Motovespa 160 + GT - Modellkunde, Motoren & Tuning

[Vespafahrer5]

Am ‎17‎.‎02‎.‎2017 um 09:56 schrieb Vespafahrer5:

Frage an die Gruppe.

welche Stossdämpferverlängerung hat eine originales Federbein einer Motovespa GT160

brauch die Länge

also das Stück zwischen Dämpfer und Gummi was an den Rahmen geht

DANKE

 

kann mir keener Sagen was für eine Stossdämpferverlängerung (Länge) verbaut ist....

Bearbeitet 7. März 2017 von Vespafahrer5

[weissbierjojo]

wenns das gleiche ist wie an ner Sprint dann 26mm.

[nudelmitbiss]

vor einer Stunde schrieb weissbierjojo:

wenns das gleiche ist wie an ner Sprint dann 26mm.

 

vor 8 Stunden schrieb Vespafahrer5:

kann mir keener Sagen was für eine Stossdämpferverlängerung (Länge) verbaut ist....

 

das kommt immer auch noch auf den Stoßdämpfer an. Habe gerade den teuren bgm verbaut, der baute kürzer als sein Vorgänger und brauchte daher mehr Verlängerung. Wenn möglich, lege Dir den alten (inkl. der damals verbauten Verlängerung) hin und den neuen daneben. Dann kannst Du sehen, was Du genau brauchst 

[MarcGT5]

Da sich die Frage auf ein "originales Federbein einer 160er GT" bezieht, dürfte die "Wahl" eng werden.

[discotizer303]

vor 24 Minuten schrieb MarcGT5:

Da sich die Frage auf ein "originales Federbein einer 160er GT" bezieht, dürfte die "Wahl" eng werden.

ich habe zwei Längen von "originalen" Federbeinen im Keller liegen.

Schön wäre in dem Bezug die Gesamtlänge, also Federbein plus Verlängerung.

[Vespafahrer5]

Dann bitte einmal gesamt Länge ori Dämpfer +Verlängerung und gummi

 

danke 

 

 

[markus196]

Bitte Rückmeldung nach der Montage des SC-Schlitzrohrs bezüglich Passform.

Sonst passt keins von einem anderen Vespa-Modell, korrekt?

 

Gruß Markus

[Dr.Tyrell]

vor 11 Minuten schrieb markus196:

Bitte Rückmeldung nach der Montage des SC-Schlitzrohrs bezüglich Passform.

Sonst passt keins von einem anderen Vespa-Modell, korrekt?

 

Gruß Markus

 

Ich hab das doch draufgesteckt. Nicht gelesen? Das passt wie das alte originale Rohr. 

[markus196]

vor 4 Stunden schrieb Dr.Tyrell:

 

Ich hab das doch draufgesteckt. Nicht gelesen? Das passt wie das alte originale Rohr. 

 

Ich war mir nicht sicher ob es komplett drauf war wegen der Lücke überm Emblem. Und mit biegen geht da normal nicht viel, die Dinger (zumindest das originale) ist ziemlich störrisch. Da wird dann immer auch gleich der Schlitz schmaler wenn du das biegen anfängst.

 

Gruß Markus

[discotizer303]

BTW.: der Modellkunde- und Tuningcharakter dieses Topics geht auch langsam flöten.

 

[MarcGT5]

Noch mehr tunen kann ich mir aber schwer leisten

[x003]

Warum was hast Du alles getuned?

[lepolod]

Gerade eben schrieb x003:

Warum was hast Du alles getuned?

Weil er es kann 

[x003]

Sir lepolod,

keine Ahnung wo das "Warum" her kam

ich wollte fragen was er alles getuned hat nicht warum.

[MV S.A.]

Steht aber Warum und die Antwort war geil

[x003]

Hat sich erledigt,

Der T5-Langhuber

dachte orischinal Modor

[MarcGT5]

vor 49 Minuten schrieb lepolod:

Weil er es kann 

[markus196]

Marcs Kiste ist echt ein feuchter Traum.

Aber Tuning im Sinne dieses Topic ist das eigentlich auch nicht wenn man einen modernen PX-Motor steckt und den ordentlich aufbohrt.

 

Gruß Markus

[alfonso]

vor 30 Minuten schrieb markus196:

Marcs Kiste ist echt ein feuchter Traum.

Aber Tuning im Sinne dieses Topic ist das eigentlich auch nicht wenn man einen modern(er)en PX-Motor steckt und den ordentlich aufbohrt.

