Motovespa 160 + GT - Modellkunde, Motoren & Tuning

[Marcelleswallace]

vor 5 Stunden schrieb Uriel:

Passt evtl. eine dieser Sitzbänke?

 

https://www.scooter-center.com/de/sitzbank-sc-ancillotti-vespa-sprint150-vlb1t-ts125-vnl3t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-gl150-vla1t-super-vna-vnb-vba-vbb-8040143?number=8040143

https://www.scooter-center.com/de/sitzbank-scooter-vespa-px-schwarz-7675084?number=7675084

https://www.scooter-center.com/de/sitzbank-sc-ancillotti-vespa-px-schwarz-7674012?number=7674012

https://www.scooter-center.com/de/sitzbank-scooter-vespa-v50-pv125-et3-7671780?number=7671780

 

Danke!

https://www.sip-scootershop.com/de/products/sitzbank+fur+vespa+160+gs+2+_75513000

 

Ganz klar die beste Sitzbank, absolut tourentauglich. Qualität vom feinsten.

 

[Arthur]

vor 24 Minuten schrieb Marcelleswallace:

https://www.sip-scootershop.com/de/products/sitzbank+fur+vespa+160+gs+2+_75513000

 

Ganz klar die beste Sitzbank, absolut tourentauglich. Qualität vom feinsten.

 

 

Muss man halt wollen so eine Originaloptik. Die Bank gibts beim Scootercenter in dunkleblau für 11.- weniger.

Ich fahre auf mehreren Karren  Giuliari Corsa für Smallframe mit umgeschweißtem Scharnier. Schön und bequem-

was will man mehr? Mittlerweile aber auch ein mittlerer Angang, eine aufzutreiben. 

[Uriel]

vor 6 Minuten schrieb Arthur:

Muss man halt wollen so eine Originaloptik. Die Bank gibts beim Scootercenter in dunkleblau für 11.- weniger.

Ich fahre auf mehreren Karren  Giuliari Corsa für Smallframe mit umgeschweißtem Scharnier. Schön und bequem-

was will man mehr? Mittlerweile aber auch ein mittlerer Angang, eine aufzutreiben. 

 

Mit der originalen optik hast du definitiv recht!

 

 

vor 6 Stunden schrieb Uriel:

Hi Jungs,

 

welche Sitzbank habt ihr denn auf eurer GT verbaut?

 

Ich hab aktuelle diese vom SCK da aber leider ist sie zu kurz.

https://www.scooter-center.com/de/sitzbank-corsa-vespa-px-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint-schwarz-5410002?number=5410002

 

Vielen Dank für eure Tipps.

 

Grüße

 

Die Corsa bzw. den SCK Nachbau habe ich aktuell da aber mit dem Umbausatz ist sie leider zu kurz.

Kannst du bitte mal ein paar Bilder von deinem umgebauten Sitzbankschanier zeigen?

Vielen Dank!

 

Grüße

[Arthur]

Kann ich die Tage machen, wird dir aber nichts nützen für deinen asiatischen Billig-Nachbau. 

Du brauchst das Scharnier einer Largeframe Bank. Das muss an die Corsa geschweißt werden.

 

[discotizer303]

vor 3 Stunden schrieb MotoMichl:

Aaaah so Schraubersonntage sind schon sehr fein - Servus Motovespa Gemeinde!!!

 

Ich brauch bitte n´ Rat von Euch...

 

Mein Motor hat leider zu Saisonende angefangen eine interessante, beunruhigende Geräuschkulisse zu entwickeln...

 da verabschieden sich die Lager denk ich. 

Ich hab mir jetzt einen Tauschmotor geholt, ebenfalls ein 160er original Aggregat. Auf diesem ist eine Femsatronic Zündung verbaut.

Auf dem Motor den ich gefahren hab die letzte Saison ist diese Levistronic drauf, und mein Roller sprang damit wirklich sehr zuverlässig an.

 

Was meint ihr dazu, besser die gesamte Levistronic (Spule, Lüfterrad etc.) auf den Austauschmotor verpflanzen oder sich mit der Femsatronic befassen?

 

Gibts da irgendwo Stromlaufpläne für Femsa- und Levistronic?

 

Ich hab leider keine große Kenntnis was die Elektronische Anlage angeht und hab bedenken das ich bei einem Falsch-Anschluß irgendwas verbruzzel.

 

 

Ja und Uriel - zu deiner Sitzbankfrage oben. Ich hab mir ein paar Überstunden auszahlen lassen und mir eine Streamline-Sitzbank geholt. Mir gefällt die schon sehr sehr gut. Verarbeitung, Passform top top top

 

 

 

Vielen Dank schonmal und schönen Sonntag 

 

Die Levistronic CDI ersetzt doch 1:1 die CDI von Femsa. Da brauchst du gar nichts machen. Einfach anschliessen wie es war und los geht´s.

