Motovespa 160 + GT - Modellkunde, Motoren & Tuning

[markus196]

Naja, das Fett drückts beim Anziehen ja raus bzw. wenn der Block heiß wird dann wirds flüssig.

Vielleicht würde einlegen der Dichtung in Öl helfen damit sie aufquillt.

Bei mir tropfts auf jeden Fall mit der Papierdichtung

 

Gruß Markus

[discotizer303]

das Fett lässt die Dichtung auch anschwillen. Wenn´s tropft, dann wohl eher weil die Hälften nicht mehr

so prächtig sind. Zieh´ die Gehäuseschrauben nochmal gleichmässig an. Vorher natürlich ein wenig lockern.

Es gibt auch eine offizielle Anziehreihenfolge.

[markus196]

Wie lautet die Reihenfolge? Gibts da ein Bild davon?

 

Gruß Markus

[Vespafahrer5]

Moin ,

hat der ein oder andere einen 30 mikuni mit Membran verbaut auf einer gt160 

bräuchte mal ein Foto 

und 

was für eine dämpferverlängerung is da verbaut ? 

Danke 

 

 

p.s. Mein Streben ist nach der Orig. Höhe 

 

andre 

[acce]

Moin zusammen!
Ich bin jetzt auch endlich und nach langer Suche stolzer Besitzer einer MV 160! Sie wird mir nächste Woche geliefert..
Es ist noch ein bisschen was dran zu tun, aber der Winter steht ja vor der Tür :)
ich werde sicherlich eine Menge fragen haben, auch bezüglich Teilebesorgung, aber da bin ich hier im Forum ja gut aufgehoben :)
 

Bearbeitet 16. Dezember 2016 von acce

[Der Lange]

kein Foto zu sehen.....

[acce]

jetzt müsste es gehen...

[Der Lange]

jau, schönes Ding, gefällt mir. Läuft ?

[acce]

Ja läuft, die Bremsen sind runter und das Lenkkopflager müsste gemacht werden. Ansonsten mal sehen, zuerst muss sie mal ordentlich sauber gemacht werden, ist schon ordentlich zugesifft...

[acce]

Welchen Auspuff könnt ihr empfehlen bei der Originalmotorisierung? 

Macht da so etwas wie ein "RZ Mark Two" Sinn oder ist das Quatsch? :) 

[MV S.A.]

Mahlzeit , 

 

Sip Road und der Orginale haben fast identische Leistung . Alles andere ist Geld und Zeitverschwendung ... 

 

gruss Bernd 

[acce]

Dank dir für die schnelle Antwort..
Und soundtechnisch ist der Sip Road auch zu empfehlen? Es geht mir ja nicht unbedingt um mehr Leistung :)

[MV S.A.]

Der orginale Auspuff hat den typischen 4 Taktenden Rechtsauslegersound . 

 

Der  macht Laune und ist meine Empfehlung .... 

 

 

Bernd 

 

[Vespistico vna]

Wenn mal nicht originalauspuff gefahren wird.

Wie bitte oder was muss gemacht werden damit der sip road auf den auslassstutzen des 160 zylinders passt. Pnp passt nicht oder?

Bearbeitet 28. Dezember 2016 von Vespistico vna

[acce]

Alles klar, danke Bernd!

[MV S.A.]

vor 8 Stunden schrieb Vespistico vna:

Wenn mal nicht originalauspuff gefahren wird.

Wie bitte oder was muss gemacht werden damit der sip road auf den auslassstutzen des 160 zylinders passt. Pnp passt nicht oder?

 

Moin , nein der passt nicht Plug and Play . 

Musst entweder die Schelle am Krümmer 

umscheissen , nen 200 er nehmen und ein Inlay zB aus Kupfer  dazu geben , oder nen anderen Ring drehen ..... 

 

Gruss 

[Vespistico vna]

Danke Bernd  für die Tips. 

Ich versuche es mit nem neuen Ring, geschlitzt, an den krümmer geschweisst. Die alte Schelle vorher entfernen. Mal sehen. 

Gruss jochen.

[MV S.A.]

Morgen Amigos ,

 

hier noch mal ne Betriebserlaubnis GT160  mit 125er Zylinder  

ohne Spezifikation

 

Saludos Bernd

 

 

[freddddan]

Ich hab hier ein MV GT160 mit 200er Px motor mit Polini 207 drauf.

Die Gabel vorne ist unterirdisch, insbesondere die Bremsleistung. Die Trommel sitzt sehr fest, unter umständen muss ich mit destruktiven Methoden arbeiten um die zu entfernen. Welche Trommeln passen denn da drauf? Gibt es eine Feder Dämpfer Kombi die das Fahrwerk verbessert aber trotzdem Komfortabel ist?

 

Grüsse

[discotizer303]

vor 31 Minuten schrieb freddddan:

Ich hab hier ein MV GT160 mit 200er Px motor mit Polini 207 drauf.

