Reifenflickzoich für 4Rädriges. GSFwa

[EyS]

Aloha zusammen. Kennt sich jemand mit audoreifen aus? Habe im dicken schlappen ein Loch, würde relativ ins Geld gehen sich deswegen zwei neue zu holen. Google sagt, man könnte autoreifen fast wie fahrradreifen flicken. Dabei gibt es eine Pilz- und eine Wurmmethode. Pilz ist einleuchtend, geht aber nicht, dafür passt die Stelle nicht. Wie funktioniert aber die Wurmmethode? Man drückt diesen wurm die Schadstelle, klar. Aber wie hält das dicht? Was und wie vulkanisiert da?

Foddo

 

Danke. :)

[debarg]

Es kann bzw. darf nicht jede Stelle am Autoreifen geflickt werden. Nimm den Reifen und gehe damit zum Fachbetrieb. Kostet ca. 20€.

 

[Jogl]

Das kommt mal darauf an welchen Schaden der Reifen hat,

hast du  einen Nagel oder Spax im Profil wo die Luft entweicht und der Reifendruck dann abfällt?

Wenn ja unbedingt drinnen lassen  in eine Werkstatt fahren die reparieren das ums kleine Geld.

Bei uns in der Firma haben wir auch so was das ist eine Vulkanisierlösung und so ein dünne Gummiwurst,

im großen und Ganzen funktioniert es so wie in deinem Link wir benutzen das System bei allen Transporterreifen und das hält 100%ig dicht.

Bei meinen Ivecos hatte ich so was in den letzten 16 Jahren  2x das herrichten dauert maximal 10 Minuten ,

ein Kauf von so einem Reparaturset zahlt sich nie und nimmer aus.

Wie das Kaltvulkanisieren  bei PKW Reifen ausschaut kann ich nicht beurteilen,

ab einen gewissen Geschwindigkeitsindex wird es wohl verboten sein (ist aber nur MEINE Vermutung)

 

Vagöts God

Jogl

 

[der_michi]

Also zum Ablauf:

 

Der Nagel wird aus dem Reifen gezogen. Danach wird mit einer Art Fräser das Loch noch ein wenig vergrößert und wirklich rund gemacht. Danach wird mit der Nadel die Gummiwurst in das Loch gedrückt.

Durch die Luft vulkanisiert das Zeug dann und dichtet ab.

 

Funktioniert eigentlich ganz gut. Aber wie schon geschrieben, man kann nicht jede Stelle flicken.

[Elbratte]

Habe das auch schon mehrfach machen lassen. Kommt so um 25€.

Wichtig ist auch, dass die Reifenflanken in Ordnung sind und nicht durch das auf dem platten Reifen fahren schon total durchgewalkt sind.

[Schlosser]

Wenn ich das noch richtig im Kopf habe darf der Reifen in dem Ersten viertel von aussen nach innen 

nicht Geflickt werden, weil der Reifen die Stabilität beim Wlken braucht oder so.

[T5Rainer]

vor 4 Stunden schrieb Jogl:

ein Kauf von so einem Reparaturset zahlt sich nie und nimmer aus.

Hallo, so ein Rep.set kostet weniger als 10EUR.

[Jogl]

das RISIKO zahlt sich nicht aus für die paar Kröten

Rainer nur weil ich weiß wie es funktioniert heißt noch lange nicht das ich es kann,

Ich würde keinem eine Diagnose stellen das er es machen soll da ich Vulkaniseur nicht gelernt habe.

Die paar Euro was die Reparatur vom Reifen kostet steht nicht dafür das man selbst Hand anlegt.

Weil ein eventueller Schaden am Reifen nicht gesehen oder wahrgenommen wird wegen fehlendem Fachwissen!!

Sicher duch Youtube und Co. wird man verleitet das kann ich doch alles selber machen,

ABER eine Reifenplatzer auf der Straße wegen einem selbst geflickten Autoreifen,

kann dann unter Umständen richtig ins Auge gehen.

 

Bearbeitet 24. Januar 2016 von Jogl

[Pitt]

Gute Firmen machen es auch nicht bei allen Reifen, es ist auch ein Unterschied bei der zugelassenen Geschwindigkeit. 

