Motovespa 160 + GT - Modellkunde, Motoren & Tuning

[TU ES!!!]

Hallo Leute, ist die Karosserie von der 160/160GT (bis auf das schmalere Beinschild und die Fussbremsenausführung) ident mit 180 SS 180, 200er Rally bzw 125 TS?

Also andere Masse wie die Sprint, Gtr,.. Karosserien?

 

 

 

[Arthur]

Etwas unsinnige unklare Frage, 180SS und Rally sind ja schon

nicht identisch. Die spanische GT160 Karosse hat durch das

schmalere Beinschild und den runteren Hintern sicher mehr

mit der italienischen SS180 gemein als mit Rally/TS. 

Bearbeitet 5. November 2017 von Arthur

[TU ES!!!]

Mir ging es rur um die Rumpfkarrosserie Abmessungen.

Mir ist schon klar das es sich bei den genannten Modellen um verschiedene Ausführungen handelt...

Ob unsinnig oder nicht liegt im Auge des Betrachters.

Bearbeitet 5. November 2017 von TU ES!!!
...

[Arthur]

Sorry, hab das unsinnig mal editiert. Die Größe der "Rumpfkarosserie" dürfte bei den

sogenannten Largeframe Modellen relativ gleich sein, zumindest in der Breite. Diese

variiert dann von Modell zu Modell je nach Lenker, Beinschild, Backen. In der Länge

dürften die Unterschiede auch eher gering sein. Die 8 Zöller sind insgesamt etwas

kürzer und niedriger als die 10 Zöller. 

 

Bearbeitet 5. November 2017 von Arthur

[TU ES!!!]

vor 47 Minuten schrieb Arthur:

. Die Größe der "Rumpfkarosserie" dürfte bei den

sogenannten Largeframe Modellen relativ gleich sein, zumindest in der Breite. Diese

variiert dann von Modell zu Modell je nach Lenker, Beinschild, Backen. In der Länge

dürften die Unterschiede auch eher gering sein.

 

Das hab ich gehoft bzw. geht mit meinen im Netz gefunden Daten ziemlich einher...  DANKE für die Info

Bearbeitet 5. November 2017 von TU ES!!!

[discotizer303]

Die Frage ist trotzdem komisch gestellt und der Hintergrund unklar,

zumal die 160er und die GT bereits schon unterschiedlich sind.

Größte Unterschiede sind wohl wirklich in der Beinschildbreite und im

Abstand von Lenkkopf zur Sattelspitze zu sehen.

Von den unterschiedlichen Versteifungen mal abgesehen.

 

[TU ES!!!]

vor einer Stunde schrieb discotizer303:

Die Frage ist trotzdem komisch gestellt und der Hintergrund unklar,

zumal die 160er und die GT bereits schon unterschiedlich sind.

Größte Unterschiede sind wohl wirklich in der Beinschildbreite und im

Abstand von Lenkkopf zur Sattelspitze zu sehen.

Von den unterschiedlichen Versteifungen mal abgesehen.

 

Mir gehts darum, dass ja anscheinend Rally, ts oder ss 180 einen längeren Radstand als zb,: sprint , gtr.... haben. Zumindest hätte ich es so bei den Massangaben laut Netz gefunden...nur gibts da leider auch einige Abweichungen...

Möchte da ein Projekt angehen, wo mir die Karosseriegröße(Länge) von der Rally bzw SS180 entgegenkommen würde....

 

 

 

[MV S.A.]

Die GT 160 und SS 180 

 

sind völlig verschiedene Roller , sicher 10 Unterschiede 

 

Bestenfalls ähnlich 

 

hier mal Bildbeweise 

 

die Abmasse sind im 5cm Bereich 

unterschiedlich 

 

 

der Rest is Gelaber 

 

 

Bearbeitet 5. November 2017 von MV S.A.

