicht sind also getrennt und haben direkt nichts miteinander zu tun. Das Rücklicht jedoch hängt im selben Kreis wie die Tachobeleuchtung.

Also erst einmal prüfen, ob alles richtig angeschlossen ist.

Wichtig auch dafür zu sorgen, dass die Massepunkte aller elektrischen Bauteile einwandfrei sind.

Dann sollte es auch funktionieren.

Klar auch, dass die richtigen Wattagen eingebaut werden.

Bearbeitet 13. Januar von discotizer303

DerohneName · 13. Januar

Perfekt, dann wird es (hoffentlich) an der Tachobeleuchtung liegen- die Kontaktpunkte sollten iO sein.

Oder ich habe eine falsche Birne drinnen- da schaue ich später noch im Handbuch nach.

Ich werde berichten

Dankeschön!

discotizer303 · 14. Januar

Am 13.1.2024 um 13:28 schrieb DerohneName:

Perfekt, dann wird es (hoffentlich) an der Tachobeleuchtung liegen- die Kontaktpunkte sollten iO sein.

Oder ich habe eine falsche Birne drinnen- da schaue ich später noch im Handbuch nach.

Ich werde berichten

Dankeschön!

will dich ja nicht entmutigen. Meine Tachobeleuchtung funktioniert nicht und meine Birnchen haut´s nur bei Bergabdauervollgas durch. Und auch nur dann, wenn sie schon ein paar Jährchen auf dem Buckel haben.

DerohneName · 15. Januar

vor 15 Stunden schrieb discotizer303:

will dich ja nicht entmutigen. Meine Tachobeleuchtung funktioniert nicht und meine Birnchen haut´s nur bei Bergabdauervollgas durch. Und auch nur dann, wenn sie schon ein paar Jährchen auf dem Buckel haben.

:-/

Aber vlt haben wir auch das Masseproblem (wieder)- wir haben damals mit dem Rücklicht gemessen und da hatten wir damals auch zum Rahmen Durchgang (oder wie man das auch immer betitelt)-vlt ist ja auch irgendwo das Kabel etwas kaputt.

discotizer303 · 15. Januar

vor 7 Stunden schrieb DerohneName:

:-/

Aber vlt haben wir auch das Masseproblem (wieder)- wir haben damals mit dem Rücklicht gemessen und da hatten wir damals auch zum Rahmen Durchgang (oder wie man das auch immer betitelt)-vlt ist ja auch irgendwo das Kabel etwas kaputt.

Ja. Überprüfe das mal genauer. Kabel einzeln erstmal auf Durchgang prüfen und dann schauen, ob die Masseschluss haben. Musst natürlich vorher die Birnchen rausmachen.

Schaltplan wirst du ja einen haben.

Stefanallen · 17. Januar

Servus hat einer von euch eine briekopie von einem px motor 221 malossi in einer gt 160. Wäre super hilfreich.

Danke und gruss

**MV_Christian** · 17. Januar

vor 3 Stunden schrieb Stefanallen:

Servus hat einer von euch eine briekopie von einem px motor 221 malossi in einer gt 160. Wäre super hilfreich.

Danke und gruss

Schau mal hier...

Am 29.6.2020 um 22:28 schrieb discotizer303:

Ich packe das mal hier rein.

MV S.A. hat ein paar TÜV Gutachten zum Thema MV zur Verfügung gestellt, welche ich hier reinstelle:

Motovespa GT 160.pdf 372.05 kB · 169 Downloads

discotizer303 · 17. Januar

vor 10 Minuten schrieb MV_Christian:

Schau mal hier...

Leider gibt es ja gar keine GT 160 ;)

Hier noch einmal der Link zum Topic-Navigator:

Gerne auch Projekte bei mir melden. Ich ergänze die dann.

**MV_Christian** · 17. Januar

Vielleicht hilft es ja aufgrund des Präfix 09C...

discotizer303 · 17. Januar

Gerade eben schrieb MV_Christian:

Vielleicht hilft es ja aufgrund des Präfix 09C...

