Motovespa 160 + GT - Modellkunde, Motoren & Tuning

[salvatorescilaci]

vor 52 Minuten hat ElBarto666 folgendes von sich gegeben:

 

Das heißt, bei ner PX Conversion sollte der Deckel rein. OK dann mach ich das. Kommt ja ein PX125 rein.

 

Von was für einer Abdeckung ist hier eigentlich die Rede?

[ElBarto666]

20 minutes ago, salvatorescilaci said:

 

Von was für einer Abdeckung ist hier eigentlich die Rede?

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/abdeckung-kabelschacht-rahmen-piaggio_24209210?q=abdeckung tunnel px

[alfonso]

Die Abdeckung gehört unten in den Rahmen, um den Tunnel vom Ansaugbereich zu isolieren.
Wenn man die bei den PX-Modellen weglässt läuft die Karre meistens nicht mehr anständig und verschluckt sich, weil von vorne zu viel Luft kommt.

Bei den Oldies ist der Effekt meist nicht so extrem, da im Bereich des unteren Lenkkopflagers weniger Luft rein kommt.

Siehe auch: Kaskadenlappen

[salvatorescilaci]

Interessant. Hab ich noch nie gehabt bei meinen (VNB, GT125, GT160). 

Ich hatte aber bei meiner GT160 mit original Motor und Umrüstung auf SI immer ein Gasloch im 3 (oder wars der 4.?), das ich nicht wegbekommen habe.

Hab dann wohl oder übel wieder auf UA19 zurückgebaut. Würde mich interessieren, ob das damit dann weggewesen wäre.

[G0dl1ke]

Meiner VBB ist es komplett wurscht ob der verbaut ist oder nicht, fährt sich identisch.

Bei der MV Sprint (ohne Abdeckung) mit PX Motor hatte ich ein spürbares Loch in der Gasannahme (beim Gashahn voll aufreißen), jetzt mit Deckel läuft die sauber.

Hab den Deckel jetzt einfach bei beiden Reusen verbaut.

Bearbeitet 12. April 2021 von G0dl1ke
mit PX motor

[discotizer303]

vor 42 Minuten hat G0dl1ke folgendes von sich gegeben:

Meiner VBB ist es komplett wurscht ob der verbaut ist oder nicht, fährt sich identisch.

Bei der MV Sprint (ohne Abdeckung) mit PX Motor hatte ich ein spürbares Loch in der Gasannahme (beim Gashahn voll aufreißen), jetzt mit Deckel läuft die sauber.

Hab den Deckel jetzt einfach bei beiden Reusen verbaut.

bin ja gespannt. Salva hatte ja einen Ori-Motor der GT mit dem SI betrieben.

[salvatorescilaci]

Werde ich wohl nie erfahren. Mein PX Motor hängt schon drin.

 

aber das Problem mit dem SI hatten ja andere auch, wenn ich nicht richtig erinnere. 
 

für den PX Motor hab ich jetzt mal die Abdeckung bestellt. 

[salvatorescilaci]

Kann mir jemand eine Briefkopie für MV GT160 mit PX200 Motor und Malossi Sport 210ccm und BGM BixBox Touring zur Verfügung stellen?

Ich habe ja auch noch eine 60mm Langhubwelle verbaut und frage mit jetzt, ob ich das erwähne beim TÜV oder besser nicht?

 

Außerdem habe ich gerade bisl Schiss, dass ich den Motor ohne Scheibenbremse gar nicht eingetragen bekomme, weil ich irgendwo was von 16PS Grenze gelesen habe.

 

Danke fürs Feedback!

Salva

[discotizer303]

vor 5 Stunden hat salvatorescilaci folgendes von sich gegeben:

Kann mir jemand eine Briefkopie für MV GT160 mit PX200 Motor und Malossi Sport 210ccm und BGM BixBox Touring zur Verfügung stellen?

Ich habe ja auch noch eine 60mm Langhubwelle verbaut und frage mit jetzt, ob ich das erwähne beim TÜV oder besser nicht?

 

Außerdem habe ich gerade bisl Schiss, dass ich den Motor ohne Scheibenbremse gar nicht eingetragen bekomme, weil ich irgendwo was von 16PS Grenze gelesen habe.

 

Danke fürs Feedback!

Salva

mein Bruder hat ein ähnliches Setup in seiner GT. Er hat keine Scheibenbremse gebraucht.

[x003]

Das ist wohl von TÜV zu TÜV unterschiedlich. Letztes was ich gehört habe war bei vielen neuer Standart ist bis max. 15 PS und max. 100 km/h ohne Scheibenbremse 

[x003]

Frag am besten vorab bei Deiner präferierten TÜV Niederlassung mal an, lass Dir einen Termin bei dem Prüfer geben der auch die Abnahme macht

und besprich das mit dem. Wenn Eure Vorstellungen dann sehr weit auseinanderliegen was eingetragen werden kann/soll

kannst ja noch zu 1er oder 2 anderen fahren und sehen wo was geht.

