Motovespa 160 + GT - Modellkunde, Motoren & Tuning

[Hörni]

Alles klar,  vielen Dank 

[discotizer303]

Am 27.11.2024 um 19:47 schrieb Tobi_no1:

Ich hab eins von Scooter Clasico Spanien besorgt. Mit Versand immernoch günstiger als eines von hier. Und wenn man noch was mitbestellt (gibt ja immer irgendwas), lohnt sich das sowieso.

Hab's mal drangehalten, wird bei mir nur mit Würgerei passen. Das schiebe ich noch vor mir her 😉 Bei anderen gings leicht drauf...

gibt ja auch ein Video, wo es der classico montiert.

Ist das Ding aktuell denn wieder lieferbar?

[Jaimillocc]

El 8/10/2024 a las 9:23, doul escribió:

Pregunta para aquellos que ya se han registrado con éxito.

 

Compré un MV160 sin papeles... y también recibí una (como ahora resultó) falsa baja definitiva.

 

En teoría, los españoles pueden volver a emitir el documento, pero como he visto, solo con un documento de identidad español.

 

¿Alguien aquí ha conseguido alguna vez conseguir un nuevo baja sin ningún otro documento válido?

 

En mis visitas anteriores a la admisión, no mencioné que la cepilladora es del extranjero y, como ya he descubierto, los papeles (permiso de circulación) se retiran de todos modos cuando se da de baja y el único documento oficial sigue siendo el baja.

 

Esperaba que un contrato de compraventa, un certificado de exención de objeción y un juramento fueran suficientes para iniciar la oferta de cartas, pero hasta ahora las damas todavía se niegan a la admisión.

Konnten Sie herausfinden, ob das Motorrad außer Betrieb ist?

[doul]

vor 9 Stunden schrieb Jaimillocc:

Konnten Sie herausfinden, ob das Motorrad außer Betrieb ist?

Ich habe die MV in Deutschland angemeldet bekommen und danach eine informe bei https://www.inforautos.com/informe-dgt/informe-de-trafico/ eingeholt und gesehen dass die Vespa nicht "baja" ist...jetzt überlege ich beim spanischen Konsulat nachzufragen ob ich das Moped jetzt noch im Nachhinein abmelden kann. 

 

Aber vielleicht sollte man lieber nichts machen was weitere Probleme macht. Bin noch unentschlossen. @Jaimilloccdu bist ja scheinbar Spanier...kann man ein Fahrzeug ohne Papiere abmelden?

[Tobi_no1]

Hat jemand aus'm Kopf die Größen/Sockel der Birnen und Soffitten einer MV 160 für mich? 

Tacho 1W 6x31

...

...

Danke sehr 

[MV_Christian]

vor 5 Stunden schrieb Tobi_no1:

Hat jemand aus'm Kopf die Größen/Sockel der Birnen und Soffitten einer MV 160 für mich? 

Tacho 1W 6x31

...

...

Danke sehr 

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Motovespa_160_GT_(09C)#Elektrik

Bearbeitet 29. November 2024 von MV_Christian
Bild Owners Manual dazu

[discotizer303]

Am 29.11.2024 um 08:12 schrieb doul:

Ich habe die MV in Deutschland angemeldet bekommen und danach eine informe bei https://www.inforautos.com/informe-dgt/informe-de-trafico/ eingeholt und gesehen dass die Vespa nicht "baja" ist...jetzt überlege ich beim spanischen Konsulat nachzufragen ob ich das Moped jetzt noch im Nachhinein abmelden kann. 

 

Aber vielleicht sollte man lieber nichts machen was weitere Probleme macht. Bin noch unentschlossen. @Jaimilloccdu bist ja scheinbar Spanier...kann man ein Fahrzeug ohne Papiere abmelden?

hoffen wir mal, du steckst nicht schon mitten drin in den Problemen. Wurden ja immer mal Geschichten gehört, wo es Probleme gab mit nicht richtig abgemeldeten Rollern. Würde das hier aber nicht breittreten.

