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Geschrieben

Ich habe heute meinen T5 Motor zerlegt und wollte eigentlich das vierte Gang Zahnrad gegen ein 36er Rad tauschen, weil mir der Anschluss von drei auf vier nicht gefallen hat. Dabei habe ich festgestellt, das da schon ein 36er Rad verbaut ist.

Original ist da döch ein 35er Zahnrad verbaut oder???

Geschrieben

Das 37er Zahnrad suche ich. Es ist aber in keinem Shop lieferbar.

weiß einer wo es das gerade gibt?

 

ich weiß garnicht ob es das ding noch gibt. bei 37z werden die zahnflanken sehr steil und der zahn wird deutlich instabiler - da sind etliche gänge gestorben.

 

mein tipp wäre, wenn man den sprung von 3 auf 4 verkürzen möchte, eine pinasco nebenwelle zu verwenden.

http://www.scooter-center.com/de/product/3331306

klarer vorteil ist dabei, dass der vierte gang durch einen zahn weniger auf der nebenwelle, sogar stabiler wird, da die zähne breiter werden.

auf der nicht haben seite, steht natürlich der finanzielle einsatz - den wiegt aber die tatsache das der kram offensichtlich hält, deultich wieder auf.

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    • Nebenwelle PK 50 XL bei Revision. Wie ist die korrekte Vorgehensweise beim Einbau?   Erst Nebenwelle kalt ins warme Lager und dann abkühlen und komplett in den erhitzten Block?   Oder mach ich mir hier wieder nen unnötigen Knoten ins Hirn?   Vor 35 Jahren war’s egal und der Hammer kam zum Einsatz. Das weiß ich aber heute besser.
    • MANNesmann           (...okay, hatten wir hier schon ein paar Mal - egal, und weiter geht's...)
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    • Beschreibung: LI Silver Special Umbau Preis: 4321...ich würde den Preis lieber als Verhandlungssache ansehen  Standort: 27777   Mit Blanco Papieren Großer Alutank  Den Rest müssen die Bilder erzählen    Gruß Gordon 
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