Jaja - war ja augenzwinkernd gemeint.

Ich habe das auch nicht von Anfang an gewußt, dass die 09C-Modelle sich in die Vespa 160 und die Vespa GT aufteilen.

**MV_Christian** · 17. Januar

Hab das Gezwinker übersehen. Bitte künftig mit emojis in Übergröße arbeiten

Stefanallen · 17. Januar

vor 4 Stunden schrieb MV_Christian:

Schau mal hier...

Servus Christian, super. Vielen Dank.

Gruss stefan

Bpunkt · 17. Januar

vor 10 Minuten schrieb Stefanallen:

Servus Christian, super. Vielen Dank.

Gruss stefan

Lass es mich wissen, ob es geklappt hat.
Welches Biudesland?
Muss leider auch da durch ...

Stefanallen · 17. Januar

vor einer Stunde schrieb Bpunkt:

Lass es mich wissen, ob es geklappt hat.
Welches Biudesland?
Muss leider auch da durch ...

Mach ich. Bin aus Augsburg in Bayern. Wird immer schwieriger etwas eingetragen zu bekommen. Kotzt mich an, aber was solls, man spielt das Spiel mit.

Gruss

**166er** · 20. Januar

Am 4.12.2023 um 18:45 schrieb 166er:

Habe jetzt hier schon ein paar Beiträge zum Thema Sitzbank gefunden. Aber mein "Problem" konnte ich noch nicht lösen

Ich suche Bilder von originalen Sitzbänken (bzw. -bezügen) einer MV160 (keine GT).

Ich habe die Sitzbank meiner 1970er 160 vor 10 Jahren neu beziehen lasssen, war aber nie glücklich mit der Passform und dem "Sitzgefühl". Jetzt bekommt die Sitzbank einen neuen Aubau. Dabei wollte ich den Bezug so original wie möglich haben.

4 Nieten auf jeder Seite ist klar und der Riemen mit den Augenschrauben auch.

Interessant sind jetzt:

Nahtführung, (hatten die vorne und hinten eine senkrechte Naht?)

Innenaufbau (Gummiunterlage?)

Farbe (dunkelblau (?)) und mit oder ohne weissem Keder.

Und habe ich überhaupt das richtige Untergestell?

Hier sieht es aus, als hatten sie einen weissen Keder:

Mein Untergestell:

Da war dieser Bezug drauf: war der original? Eine senkrchte Naht vor und hinten.

Komplett mit Gummi ausgeschlagen und darauf eine Schicht Schaumstoff.

Der Höcker hinten war mit Schaumstoff gefüllt und die Form kam durch die Gummieinlage.

Ich wollte noch mal ein Update zum Thema Sitzbank schreiben. Nachdem ich hier und anderswo nach den Detaiils der originalen MV 160 Sitzbank gefragt habe und schon meinen Sattler genervt habe, habe ich einen Shop in Spanen gefunden, der die Bezüge anbietet. Nicht billig, aber billiger als von (meinem) Sattler handgemacht und in extrem guter Qualität. Aufgebaut wie die originalen. Mit Gummiunterbau und Polster dazwischen. Sie passen perfekt auf das originale Gestell. Sie versenden auch nach D.

https://www.recambiosmotosclasicas.es/asiento-vespa/funda-asiento-con-asa

Hier auf meiner verbaut. Der Riemen kommt noch dran, wenns wärmer wird

Ich habe noch eine Schicht Zellgummi zusätzlich drunter.

vespaoldies · 20. Januar

vor 2 Stunden schrieb 166er:

Ich wollte noch mal ein Update zum Thema Sitzbank schreiben. Nachdem ich hier und anderswo nach den Detaiils der originalen MV 160 Sitzbank gefragt habe und schon meinen Sattler genervt habe, habe ich einen Shop in Spanen gefunden, der die Bezüge anbietet. Nicht billig, aber billiger als von (meinem) Sattler handgemacht und in extrem guter Qualität. Aufgebaut wie die originalen. Mit Gummiunterbau und Polster dazwischen. Sie passen perfekt auf das originale Gestell. Sie versenden auch nach D.

https://www.recambiosmotosclasicas.es/asiento-vespa/funda-asiento-con-asa

Hier auf meiner verbaut. Der Riemen kommt noch dran, wenns wärmer wird

Ich habe noch eine Schicht Zellgummi zusätzlich drunter.

