li3 LI3be auf den ersten Kick

[insidedev]

Am 20.1.2016 um 12:39 schrieb Schmied:

Thema Vergaser: 

SIP hat PWK Klone von Polini. Die laufen so wie sie sollen und passen dank ihrer viel kleineren Bauart besser unter die Haube als PHBH oder gar Mikuni. 

 

Sag mal @Schmied, muss man da Polini Düsen etc. verwenden ???

 

Do. Oder Fr. ist die Kleine bei Vattern

[T5Rainer]

vor 9 Minuten schrieb insidedev:

 

... muss man da Polini Düsen etc. verwenden ???

Ich hatte vor ein Paar Wochen einen Polini PWK in der Mache.

1) Hat mir der "optisch und haptisch" gut gefallen

2) Passen Düsen und Nadeln vom KEIHIN PWK 1:1

3) Ist ein (KEIHIN-)28-PWK für > 25PS bis knapp 30PS völlig ausreichend (siehe OOC-Helloween-Topic)

 

 

[kniegas]

vor 29 Minuten schrieb T5Rainer:

Ich hatte vor ein Paar Wochen einen Polini PWK in der Mache.

1) Hat mir der "optisch und haptisch" gut gefallen

2) Passen Düsen und Nadeln vom KEIHIN PWK 1:1

3) Ist ein (KEIHIN-)28-PWK für > 25PS bis knapp 30PS völlig ausreichend (siehe OOC-Helloween-Topic)

 

 

... Gut zu wissen!

 

war grad noch'n bischen fleißig!

16 abgeflexte Schrauben (und 6 Löten für ne ruhige)  später ...Skeleton

[kniegas]

@insidedev

bin mal auf Deine Baustelle gespannt...,

hatte das Moped (jetzt Deins) schon vorher im Visier...

[insidedev]

vor 1 Minute schrieb kniegas:

bin mal auf Deine Baustelle gespannt...,

 

@kniegas,

dito .

 

Was war deine für ein Bj.?

[kniegas]

66

[kniegas]

...hat nichts mit der ID zu tun.:..

[kniegas]

frisch geduscht! ...jetzt konservieren.

Und womit??

Unten rum auf jeden Fall Fertan und Permafluid!

Und im Sicht-/Kontaktbereich?!?

Owatrol  oder nur Leinölfirnis??!

[insidedev]

O-Lack Topik.

 

Ich würde noch mit rostdelete drüber gehen.

Habe die MV 150S mit Protewax konserviert, macht einen guten Eindruck.

Bearbeitet 30. Januar 2016 von insidedev
Protewax

[insidedev]

So,

die kleine ist nach 937 km zuhause angekommen. Jetzt kann es los gehen, Bestandsaufnahme und bisschen rum polieren.

 

Ist die Ausführung mit Batterie, gibt es da etwas zu beachten wegen Umbau auf 12V?

 

 

 

Gruß und schönen noch.

 

Beate fragt noch wo man Schlüssel nachmachen kann??

Bearbeitet 3. Februar 2016 von insidedev
Schlüssel

[leichtzumerken]

Jem Booth in GB macht die nach. Einfach mal googeln und anschreiben. 

[Rollerbube]

Bei Jokeys Boxenstop bekommst du die auch. Und beim Umbau auf 12V gibt es auch einen Unterschied. Einfach mal beim SCK schauen.

[insidedev]

So der Tag ist rum, da kann ich hier ein wenig rum seiern

 

Es wurde nach der Ausführung mit Batterie und Fotos gefragt, dem komme ich gerne nach:

 

Batteriehalter Fahrtrichtung rechts neben Airbox.

 

Spannungsregler bzw. Gleichrichter.

 

Weiterhin wurde etwas zerlegt und ich muss sagen bis jetzt gab es keine groben Überraschungen. Klar Gummis hart wie Plastik aber das war zu erwarten, scheint alles original.

Morgen geht es dann weiter.

