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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Baue gerade eine PX komplett neu auf und muss der PX einen Satz neuer Gummiteile verpassen. In den Shops gibt es ja Kits, hat die mal jemand verbaut?

 

- Sehen die nach was aus oder kommen die so billig wie auf den Produktbildern?

- Sind die nach einer Saison bretthart & rissig oder erst nach zwei Saisonen?

 

Kann mir da jemand was empfehlen was halbwegs taugt und möglichst komplett ist? Oder lieber das ganze Gelump einzeln bestellen?

 

Geschrieben

ich kann leider keines empfehlen und rate dir zum einzelkauf, ich wesentlich teuerer, aber entspannter..

 

das komplettkit wollte ich mal bei einem neuaufbau nutzen - habs dann weggeschmissen und alles einzeln gekauft, nicht zu gebrauchen, nichtmal für eine reuse

Geschrieben

ich kann leider keines empfehlen und rate dir zum einzelkauf, ich wesentlich teuerer, aber entspannter..

 

das komplettkit wollte ich mal bei einem neuaufbau nutzen - habs dann weggeschmissen und alles einzeln gekauft, nicht zu gebrauchen, nichtmal für eine reuse

Danke dir, ich bestelle mir die Teile dann mal einzeln.

Geschrieben

ich kann Dir fast alles original ab Lager liefern...

ich schick Dir einen originalen Ersatzteilkatalog als PDF zum raussuchen, was Du alles haben möchtest...

dazu brauch ichs BJ des Rollers und ne mailadresse

Rita

Geschrieben

ich kann Dir fast alles original ab Lager liefern...

ich schick Dir einen originalen Ersatzteilkatalog als PDF zum raussuchen, was Du alles haben möchtest...

dazu brauch ichs BJ des Rollers und ne mailadresse

Rita

Klasse, hast pn. Geht um eine PX alt - Bj 83 (mit Batterie)

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    • Nebenwelle PK 50 XL bei Revision. Wie ist die korrekte Vorgehensweise beim Einbau?   Erst Nebenwelle kalt ins warme Lager und dann abkühlen und komplett in den erhitzten Block?   Oder mach ich mir hier wieder nen unnötigen Knoten ins Hirn?   Vor 35 Jahren war’s egal und der Hammer kam zum Einsatz. Das weiß ich aber heute besser.
    • MANNesmann           (...okay, hatten wir hier schon ein paar Mal - egal, und weiter geht's...)
    • Wegen Setupwechsel wird der Crono 177 verkauft.    Hab ich 2 Saisons auf meiner VBA bewegt - aber keine Massen Kilometer damit abgerissen - wenn der 500-600 km gesehen hat ists viel    Ist für das Standard Pleuel.    keine Riefen oder ähnliches -    Mit dabei sind noch ein paar Fußdichtungen - 1x 2 mm Kopfdichtung und eine 1,5er Fußdichtung ( die ist eigentlich für Parmakit - kann man ja dann noch bisschen anpassen )   Der Crono ist am Fuß 1 mm abgeplant worden um mit den Steuerzeiten noch ein bisschen zu spielen.    Schrauben und Muttern sind alle mit dabei.    Preis hab ich mir 210€ inkl. Porto vorgestellt    Standort 96332 Pressig   Mein Eigentum - steht aktuell nur hier - wird dann aber etwas teurer bei Kleinanzeigen eingestellt        
    • Beschreibung: LI Silver Special Umbau Preis: 4321...ich würde den Preis lieber als Verhandlungssache ansehen  Standort: 27777   Mit Blanco Papieren Großer Alutank  Den Rest müssen die Bilder erzählen    Gruß Gordon 
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