Motovespa 160 + GT - Modellkunde, Motoren & Tuning

[discotizer303]

vor 47 Minuten hat Baujahr1975 folgendes von sich gegeben:

ja, auf jeden Fall. 

Disco meinte kürzlich, alte PX Beläge passen. 

Ich hatte mir beim scooterclasico.es einen gebrauchten Kupplungskorb und auch die MV Scheiben sowie Federn (nur 6 Stück!) bestellt.

Aus irgendeinem Grund trennt das Teil dennoch bei mir nicht. Werde, wenn ich die Lösung gefunden habe, berichten ...    

es gibt bereits eine Diskussion darüber. Kann sein, dass die im Topic von Wheelspin zu finden ist. Bin mir aber nicht sicher. Werde langsam alt.

[Feuerfuchs]

vor 2 Stunden hat salvatorescilaci folgendes von sich gegeben:

 

Zum Startverhalten: Hab sie eigentlich immer auf dem Ständer für ca. 10s zur Seite gekippt, bis (Kicker?) den Boden berührt hat. Dann max. 2x gekickt bis sie lief. 

Das gehört bei mir zur Startroutine und fand ich auch nicht wirklich nervig. 

 

 

 

 

Ok, damit könnt ich leben.

Habe aber nach dem Ausbau der Leerlaufdüse aber bemerkt, dass diese sehr stark gestaucht ist an der Spitze. Die kleine Querbohrung ist nahezu komplett zugedrückt. Mals sehen ob ich das fotografieren kann.

 

Wo bekomme ich eine solche Leerlaufschraube her?

 

Viele Grüße

Feuerfuchs

Bearbeitet 17. Mai 2021 von Feuerfuchs

[Kelle]

Typisch Motovespa

 

 

 

[vnb1t]

vor 1 Stunde hat Kelle folgendes von sich gegeben:

Typisch Motovespa

Schon wieder so nen kackhaufen? du hast deine doch erst verkauft? 

[MV S.A.]

vor 5 Stunden hat Kelle folgendes von sich gegeben:

Typisch Motovespa

 

 

 

nö , die ist offensichtlich nicht hinten verbogen , sondern Vorne  , vom Laster gefallen quasi 

[Kelle]

vor 15 Stunden hat vnb1t folgendes von sich gegeben:

Schon wieder so nen kackhaufen? du hast deine doch erst verkauft? 

 

Nee, ich bin nach meiner einen durch mit den Dingern - Karre ist vom Freund von mir. 

Das Schöne ist aber man sieht die schiefen Oärsche wirklich nur wenn die Sitzbank unten ist.

 

vor 11 Stunden hat MV S.A. folgendes von sich gegeben:

nö , die ist offensichtlich nicht hinten verbogen , sondern Vorne  , vom Laster gefallen quasi 

 

Na du musst die Geschichte doch am besten wissen, Bernd. Hätte auch noch einen Stoßdämpfer mit einem extrem schiefen Silentblock wegen schiefem Heck - ein Augenschmaus das Teil.

[salvatorescilaci]

Hab mir gerade den verschissenen Benzinhahnhebel abgerissen beim Tankausbau. Was für eine verkackte Scheiße!! Gerade am Pfingswochenende. Ich könnt ausflippen. 

ich gehe davon aus, dass ich den komplett tauschen muss!? Oder gibts da Teil unten extra? Ist ein BGM Faster Flow. 

 

Beim Versuch den Benzinhahn jetzt auszubauen, stelle ich fest, dass der Benzinhahnschlüssel gar nicht passt. 
edit sagt: passt doch, ist nur sau eng. 

 

Danke für Eure Hilfe!

 

Salva

 

Bearbeitet 22. Mai 2021 von salvatorescilaci

[keffaspezial]

wüsste jetzt nicht dass es das Teil separat zu kaufen gibt.....