(in den letzten 10 Jahren hat sich da vieles geändert. Von wenn man den Prüfer kennt ist alles möglich zu PX Motor in Oldi erst Eintragung des Motors mit alles original, und dann nochmal TÜV Abnahme mit den geänderten Tuningkomponenten und Leistung, bis zu kann nicht eingetragen werden weil Piaggio keine Freigabe erteilt blablabla)

Die TÜV Prüfer bei Rollershops sind mit der Oldi Materie vertraut und oft kulanter, als wenn eine Privatperson zur Niederlassung um die Ecke kommt

wenn Du sowas in der Nähe hast würde ich mir die Mehrkosten die der Shop für die Vorführung und Abnahme verlangt mal überlegen.

 

 

[salvatorescilaci]

Warte bereits auf den Rückruf der Prüfstelle in Schrobenhausen, die zumindest vor etlichen Jahren gemäß anderer Foreneinträge kulant sein soll. 

[wheelspin]

Bisschen was für die Liebhaber der direktgesaugten Zylinder aus Spanien...

 

 

[salvatorescilaci]

Gestern erst Fahrt nach Umbau auf PX Motor. Passt alles bis auf Blinkfrequenz. Auch der umgebaute Lichtschalter funktioniert nun tadellos als Blinkerschter. (Dank an @Der Lange)
 

kann mir jemand sagen, woran das liegen könnte, dass die Blinker nicht sauber funktionieren? Hab die Glow Special LED Blinker und das Motogadget Relais m.flash. 
Kann das an den nicht verbauten Widerständen liegen? Grundsätzlich sind diese Glow Speciaö zwar Ultra unauffällig, aber auch nicht wirklich hell. Ich kann mir nicht vorstellen, damit TÜV zu bekommen. Oder wird das beim Eintragen lassen des Motor ohnehin nicht geprüft, weil ich ja noch 1 Jahr gültigen TÜV habe? 
 

https://youtube.com/shorts/QBGfdXECLfc?feature=share

[discotizer303]

vor 24 Minuten hat salvatorescilaci folgendes von sich gegeben:

Gestern erst Fahrt nach Umbau auf PX Motor. Passt alles bis auf Blinkfrequenz. Auch der umgebaute Lichtschalter funktioniert nun tadellos als Blinkerschter. (Dank an @Der Lange)
 

kann mir jemand sagen, woran das liegen könnte, dass die Blinker nicht sauber funktionieren? Hab die Glow Special LED Blinker und das Motogadget Relais m.flash. 
Kann das an den nicht verbauten Widerständen liegen? Grundsätzlich sind diese Glow Speciaö zwar Ultra unauffällig, aber auch nicht wirklich hell. Ich kann mir nicht vorstellen, damit TÜV zu bekommen. Oder wird das beim Eintragen lassen des Motor ohnehin nicht geprüft, weil ich ja noch 1 Jahr gültigen TÜV habe? 
 

https://youtube.com/shorts/QBGfdXECLfc?feature=share

die Widerstände braucht´s. Warum sonst wären die dabei? Die sind dazu da genügend Last zu produzieren, da das Relais ja offensichtlich nicht so ganz lastunabhängig ist.

[salvatorescilaci]

Muss ich die dann löten? Kabelschuh hält da ja nicht. 

[discotizer303]

vor 1 Minute hat salvatorescilaci folgendes von sich gegeben:

Muss ich die dann löten? Kabelschuh hält da ja nicht. 

keine Ahnung. Ich weiß ja nicht, was da für Teile verbaut sind? Warum halten Kabelschuhe nicht? Das sollte ja kein Problem sein, die zu fixieren. Stichwort Zange.

[salvatorescilaci]

Weil der Widerstand ja nur nen ganz dünnen Draht hat. 

[discotizer303]

vor 12 Minuten hat salvatorescilaci folgendes von sich gegeben:

Weil der Widerstand ja nur nen ganz dünnen Draht hat. 

hast du mal einen Link zu dem Zeug, das du gekauft hast?

[salvatorescilaci]

Blinker

 

Relais
 

Bearbeitet 25. April 2021 von salvatorescilaci

[salvatorescilaci]

Wenn ich mir das so durchlese, liegt’s wohl am BGM Regler, der kein richtiges DC liefert:

 

https://www.germanscooterforum.de/topic/301135-led-lenkerendenblinker-dc-an-v50-12v/

 

 

[salvatorescilaci]

Eben mal provisorisch 1 Widerstand dazwischen geklemmt. Dann leuchtet der Blinker dauerhaft. 

