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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo Zusammen,

habe eine 94 er PX Lusso und habe die Batterie über Nacht zum Laden angehängt....habe die Batterie nicht abgeklemmt mache ich eigentlich bei den Autos und Motorrädern auch nie.

Jetzt habe ich keinen Funken mehr,CDI habe ich schon ein anderes probiert leider ohne Erfolg...weiß nicht mehr wirklich weiter.

Danke für eure Hilfe.

Geschrieben

evtl., das geht zum Zündschloss und wird dort zum Motor abstellen auf Masse gelegt. Hat das jetzt sonst wo kontakt zur Masse gibts keine Zündfinken.

Geschrieben

ok. dann überprüf mal alle Verbindungen im Zündkreislauf ob dir noch zusammem sind.

Und den Test wie vom Rainer vorgeschlagen!

Geschrieben

Hallo Zusammen,

Habe heute von einem Bekannten die Züngrundplatte seiner PX ausgeliehen eingebaut und siehe da die Vespa funkt wieder.In dem Fall habe ich beim Batterie Laden das Pickup abgeschossenDann mach ich mich jetzt auf die Suche nach einer neuen ZGP.

Danke für eure Hilfe und guten Rutsch!

Lg Marco

Geschrieben

Hallo Zusammen,

Habe heute von einem Bekannten die Züngrundplatte seiner PX ausgeliehen eingebaut und siehe da die Vespa funkt wieder.In dem Fall habe ich beim Batterie Laden das Pickup abgeschossenDann mach ich mich jetzt auf die Suche nach einer neuen ZGP.

Danke für eure Hilfe und guten Rutsch!

Lg Marco

schick die ZGP zum friedi und lass dir nen neuen pickup drauflöten, ist billiger und du hast die orispulen...
Geschrieben

In dem Fall habe ich beim Batterie Laden das Pickup abgeschossen...

Noch einmal: Batterieladung hat nichts zu tun mit dem Pickup oder der Erregerspule. Das sind verschiedene Schaltkreise.

 

schick die ZGP zum friedi und lass dir nen neuen pickup drauflöten, ist billiger und du hast die orispulen...

Wer sagt, daß der Pickup defekt ist? Es könnte auch die Erregerspule sein. :???:

Geschrieben

Noch einmal: Batterieladung hat nichts zu tun mit dem Pickup oder der Erregerspule. Das sind verschiedene Schaltkreise.

Wer sagt, daß der Pickup defekt ist? Es könnte auch die Erregerspule sein. :???:

.. könnte der friedi durchmessen....

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    • Nachdem die italienische Primavera Motortechnisch erst mal läuft habe ich das Problem das die Birnen durchbrennen.   -Rücklicht hat eigene Zuleitung bekommen  -Schließer Bremskontakt "angeblich" verbaut.    Bevor ich mich weiter damit beschäftige ein paar Grundlegende fragen.    Frage: 1. Der angeblich verbaute Bremskontakt als Schließer Version, piepst beim durchmessen im ausgebauten Zustand dauerhaft. Erst beim betätigen piepst er nicht mehr. Ist das nicht falsch bzw. das Verhalten eines Öffners? 2. Ist es richtig, dass wenn eine Birne defekt ist, alle anderen auch kaputt gehen. Altes Zitat aus den Forum, siehe unten.  2.1. Da ich nicht weiß ob der 12 Regler einen Weg bekommen hat, möchte ich durchmessen. Was wäre an den Verbrauchern gemessen, Spannungstechnisch in der Norm? 11-13 V? (sorry,bin kein Elektriker) 3.1 Lichtschalter muss wohl noch umgebaut werden       Verbraucher: (italienische Version) -Stadtlicht -Fern- und Abblendlicht -Bremslicht -Rücklicht -KEINE Blinker
    • Hab auch noch so eine Devotionale. Das Beinschild der Pepsi Lammy. Lackiert '89 von Street Beat Harrogate. Aufgearbeitet, mit Gummis und Trittleisten steht es jetzt im Tribehouse.          
    • Ich habe leider auch heute erst Zeit hier zu berichten. Vielen Dank an meinen Wichtel... sehr geile Sachen drin! Wäre nett wenn du dich mal per PN melden würdest, damit wir uns zumindest mal zum Anrollern verabreden  können
    • Hatte alle bis dato gezählt, mit Motown seiner Änderung, jetzt noch 16 verfügbar 
    • Danke!  Ich fühle mich tatsächlich eher wie 30,sicher aber nicht wie 50...
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