[doul]

vor 13 Minuten schrieb discotizer303:

hoffen wir mal, du steckst nicht schon mitten drin in den Problemen. Wurden ja immer mal Geschichten gehört, wo es Probleme gab mit nicht richtig abgemeldeten Rollern. Würde das hier aber nicht breittreten.

Das stimmt...ich denke auch eher dass es besser ist die Füße einfach stillzuhalten 

[timo123]

Ich habe mir mal vor einiger Zeit eine Seitenhaube für meine GT 160 besorgt, leider passt der Farbton nicht. Hat jemand eine Idee was das sein könnte? Eventuell Rally? Das kleine Teil ist der Farbton von meiner GT160

[weissbierjojo]

Die GT gab es ja auch in dem gelborange, könnte durchaus GT sein.

[ETTre]

Buenas!

 

Unsere "neue" 160er ist angekommen und nun versuchen wir, den Motor zu starten. Sie hat kein Zündfunke, aber das Rücklicht und die Hupe funktionieren, wenn man bei ausgebauter Kerze den Kickstarter tritt. Daher denke und hoffe ich, daß das Problem nicht allzu groß ist.

 

Zwei schnelle Fragen dazu:

 

- sind die Schaltpläne der 160er und der GT identisch?

 

- wie würdet Ihr bei der Fehlersuche vorgehen?

 

Viele Grüße

 

ETTre

 

Bearbeitet 22. Dezember 2024 von ETTre
Display

[discotizer303]

vor 7 Minuten schrieb ETTre:

Buenas!

 

Unsere "neue" 160er ist angekommen und nun versuchen wir, den Motor zu starten. Sie hat kein Zündfunke, aber das Rücklicht und die Hupe funktionieren, wenn man bei ausgebauter Kerze den Kickstarter tritt. Daher denke und hoffe ich, daß das Problem nicht allzu groß ist.

 

Zwei schnelle Fragen dazu:

 

- sind die Schaltpläne der 160er und der GT identisch?

 

- wie würdet Ihr bei der Fehlersuche vorgehen?

 

Viele Grüße

 

ETTre

 

die Schaltpläne sind gleich.

Vorgehensweise: Neue Zündkerze. Alle Kabel auf Durchgang durchmessen. Auch das Zündkabel.

Danach mal die Zündung, soweit möglich, durchmessen.

Wie das geht steht hier: http://dimaxebrico.blogspot.com/2011/08/vespa-encendido-electronico-femsa.html

Auf der Seite handelt es sich um zwei unterschiedliche Zündungen. Die richtige ist die ohne "Intermitentes".

Auch überprüfen, ob es zu keinem Problem mangels Masse handelt.

Good Luck.

 

[ETTre]

vor 12 Minuten schrieb discotizer303:

die Schaltpläne sind gleich.

Vorgehensweise: Neue Zündkerze. Alle Kabel auf Durchgang durchmessen. Auch das Zündkabel.

Danach mal die Zündung, soweit möglich, durchmessen.

Wie das geht steht hier: http://dimaxebrico.blogspot.com/2011/08/vespa-encendido-electronico-femsa.html

Auf der Seite handelt es sich um zwei unterschiedliche Zündungen. Die richtige ist die ohne "Intermitentes".

Auch überprüfen, ob es zu keinem Problem mangels Masse handelt.

Good Luck.

 

 

Dankeschön Disco! Werde berichten!

[discotizer303]

vor 48 Minuten schrieb ETTre:

 

Dankeschön Disco! Werde berichten!

Gerne. Und schliesse die Kabel mal ohne das Kabelkästchengedöns an. Das schaut ja alles sehr verwittert aus.

Ein Blick auf die Zündgrundplatte kann auch nicht schaden. Vielleicht sind die Kabel ja schon dort weggegammelt.

[discotizer303]

Moin und guten Start ins neue Jahr.

Kurze Frage:

Die Tachos für die GT tragen das Hexagon-Logo und die für die 160er das alte Piaggio-Logo?

Weiß das jemand?

[Tobi_no1]

Das ist der Tacho meiner 160 er...

[Richy]

Hier der Tacho meiner 76er GT.