Aber du kannst auch einen ganz normalen, originalen Benzinhahn der Fuffi verbauen. Der lässt mindestens soviel durch wie ein Fast Flow....zumindest war das bei meiner MV, so als ich damals dachte ich vergleiche den Fast Flow mal mit einem originalen Fuffi Benzinhahn.

[Vespistolazo]

vor 1 Stunde hat keffaspezial folgendes von sich gegeben:

Aber du kannst auch einen ganz normalen, originalen Benzinhahn der Fuffi verbauen. 

 

Ich baue meinen Fast-Flow von BGM jetzt wieder aus. Die Reserve kommt viel zu früh, bei fast noch halbvollem Tank, das nervt. Sehe auch im Benzinfluss keine Veränderung zu einem normalen Hahn. 

[salvatorescilaci]

Ja, das mit der Reserve nervt schon, aber besser zu früh als zu spät.

Ist das mit dem Benzinfluss wirklich so? Hätte nämlich noch diesen hier liegen: https://www.sip-scootershop.com/de/product/benzinhahn_15879300?q=Benzinhahn RMS

War mir aber unsicher, weil ich Malossi Sport 221 fahre und ich dachte, da brauchts unbedingt FastFlow.

 

EDIT: Ich meine mich zu erinnern, dass ich das Röhrchen für Reserve beim BGM Hahn damals gekürzt hatte, damit er später auf Reserver springt.

 

Und bezgl. Ersatz für das abgebrochene Teil, müsste es nicht das hier sein? https://www.scooter-center.com/de/aufnahme-fuer-benzinhahnhebel-fast-flow-vespa-aluminium-3332152?number=3332152

 

 

Bearbeitet 25. Mai 2021 von salvatorescilaci
Update

[Maxx1201]

vor 13 Minuten hat salvatorescilaci folgendes von sich gegeben:

 

EDIT: Ich meine mich zu erinnern, dass ich das Röhrchen für Reserve beim BGM Hahn damals gekürzt hatte, damit er später auf Reserver springt.

 

Jop ist besser so, "Filterkappe" abziehen und Röhrchen um die Hälfte kürzen  

Bei Reservestellung dann die nächste Tanke ansteuern 

[Chris_Turchese]

Sagt mal bin ich doof und es gibt beim MV 160 Motor gar keine Feder für das Kickerritzel? Wollte gestern den Motor zusammensetzen und hab mir nen Wolf gesucht...

Keine Feder gefunden. Übernimmt nur dieses Federblech die Funktion? Meine beim letzten Mal diese Feder gesehen zu haben, hatte aber in letzter Zeit PX auf dem Tisch...

[Merde Vela]

@Chris_Turchese: Das Federblech übernimmt die Funktion der Feder.

[discotizer303]

Am 19.11.2019 um 14:26 hat keuk folgendes von sich gegeben:

Street tests soon

 

Salut Antoine,

 

is there any progress with this project?

THX

 

[salvatorescilaci]

Hat jemand zufällig nen Link zu den beiden Schrauben, um das original SIEM Rücklichtglas an der Metallfassung zu befestigen?
 

War zuletzt mit nur einer Schraube befestigt und hab eben bei ner kleinen Ausfahrt tatsächlich mein Rücklichtglas verloren, aber zum Glück am Straßenrand wieder gefunden. ☺️ Sieht erstmal intakt aus. 
 

ich erinnere mich, dass die beiden Schrauben, die ich letztes Jahr mal mitbestellt hatte, jeweils nicht gepasst hatten. 
 

gracias

Salva

[MV_Christian]

vor 2 Stunden hat salvatorescilaci folgendes von sich gegeben:

Hat jemand zufällig nen Link zu den beiden Schrauben, um das original SIEM Rücklichtglas an der Metallfassung zu befestigen?

Suche auch dazu den Zwilling....

M4 Schlitz. Länge irgendwo zwischen 25 und 30....

Die ersten beiden bitte an Salva, Nummer 3 dann zu mir...