[Rita]

vor 55 Minuten schrieb Pitt:

Gute Firmen machen es auch nicht bei allen Reifen, es ist auch ein Unterschied bei der zugelassenen Geschwindigkeit. 

richtig!!

 

ich hatte einen 205/60VR15 mit ner Schraube drin.... wollte er nicht machen.... hab ihm gesagt, guck mal in de Fz schein....da stehen grade mal 182 km/h drin

 

ich hab die größe aber nur in VR gekriegt....

 

etwas unwillg hat ers dann geflickt.... weigerte sich aber das als Rechnung zu schreiben.... stand dann nur reifenmontage mit wuchten drauf.....

 

Rita

[Henning-Walter]

Mein Autoschrauber kittet sowas immer mit Sikaflex. Muss jeder selbst wissen, aber das hält wohl offensichtlich..

[Goof]

Habe diese Würmer immer im Auto liegen.

Zu den Risiken und Folgen einer eventuell unsachgemäßen Reparatur, weil man von dem Thema keine ausreichende Ahnung hat, muss man sich im Klaren sein.

Funktion ist bei den Würmern zu 100 % gegeben.

[EyS]

Danke soweit. Werde es dann mal mit einem Werkstattbesuch probieren, ansich habe ich ja gar keine Motivation mit einem Werkstattexperten darüber zu diskutieren, ob oder ob nicht. Das Drecksolch ist in der Flanke, aber einer die 40 mm hoch ist, kein Ballonreifen, der sofort explodiert. ;) und wenn, dann werde ich wohlüberlegt mindestens einen vollen Schulbus bei der Explosion mit in den Abgrund stürzen.

Und bevor ich Wechsel, würde ich sonst gern die Wurmmethode probieren, wenn sich dabei der wurm mit dem reifen wirklich vervulkanisiert, aber komisch sieht das Vorgehen ja schon aus. Oder sonst, ka. Das Loch ist mini, evt mit einem vulkanisationsstarter/Mischung chirurgisch aufspritzen.

Bearbeitet 25. Januar 2016 von EyS

[shamrock]

In der Flanke wird dir das wohl keiner flicken.

[EyS]

Deswegen die Frage, wie das chemisch abläuft mit der Wurst. Will ja nicht ganz ahnungslos rumpfuschen.

 

[Sebi1111]

Pfuschen muss man aber immer ahnungslos... sonst wir das nix

[broncolor]

Man kann heute auch wenn man einen 10 Minutiösen Kurs gemacht hat auch Hochgeschwindigkeits Reifen so flicken aber die Flanke geht nicht hängt wohl auch mit dem Material zusammen. Was noch geht ist nicht so ganz schön aber passt ins Thema pfuschen man kann ja aus dem Schlauchlosem Reifen einen Schlauchreifen machen hatte mein Vater mal Da wurde dann ein Schlauch ein gesetzt und schon war die Fuhre wieder fahrbar Muss man halt wissen vorne hätte ich da mehr Probleme mit wie hinten. Ansonsten Viel Glück bei Deiner Reifen OP bitte um Statusmeldung (Vitalzeichen Kontrolle) mit Kilometer Leistung jede Monat.  

[Shorty247]

Flanke is verboten und hält auch nicht.Der reifen walkt ja an der flanke und da hält nix weils halt permanent arbeitet.

Wurstmethode funktioniert auf läuffläche genau so gut wie die Pilz Variante.Die Pilz variante würde ich auch immer vorziehen.

Die Wurst Methode is laut unserem Reifenhändler auch nur für Traktoren oder ähnliches.Aber nicht für PKW und Transporter.

Ich hab da aber nich nie ne Quelle gesucht die das vorschreibt oder regelt.

[Goof]

Flanke ist schlicht zu dünn für nen Wurm. Abgesehen vom walken.

Und niemals in einen TL Reifen einen Schlauch einziehen. Der würde über längere Sicht kaputt gehen.

[broncolor]

vor einer Stunde schrieb Goof:

 

Und niemals in einen TL Reifen einen Schlauch einziehen. Der würde über längere Sicht kaputt gehen.