[discotizer303]

vor 1 Stunde schrieb Arthur:

Kann ich die Tage machen, wird dir aber nichts nützen für deinen asiatischen Billig-Nachbau. 

Du brauchst das Scharnier einer Largeframe Bank. Das muss an die Corsa geschweißt werden.

 

Die Bank gibt es auch für Largeframe mit entsprechendem  Scharnier. Muss aber trotzdem tiefergelegt werden.

Gibt es da Probleme mit dem Tankdeckel. Möchte meine nämlich auch tiefer haben.

[Arthur]

vor 7 Minuten schrieb discotizer303:

Die Bank gibt es auch für Largeframe mit entsprechendem  Scharnier.

 

So eine hatte ich auch mal. Wie du schreibst ist das p&p nicht so doll.

 

 

Wie geschrieben bevorzuge ich Original Corsa.

 

 

 

 

 

[discotizer303]

Ich habe diese Bank:

Muss halt tiefer gelegt werden. Meine Frage war ja, ob sich das mit dem Tankdeckel ausgeht.

[Arthur]

Bei den Giuliaries nicht schon. Die sind aber auch nicht tiefer gelegt. 

Bearbeitet 17. März 2019 von Arthur

[lepolod]

Eine streamline mit klappscharnier hinten ist die beste lösung.  Und die alte originalbank als Ersatz neubezogen und aufgepolster für Pärchenfahrten

[Arthur]

vor 3 Stunden schrieb Marcelleswallace:

https://www.sip-scootershop.com/de/products/sitzbank+fur+vespa+160+gs+2+_75513000

 

Ganz klar die beste Sitzbank...

 

 

vor 37 Minuten schrieb lepolod:

Eine streamline mit klappscharnier hinten ist die beste lösung...

 

 

 

Was denn jetzt? 

[discotizer303]

vor 2 Stunden schrieb Arthur:

 

 

 

Was denn jetzt? 

habe eigentlich mit der aktuell montierten Sitzbank auch keine Schwierigkeiten. Polsterung schön straff.

Wird halt nicht von Dauer sein. Habe noch eine Uraltcorsa im Keller. Die müsste ich halt mal neu satteln.

[x003]

vor 14 Stunden schrieb Arthur:

 

 

 

Was denn jetzt? 

Das liegt einfach daran dass Geschmäcker und Ärsche unterschiedlich sind,

optisch wie gesäßmässig, sag der eine top der andere flop.

Ich habe meine Originalsitzbank neu polstern und beziehen lassen, die Feder raus und die "Schwimmnudelvariante" realisiert,

definitiv entspannter zu fahren als original, bin aber immer noch am liebäugeln mit einer "Spocht"sitzbank, mit der man aber auch

zu zweit ohne Probleme fahren kann.

Die steamline ist mir zu hart und zu teuer ehrlich gesagt.

Fahre die TSR auf meiner PX, für eine Sportsitzbank echt bequem, aber leider wirklich nur als Solositzbank nutzbar.

Daher bastelt wie das Zeug, vielleicht findet ja jemand die "Eier leckende Vollmilch Sau"!

 

[Mr.Mike]

Hallo Leute

 

Hat jemand einen originalen GT160 Auspuff für mich? Meine Kiste ist kurz vor der Vollendung und der Pott fehlt noch...

 

Danke für euren Support!

Grüsse

 

 

 

O-Lack by the way

 

 

 

Bearbeitet 19. März 2019 von Mr.Mike

[keffaspezial]

Hab hier 'nen Oripott liegen. Der war allerdings auf einer 160, also ohne GT.

Ist der Teilbare......Wenn der passt kannst ihn haben....allerdings muss ich morgen beruflich für ca. 2,5Wochen beruflich weg, falls dir das reicht.

 

 

[Mr.Mike]

Hallo Leute

 

Für meine kommende MFK habe ich ein Datenblatt erstellt. Ich möchte das hier mit euch teilen, kann evtl. jemandem noch weiterhelfen.

 

Lg

 

 

 

 

 

Datenblatt GT160.pdf

 

 

 

 

PS: danke für die Hilfe bezgl. Auspuff!!!!

 

Bearbeitet 20. März 2019 von Mr.Mike

[discotizer303]

Hola,

Fährt hier jemand den 21er Dello?

Wenn ja, welche Bedüsung, welcher Auspuff, welche Probleme?

 

Ahoi

[keuk]

I'll test that soon.

 

 

 

 

 

 

.

[discotizer303]

vor 2 Stunden schrieb keuk:

I'll test that soon.

 

 

 

 

.

Thanks keuk. Were is that manifold from? It looks very nice.

It looks like that one:

 

Bearbeitet 1. April 2019 von discotizer303

[Crank-Hank]

Beim Einfedern zerbröselt sich der Luffi an der Rahmenkante wahrscheinlich bereits nach wenigen km

[discotizer303]

vor 10 Minuten schrieb Crank-Hank:

Beim Einfedern zerbröselt sich der Luffi an der Rahmenkante wahrscheinlich bereits nach wenigen km

war heute bei einem Bekannten. Der hat eine GT 160 mit einem Ansaugstutzen aus einem Stück gebogenen Kühlerschlauch.