Grüße aus Kroatien

[salvatorescilaci]

Oder kann mir jemand die Maße nennen? Ich hab jetzt leider keine mehr

[keuk]

Am 29.5.2021 um 13:44 hat discotizer303 folgendes von sich gegeben:

Salut Antoine,

 

is there any progress with this project?

THX

 

It works well and smooth but it's too noisy for me, I changed for the original carb with intake in the frame.

 

 

[discotizer303]

So.

Heute den Reproauspuff der GT gegen einen vermutlich originalen Auspuff getauscht.

Wichtigstes Unterscheidungsmerkmal ist wohl das Gewicht.

Während der Repro so um die zwei Kilo auf die Waage bringt, ist der originale erheblich schwerer.

Konnte den leider nicht wiegen, da keine Waage vor Ort gewesen war.

Der Sound jedoch ist nur wenig leiser, aber ein wenig dunkler. Shit.

[salvatorescilaci]

Also bei mir passen am Original Rücklicht M4x40mm Schrauben. Heute beim Obi mitgenommen. 

[salvatorescilaci]

Falls jemand ein original SIEM Rücklichglas abzugeben hat, bitte Info an mich. Meines hat wohl doch etwas gelitten  Das SIEM Rücklichglas ist gerade überall ausverkauft und scheinbar nicht vor Ende Juni lieferbar.

[discotizer303]

vor 51 Minuten hat salvatorescilaci folgendes von sich gegeben:

Falls jemand ein original SIEM Rücklichglas abzugeben hat, bitte Info an mich. Meines hat wohl doch etwas gelitten  Das SIEM Rücklichglas ist gerade überall ausverkauft und scheinbar nicht vor Ende Juni lieferbar.

das für die V50 ist dasselbe, falls du gefiltert hast.

Habe jetzt noch mal bei SIP geschaut und ein Glas für die V50 gefunden, bei dem auch die GT als passend stand. Die Seite nochmal aufgerufen und die Kompatibilität war weg. Hmmm?

Ich habe auf jeden Fall das Rücklichtglas meiner Special verbaut.

Bearbeitet 4. Juni 2021 von discotizer303

[discotizer303]

vor 15 Minuten hat discotizer303 folgendes von sich gegeben:

das für die V50 ist dasselbe, falls du gefiltert hast.

Irrtum.

Bearbeitet 4. Juni 2021 von discotizer303

[salvatorescilaci]

Schade. 

[Chris_Turchese]

Am 18.12.2020 um 15:18 hat Chris_Turchese folgendes von sich gegeben:

 Neue Steuerzeiten: 155/115/20 (gerundet) bei 175ccm Hubraum. 
SIP Road, SI20 oder 24. 

Endlich hat die lang ersehnte Probefahrt vom O-Tuning Zylinder stattgefunden 

Also:

Conversionwelle Langhub 60 mm

Zyli gefräst auf oben genannte Steuerzeiten 155/115/20

Auslass trapezförmig 

Mallekopf (wohl abgedreht vom Vorbesitzer) um auf eine QK von 1,5 mm zu kommen. 
61 mm Kolben

SIP Road 2.0 für MV

PWK 28 mit keuk Ansauger

 

Ich finds jetzt schon geil  

Schwager ist mit der originalen MV 160 hinterhergefahren und keine Chance. 
Man kommt am Berg richtig gut hoch im Dritten. Allgemein über 90 (lt. Tacho) kein Problem. Bin noch nicht ausgefahren (noch kein TÜV und nur hier über die Käffer gedüst mit begrenzt guten Straßen).

Macht also wirklich Spaß 

 

Zugegebenermaßen ist da nicht mehr wirklich was original. Einzig der Zylinder ist übriggeblieben.

Toitoitoi gibt es (noch) keine Probleme mit dem Einfedern der Ringe am Einlass. 
 

Der M1XL Motor wird aber auch langsam.

