Schaltungs"teller" (PK) anstelle "Klammer" (V50)

V50Schrauber · 5. Januar 2016

Hallo,

ich weiß garnicht, wie das Teil unten am Schaltarm genannt wird - aber egal. Die Frage ist: kann ich den "Teller" von der PK auch auf ner V50 Spezial fahren. Ich meine dabei nicht ob der technisch passt (denn das tut er ja) sondern ob mit dem Teller die Schaltanzeige am Lenker immernoch exakt passt. Oder sorgt der Teller für andere "Hebelverhältnisse" bzw. einen anderen Weg der Schaltkabel, so dass die Schaltanzeige am Spezial-Lenker nicht mehr passt - denn immerhin ist der PK-Lenker und seine Anzeige ja nicht identisch zum V50 Spezial-Lenker, oder?

Danke für euere Hilfe bevor ich das hinmontier, einstelle und dann feststelle, dass PK-Teller an V50 Spezial nicht kompatibel ist zur Ganganzeige.

Anbei zwei Bilder von dem Teil - einmal V50, einmal PK (rund / Teller).

heizer · 5. Januar 2016

vespetta hat da einen adapter gefertigt damit die schaltwege wieder passen.

vielleicht liest er es ja und kann was dazu schreiben.

**Spiderdust** · 5. Januar 2016

Du kannst einfach die Schaltrolle der PK/PX nehmen am Schaltrohr, dann passen die Wege wieder.

Falls du das Schaltding mit dem Stummelrohr im Lenkkopf hast, wäre Vespettas Version passend, siehe Heizer. Gibt's auch bei SIP oder SCK, die haben die Rechte von Vespetta dafür bekommen.

Edith hat ein Bild:

Bearbeitet 5. Januar 2016 von Spiderdust

McGregor · 5. Januar 2016

Muss nicht die Schaltgabel zur jeweiligen Zugaufnahme passen, wegen der Bohrung für den Dorn?

heizer · 5. Januar 2016

Gibt's auch bei SIP oder SCK, die haben die Rechte von Vespetta dafür bekommen.

hast da mal nen link parat? hab die da nicht gefunden

vespetta · 5. Januar 2016

Gibt's auch bei SIP oder SCK, die haben die Rechte von Vespetta dafür bekommen.

das wäre mir neu

vespetta · 5. Januar 2016

Hallo,

ich weiß garnicht, wie das Teil unten am Schaltarm genannt wird - aber egal. Die Frage ist: kann ich den "Teller" von der PK auch auf ner V50 Spezial fahren. Ich meine dabei nicht ob der technisch passt (denn das tut er ja) sondern ob mit dem Teller die Schaltanzeige am Lenker immernoch exakt passt. Oder sorgt der Teller für andere "Hebelverhältnisse" bzw. einen anderen Weg der Schaltkabel, so dass die Schaltanzeige am Spezial-Lenker nicht mehr passt - denn immerhin ist der PK-Lenker und seine Anzeige ja nicht identisch zum V50 Spezial-Lenker, oder?

Danke für euere Hilfe bevor ich das hinmontier, einstelle und dann feststelle, dass PK-Teller an V50 Spezial nicht kompatibel ist zur Ganganzeige.

Anbei zwei Bilder von dem Teil - einmal V50, einmal PK (rund / Teller).

würde dir sowas helfen?

http://www.germanscooterforum.de/topic/320013-vespettas-adapter-für-pk-motor-und-v50-lenker/?hl=%2Bvespetta+%2Badapter#entry1068279882

**Spiderdust** · 5. Januar 2016

das wäre mir neu

Sorry, war VSR und nicht SIP oder SCK.

Ich hatte nur noch im Kopp, dass du dazu mal was geschrieben hattest, dass du 'nem Shop das OK gegeben hattest.

vespetta · 5. Januar 2016

Sorry, war VSR und nicht SIP oder SCK.
Ich hatte nur noch im Kopp, dass du dazu mal was geschrieben hattest, dass du 'nem Shop das OK gegeben hattest.

Motorhead · 5. Januar 2016

alles nachbau!

hier aus 2012 für die pk schaltung in der rundlichfuffi mit falc zylinder

Bearbeitet 5. Januar 2016 von Motorhead

heizer · 5. Januar 2016

der nagel gefällt mir am besten

**Tim Ey** · 5. Januar 2016

einfach umbauen am motor is nich - die position des kegelstiftes ist versetzt.

musst du auch eine pk schaltgabel in den motor einbauen

Bearbeitet 5. Januar 2016 von Tim Ey

McGregor · 5. Januar 2016

Ah, das meinte ich oben. Stehe vor der gleichen Frage.

molly mops · 5. Januar 2016

der nagel gefällt mir am besten

... das runtergefeilte Rohr kann da aber locker mithalten!!

