Whats up about the "GL"?

[Piloti Speciali]

Komme ich jetzt mal drauf, weil vor kurzen im Verkaufebereich bei der netten Veloce angeschnitten wurde das Modell.

 

Da es dort aber nicht der richtige Bereich war für Diskussionen, jetzt hier.

 

Ich sehe in letzter Zeit öfter GL`s und freu mich eigentlich immer.

 

Ich find das modell wirklich gut, 10Zoll, eisdielentaugliche Farbe ab Werk, einige Nähe zur Sprint bei Ersatzteilen, noch mit 4eck Emblem, motormäßig kann man wirklich was machen was "Granlusso" tourentauglich ist...

 

OK, einzig die lösbare Aufgabenstellung mit den Blinkern, wegen Bj.

 

hier mal 2 auf die Schnelle  und auch schon länger online...

http://www.ebay.de/itm/Vespa-Gl-Orig-Lack-/321952324985?&_trksid=p2056016.l4276

http://www.ebay.de/itm/Vespa-GL-150-TOP-Schnaeppchen-/161919082091?&_trksid=p2056016.l4276

http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-gl-150-*1963*/401873581-305-6466

http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-gl-150-bj-1964/395460714-305-8083

 

 

 

Für mich passt das eigentlich, warum greift keiner zu?

[Phantomias]

Ich greife nicht zu weil ich schon 2 GL habe. Wenn ich mir aus allen Vespen (SF, LF, WF) ein Modell aussuchen müsste, würde meine Wahl auf eine GL mit T5 Motor und PK XL2 Gabel fallen

[Thall1]

Letztere in Leutkirch habe ich schon live begutachtet! Nette Kiste, überlackiert, aber mit Charme und Patina!

Die GL gefällt mir persönlich immer besser :)

[Piloti Speciali]

Jo, ebend... den 1. Teil deiner Antwort teile ich, auch wenn es bei mir allgemein zuviele Roller sind ( subjektiv ) und ich keine GL hab.

 

Die Modifikationen würde ich optisch original belassen.

 

Mir fällt halt irgendwie auf, das wenn man danach sucht mehrere zu finden sind, sogar ne Gepäckfachbacke in OLack mit Klappe, die bei der einen nicht OLack ist. Für 30€ Top.

Letztere in Leutkirch habe ich schon live begutachtet! Nette Kiste, überlackiert, aber mit Charme und Patina!

Die GL gefällt mir persönlich immer besser :)

 

Dito!

[gattinator]

Ich weiß was Du meinst. Versteh ich auch nicht. Für mich auch eins der schönsten Vespamodelle mit hohem Nutzwert. Ich denke es liegt daran, dass viele das Modell schlicht nicht kennen und vom Nachfolger Sprint quasi "verschluckt" wird.

Selbst bei der Kaufberatung hier wird meist nur auf Sprint oder VNB als Oldies verwiesen.

[Piloti Speciali]

Oh, aber jetzt Wissen es Alleeeee!

 

Aber Spass bei Seite, hätte ja sein können, das es einen ähnlich vernichtenden Background wie bei ner Super gibt und das alles was man sieht niemals aus Italien kam oder so

[weissbierjojo]

Ich finde, dass die GL irgendwie ne Zwischenlösung zwischen den LF alt (VBB usw.) und den neueren LF (Sprint, GT usw.) darstellt. Zwar schon den Rahmen der neuen aber die runden Backen der "Alten". Das gefällt mir irgendwie nicht sooo....zumindest zur Zeit nicht.

Ich find die eckigen Backen der Sprint sportlicher.

[hacki]

ich finde die GL eig geilo - wobei ich mich noch immer nicht 100 % mit der Kombi ´ runde Backen´ & Trapez Lenker anfreunden kann - irgendwie finde ich T4 & Sprint Trapez für sich stimmiger - würde aber auch, wenn nicht mehrere Sprint & T 4 vorhanden wären direkt eine kaufen... 

Bearbeitet 22. Dezember 2015 von hacki

[Arthur]

Alles Geschmacksache sagte der Bauer und leckte der Kuh am Arsch.

Scheinbar ändert sich grade so ein bisschen der Massengeschmack

besonders bei den Neuen, siehe Weißbier...

Die GL ist selten, erst recht in D, eine "deutsche GL" ist im Topzustand 

so gut wie nie zu bekommen, die normale gabs hier nie nur als Import.

Für mich kann ein Arsch nicht rund genug sein und ein Trapezlenker

ist schöner als jeder Rundlenker, daher ist für mich die MV 150s 2. Serie

die Krone der Schöpfung und die GL eine Prinzessin. Das gerade

mehrere im Angebot sind, halte ich für Zufall. Such mal im Frühjahr eine,

dann gibts evtl. monatelang wieder nichts. 

[great8ride]

Alles Geschmacksache sagte der Bauer und leckte der Kuh am Arsch.

Scheinbar ändert sich grade so ein bisschen der Massengeschmack

besonders bei den Neuen, siehe Weißbier...

Die GL ist selten, erst recht in D, eine "deutsche GL" ist im Topzustand

so gut wie nie zu bekommen, die normale gabs hier nie nur als Import.

Für mich kann ein Arsch nicht rund genug sein und ein Trapezlenker

ist schöner als jeder Rundlenker, daher ist für mich die MV 150s 2. Serie

die Krone der Schöpfung und die GL eine Prinzessin. Das gerade

mehrere im Angebot sind, halte ich für Zufall. Such mal im Frühjahr eine,

dann gibts evtl. monatelang wieder nichts.