Bearbeitet 6. Juni 2021 von Chris_Turchese
Tachooooo

[discotizer303]

vor 3 Stunden hat Chris_Turchese folgendes von sich gegeben:

Endlich hat die lang ersehnte Probefahrt vom O-Tuning Zylinder stattgefunden 

Also:

Conversionwelle Langhub 60 mm

Zyli gefräst auf oben genannte Steuerzeiten 155/115/20

Auslass trapezförmig 

Mallekopf (wohl abgedreht vom Vorbesitzer) um auf eine QK von 1,5 mm zu kommen. 
61 mm Kolben

SIP Road 2.0 für MV

PWK 28 mit keuk Ansauger

 

Ich finds jetzt schon geil  

Schwager ist mit der originalen MV 160 hinterhergefahren und keine Chance. 
Man kommt am Berg richtig gut hoch im Dritten. Allgemein über 90 (lt. Tacho) kein Problem. Bin noch nicht ausgefahren (noch kein TÜV und nur hier über die Käffer gedüst mit begrenzt guten Straßen).

Macht also wirklich Spaß 

 

Zugegebenermaßen ist da nicht mehr wirklich was original. Einzig der Zylinder ist übriggeblieben.

Toitoitoi gibt es (noch) keine Probleme mit dem Einfedern der Ringe am Einlass. 
 

Der M1XL Motor wird aber auch langsam.

Sehr schön. Falls du Android-User bist, könntest du ja mal eine Leistungsmessung mit den beiden Boliden machen, damit man sich vorstellen kann was so geht.

Alternativ gibt es von T5Pien glaube ich eine App für iOS

[keffaspezial]

Am 6.6.2021 um 18:59 hat Chris_Turchese folgendes von sich gegeben:

Endlich hat die lang ersehnte Probefahrt vom O-Tuning Zylinder stattgefunden 

Also:

Conversionwelle Langhub 60 mm

Zyli gefräst auf oben genannte Steuerzeiten 155/115/20

Auslass trapezförmig 

Mallekopf (wohl abgedreht vom Vorbesitzer) um auf eine QK von 1,5 mm zu kommen. 
61 mm Kolben

SIP Road 2.0 für MV

PWK 28 mit keuk Ansauger

 

Ich finds jetzt schon geil  

Schwager ist mit der originalen MV 160 hinterhergefahren und keine Chance. 
Man kommt am Berg richtig gut hoch im Dritten. Allgemein über 90 (lt. Tacho) kein Problem. Bin noch nicht ausgefahren (noch kein TÜV und nur hier über die Käffer gedüst mit begrenzt guten Straßen).

Macht also wirklich Spaß 

 

Zugegebenermaßen ist da nicht mehr wirklich was original. Einzig der Zylinder ist übriggeblieben.

Toitoitoi gibt es (noch) keine Probleme mit dem Einfedern der Ringe am Einlass. 
 

Der M1XL Motor wird aber auch langsam.

 

 

Dann mach hin mit dem Tüv.....damit wir mal zusammen eine Runde fahren

[Chris_Turchese]

vor 5 Stunden hat keffaspezial folgendes von sich gegeben:

 

Dann mach hin mit dem Tüv.....damit wir mal zusammen eine Runde fahren

SAMSTAG! Dann allerdings 2 Wochen Urlaub! Anfang Juli! 

[discotizer303]

Hat jemand schon einmal einen Auspuff aufgeflext?

Möchte eine meiner Tröten mal aufmachen, um zu sehen, was man da in puncto Lautstärkevermeidung noch rausholen kann.

Der Sound geht mir momentan total auf die Nerven. Ist viel zu laut.

Möchte nun wissen, wo man am besten die Flex ansetzt.

[keffaspezial]

Am 8.6.2021 um 14:44 hat Chris_Turchese folgendes von sich gegeben:

SAMSTAG! Dann allerdings 2 Wochen Urlaub! Anfang Juli! 

sehr gut