Sieht gut aus der Bezug, bei 170,- überlegt man sich das aber zweimal…

Optisch wirkt es so, als würde die Sitzbank sehr hoch über dem Tank/Rahmen stehen?

Bearbeitet 20. Januar von vespaoldies

discotizer303 · 20. Januar

vor 3 Stunden schrieb 166er:

Ich wollte noch mal ein Update zum Thema Sitzbank schreiben. Nachdem ich hier und anderswo nach den Detaiils der originalen MV 160 Sitzbank gefragt habe und schon meinen Sattler genervt habe, habe ich einen Shop in Spanen gefunden, der die Bezüge anbietet. Nicht billig, aber billiger als von (meinem) Sattler handgemacht und in extrem guter Qualität. Aufgebaut wie die originalen. Mit Gummiunterbau und Polster dazwischen. Sie passen perfekt auf das originale Gestell. Sie versenden auch nach D.

https://www.recambiosmotosclasicas.es/asiento-vespa/funda-asiento-con-asa

Hier auf meiner verbaut. Der Riemen kommt noch dran, wenns wärmer wird

Ich habe noch eine Schicht Zellgummi zusätzlich drunter.

Bist du mit den Hebeln schon einmal gefahren? Hatte bei mir solche drauf. Die habe ich nach einer Woche freiwillig getauscht. Mir haben die Pfoten weh getan mit den dünnen Dingern.

**166er** · 21. Januar

vor 12 Stunden schrieb discotizer303:

Bist du mit den Hebeln schon einmal gefahren? Hatte bei mir solche drauf. Die habe ich nach einer Woche freiwillig getauscht. Mir haben die Pfoten weh getan mit den dünnen Dingern.

Ich fahre schon ein paar Jahre damit. Das geht bei mir. Ich hatte früher mal dickere verbaut. Aber mit denen hatte ich immer Probleme mit der original Kupplung. Das lag aber nicht an der Dicke der Hebel sondern am Aufbau der Seilzugführung des Hebels. Die Dünnen waren die einizgen, die ich gefinden haben, die den Zug mehr (weiter) ziehen. Den Unterschied kann man auf dem Bild ganz gut sehen. Dann lieber dünnere Hebel aber endlich eine Kuppung die ganz auskuppelt, dachte ich mir.....

vor 13 Stunden schrieb vespaoldies:

Sieht gut aus der Bezug, bei 170,- überlegt man sich das aber zweimal…

Optisch wirkt es so, als würde die Sitzbank sehr hoch über dem Tank/Rahmen stehen?

Ja, das ist ein stolzer Preis. Aber es ist nicht nur ein dünner Bezug, wie bei den Italnienern, sondern der ist 3-schichtig aufgebaut. Im Moment sieht das noch so aus, weil ich die Klammern noch nicht befestigt habe. Der Bezug kommt dann noch etwas weiter runter und dann sieht das besser aus - so der Plan

Bearbeitet 21. Januar von 166er

discotizer303 · 21. Januar

vor 34 Minuten schrieb 166er:

Ich fahre schon ein paar Jahre damit. Das geht bei mir. Ich hatte früher mal dickere verbaut. Aber mit denen hatte ich immer Probleme mit der original Kupplung. Das lag aber nicht an der Dicke der Hebel sondern am Aufbau der Seilzugführung des Hebels. Die Dünnen waren die einizgen, die ich gefinden haben, die den Zug mehr (weiter) ziehen. Den Unterschied kann man auf dem Bild ganz gut sehen. Dann lieber dünnere Hebel aber endlich eine Kuppung die ganz auskuppelt, dachte ich mir.....