Ich verstehe aber das Problem nicht ganz. Ich habe in meiner Special einen ETS-Motor und die Schaltung tut 1A, was soll da nicht passen?

Grüße Molly

**Tim Ey** · 5. Januar 2016

Ah, das meinte ich oben. Stehe vor der gleichen Frage.

ich dreh immer das v50 teil ab und schweisse ein halbes vsr umrüstkit auf

Motorhead · 5. Januar 2016

der nagel gefällt mir am besten

welcher nagel? das is eigentlich hier alles original rundlichtlenkerzeugs - an den crossern hab ich nägel statt spangen

die zweite spange von vespettas adapter ist eigentlich nicht original

dafür hat mich das selbstgefummelte ankerplattenblech nerven gekostet - dafür dann mit dein eingearbeiteten stellschrauben für später echt gold wert

Bearbeitet 5. Januar 2016 von Motorhead

heizer · 5. Januar 2016

welcher nagel? das is eigentlich hier alles original - an den crossern hab ich nägel statt spangen

dafür hat mich das selbstgefummelte ankerplattenblech nerven gekostet - dafür dann mit dein eingearbeiteten stellschrauben für später echt gold wert

der 2. splint sah aus wie ein nagel. aber stimmt, ist ein gebogener splint

HELL · 5. Januar 2016

Also in meiner PK ist ein ET3 Motor da passt alles mit der Schaltung.

Motorhead · 5. Januar 2016

von wegen, das is grosse kacke mit den geraden teilen weil sich bei schrägstellung das spiel nervig erhöht

HELL · 5. Januar 2016

Alles ganz normal wie bei den anderen PK von mir auch.

whitehorse · 5. Januar 2016

bei mir passt das auch ohne Adapter. Einwandfrei!

BerntStein · 2. November 2016

Mal andersrum, weil ich grad komplett die Wahl frei habe:

PK Schaltrad hinten und PK Schaltrad vorne - schaltet sich das besser als komplettes V50-Kit?

Sprich: haben die damals mit dem größeren Seilweg die Sache besser gemacht ?

Kommt mit SIP Motorgehäuse und PV-Lenker verbastelt. Und Blinkerinnenrohre sind auch im Spiel ! (Scheiß Genderwahn: BlinkerINNENrohre)

Ich habe das Schaltrohr, das die Löcher ganz innen im Lenker hat. PK-Rolle müsste da ja drauf passen.

Nachher die Schaltgabel wechseln werde ich nimmer wollen, weil ich das bald vom Kobold auf Luxus-Lagerung umbauen lasse.

turtleharry · 17. Februar 2018

Hol das nochmal hoch, da ich für ne Special und einen C200 Block nun auch vor der gleichen Frage stehe. Aktuell ist am orig. Block und am Lenker serienmäßig die eckige Variante verbaut. Wenn da kein großer Unterschied ist würde ich das am C200 Block auch so machen.

re904 · 17. Februar 2018

+++

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

**Spiderdust** · 17. Februar 2018

Ist wohl eher eine Frage für's M200 Topic, dort treiben sich die besser betuchten herum.

Ich könnte mir aber vorstellen, dass der Quattrini-Block eher für die PK Variante ausgelegt ist. Ob das kompaibel ist, wird man wohl im obigen Topic beantworten können.

re904 · 17. Februar 2018

+++

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

**Spiderdust** · 17. Februar 2018

Ich glaube nicht. Aber evtl. brauchen Welle und Wippe an unterschiedlichen Stellen Platz zum Gehäuse, keine Ahnung, nie probiert.

re904 · 17. Februar 2018

+++

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

turtleharry · 17. Februar 2018

Ich vermute beide Varianten Rund und Eckig (immer an beiden Seiten das gleiche) werden passen.

Unabhängig vom Block würde mich interessieren ob es denn grundsätzlich eine bessere Variante gibt. Wenn ja, warum?

Werde das auch mal im M200 Forum posten.

Ringracer1975 · 14. April 2018

Grade gefunden bei Sip. Pk Schaltzugrolle für V50 Lenker P&P. Gibts auch für ältere Modelle mit Rohrstück.

https://www.sip-scootershop.com/de/products/schaltrolle+sip+lenkkopf+_10149100

Schaltungs"teller" (PK) anstelle "Klammer" (V50)

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