[discotizer303]

vor 28 Minuten schrieb TU ES!!!:

Mir gehts darum, dass ja anscheinend Rally, ts oder ss 180 einen längeren Radstand als zb,: sprint , gtr.... haben. Zumindest hätte ich es so bei den Massangaben laut Netz gefunden...nur gibts da leider auch einige Abweichungen...

Möchte da ein Projekt angehen, wo mir die Karosseriegröße(Länge) von der Rally bzw SS180 entgegenkommen würde....

 

 

 

bei meiner GT komme ich nie und nimmer auf den Radstand, der in der Betriebsanleitung angegeben ist.

Die herumgeisternden Angaben kann man mit Recht anzweifeln.

Eventuell "Das große Radstandstopic" eröffnen und auf Messwillige hoffen.

[Dr.Tyrell]

Sag mal Bernd...welches Rollermodell hast Du eigentlich nicht? Würd alle vier nehmen 

 

 

[MV S.A.]

@ Tobi        

 

 

Ich hab vier   Motovespas und eine Allstate ... alles andere gehabt , 

angeschaut und  auf Wiedersehen.. 

 

ich liebe Flucktuation 

[Arthur]

vor 6 Stunden schrieb discotizer303:

bei meiner GT komme ich nie und nimmer auf den Radstand, der in der Betriebsanleitung angegeben ist.

Die herumgeisternden Angaben kann man mit Recht anzweifeln.

Eventuell "Das große Radstandstopic" eröffnen und auf Messwillige hoffen.

 

Viele Daten im Scooter-Wiki kommen aus den Vespa Technika Bänden und sind

meiner Meinung nach per se mit Vorsicht zu genießen. Vergleicht man dennoch,

sind die Unterschiede jedenfalls gering bei den Largeframes:

 

Gesamtlänge:

GT160: 178cm

Sprint:   177,7cm

SS180:  177cm

Rally:     177cm

 

Radstand:

GT160: 124cm

Sprint:   120cm

SS180:  123cm

Rally:     123cm

 

Breit sind die Roller zwischen 67 und 69 cm, hoch zwischen 104 und 107 cm. Um mal quer

zu checken, was solche Daten evtl. wert sind, hab ich mal TS und Rally miteinander verglichen,

die eigentlich identisch sein müssten. Die 14 Kilo im Gewicht kann man vielleicht mit Batterie,

Reserverad oder vollem bzw. leerem Tank erklären aber woher kommen 3cm Unterschied im

Radstand, 2cm in der Breite und 2,5 in der Höhe? 

 

Tatsache ist, dass die Unterschiede, abgesehen von der unterschiedlichen Motorentechnik

und Leistung, durch die Form der Beinschilde und Seitenhauben kommen. 

 

Links Spanien, rechts Italien. 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 5. November 2017 von Arthur

[discotizer303]

Gerade bei der GT 160 gemessen:

Länge über alles: 178cm

Radstand: 121cm.

[acce]

Welche Trittleisten verwendet ihr denn?Lohnt es sich die Teuren zu kaufen oder ist das egal, weil so oder so einiges angepasst werden muss? 

Die es bei SIP gibt, gehen ja alle hinten um die Ecke und müssen ja eh geflext werden..

[discotizer303]

ich habe die von der italienischen Sprint verbaut.

Muss man halt den Bogen wegschneiden. Was soll´s.

[acce]

 

vor 19 Stunden schrieb discotizer303:

ich habe die von der italienischen Sprint verbaut.

Muss man halt den Bogen wegschneiden. Was soll´s.

Und ist es da wurscht, ob die teuren oder die günstigen?

[discotizer303]

sind die teuren nicht die aus Edelstahl?

Würde ich nicht nehmen. Ich habe meine damals bei ScootRS gekauft.

Ich kann da keine Unterschiede feststellen.