Genau ,deswegen hat die Frau eine!

Gruß

Bearbeitet 22. Dezember 2015 von great8ride

[scooterlenni]

Ich werfe da nochmal die VNL1T ins Rennen, nur für Frankreich 63 und 64 produziert. Trapezlenker aber 8 Zoll.

 

Für mich noch schicker.

Bearbeitet 22. Dezember 2015 von scooterlenni

[great8ride]

Also nur die 8 Zoll ist der Unterschied ?

Gruß

[Schnippel]

Eine GL in der Werkstatt ist immer Pflicht :-)

[Piloti Speciali]

Alles Geschmacksache sagte der Bauer und leckte der Kuh am Arsch.

Scheinbar ändert sich grade so ein bisschen der Massengeschmack

besonders bei den Neuen, siehe Weißbier...

Die GL ist selten, erst recht in D, eine "deutsche GL" ist im Topzustand

so gut wie nie zu bekommen, die normale gabs hier nie nur als Import.

Für mich kann ein Arsch nicht rund genug sein und ein Trapezlenker

ist schöner als jeder Rundlenker, daher ist für mich die MV 150s 2. Serie

die Krone der Schöpfung und die GL eine Prinzessin. Das gerade

mehrere im Angebot sind, halte ich für Zufall. Such mal im Frühjahr eine,

dann gibts evtl. monatelang wieder nichts.

Ja eben. Find jetzt Zufall oder nicht ganz gute Dinger und preislich interessant im Moment... Stimmt, deutsche GL ist schon was rares mit Backenblinkern und Hella Schnabel hinten echt auch ein Hingucker

[reusendrescher]

Denke mal, die Französin hat diesen Trapez-Tacho, sehr gelungenes Design, den suche ich seit Jahren:

[great8ride]

Denke mal, die Französin hat diesen Trapez-Tacho, sehr gelungenes Design, den suche ich seit Jahren:

image.jpg

In der GL?

.

Gruß

Bearbeitet 22. Dezember 2015 von great8ride

[Piloti Speciali]

Ja und der ist wirklich geil...

Den und GS4 VDO sind bei mir ganz vorne mit...

[reusendrescher]

Wobei der VDO auch bei der deutschen Sprint verbaut war- ging dabei aber wohl nur bis 100 Km/h? Also gab es den VDO in 2 Ausführungen?

[KP_vom_roller]

Ich habe mir auch grade eine GL zugelegt. Für mich ist es auch die Prinzessin zu meiner vorhandenen königin, der MV 150S/2.

Die backen der GL gefallen mir auch besser als z.b. sprint und co.

Was mich aber am meisten überzeugt hat ist der o-lack- farbton, dowie die felgen und bremstrommeln in roller farbe. Ich mag diesen elfenbein ton sehr. Und dazu ist es noch eine der ersten aus 1962.

Wird aber über den winter auch mit 200er motor und alu polini etwas tourentauglicher gestaltet.

[Arthur]

Wobei der VDO auch bei der deutschen Sprint verbaut war- ging dabei aber wohl nur bis 100 Km/h? Also gab es den VDO in 2 Ausführungen?

image.jpg

 

100 Km/h hätte bei der GS4 auch gereicht, der Tacho auf dem Bild ist jedenfalls aus der 2. Serie meiner Angetrauten. 

 

Ich habe mir auch grade eine GL zugelegt. Für mich ist es auch die Prinzessin zu meiner vorhandenen königin, der MV 150S/2.

Die backen der GL gefallen mir auch besser als z.b. sprint und co.

Was mich aber am meisten überzeugt hat ist der o-lack- farbton, dowie die felgen und bremstrommeln in roller farbe. Ich mag diesen elfenbein ton sehr. Und dazu ist es noch eine der ersten aus 1962.

Wird aber über den winter auch mit 200er motor und alu polini etwas tourentauglicher gestaltet.

 

 

Die Spanier haben bei der MV 150s gewissermaßen die beiden Schwestermodelle der Jahre 62 - 64 gemixt. Vorne GL, Heck GS 160.

Die in Rollerfarbe lackierten Fahrwerksteile machen für mich den besonderen Reiz von GL und GS160 aus. Das sieht einfach edel aus

in elfenbein bzw, weiß. Hat die französische GL das auch?

Bearbeitet 23. Dezember 2015 von Arthur

[Piloti Speciali]

100 Km/h hätte bei der GS4 auch gereicht, der Tacho

Jo! Bei der SS tuts auch der deutlich günstigere 100er Könnte man wengst Nadelanschlag fahren;-)

[lepolod]

Bei der GL ist auch oft so,dass die linke seitenbacke von der jüngeren Sprint drauf geschraubt wird. Sprintbacke ist schmäler und kantiger. Keine Ahnung warum bei vielen gl die original seitenbacke links ausgetauscht wurde.:o war bei meiner auch so.

[GLRacer]

Wahrscheinlich weil die auch damals schon stark Rost gefährdet waren..

Aus Design Gründen wird das kein Italiener gemacht haben.

[Bernd46]

Kennt jemand die erste GL in der Bucht vom ersten Post. Würde mich schon stark reizen, jedoch scheint mir der ROST auf den übereinanderliegenden Blechen schon fortgeschritten.Hat sich die schon jemand angeschaut?

[Piloti Speciali]

Hab das nur so verfolgt, das die schnell "verkauft" war und dann halt wieder nach ein paar Tagen / Wochen drin war...

Bearbeitet 29. Dezember 2015 von Piloti Speciali

[Bernd46]

ah,ok