Pinasco Vespone RB Booster 177cc

[PXler]

ist der t5 malle nicht aus alu?

[Patricks]

vor 16 Minuten schrieb Crank-Hank:

Der Booster ist doch ein Aluzylinder

 

6/100 auf T5 Malossi (65mm) bin ich schon problemlos gefahren

So ist es

 

[mika4real]

bei den Reibspuren so weit oben am Dach, eindeutig zu heiss geworden, ob jetzt nicht ordnungsgemäß warm gefahren, Falschluft oder ZZP bliebe zu klären. An die Dichtschlonze glaub ich weniger, höchstens noch im Zusammenhang mit Falschluft

[PXler]

vor 5 Minuten schrieb Patricks:

So ist es

 

ah, der ist aus alu.

dachte er wäre aus guß.

dann hab ich nüscht gesagt:-)

aber 6/100 ist dann grad an der grenze, für mich jetzt.

muß natürlich jeder für sich entscheiden, was er da an laufspiel fahren möchte.

[Patricks]

Reiben ist meist zu heiß  

Falschluft kann ich auch ausschließen

 

Sei wie es sei Kolben ist so nirgends auf die schnelle einer zu bekommen

Ich werde den einfach mal leicht abfeilen und leicht nacharbeiten

 

Wie holt Ihr ab besten den aluabrieb aus dem aluzylinder?

Mit Natron? oder einfach mit Schleifpapier und Schleifflies

 

 

 

 

[PXler]

lass bloß das natron weg.

nimm einen cutter, kratz das alu raus und dann einmal mit schleiffließ, quer zur laufrichtung, den rest rausnehmen

Bearbeitet 22. März 2016 von PXler

[Patricks]

[Nakkl]

15% Natronlauge und danach leicht mit rotem Schleiffließ funzt bei mir immer gut.

[PXler]

na ja! natron löst alu auf und da die beschichtung nicht porenfrei ist, wäre es mehr als riskant da das ätznatron einzusetzen.

dringt das zeug durch die poren, frißt es dir das alu unter der beschichtung weg, bzw. hebt diese sogar an.

aber wie immer, darf jeder machen was er möchte

 

[Nakkl]

Ups mein Fehler, mach ich natürlich nur bei GG Zylinder! Sorry

[gigi83]

gibt´s schon Fuß und Kopfdichtungen für die Pinasco´s ?????

das ist ein ziemlicher Schwachpunkt das hier nichts dabei ist weder beim Magny Cours noch beim RB-Boster noch nicht mal beim Travesino 

[krankerfrank]

Beim Magny Cours 190 ist ein spacer dabei und eine Kopfdichtung braucht man dank der zentrierung ja nicht.

 

Gruß Frank

[Patricks]

vor 8 Stunden schrieb gigi83:

gibt´s schon Fuß und Kopfdichtungen für die Pinasco´s ?????

das ist ein ziemlicher Schwachpunkt das hier nichts dabei ist weder beim Magny Cours noch beim RB-Boster noch nicht mal beim Travesino 

Ich lade morgen mal ein Foto hoch wie es machen kannst  

[Patricks]

Gestern erstmals gestartet den Motor und ein zwei düsen rein gesteckt

 

DS Pinasco welle mit 57-120 Einlass

Zylinder Ü 125- A 174°

QK. 1,65mm

Pinasco Vergaser 26

LTH Box

Lüfterrad original und nicht abgedreht 18°

 

Am Zylinder wurde nichts gemacht und alles sehr konservativ ausgelegt nur auf Haltbarkeit für meine Freundin

Abstimmung

 

Mit etwas mehr Einlasszeit anderen Lüfterrad und etwas kleinerer Qk sind da gleich mal gut 3 Ps mehr drinnen ohne was wirklich am Zylinder gemacht zu haben

 

 

[cabanoz]

vor 11 Stunden schrieb Patricks:

Gestern erstmals gestartet den Motor und ein zwei düsen rein gesteckt

 

DS Pinasco welle mit 57-120 Einlass

Zylinder Ü 125- A 174°

QK. 1,65mm

Pinasco Vergaser 26

LTH Box

Lüfterrad original und nicht abgedreht 18°

 

Am Zylinder wurde nichts gemacht und alles sehr konservativ ausgelegt nur auf Haltbarkeit für meine Freundin

Abstimmung

 

Mit etwas mehr Einlasszeit anderen Lüfterrad und etwas kleinerer Qk sind da gleich mal gut 3 Ps mehr drinnen ohne was wirklich am Zylinder gemacht zu haben

 

 

 

 

 

...... sehr schöne Kurve, fährt sicher gut. Sieht vergleichbar zum bgm 177 aus.

 

 

[Patricks]

Ja und ist auch alles sehr konservativ aufgebaut

[linksgewinde]

Wie wurde alles aufgebaut ? Ich hab´s schon wieder vergessen...

[polinist]

vor 1 Stunde schrieb linksgewinde:

Wie wurde alles aufgebaut ? Ich hab´s schon wieder vergessen...

 

vielleich einfach ein paar Beiträge raufscrollen? Achso, zuviel verlangt, sorry...

[linksgewinde]

Ach konservativ ! ...

[Patricks]

Noch etwas gefunden mit Vergasereinstellung

 

 

 

[P. Adam]

.

 

Bearbeitet 20. Dezember 2016 von P. Adam

[Pez]

@Patricks

Wie oft warst du  damit auf dem Prüfstand?

Mach mal den Kopf runter und sieh dir die Laufbahn an.

Wie sieht die aus? 

 

 

[Patricks]

2x

 

Weshalb sollte man das machen ????

 

Wenn das alles passt schraub ich da nimmer rum weshalb auch immer

[BABA'S]

Oh, ohhh. Schon 2x auf dem Prüfstand 

Vielleicht solltest Du doch den Zylinder ziehen und bei der Gelegenheit gleich die Kolbenringe wechseln.

==> ist ja schließlich ein "PINASCO-Produkt" und da weiß man(n) ja nie, was dabei raus kommt ......

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

[Patricks]

Was ist mit den Ringen???

 

[PXler]

vor 5 Stunden schrieb BABA'S:

Oh, ohhh. Schon 2x auf dem Prüfstand 

Vielleicht solltest Du doch den Zylinder ziehen und bei der Gelegenheit gleich die Kolbenringe wechseln.

==> ist ja schließlich ein "PINASCO-Produkt" und da weiß man(n) ja nie, was dabei raus kommt ......

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

ganz fieses zeugs dieses pinasco

 

[Laser]

 

[BABA'S]

[PXler]

ich find die kurve recht ansprechend

 

[BABA'S]

Reines "Stecktuning". Unbearbeiteter Zylinder, Hubausgleich durch Fußdichtung.

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S