[acce]

Es gibt welche aus Edelstahl oder eben die beiden hier:

https://www.sip-scootershop.com/de/products/trittleistensatz+fur+vespa+_75451000

Oder

https://www.sip-scootershop.com/de/products/trittleistensatz+pascoli+fur_75451050

 

Da man eh dran rum schnibbeln muss, werde ich mir wohl die günstigen holen..

[MarcGT5]

vor 17 Minuten schrieb acce:

Es gibt welche aus Edelstahl oder eben die beiden hier:

https://www.sip-scootershop.com/de/products/trittleistensatz+fur+vespa+_75451000

Oder

https://www.sip-scootershop.com/de/products/trittleistensatz+pascoli+fur_75451050

 

Da man eh dran rum schnibbeln muss, werde ich mir wohl die günstigen holen..

Die sind auch ausreichend.

Hab ich auch verbaut...i.V.m den Ori-Endstücken. Schon vor 5 oder 6 Jahren, halten 1a. M.M.n. musste ich die damals noch bissl zurechtbiegen, dann "trocken" montieren (hab ich mit entspr. kleinen Schrauben+Muttern gemacht), anzeichnen, schneiden....

Bearbeitet 18. November 2017 von MarcGT5

[acce]

Danke für die Info! 

Werde ich dann wohl auch so machen :) 

[discotizer303]

Anpassen muss man die Dinger ja so oder so.

[Dr.Tyrell]

Wer seinen Lack schonen möchte beim Anpassen: es gibt im Baumarkt so Fensterfolie, die ist recht dick und lässt sich rückstandslos entfernen. Kann man super aufs Beinschild kleben und dann die Leisten anpassen. Danach wieder abziehen.

 

Also die zum Zimmer abdunkeln z.B.

Wir haben die für Türen mit Glas in der Mitte genommen, zur Sicherheit, falls da mal ein Kind reinfallen oder stolpern sollte...

Bearbeitet 18. November 2017 von Dr.Tyrell

[acce]

vor einer Stunde schrieb discotizer303:

Anpassen muss man die Dinger ja so oder so.

Ja eben.. von daher gehen auch die günstigen..

 

vor 20 Minuten schrieb Dr.Tyrell:

Wer seinen Lack schonen möchte beim Anpassen: es gibt im Baumarkt so Fensterfolie, die ist recht dick und lässt sich rückstandslos entfernen. Kann man super aufs Beinschild kleben und dann die Leisten anpassen. Danach wieder abziehen.

 

Also die zum Zimmer abdunkeln z.B.

Wir haben die für Türen mit Glas in der Mitte genommen, zur Sicherheit, falls da mal ein Kind reinfallen oder stolpern sollte...

Guter Tipp, danke schön!! 

[api]

Ich habe jetzt auch eine lachsfarbene GT160 in sehr schönem Zustand erstanden, lediglich die Bremshebelaufnahme ist leider auf der Ober- und Unterseite ausgebrochen. Nun stellt sich halt die Frage, ob ich mich nach einem Ersatzlenker im O-Lack umschauen oder den Lenker schweißen lassen soll und die Stelle beilackiere?

[markus196]

vor 4 Minuten schrieb api:

Ich habe jetzt auch eine lachsfarbene GT160 in sehr schönem Zustand erstanden, lediglich die Bremshebelaufnahme ist leider auf der Ober- und Unterseite ausgebrochen. Nun stellt sich halt die Frage, ob ich mich nach einem Ersatzlenker im O-Lack umschauen oder den Lenker schweißen lassen soll und die Stelle beilackiere?

...und was willst da jetzt hören?

 

Mußte mich heut morgen auch zwischen Marmelade und Nutella entscheiden. Habs noch grad so selbst hinbekommen.

[api]

vor 3 Minuten schrieb markus196:

...und was willst da jetzt hören?

 

Mußte mich heut morgen auch zwischen Marmelade und Nutella entscheiden. Habs noch grad so selbst hinbekommen.

 

Irgendwie habe ich das Gefühl, dass hier manchen Leute das Wetter etwas aufs Gemüt schlägt, anders kann ich mir die Reaktion nicht erklären...