 

Mit etwas Rot Weiß Lackreiniger sieht man sehr schnell Erfolge:

 

Vorher:

 

Nachher, einmal kurz drüber:

 

Ist die Kaskade ori. in Kunstoff??

 

Und da könnte man mal anrufen und nach dem Wartungsstand fragen

[clash1]

nein kaskade immer in alu

[Schmied]

Der O-Lack der farbigen Anbauteile wie die Kaskade oder Seitenhauben bekommt vom altern hin und wieder mal eine leicht rissige Struktur und einen speckigen Glanz, das sieht dann schnell nach Kunststoff aus. Is bei meiner LI auf den türkisen Teilen auch so.

[insidedev]

Jo und danke @Schmied, ist Alu. Leider sind die unteren Schrauben abgerissen und stecken noch, sollten sich aber von hinten anbohren lassen und dann mit dem Ausdreher ziehen lassen. Eine Strebe vom Hupengrill ist ausgebrochen und das Emblem war nur geklebt, da finde ich hier ja eventuell Ersatz mit Patina .

 

Bisschen was habe ich heuer auch geschafft und noch keine bösen Überraschungen. Bbremst hat mich der Motorbolzen, sitzt fest. Habe mir sagen lassen: Rostlöser drauf (ist schon geschehen) und dann mal nen ordentlichen Prellschlag ;-).

Da gehe ich die Tage bei.

 

KW und Zündung stehen fest und sind zu 50% geordert

 

Zwischenstand:

 

 

Fast nackig

 

Jetzt gehts ans Putzen und aufbereiten

 

Berta fragt, gehört die Bremstrommel hinten nicht in weiß??

 

[masterblaster1]

na und welche zündung solls sein, marco ?

[M210]

vor einer Stunde schrieb insidedev:

 @Schmied

 

Berta fragt, gehört die Bremstrommel hinten nicht in weiß??

 

Silbern.

[T5Rainer]

vor 1 Stunde schrieb insidedev:

... Leider sind die unteren Schrauben abgerissen und stecken noch, sollten sich aber von hinten anbohren lassen und dann mit dem Ausdreher ziehen lassen.

...  Motorbolzen, sitzt fest. Habe mir sagen lassen: Rostlöser drauf (ist schon geschehen) und dann mal nen ordentlichen Prellschlag ;-).

 

Linksausdreher an abgerissenen Kaskadenschrauben finktioniert in den seltensten Fällen.

Schweiß lieber ne M5 oder M6-Mutter drauf und dreh damit die Enden raus.

Ausbohren (auf der Tischbohrmaschine!) ist dann das letzte Mittel.

 

Prellschlag auf Motorbolzen kann tödlich (für den Motorblock / Silentblock-Ohrwascherl) sein. Das Ding ist ratzfatz abgebrochen.

Leg lieber Spacer drunter (z.B.16er Gabelschlüssel) und zieh den Bolzen mit der Mutter (in Fahrtrichtung nach rechts!) raus.

[Scumandy]

Ein Emblem mit etwas Patina hätt ich hier noch liegen... Bei interesse PN.

[Schmied]

Ohh ja, bloss nicht auf den Motorbolzen kloppen, wenn das abbricht kotzt du in die Werkstatt  

 

Hab da irgentwo auch schon mal einen Abzieher bzw. Werkzeug zum rausziehen gesehen, gab es das wohl mal für Service Werkstätten??

[T5Rainer]

Mit einer passsenden Langmutter + Gewindende und dem Silentblock-Tool könnte man flink einen feinen Motorbolzem-Auszieher hintricksen.

[insidedev]

Danke Männer für die Tips,

bei einem blutigem Anfänger in Sachen Lambretta dürft Ihr gerne etwas ausfürlicher schreiben .

 

Kotzen in der Werkstatt will ich nicht, höchstens nach nem richtigen Brand und drauf gekloppt habe ich auch noch nicht ;-).

 

Werde es morgen mal mit ner Hülse versuchen, muss sich dann an dem inneren Rohr des Silentblocks abstützen. Sollte noch ein Stück Rohr zu finden sein.