War so schon spanierseits montiert. Da sitzt der 21er ein bisschen weiter hinten und der RAM-Air lehnt sich so gegen den Rahmen.

Ist zwar partiell gequetscht und alles andere als optimal, aber nach sofortiger Auflösung sieht es nicht aus.

Geht aber bestimmt besser. Hast du dir das Video angeschaut?

[Marcelleswallace]

Servus,

 

kann mir anhand der Rahmennummer jemand sagen ob ich eine 160 oder eine GT besitze ? 09C -70469X 

Oder gibt's bestimmte merkmale wie z.b. die Löcher beim beinschild-Schriftzug ? Irgendwie hab ich das Gefühl das der verbaute GT Schriftzug da nicht hin gehört.

 

Marcel

 

[hacki]

moin

 

da ich in der Beratung kein feedback bekomme, ev hier bei den Span.Spezl..

 

kann mir wer was zu dem Tacho sagen und ev ´Marktwert´ ?

 

danke vorab

 

Gruß

[Arthur]

vor 2 Stunden schrieb Marcelleswallace:

Servus,

 

kann mir anhand der Rahmennummer jemand sagen ob ich eine 160 oder eine GT besitze ? 09C -70469X 

Oder gibt's bestimmte merkmale wie z.b. die Löcher beim beinschild-Schriftzug ? Irgendwie hab ich das Gefühl das der verbaute GT Schriftzug da nicht hin gehört.

 

Marcel

 

 

So schöne Tabellen mit >welche Rahmennummern wurde in welchem Jahr< verbaut gibts ja scheinbar nicht.

Hast du ein Baujahr von deinem Roller? Scooterhelp schreibt: "

• 1969-1973 was simply called the MotoVespa 160, and was available only in blue and had Vespa Sprint style aluminum trim on the mudguard and side panels.

Ist dein Roller blau und vor 74? Dann kann das die Lösung sein. 

 

@Hacker Dein Tacho ist in erbärmlichen Zustand und gehört definitiv nicht in eine MV 160. Das gehören 120 KM/h Teile rein.

Insofern ist der nix wert. 

Bearbeitet 2. April 2019 von Arthur

[hacki]

vor 11 Minuten schrieb Arthur:

 

 

@Hacker Dein Tacho ist in erbärmlichen Zustand und gehört definitiv nicht in eine MV 160. Das gehören 120 KM/h Teile rein.

Insofern ist der nix wert. 

 

 

das die 160 einen 120 Skala Tacho hat/hatte dachte ich mir..

 

das der nix Wert ist bezweifle ich stark 

[Arthur]

Okay, ein seltener Fehldruck mit 2 x 60. 

[Veyronx1]

vor 5 Stunden schrieb Marcelleswallace:

Servus,

 

kann mir anhand der Rahmennummer jemand sagen ob ich eine 160 oder eine GT besitze ? 09C -70469X 

Oder gibt's bestimmte merkmale wie z.b. die Löcher beim beinschild-Schriftzug ? Irgendwie hab ich das Gefühl das der verbaute GT Schriftzug da nicht hin gehört.

 

Marcel

 

Hallo zusammen,

 

dabei müsste es sich wirklich um eine 160er (ohne GT) handeln. Habe bisher die Erfahrung gemacht, dass die 160er immer mit 09C-7XXXXX anfangen.

Meine 160 GT fängt mit 09C-8XXXXX an.

 

@hacki

 

Dein Tacho müsste aus einer 160er (ohne GT) stammen. Erstens steht dort ‚HORA‘, was bei den Spanierinnen immer steht. Zweitens habe ich schon 160er (ohne GT) gesehen, mit 100Km/h Tacho. -> Aussage widerlegt

 

 

Bearbeitet 2. April 2019 von Veyronx1

[hacki]

kann auch aus ner 150 S 2.Serie sein denk ich...

 

und nat steht bei den spanierinnen 'hora'

 

es handelt sich schon um einen spanischen Tacho ( Veglia Bressel...)... .. das stand ja nie ausser Frage

 

 

[Veyronx1]

Hab mich in der Tat geirrt. Sorry!

 

Eben ein bisschen in den spanischen Kleinanzeigen gestöbert. Da findet man nur 160er (GT) mit 120 km/h Tacho.

 

Bei den 150(S) habe ich hingegen nur 100km/h Tachos gesehen.

 

[Crank-Hank]

vor 3 Stunden schrieb hacki:

 

 

das die 160 einen 120 Skala Tacho hat/hatte dachte ich mir..

 

das der nix Wert ist bezweifle ich stark 

 

Sehe ich aber auch so der ist „nix wert“

 

Wenn du da 50 für kriegst kannst du Luftsprünge machen: aber 20-30 sollten schon drin sein