 

Gruß Markus

 

Vielleicht relativiert man das etwas mit dem Komparativ.

 

Grüße,

Arne

 

 

P.S.:

Seid ihr mir böse wenn ich hier eine "Nur mal schnell eine MV 160 / 160 GT Frage platziere" und frage was am 160er Block geändert werden müsste um einen PX Zylinder unterzubringen?

 

 

 

[MV S.A.]

@ alfonso 

 

das ist recht einfach , ungefähr 200 Gramm alu Aufschweißen , Gehäuse 

ausspindeln für den Zylinder . 

 

Dann den Drehscheiben aufbohren 

und aufschweißen , dann anpassen und 

schon ist es fertig . 

 

Der kobold macht das sicher  

 

aber bitte dokumentieren , du wärst dann der erste 

[alfonso]

vor 16 Minuten schrieb MV S.A.:

@ alfonso 

 

das ist recht einfach , ungefähr 200 Gramm alu Aufschweißen , Gehäuse 

ausspindeln für den Zylinder . 

 

Dann den Drehscheiben aufbohren 

und aufschweißen , dann anpassen und 

schon ist es fertig . 

 

Der kobold macht das sicher  

 

aber bitte dokumentieren , du wärst dann der erste 

 

Wenn ich noch einen alten NOS Pinasco DV hier liegen hätte, dann bräuchte ich doch gar keinen Drehschieber .....

 

Klar wird das dann auch keine Rakete, aber Hubraum ist ja bekanntlich nicht zu ersetzen.

Wo fehlts da an Material?

 

Grüße,

Arne

 

[MarcGT5]

vor 21 Stunden schrieb MV S.A.:

@ alfonso 

 

das ist recht einfach , ungefähr 200 Gramm alu Aufschweißen , Gehäuse 

ausspindeln für den Zylinder . 

 

Dann den Drehscheiben aufbohren 

und aufschweißen , dann anpassen und 

schon ist es fertig . 

 

Der kobold macht das sicher  

 

aber bitte dokumentieren , du wärst dann der erste 

Pfff....Kinderspiel Sarkasmus aus!

Bearbeitet 11. März 2017 von MarcGT5

[markus196]

vor 2 Stunden schrieb alfonso:

(...)

Wo fehlts da an Material?

 

Grüße,

Arne

 

 

Dichtfläche Zylinderfuß

[alfonso]

vor 4 Minuten schrieb markus196:

 

Dichtfläche Zylinderfuß

 

Stehbolzen passen?

 

[discotizer303]

vor 2 Stunden schrieb alfonso:

 

Stehbolzen passen?

 

Lego. Sonst würde ja auch der M1XL nicht passen.

Was willste denn mit einem PX-Zylinder auf dem MV-Block?

Das ist doch eine Schnappsidee. Wenn nicht direktgesaugt,

kannst du doch gleich einen kompletten PX-Motor mit Dampf

reinhängen.

[alfonso]

vor 4 Stunden schrieb discotizer303:

Lego. Sonst würde ja auch der M1XL nicht passen.

Was willste denn mit einem PX-Zylinder auf dem MV-Block?

Das ist doch eine Schnappsidee. Wenn nicht direktgesaugt,

kannst du doch gleich einen kompletten PX-Motor mit Dampf

reinhängen.

Nur Spinnerei ....

[discotizer303]

Ja. Aber völlig für die Katz.

[MV S.A.]

Schönen Sonntag Amigos , es wird Frühling 

 

 

[kurbelwelle77]

Mir ist gestern die Aufnahme der Fahrlichtbirne am Rücklicht gebrochen.

 

Wo kauft man am besten den richtigen Einsatz ?

 

Ist es baugleich mit Rally / Sprint ?

Bearbeitet 12. März 2017 von kurbelwelle77

[Dr.Tyrell]

Da wär ich jetzt pragmatisch und würde einfach unten drunter, also unter den Nieten, mit zwei Bohrungen M4/5 und Schrauben, Muttern das Ding befestigen.

 

Wenn Du Dir ein neues bestellen willst, also nur für die Innereien, dann bestell ein BGM. Das hat auch ein Metallgehäuse. Das andere Rally/GT Rücklicht von bosatta oder so, hat einen Plastikreflektor. Hab beide hier, ist doof.

Bearbeitet 12. März 2017 von Dr.Tyrell