 

Hintergrund meiner eigentlichen Frage war, dass ich nicht weiß wie leicht man einen guten O-Lack Lenker bekommt, bzw. was so eine Reparatur in etwa kostet. Das hätte ich vielleicht dazu schreiben können, aber Deine Reaktion passt zur gerade zur allgemeinen Stimmung hier im GSF, gerade im spanischlastigen Bereich.

[discotizer303]

vor 3 Minuten schrieb api:

 

Irgendwie habe ich das Gefühl, dass hier manchen Leute das Wetter etwas aufs Gemüt schlägt, anders kann ich mir die Reaktion nicht erklären...

 

Hintergrund meiner eigentlichen Frage war, dass ich nicht weiß wie leicht man einen guten O-Lack Lenker bekommt, bzw. was so eine Reparatur in etwa kostet. Das hätte ich vielleicht dazu schreiben können, aber Deine Reaktion passt zur gerade zur allgemeinen Stimmung hier im GSF, gerade im spanischlastigen Bereich.

das musst du halt mal den Bernd fragen. Vielleicht hat der einen.

Ich persönlich würde angesichts der momentanen Preise das Ding schweißen lassen und nachlackieren.

Das geht sogar mit der Spraydose. Lackrezeptur sollte natürlich bekannt sein.

 

 

Präzisiere doch das mal bitte:

 

"... passt zur gerade zur allgemeinen Stimmung hier im GSF, gerade im spanischlastigen Bereich "

Bearbeitet 19. November 2017 von discotizer303

[api]

Gerade eben schrieb discotizer303:

das musst du halt mal den Bernd fragen. Vielleicht hat der einen.

Ich persönlich würde angesichts der momentanen Preise das Ding schweißen lassen und nachlackieren.

Das geht sogar mit der Spraydose. Lackrezeptur sollte natürlich bekannt sein.

 

Den Bernd hatte ich gestern schon per whatsapp gefragt, aber die Kommunikation war etwas speziell und leider ohne Ergebnis, keine Ahnung ob das mit seinem gestrigen Moderatoren-Disput zusammenhing oder einen anderen Hintergrund hat. Die GT habe ich nicht bei ihm erstanden.

 

Das Nachlackieren ansich sollte kein Thema sein, wir haben hier auch eine Prosol-Niederlassung, bei der man eine Farbanalyse machen könnte. Ich habe bloß keine Ahnung was die Schweißerei ungefähr kostet, aber da werde ich wohl mal die lokalen Betriebe abklappern.

 

[discotizer303]

vor 1 Minute schrieb api:

 

Den Bernd hatte ich gestern schon per whatsapp gefragt, aber die Kommunikation war etwas speziell und leider ohne Ergebnis, keine Ahnung ob das mit seinem gestrigen Moderatoren-Disput zusammenhing oder einen anderen Hintergrund hat. Die GT habe ich nicht bei ihm erstanden.

 

Das Nachlackieren ansich sollte kein Thema sein, wir haben hier auch eine Prosol-Niederlassung, bei der man eine Farbanalyse machen könnte. Ich habe bloß keine Ahnung was die Schweißerei ungefähr kostet, aber da werde ich wohl mal die lokalen Betriebe abklappern.

 

schau doch mal ins Dienstleistungstopic. Da gibt es Leute die sowas machen. Die haben meist mehr Ahnung von der Vespaschweißerei als ein "normaler" Betrieb vor Ort.

Gerade im Hinblick auf Erhaltung des O-Lacks und den Verzug usw..

[DAROKARE]

Hallo zusammen,

gibt es noch irgendwo ein Revisionspaket für nen GT160 Motor zu kaufen ?

Die Links im Wiki gehen bei mir nicht.

Zudem benötige ich noch den Farbcode für eine rote GT160. Sollte es ja nur ein Rot- Farbton geben.

Danke

Gruß Daniel