Kupplung für Frauen

[Willundkannnicht]

Habe mir schon überlegt, mann müsste foch die kupplung auf hydraulisch umbauen können.

Eventuell eine bremspumpe für links dafür verwenden...

Weis nur nicht so recht, was der schlauch du dem hin und her drehen sagt. Sollte aber eigentlich gehen.

Müsste sich dann mega leicht ziehen lassen und nachstellen gibts nimmer und der zug reißt auch nicht (weil nicht vorhanden)

Wurde sowas schonmal in angriff genommen?

[Willundkannnicht]

Hab gerade was gefunden. Allerdings alt und im nichts verlaufen...

http://www.germanscooterforum.de/topic/126504-hydraulische-kupplung/

[BKFlash]

Wer kosten sparen will und ein standard Motor hat sollte pv Feder nehmen und ein xl2 Deckel. Kost ca. 100 gebraucht. Federn gibts tonnenweise gebraucht da alle die irren Federn einbauen. Wenn danach den spitzen Hebel der Vnb einbaust dann hast Frauentraum für wenig.

[karren77]

 

...

Wenn sich mal die Deckel genau anschaut wird man sehen das die "inneren" Hebel die direkt den Druckpilz betätigen unterschiedlich lang sind.

Das egalisiert doch sehr stark die Wirkung!

Kurzer Arm hat innen lang und andersrum.

...

 

nach meinem verständnis bedeutet dein oben markierter satz, dass der lange arm viel leichter zu ziehen sein muss, es "egalisiert" sich da garnix, sondern kraftaufwand und ausrückweg  sind (theoretisch) vollkommen unterschiedlich.

[Berny1900]

Automatikroller wäre auch eine Alternative. (Bitte nicht gleich steinigen...)

[kim-lehmann.de]

Habe mir schon überlegt, mann müsste foch die kupplung auf hydraulisch umbauen können.

Eventuell eine bremspumpe für links dafür verwenden...

Weis nur nicht so recht, was der schlauch du dem hin und her drehen sagt. Sollte aber eigentlich gehen.

Müsste sich dann mega leicht ziehen lassen und nachstellen gibts nimmer und der zug reißt auch nicht (weil nicht vorhanden)

Wurde sowas schonmal in angriff genommen?

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/304096-hydraulik-kuppllung-sf-sip-uralt/

 

Gab es mal vor fast 20 Jahren zu kaufen.

Habe das Teil bis ich es bekommen habe aber niemals gesehen, befürchte so nen Deckel auszugraben wird eher teurer als nen XL2

Die Teilhydraulik Lösung wollte ich bevor ich den Deckel bekommen habe auch testen.

In der Bucht bekommst Du die Dinger für PitBike für nen Taschengeld, ab 20oi mit unterschiedlichen Ausrückweg usw.

Da sollte auf jeden Fall was machbar sein.

 

nach meinem verständnis bedeutet dein oben markierter satz, dass der lange arm viel leichter zu ziehen sein muss, es "egalisiert" sich da garnix, sondern kraftaufwand und ausrückweg  sind (theoretisch) vollkommen unterschiedlich.

 

Jetzt wo ich es so lese verstehe ich es auch grad nicht so 100%   

Also Einfacher... Egal wie die Deckel aufgebaut und wo ihre Unterschiede sind..

Im direkten vergleich habe ich keinen wirklich Unterschied gemerkt.

waren halt ein paar Minuten dazwischen bis Deckel und Gegenhalter umgebaut waren.

Das war so ein Art Popometer mit der Hand vergleich.

Wenn mir jmd ein passendes Messwerkzeug zur Verfügung stellt teste ich das gerne nochmal aus.

[karren77]

wenn du bei gleichem "hub" am hebel (lenker) den weg misst, um den der pilz des jeweiligen deckels ausrückt, kann man daraus schnell rückschlüsse ziehen, was den kraftaufwand angeht. muss man aber jetz nicht unbedingt testen, nur wenns interessiert.  

 

 

grüße

[re904]

xxx

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[Andreas G-Punkt]

Ich habe jetzt nicht jeden Beitrag gelesen, aber ich möchte meine Geschichte auch beitragen, um vielleicht den einen oder anderen vor Fehlinvestitionen zu bewahren.

Ich hatte eine PX mit 207er Polini auf Langhubwelle und irgendeiner verstärkten Kupplung, die meine Frau nicht ziehen konnte. Wir wollten beide, dass sie auch mit unserer PX fahren konnte. Dann kam ein Motor-Neuaufbau, also warum nicht gleich eine geile, leicht zu ziehende Kupplung mit verbauen und auch a bisserl mehr Geld dafür in die Hand nehmen?

Es wurde ein 221er ALU-POLOSSI (210er Polini mit Mallossi-Kolben) auf Langhub, dazu ein 26er Gaser, SIP Road, leichtes PK-Radl und eben als Schmankerl die MMW V2-Kupplung Cosa 2 für satte 400 plus x Euro, ein schöner Tourenmotor. Yeah, das Setup war echt geil und die Kulu super leicht zu zeihen, praktisch mit dem kleinen Finger... Joah, dann der Tag x, wo ich mit meiner Frau im Industriegebiet a bisserl Testfahren ging.. Sie ist losgefahren, kam nicht wieder.... ich dann zu Fuß losgezogen... um 2 Ecker rum stand sie mit abgewürgten Motor und brachte die Kiste nciht mehr an... sie hatte den Roller aufgebockt und stand mit ihren 50 plus x kg auf dem Kicker der keinen Wackler machte...