Ja, das ist ein stolzer Preis. Aber es ist nicht nur ein dünner Bezug, wie bei den Italnienern, sondern der ist 3-schichtig aufgebaut. Im Moment sieht das noch so aus, weil ich die Klammern noch nicht befestigt habe. Der Bezug kommt dann noch etwas weiter runter und dann sieht das besser aus - so der Plan

Super! Danke für den Vergleich. Vielleicht sollte ich mal meine Hebel vergleichen? Das ist mir bisher noch nicht aufgefallen.

Dann muss ich halt die Zähne zusammenbeißen. Die dünnen Hebel schauen ja auch tausendmal besser aus.

Px150erik · 2. Februar

So nun bin ich dem strammen Heck der Spanierin auch verfallen 🙆

1977 kommt und lief in Madrid und wurde nach dem Namen des Erstbesitzer schon mal Florentina getauft 🤣

Etwas Botox braucht sie freilich noch!

Wie nehmt ihr Kontakt mit

https://www.recambiosmotosclasicas.es/vespa

auf? Die Kontakt Mail auf der HP brachte trotz freundlichem Spanisch Versuch kein Erfolg.

Danke und salut

EDID. Nach direkt Mailen hat's nun geklappt 👍👌

Bearbeitet 5. Februar von Px150erik

**-=SkReeK=-** · 2. Februar

Ist zwar schon ein paar Jahre her, aber 2019 waren die Kollegen problemlos des Englischen mächtig

discotizer303 · 2. Februar

vor 5 Stunden schrieb Px150erik:

So nun bin ich dem strammen Heck der Spanierin auch verfallen 🙆

1977 kommt und lief in Madrid und wurde nach dem Namen des Erstbesitzer schon mal Florentina getauft 🤣

Etwas Botox braucht sie freilich noch!

Wie nehmt ihr Kontakt mit

https://www.recambiosmotosclasicas.es/vespa

auf? Die Kontakt Mail auf der HP brachte trotz freundlichem Spanisch Versuch kein Erfolg.

Danke und salut

gibt ja auch noch andere Shops.

Tobi_no1 · 3. Februar

Nabend zusammen,

wenn man einen 09m Motor revidiert, was gibt es denn da für Modernisierungsmöglichkeiten? Ohne Fräsen und andere tiefgreifende Eingriffe? Zündung? Kupplung? Was funktioniert gut?

Danke für ein paar Denkanstöße...

LG Tobi

Motomakke · 3. Februar

Alles so lassen wie es ist, außer aus SI-Vergaser umbauen. So hab ich es bei meiner gemacht, läuft und läuft und läuft…

Tobi_no1 · 3. Februar

vor 2 Stunden schrieb Motomakke:

Alles so lassen wie es ist, außer aus SI-Vergaser umbauen. So hab ich es bei meiner gemacht, läuft und läuft und läuft…

... du meinst mit diesem Adapter-Rohr-Dings?

Und ne Kurbelwelle werde ich brauchen, die alte hat etwas Spiel...

Danke schonmal...

discotizer303 · 4. Februar

vor 10 Stunden schrieb Tobi_no1:

... du meinst mit diesem Adapter-Rohr-Dings?

Und ne Kurbelwelle werde ich brauchen, die alte hat etwas Spiel...

Danke schonmal...

es gibt auch einen Umbausatz auf Vergaser, wie die Polini CP Reihe, oder Dellos.

Hat ein Bekannter von mir verbaut. Läuft auch super. Wenn ich mich richtig erinnere, gab es bei manchen Probleme bei

der Abstimmung des Si-Vergasers.

Es gibt auch eine Kurbelwelle für Oldies zum Umbau auf PX-Zündung und Kupplung. Ob die jedoch sinnvoll ist, weiß ich nicht.

Vielleicht hat ja jemand hier diese Welle mal verbaut und kann sich äussern?

Tobi_no1 · 4. Februar

Ich hab auf die Schnelle die hier gefunden...

https://www.sip-scootershop.com/de/product/kurbelwelle-mazzucchelli-sip_45135000

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