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Geschrieben

Hallo zusammen,

Ich wollte eigentlich meine Vollabnahme beim TÜV machen (Primavera 125 BJ75), allerdings bin ich da auf die "Schnauze" gefallen :(

Folgende Hauptprobleme hab ich:

- Der Bananenauspuff war statt mit dem ordentlichen Halter nur mit einer Schelle befestigt. Halter hab ich mittlerweile bekomme den aber nicht montiert mit dem Rad drinnen bzw. bekomme ich die Banane nicht vom Krümmer ab (Schrauben zwischen Auspuff und Krümmer sind BOMBENfest :(). Habt ihr da eine Idee?

- es wurde bemängelt, dass sich der Vorderbremshebel nicht selbst ganz zurück stellt. Oben am Lenker ist er eigentlich recht leichtgängig und trotzdem geht er die letzten mm nicht ganz zurück und die Ausgangsposition. Woran kann das denn liegen? Feder in der Bremmstrommel nicht ausreichend?

- Fernlicht funktioniert nicht. Glühbirne ist aber okay. Ich hab ein pink zusammen mit blau sowie einmal braun auf der 25/25 und dann einmal lila auf dem Standlicht. Gehört das so?

Vielleicht habt ihr ja "bahnbrechende" Tipps für mich. Muss das bis in spätestens vier Wochen hinbekommen wegen Nachuntersuchung.

Kennt jemand ggf. auch einen ordentlichen Schrauben in München?

Ciao chris

post-62511-0-48439700-1452025687_thumb.j

Geschrieben

viel interessanter als die offensichtlich gepfuschte auspuffhalterung finde ich, dass die banane selber nicht bemängelt wurde :D

Geschrieben (bearbeitet)

viel interessanter als die offensichtlich gepfuschte auspuffhalterung finde ich, dass die banane selber nicht bemängelt wurde :D

 

 

... nun, ist ja auch ori bei ner PV...(et3 zum.) 

Bearbeitet von hacki
Geschrieben (bearbeitet)

... nun, ist ja auch ori bei ner PV...(et3 zum.) 

 

bei der pv nicht, da war immer die brotdose drauf. banone gabs nur auf der et3 und die hat keine ABE in deutschland. dass das wohl einige durchwinken, ist ne andre sache

Bearbeitet von pedalo
Geschrieben

Für den Auspuffhalter brauchst doch nur eine recht kurze Schraube Luft raus und rein damit. Original ist die auch sehr kurz. Die Schwinge hat ja ein Gewinde. Bremse zerlegen und alles gangbare machen vielleicht ist der Hebel unten etwas fest neuer Zug kann auch noch helfen.

Geschrieben

Danke euch allen schonmal.

@hiro: okay, hab auch noch mal das Service manual durchwühlt, d.h. Wenn ich das richtig verstanden hab, dann pink und blau aus Standlicht und braun und lila an die 25/25 Birne oder?

@Hell: wenn das so einfach wäre :( Originalschraube und -Halter hab ich, aber ich bekomm den Auspuff nicht weg vom Krümmer, deswegen hatte ich das schon versucht mit Lift raus und dann Halter drauf geschoben auf die Banane, aber dann bekomm ich sie unmöglich so hingedrückt, dass die Schraube grad reingeht :( mit roher Gewalt versuchen die Schrauben zum Krümmer aufzubekommen? Der ist eigentlich neu samt der Banane...

@pedalo: der beim TÜV kannte sich eigentlich echt sehr gut aus. Hat das mit der Banane auch sofort erkannt, meinte aber die passt ja sowohl et3 als auch Primavera, passt aus seiner Sicht.

@spiderdust: wie komm ich denn in die Trommelbremse sein? Staubschutzkappe runter und dann muss diese zentrale Schraube auf? Hab den spezialschlüssel dafür leider nicht :

Ciao chris

Geschrieben

Fahr das ding gescheit heiss, und direkt mit ringschlüssel ansetzen und das gewinde mit dosenwinter runterkühlen.

Sollte sich lösen!

Kannst den krempel auch mit n brenner heiss machen, fackel aber nicht die kiste ab.

Ansonsten, der pott is doch an dem kleinen "alukrümmer" geschraubt. Alternativ die andere verbindung mal versuchen zu lösen...

Geschrieben

banane hat keinen kleinen alukrümmer!

 

das mit warmfahren und dann kalt machen klingt nach ner guten idee. hat bei mir schon mit schockrostlöser gut funktioniert (kältespray und kreichöl in einem)

Geschrieben

Upps. Da ist mir beim schreiben was entfallen.. naja, gut, dann nur das Dosenwinter!

Eine überlegung:

Was bringt dir das krümmer abschrauben, wenn du so schon sagst dass die löcher nicht fluchten?

Ich behaupte, wenn du das lose schraubst, passt das trotzdem immer noch nicht.

Hat wohl n grund warum da dieses blechband rum ist.

Scheinbar hat das beim einbau auch schon nicht funktioniert....