Ergo: Was hilft ne leichte Kupplung, wenn Frau die Karre aufgrund starker Kompression mangels passendem Gewicht und Kraft nicht mehr ankicken kann, wenn sie ausgeht?

Bearbeitet 29. Dezember 2015 von Andreas G-Punkt

[Willundkannnicht]

Da ist es wieder, das viel disutierte "Kompressionsloch".

In diesem fall hätte das warscheinlich sogar entschieden zwischen hops und brumm...

[ludy1980]

Also sucht euch alle neh Uschi mit 140 Kilo dann hat die keine Kulu und ankick Probleme;-)

[vespisti85]

Also ich habe gestern eine originale Feder mit einem XL1 Kupplungsdeckel eingebaut, die Kupplung lässt sich ziehen wie Butter.

Nun muss nur noch das Gänge einlegen besser funktionieren, trennen sollte die Kupplung ja perfekt, die Scheiben usw sind neu.

 

Ist das Trennverhalten bei einer 3 Scheiben Version besser??

 

Ich habe schon angekündigt mir eine stärkere Frau zu suchen :-D

[Spiderdust]

3-Scheiben trennt für gewöhnlich besser als 4-Scheiben, weil mehr Ausrückweg vorhanden ist und die Reibscheiben stabiler sind, weil dicker.

[vespisti85]

Du meinst dass sich dann die Gänge um einiges geschmeidiger einlegen lassen sollten?!:)

[ludy1980]

Ja das ist so ...

[vespisti85]

Und die 3 Scheiben Kupplung überlebt den DR102?

 

Vollgasorgien und schnelle Gangwechsel kann ich mal ausschließen :)

[ludy1980]

Die 3 korkscheiben überleben bei mir in einem 25 ps plus Motor ...

[vespisti85]

Mit welcher Feder :)?

[ludy1980]

Das ist dann schon neh xl2 vom Weellee aber mit normalen Kork Belägen

[uLuxx]

Und die 3 Scheiben Kupplung überlebt den DR102?

 

Vollgasorgien und schnelle Gangwechsel kann ich mal ausschließen :)

Ja, einfach Polini-Feder und fertig. Das hält top. Und wenn Frau das zu streng geht, mehr Geld ausgeben und Superstrong oder so rein und Federn reduzieren.

[BKFlash]

Bei einem dr102 reicht die original pv Feder. Hat ja nicht mal 10ps. Wie schon x mal beschrieben. Alles andere Geld und Kraftverschwendung.

[MrniceGuy]

Man kann sogar ne vier scheiben Kupplung mit original feder fahren. Trennt top und kinderleicht zu ziehen.

[Udo]

Du kannst auch die xl2 Kupplung mit dem xl1 Deckel fahren. Die 5-6 PS die der 102 Dr hat hält auch die standard xl2 kullu. Die gibts recht billig gebraucht. Nur der Deckel ist teuer. Du musst dann nur Schaun ob die primär nicht schleift.

[HELL]

Meine hat in Ihre XL1 eine XL2 Kupplung mit Deckel bekommen, mehr Frauen Kupplung geht nicht.

[vespisti85]

Naja die Xl2 wäre natürlich ne geile Variante.

Das Problem mit der Primärfeder lässt sich aber wohl ohne Motor spalten nicht beseitigen. Den will ich jetzt nicht nochmal aufreissen...

Bearbeitet 30. Dezember 2015 von vespisti85

[lokalpatriot]

Dann sieht die Sache schon anders aus, denn selbst beim Wechsel auf Xl2 musst du Spalten.

Meine Frau hat nen Deckel mit kurzem Arm, 3 Scheiben/ Reibscheiben original v50 mit Polini Feder in Kombination mit DR102. Super zu ziehen und quasi verschleißfrei...Obwohl sie wirklich wild am Kabel zieht!

Ich denke auch, dass du mit gescheitem Bouwden Zug und Hebel(Lenker) mit dicker Kugel am meisten holen kannst. Das Durchrutschen brauchst du meiner Meinung nach, nichtmal mit kompletter original V50 Kulu befürchten.

[vespisti85]

Also seit dem ich den Deckel mit dem langen Arm verbaut habe, hat sie mit dem Ziehen der Kupplung keine Probleme mehr.

 

Das einzige was nun noch nicht ganz Frauengerecht ist, ist das einlegen der Gänge.

Da habe ich nun die 3 Scheiben Version geordert, damit sollte ja das Trennverhalten laut meinen Vorredner ja um einiges besser sein.

 

Gruß

[ludy1980]

Mal im Ernst wenn da alle Züge nicht festgerostet sind geht das eigentlich easy ?!

[vespisti85]

Die Züge sind neu.

Das geht nach meinem Empfinden auch leicht, doch wenn jemand nur 165 groß ist, und eher fein gebaut ist, dann wird das ziehen

und drehen auf eine längere Distanz schwer.

 

Und wenn es die Möglichkeit gibt etwas daran zu verbessern, dann nutze ich die natürlich.

[Willundkannnicht]

Oftmals geht das schalten butterweich, trotzdem verzweifelt einer drann.

Ist meist ein zeichen dass das gefühl fürs Getriebe noch fehlt.

Selbst ohne kupplung kann mann bis auf beim anfahren entspannt schalten.

Oft wird einfach zu schnell am rohr gedreht. Lass deine frau mal los mit den worten "ganz langsam und gleichmäßig schalten" dann flutscht das.