Motovespa 160 + GT - Modellkunde, Motoren & Tuning

[Tobi_no1]

Meine ist Baujahr 70 und es wurde definitiv nichts dran gepfuscht...

[discotizer303]

Gerade eben schrieb Tobi_no1:

Meine ist Baujahr 70 und es wurde definitiv nichts dran gepfuscht...

Jaja! Hat ja auch niemand daran gezweifelt.

[salvatorescilaci]

vor 8 Stunden schrieb Tobi_no1:

Meine ist Baujahr 70 und es wurde definitiv nichts dran gepfuscht...

Du hast also ein Sechseckiges Emblem an der Kaskade aber viereckiges Logo im Tacho? 

 

[Tobi_no1]

Genau...

[doul]

vor 13 Stunden schrieb salvatorescilaci:

Du hast also ein Sechseckiges Emblem an der Kaskade aber viereckiges Logo im Tacho? 

 

Ist bei meiner 160 auch so. BJ 72. Sechseck in der Kaskade Viereck im Tacho. 

[doul]

vor 22 Stunden schrieb discotizer303:

laut Bernd gab es das bei den späteren 160ern.

Gibt auch bei der GS so ein Misch-Masch. Da gab es wohl welche mit geradem und welche mit verjüngendem Beinschild.

Echt? 

Das verjüngte Schild macht die Kisten doch so sexy..da gab es welche an denen das Schild nicht beschnitten wurde... Das ist ja schon schade. 

Ich hab mich bei dem ein oder anderen Bild aber auch schon gefragt ob das Schild wirklich verjüngt ist. Habs dann auf die Beinschildumrandung/Schlitzrohre geschoben, aber scheinbar hat es nicht getäuscht 

[discotizer303]

vor 4 Stunden schrieb doul:

Echt? 

Das verjüngte Schild macht die Kisten doch so sexy..da gab es welche an denen das Schild nicht beschnitten wurde... Das ist ja schon schade. 

Ich hab mich bei dem ein oder anderen Bild aber auch schon gefragt ob das Schild wirklich verjüngt ist. Habs dann auf die Beinschildumrandung/Schlitzrohre geschoben, aber scheinbar hat es nicht getäuscht 

bitte mal richtig lesen. Die Zweiteilung gab es nur bei der GS. Dem Vorläufer der 160er.

Da gibt es auch einen Artikel - ich glaube im Forum des Vespaclub Jaen - bzw. in einer FB-Gruppe wurde das einmal diskutiert.

 

Habe mal gesucht:

 

Bearbeitet Sonntag um 12:42 von discotizer303

[Thilo29]

Wir haben vor wenigen Wochen genau diese Modelle erworben. Man kann vielleicht erkennen dass die GS das schmale Beinschild der späteren 160/GT Modelle hat und die MV 150 Sprint das breite Beinschild. 

Bearbeitet Sonntag um 16:55 von Thilo29

[Thilo29]

[discotizer303]

vor 16 Stunden schrieb Thilo29:

es ging aber nicht um die Unterschiede zwischen Sprint, GS, 160, GT, sondern ich gab nur den Hinweis auf einen Mix bei der GS, die zu Anfang das Beinschild der Sprint und später das verjüngende Beinschild, das später an der 160 und dann an der GT Verwendung fand.

Auslöser war die Diskussion über den Mix von Logos bei Tacho und Kaskade.

Kann man aber auch hier im Thread nachlesen.

[Tobi_no1]

Mal was anderes... Ich baue gerade den Motor ein, mit SI bzw. Spaco Vergaser, und das wird oben am Rahmen ziemlich eng. 

Der Deckel vom Vergaser geht nicht drauf oder runter und Federn muss das ja auch noch. Beim Dämpfer ab ich gerade irgendeine Distanzschraube montiert, da könnte ich wohl noch ne längere nehmen. 

Brauch ich diese graue Scheibe am Zylinder unbedingt? Die würde auch noch 0,5cm bringen...

[Tobi_no1]

... Mein Distanzstück hat 43mm...

[discotizer303]

vor 3 Stunden schrieb Tobi_no1:

... Mein Distanzstück hat 43mm...

Die Distanz zwischen Zylinder und ASS hält die Hitze vom Vergaser fern. Der SI sitzt aber weiter hinten. Ich denke, man kann die weglassen. Der UA sitzt hier ja direkt über dem Zylinder. Da könnte es zu Gasblasenbildung kommen.