 

Gewindeausdreher habe ich diese:

 

 

Das sollte mit etwas wärme und baden in Rostlöser funzen. Sind Top die Teile

 

Ich bedanke mich hiermit für die Unterstützung.

 

 

[insidedev]

vor 1 Stunde schrieb T5Rainer:

Leg lieber Spacer drunter (z.B.16er Gabelschlüssel) und zieh den Bolzen mit der Mutter (in Fahrtrichtung nach rechts!) raus.

 

Funzt nicht, habe schon richtig Druck drauf gegeben :-). Lassen wir Caramba wirken.....

[swissscooter]

vor 1 Stunde schrieb insidedev:

Danke Männer für die Tips,

bei einem blutigem Anfänger in Sachen Lambretta dürft Ihr gerne etwas ausfürlicher schreiben .

 

Kotzen in der Werkstatt will ich nicht, höchstens nach nem richtigen Brand und drauf gekloppt habe ich auch noch nicht ;-).

 

Werde es morgen mal mit ner Hülse versuchen, muss sich dann an dem inneren Rohr des Silentblocks abstützen. Sollte noch ein Stück Rohr zu finden sein.

 

Gewindeausdreher habe ich diese:

 

 

Das sollte mit etwas wärme und baden in Rostlöser funzen. Sind Top die Teile

 

Ich bedanke mich hiermit für die Unterstützung.

 

 

Glaub uns die Teile sind immer Sch*****e. Habe eine top Olack DL Kaskade mit einem gebrochen sau teuren Markenausdreher im Regal liegen. Eine Schraube funzte top. Ich wollt auch nicht auf das GSF hören....

 

 

kann gut gehen, muss nicht. Die Dinger brechen gerne, sind aber gegen jeden Bohrer imun. Der Kollateralschaden bei einem Bruch des Gayrätes steht in keinem Vergleich zur alternativen Methoden.

[Schmied]

Fräs den frei, lass den Gewindegang zuschweissen und bohr dann neu - is Aufwand, aber machbar. 

[insidedev]

Kommt Zeit kommt Rat 

 

Hatte Angst mir gehen die Maulschlüssel aus:

 

 

Zwischenstand heute : 1:0 für den Schrauber. Lenkkopf und Beinschild noch ab und dann Motor und Rahmen mit Reiniger einsprühen und dann ab unter den Dampfstrahler.

 

 

[Rollerbube]

Thema Motorachse vorbildlich gelöst

 

[T5Rainer]

vor 19 Stunden schrieb Schmied:

Fräs den frei, lass den Gewindegang zuschweissen und bohr dann neu...

So klappt das sicher.

 

Ich würde aber zuerst die lackschonenderen Methoden (Mutti aufschweißen mit WIG, Ausbohren auf der TiBoMa) probieren.

 

Die Ausdreher-Nummer würde ich nicht probieren, weil damit u.U. das wenige Alu / die geringe Wandstärke um den Gewinde-Rest aufgesprengt wird.

[insidedev]

vor 19 Minuten schrieb T5Rainer:

Ich würde aber zuerst die lackschonenderen Methoden (Mutti aufschweißen mit WIG, Ausbohren auf der TiBoMa) probieren.

Mutter aufschweißen ist leider nicht mehr, da hat man schon schön rumgebohrt und somit ist da schon eine Vertiefung  die auch noch verlaufen ist .

 

Das Loch geht bei mir durch und man sieht quasie von vorne Gewinde, also mit Rostschock baden, von vorne an der TiBoMa durch Bohren. Dann Wärme und die Ausdreher versuchen, da der Rest von der Schraube durchgebohrt ist kann man wenn der Ausdreher bricht durchschlagen.

Wobei die Ausdreher nicht so Zäh sind, die verformen sich bei Überbeanspruchung.

 

Gehe dabei sobald ich die Teile hier habe

 

Hat nichts mit beratungsresistent zu tun, habe nur sehr gute Erfahrungen mit den Teilen gemacht.