Der Zustand vom Roller passt zur Laufleistung, also denke ich der Tacho ist der Originale.

[discotizer303]

vor 10 Minuten schrieb Richy:

Hier der Tacho meiner 76er GT.

Der Zustand vom Roller passt zur Laufleistung, also denke ich der Tacho ist der Originale.

 

vor 2 Stunden schrieb Tobi_no1:

Das ist der Tacho meiner 160 er...

Anscheinend gibt es hier den üblichen Mix in der Ausstattung, wie von den Spaniern gewohnt.

@Tobi_no1 du hast ja sicher eine 160er, keine GT?

[Tobi_no1]

Genau, und auch bei mir scheint mir das autentisch

[discotizer303]

vor 3 Stunden schrieb Tobi_no1:

Genau, und auch bei mir scheint mir das autentisch

OK. Super.

Gibt es denn hier überhaupt jemanden mit Sechseck-Logo im Tacho?

[MV_Christian]

Am 31.3.2021 um 20:46 schrieb alfonso:

Tacho ist auch fertig:

Außen in Würde gealtert, innen wie neu. Ich kann nur sagen, das Warten hat sich gelohnt.

Original Tacho MV GT '73

[salvatorescilaci]

Tacho meiner MV GT von 1978. Ob der original ist, weiß nach 46 Jahren keiner. Macht aber einen authentischen Eindruck. 

[discotizer303]

vor 8 Minuten schrieb salvatorescilaci:

Tacho meiner MV GT von 1978. Ob der original ist, weiß nach 46 Jahren keiner. Macht aber einen authentischen Eindruck. 

Gut. Eventuell gab es bei den späteren den Tacho mit Sechseck.

[salvatorescilaci]

Stand hier nicht mal irgendwo, dass Ende der 1960er auf Sechseck umgestellt wurde? Passt natürlich aber nicht zu den Fotos oben. 

[discotizer303]

vor einer Stunde schrieb salvatorescilaci:

Stand hier nicht mal irgendwo, dass Ende der 1960er auf Sechseck umgestellt wurde? Passt natürlich aber nicht zu den Fotos oben. 

das gilt ja eher für das Beinschildemblem. Äh. Meinte Kaskadenemblem.

Bearbeitet Freitag um 21:58 von discotizer303

[Tobi_no1]

Meine ist BJ '70

[MV_Christian]

vor 11 Stunden schrieb discotizer303:

das gilt ja eher für das Beinschildemblem. Äh. Meinte Kaskadenemblem.

Meine wurde original ohne Emblem ausgeliefert...

[discotizer303]

vor 5 Minuten schrieb MV_Christian:

Meine wurde original ohne Emblem ausgeliefert...

war deine nicht die, die im spanischen Urlaubsdomizil gefahren wurde?

Das fehlende Emblem war dann wohl eher ein Versehen, oder ist auf dem Weg von der Fabrik zum Händler abhanden gekommen.

Man kann ja erkennen, dass die Kaskade für ein Sechseck-Logo geformt ist. Die GT gab es wohl nur mit Sechseck-Logo.

Ich habe mir für meine GT eine Kaskade einschweißen müssen. Die hatte ich aus einem Schlachter erhalten und die hat die Ausformung für das Rechtecklogo.

Der Verkäufer schwört Stein und Bein, dass er die Kaskade aus einer GT geflext hat. Ich glaube ja, es war eine 160er.

Anyway. Habe halt jetzt vielleicht die einzige GT mit Rechteck-Logo .

Aber es ging mir hier ja um die Logos im Tacho.

[Tobi_no1]

Meine 160er hat auch ein Sechsecklogo ...

[discotizer303]

Am 4.1.2025 um 10:22 schrieb Tobi_no1:

Meine 160er hat auch ein Sechsecklogo ...

 

Bei Einführung der 160er wurde auch das Sechsecklogo auf die Kaskade gebracht.

Gibt auch bei der GS so ein Misch-Masch. Da gab es wohl welche mit geradem und welche mit verjüngendem Beinschild.

Bearbeitet vor 5 Stunden von discotizer303