Geschrieben

Kisten mit Mängeln kauft man generell in Wemding. Dazu ist die Karre aber eigentlich nicht Eisdiele genug.

  • Like 1
Geschrieben

Passiert leider, wenn man sich selber nicht perfekt auskennt und auf andere verlässt... :(

Die Banane passt fast mit dem Halter an das schraub,och, mit leichten drücken geht das, ABER mit dem Reifen davor und der Banane bekomm ich es einfach kraftmässsig nicht hin, die Schraube sauber eindrehen zu können :(

Geschrieben

Oder du dremeslt das loch vom halter etwas größer. Also in die Richtung in der die schraube dann passt. Aber ich würde eher die schrauben probieren zu lösen sonnst bekommst du da sicherlich Spannung rein welche den Auspuff kaputt machen kann.

Geschrieben (bearbeitet)

Danke für eure tips!

Hab das Thema mit dem Auspuff hinbekommen :)

Aufnahme ist jetzt dran...WD40 und die große Ratsche haben Wunder geholfen.

Alles etwas taff beim zusammenschrauben von Krümmer und Auspuff, aber der Fahrtest hat funktioniert, denke müsste dann passen.

Vorne hab ich an der Bremse aber nach wie vor das die Bremswirkung (trotz neuer Beläge) mau ist und sich der Bremshebel nicht zurückstellt bis auf null. Feder hab ich gewechselt, Zug auch :(

Ist irgendein Experte hier in München unterwegs?

Wo kann man eigentlich so ein Typenschild gravieren lassen?

Ciao chris

post-62511-0-09551300-1452109019_thumb.j

Bearbeitet von it04-chris
Geschrieben

Das kann schon an den neuen belägen liegen.

Anfangs bremsen die immer scheiße, weil die noch nicht auf die bremstrommel eingeschliffen sind un somit zuwenig auflage haben.

Hast du beim zusammenbauen die bremstrommel mal ordentlich mit schleifpapier ausgeschliffen?

Das wirkt oft wunder.

Geschrieben

Das mit dem bremshebel, hast du nur den zug oder auch die hülle mit getauscht?

Wenn nicht, kein wunder.

Ansonsten ordentlich flutschi rein, und scharfe radien beim verlegen vermeiden.

Ist dein hebel ohne zug leichtgängig? Oder zu fest angeknallt?

Das selbe unten an der trommel, hebel leichtgängig? Geölt?

  • Like 1
Geschrieben

Hi,

 

neuer TÜV Termin voraussichtlich am 22.01. ;)

Wechsle jetzt gleich die ganze Schwinge inkl. neuer Lager, Dämpfer, Trommel und dann neue Züge ziehen und dann passt das hoffentlich alles.

Auspuff ist gefixed, Typenschild erledigt, sollten dann am 22.01. also laufen! :)

 

ciao Chris

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    • Ich vermute in so einem Motor noch mehr Baustellen, wenn jemand so unwissend war und einem Straßenmotor ~36° VA verpasst hat wird derjenige vermutlich, bei dem restlichen Motoraufbau und Komponenten auch nicht all zu viel Achtung geschenkt. Dann direkt noch verkaufen, sowas stickt manchmal zum Himmel.    
    • Übrigens die Info von Pinasco hast de gesehen Kalle? Und das ScooterCenter hielt sich sehr bedeckt er weis dass es da mal was gab aber wollte perdu nichts rausrücken…. quälte sich aus dem Theme….
    • Ich kann es überhaupt nicht abschätzen!! Bin zufrieden wenn es 7+ werden alles mehr geht dann unter Zauberei
    • @VespaJupp Du hast ja bis auf die Kurbelwelle genau mein Setup. Siehe mein Post weiter oben --->  https://www.germanscooterforum.de/topic/433515-ciao-speed-engine-setup/page/6/#findComment-1069821885 Ich denke die kürzeren Steuerzeiten deiner Kurbelwelle werden nicht viel unterschied machen, wobei ich nicht weiss, wie gross die Unterschiede der Steuerzeiten der Amt002 zur AMT 004 sind. Mit derselben Übersetzung (mit 17" Räder) und dem 13-13 SHA macht er problemlos 70km/h (Fahrergewicht 77kg) macht aber eben aus wohl nicht viel aus. Kraft hat er ja genug. Bei 10% Steigung habe ich ja immer noch konstant 50km/h. Damit wirst du dein Ziel bestimmt erreichen. Du kannst auch erst mal den Original Wandler versuchen, wenn Malossi, dann reicht aus meiner Sicht die mitgelieferte gelbe Feder aus. Kupplungsfedern müssen nicht unbedingt stärker sein. Durch den Vario hast du ja unten raus schon genug Kraft zum anfahren. Ich hatte aber von Anfang an die lange Übersetzung, Malossi Vario mit Wandler/Kupplung zusammen ausgetauscht, und die von Malossi mitgelieferten Kupplungsfedern montiert, die glaube ein wenig stärker wie Original sind.  
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