Die Gabel vorne ist unterirdisch, insbesondere die Bremsleistung. Die Trommel sitzt sehr fest, unter umständen muss ich mit destruktiven Methoden arbeiten um die zu entfernen. Welche Trommeln passen denn da drauf? Gibt es eine Feder Dämpfer Kombi die das Fahrwerk verbessert aber trotzdem Komfortabel ist?

 

Grüsse

Dämpfer-Federkombis werden hier diskutiert.

Trommel evtl. mit Abzieher runter?

Oder mit Wärme und dann abziehen, bzw. mit einem Dorn auf die Achse donnern,

damit sich die Trommel löst.

[freddddan]

vor 14 Stunden schrieb discotizer303:

Dämpfer-Federkombis werden hier diskutiert.

Trommel evtl. mit Abzieher runter?

Oder mit Wärme und dann abziehen, bzw. mit einem Dorn auf die Achse donnern,

damit sich die Trommel löst.

Danke. Jemand vor mir hat es schon mit abzieher und Wärme probiert. Mal schauen. Ist es dieselbe Trommel wie px ? 

[discotizer303]

vor 11 Minuten schrieb freddddan:

Danke. Jemand vor mir hat es schon mit abzieher und Wärme probiert. Mal schauen. Ist es dieselbe Trommel wie px ? 

Nein. Ist keine PX-Trommel. Keine Ahnung, ob da was italienisches passt.

Bearbeitet 22. Januar 2017 von discotizer303

[Schlosser]

Die Sprinttrommel sollte passen.

[freddddan]

Beim betrachten der Explosionszeichnungen kam mir die idee die Achse mitsamt Trommel auszubauen und danach erst die Achse aus der Trommel zu kloppen. Spricht da was gegen? So als Plan B.

[discotizer303]

vor 3 Stunden schrieb freddddan:

Beim betrachten der Explosionszeichnungen kam mir die idee die Achse mitsamt Trommel auszubauen und danach erst die Achse aus der Trommel zu kloppen. Spricht da was gegen? So als Plan B.

Achse wird glaube ich nach der anderen Seite rausgeklopft.

Kannst mal nach Oldiegabel überholen oder so suchen. Da gibt es ein paar Topics

[freddddan]

vor 37 Minuten schrieb discotizer303:

Achse wird glaube ich nach der anderen Seite rausgeklopft.

Kannst mal nach Oldiegabel überholen oder so suchen. Da gibt es ein paar Topics

http://www.vespa-lambretta-teile.com/Achse-vorne-Vespa-Sprint-GL-GT-Rally

Wenn man sich die Achse anschaut kann sie ja nur zur Trommelseite rausgekloppt werden oder?

[MV S.A.]

Ja , wenn du vorher die Tacho Schnecke raus baust . 

 

Ich bringe die Trommel meistens runter 

indem ich sie ganz heiß mache , das Rad Drauf lasse und auf die Felge mit nem 

gummihammer schlage . 

 

Das Moment knackt meistens die 

Pressung . 

 

Etwas kältespray auf die Achse wirkt Wunder .... 

 

gruss 

[discotizer303]

vor 43 Minuten schrieb freddddan:

http://www.vespa-lambretta-teile.com/Achse-vorne-Vespa-Sprint-GL-GT-Rally

Wenn man sich die Achse anschaut kann sie ja nur zur Trommelseite rausgekloppt werden oder?

Da haste recht.

 

Bearbeitet 22. Januar 2017 von discotizer303

[freddddan]

vor 18 Stunden schrieb discotizer303:

Da haste recht. Zumindest mit der Richtung. Ob angesichts des Gewindes am anderen Ende

klopfen gut ist? Da hätte ich Bedenken.

Hat mit der von mir beschriebenen Methode gut geklappt. Das gewinde auf der Achse hat einiges an Vorlauf, verträgt gut schläge. Achse saß gut fest. Nach musste ich ca 10 mal mit schmackes und einem 1kg Hammer auf die Achse hauen damit sie sich von der Trommel trennt.

Nun überlegen wir was wir machen. Originalbremse anständig neu machen, oder irgendwie ne Lussogabel reinfrickeln. Suche schon die ganze zeit ob es da fertige Lösungen für gibt.

[discotizer303]

vor 5 Minuten schrieb freddddan:

Hat mit der von mir beschriebenen Methode gut geklappt. Das gewinde auf der Achse hat einiges an Vorlauf, verträgt gut schläge. Achse saß gut fest. Nach musste ich ca 10 mal mit schmackes und einem 1kg Hammer auf die Achse hauen damit sie sich von der Trommel trennt.

Nun überlegen wir was wir machen. Originalbremse anständig neu machen, oder irgendwie ne Lussogabel reinfrickeln. Suche schon die ganze zeit ob es da fertige Lösungen für gibt.

Suche anwerfen. Da gibt es genug Topics. PK-Gabel ist da der Favorit. MarcGT5 hat die auch in seiner GT.