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PK XL2 umbau


Empfohlene Beiträge

Ja Drehschieber war mal,Motor ist jetzt zusammen gebaut eingebaut und läuft aber er dreht beim beschleunigen nur langsam hoch (kein Vergleich zu vorher 85ccm)

Habe die Zündung auf 18 grad abgeblitzt und ne 40ND ,86HD verbaut.

Zündkerze ist bei 0,40 mm.Quetschkante habe ich noch nicht gemessen

Wie viel mm müsste sie haben ?

Bearbeitet von Lukas'
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RMS 102ccm NGK b8hs

Dellorto SHB 19/19 ND45 HD84

Polini Membranen ansaugung 19mm

Polini airbox

Primär 3.00

Stärkere kupplungsfedern

Original Auspuff

19Grad vor OT

QK 1,29

Zylinder und ansaugung an Motorblock angepasst

 

Bearbeitet von Lukas'
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Nicht ganz, der für 125er passt allerdings muss der etwas umgebaut werden fahre den an meiner PK ja auch da er auch extrem Leise ist. Der Sito Plus ist allerdings fast der selbe nur den gibt es schon passend für die 50er . So schlecht wie sein ruf ist der Sito nicht halt nur nicht so Leise wie Original 125er . Der Sito ist allerdings vom ganzen größer als der Original Topf der 50er.

Grad noch gesehen geht nur um den Sito nehme den für 50ccm ist der selbe wie der 125ccm nur eben mit geänderten Krümmer.

Bearbeitet von HELL
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zum 100. mal. es gibt auch ein sito ohne plus den du ganz normal verbauen kannst, der einen dickeren krümmer hat und super mit allen 102 ccm zylindern funktioniert.

der ist deutlich leiser als der sito plus macht aber etwas weniger drehzahl.

dafür hat der aber mehr druck von unten.

du kannst deutlich schneller hochschalten und die endgeschwindigkeit ist ca 10 km/h weniger wie bei der sito banane.

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Und wo kann man den kaufen und wie heißt er genau ,habe heute die quetschkante im Zylinder gemessen 3,19mm habe den Kopf abgeschliffen und jetzt habe ich 1,29mm und mann merkt den Unterschied .nebendüse habe ich jetzt eine 42 eingebaut . zündung habe ich noch mal angeblitzt und bin momentan auf 17 grad aber dafür müsste ich eine Motorblock schraubmutter entfernen weil ich die grunfplatte nicht weiter drehen konnte ist das normal ,eigentlich nicht oder?

Bearbeitet von Lukas'
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    • Danke für die Aufklärung 😂. Jetzt bin ich keinen Schritt weiter. Kann ich die Überfettung im Teillastbereich mit der LLGS soweit runter drehen oder meint ihr ich müsste die ND weiter reduzieren? AFR liegt im Teillastbereich jetzt bei 10,5! 
    • Hast ein Bild ? Hab auch 2 davon und kann mich daran nicht erinnern 
    • Geht sie aus, oder dreht sie hoch?  Die Nachbau Ansaugstutzen sind gerne mal an der Schweißnaht undicht. Würde mich nicht wundern, wenn das bei Dir auch so ist.
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