Kolben schlägt am Gehäuse an

[Rayn]

Folgende Fragen an die Vespa Gemeinde,

 

Ich muss gerade mein ersten 200er Membran Motor machen, da bei einer gekauften Vespa der Block gerissen war.

 

Ich hab nen alten 210er malle und ein normalen Block (ÜS / Einlasse gefräst, klar. Aber mehr nicht).

Dann hab ich mir ne Mazzu Glockenwelle gegönnt und musste heute feststellen das der Kolben im UT am Gehäuse anschlägt 

Kann das überhaupt sein? Hatte jemand ein ähnliches Problem? Oder ist es normal das man spindeln muss?

Oder hab ich en falschen Block und habs nicht gecheckt 

 

Dumme Idee, aber was würde passieren wenn ich den Kolben einfach um die 1,5mm abdreh.

Ich würde nicht ins Kolbenfenster durchbrechen, da hats genügend Fleisch.

Wie würde ein kürzerer Kolben den Motor beeinflussen, bzw. würde das überhaupt etwas ausmachen?

 

Freu mich über jede Antwort, einfach mal alles was euch dazu einfällt raushaun.

 

 

[vnb1t]

das ist normal einfach den kolben kürzen fertig

[Cosatourer]

Folgende Fragen an die Vespa Gemeinde,

 

Ich muss gerade mein ersten 200er Membran Motor machen, da bei einer gekauften Vespa der Block gerissen war.

 

Ich hab nen alten 210er malle und ein normalen Block (ÜS / Einlasse gefräst, klar. Aber mehr nicht).

Dann hab ich mir ne Mazzu Glockenwelle gegönnt und musste heute feststellen das der Kolben im UT am Gehäuse anschlägt 

Kann das überhaupt sein? Hatte jemand ein ähnliches Problem? Oder ist es normal das man spindeln muss?

Oder hab ich en falschen Block und habs nicht gecheckt 

 

Dumme Idee, aber was würde passieren wenn ich den Kolben einfach um die 1,5mm abdreh.

Ich würde nicht ins Kolbenfenster durchbrechen, da hats genügend Fleisch.

Wie würde ein kürzerer Kolben den Motor beeinflussen, bzw. würde das überhaupt etwas ausmachen?

 

Freu mich über jede Antwort, einfach mal alles was euch dazu einfällt raushaun.

Hallo,

Kolben einfach 1,5mm kürzen und fertig.

 

Guten Rutsch

C.

[wheelspin]

ist normal - hier mal lesen ->http://blog.scooter-center.com/malossi-mhr-221ccm-neuer-zylinder-fuer-die-200er-vespa-mit-60mm-hub/