[discotizer303]

vor 6 Stunden hat salvatorescilaci folgendes von sich gegeben:

Wenn ich mir das so durchlese, liegt’s wohl am BGM Regler, der kein richtiges DC liefert:

 

https://www.germanscooterforum.de/topic/301135-led-lenkerendenblinker-dc-an-v50-12v/

 

 

Thread kenne ich.

vor 6 Stunden hat salvatorescilaci folgendes von sich gegeben:

Eben mal provisorisch 1 Widerstand dazwischen geklemmt. Dann leuchtet der Blinker dauerhaft. 

Steht auch im Thread. Wirst wohl bei LEDs nicht um eine Batterie nicht herumkommen.

[salvatorescilaci]

Angeblich sowas: 

https://kedo.de/produkte/33070.html

[discotizer303]

vor 53 Minuten hat salvatorescilaci folgendes von sich gegeben:

Angeblich sowas: 

https://kedo.de/produkte/33070.html

Cooler Link. Gibt auch ein Projekt eines einzelnen für Simsonmopeds. Ist aber deutlich teurer.

Nen Zwanni könnte man ja mal investieren.

Dabei fällt mir gerade ein, dass die Stühle, für die das Ding gemacht ist, ja auch vermutlich auch immer über einen Gleichrichter verfügen.

Das Simsonprojekt braucht keinen.

Bearbeitet 25. April 2021 von discotizer303

[salvatorescilaci]

Werd’s mal ordern

[keffaspezial]

vor 21 Stunden hat salvatorescilaci folgendes von sich gegeben:

Gestern erst Fahrt nach Umbau auf PX Motor. Passt alles bis auf Blinkfrequenz. Auch der umgebaute Lichtschalter funktioniert nun tadellos als Blinkerschter. (Dank an @Der Lange)
 

kann mir jemand sagen, woran das liegen könnte, dass die Blinker nicht sauber funktionieren? Hab die Glow Special LED Blinker und das Motogadget Relais m.flash. 
Kann das an den nicht verbauten Widerständen liegen? Grundsätzlich sind diese Glow Speciaö zwar Ultra unauffällig, aber auch nicht wirklich hell. Ich kann mir nicht vorstellen, damit TÜV zu bekommen. Oder wird das beim Eintragen lassen des Motor ohnehin nicht geprüft, weil ich ja noch 1 Jahr gültigen TÜV habe? 
 

https://youtube.com/shorts/QBGfdXECLfc?feature=share

 

Spar dir das ganze Geraffel mit dem Kondensator, damit bekommst das wohl trotzdem nicht sauber hin. 
Häng einen kleinen Akku rein. Ich hatte das selbe, Umbau auf PX Motor, LED Blinker ohne Batterie, DC vom BGM Regler direkt abgegriffen. Das bekommst so nie sauber hin. 

Habe mich immer gegen eine Batterie/Akku gesträubt, aber dann letztendlich doch einen kleinen, günstigen Akku geholt und Ruhe war.

[Uriel]

Am 25.4.2021 um 11:03 hat salvatorescilaci folgendes von sich gegeben:

Gestern erst Fahrt nach Umbau auf PX Motor. Passt alles bis auf Blinkfrequenz. Auch der umgebaute Lichtschalter funktioniert nun tadellos als Blinkerschter. (Dank an @Der Lange)

 

Hi,

 

ich hatte das gleiche Problem, nachdem ich ein paar Glättungskondensatoren (2 x 3300µF parallel) eingelötet habe, hat alles funktioniert wie es soll.

 

Gruß

[discotizer303]

vor 53 Minuten hat Uriel folgendes von sich gegeben:

 

Hi,

 

ich hatte das gleiche Problem, nachdem ich ein paar Glättungskondensatoren (2 x 3300µF parallel) eingelötet habe, hat alles funktioniert wie es soll.

 

Gruß

so etwa?

 

[salvatorescilaci]

Bin @keffaspezial 's Tipp gefolgt und habe so eine Batterie dazwischen gehängt: https://www.ebay.de/itm/252900798865

Jetzt blinkts sauber und auch im Standgas ohne Verlust! 
 

Jetzt blinkt es so: https://youtube.com/shorts/A7PrmYewAiQ?feature=share

 

Aktuell noch ohne Sicherung, aber die sollte spätestens morgen da sein, dann häng ich die auch noch rein.

 

Danke für die ganzen Tipps bisher!

 

Gruß

Salva

 

 

 

Bearbeitet 28. April 2021 von salvatorescilaci
Link eingefügt