Aha und was ist bei den Rollerreifen? Also gibt ja auch genug ESC Fahrer die hinten geteilte Felge mit Schlauch fahren....

 

[zimbo]

vor 9 Minuten schrieb broncolor:

Aha und was ist bei den Rollerreifen? Also gibt ja auch genug ESC Fahrer die hinten geteilte Felge mit Schlauch fahren....

 

Tja...die haben häufiger nen platten als die mit tubelessfelge....hehe 

[Goof]

 

Und niemals in einen TL Reifen einen Schlauch einziehen. Der würde über längere Sicht kaputt gehen.

Aha und was ist bei den Rollerreifen? Also gibt ja auch genug ESC Fahrer die hinten geteilte Felge mit Schlauch fahren....

 

Stimmt, die Hersteller schreiben da nur aus Langeweile TL drauf [emoji13]

Is ja auch egal. [emoji12]

[Tyler Durden]

vor 3 Stunden schrieb Goof:

Aha und was ist bei den Rollerreifen? Also gibt ja auch genug ESC Fahrer die hinten geteilte Felge mit Schlauch fahren....

 

 

Stimmt, die Hersteller schreiben da nur aus Langeweile TL drauf

Is ja auch egal.

Bei Autoreifen, keine Ahnung, aber bei Rollerreifen kann definitiv fast jeder aktuelle TL Reifen auf als TT gefahren werden, umgekehrt natürlich nicht.

 

Und weil Du es ohne Beweis eh nicht glauben wirst, Seite 34, bitte, danke, Prost

http://www.dunlop.eu/dunlop_atde/Images/Technical_Service_MC_german_(MS_1_2006)_1_tcm537-18088.pdf

 

 

Bearbeitet 25. Januar 2016 von Tyler Durden
Bea untermauert ihre wahnwitzige Behauptung mit entsprechender Literatur. Bea die zwote ergänzt für Herrn Goof ein fast

[wasserbuschi]

Also ehrlich gesagt: wenn man sich schon 40er Porno-Pellen drauf zieht, dann sollte man auch in den sauren Apfel beißen und bei so einem Defekt ne neue Pelle aufziehen!

Wer ko - der ko, wer nicht ko - der sollte es ganz lassen!

Aber man kann sich sicherlich im wahrsten Sinne auch zu Tode sparen.......

[klugscheißer]

Wasserbuschi und ich sind selten einer Meinung. Jetzt aber schon. Lass es und kauft dir nen neuen Reifen !

[Goof]

Aha und was ist bei den Rollerreifen? Also gibt ja auch genug ESC Fahrer die hinten geteilte Felge mit Schlauch fahren....

 

 

Stimmt, die Hersteller schreiben da nur aus Langeweile TL drauf [emoji13]

Is ja auch egal. [emoji12]

Bei Autoreifen, keine Ahnung, aber bei Rollerreifen kann definitiv jeder aktuelle TL Reifen auf als TT gefahren werden, umgekehrt natürlich nicht.

 

Und weil Du es ohne Beweis eh nicht glauben wirst, Seite 34, bitte, danke, Prost

http://www.dunlop.eu/dunlop_atde/Images/Technical_Service_MC_german_(MS_1_2006)_1_tcm537-18088.pdf

 

 

Wo steht, dass JEDER so gefahren werden darf? Bisschen gefährliche Verallgemeinerung!

Vielleicht macht Dunlop sich die Mühe, einen TL-Reifen innen so glatt zu gestalten, dass es hier gefahrlos geht. Andere Hersteller aber nicht.

Dazu:

https://www.tyresystem.de/Reifen/Information/Schlaeuche-schlauchlosen-Reifen

[Tyler Durden]

vor 14 Minuten schrieb Goof:

Bei Autoreifen, keine Ahnung, aber bei Rollerreifen kann definitiv jeder aktuelle TL Reifen auf als TT gefahren werden, umgekehrt natürlich nicht.

 

Und weil Du es ohne Beweis eh nicht glauben wirst, Seite 34, bitte, danke, Prost

http://www.dunlop.eu/dunlop_atde/Images/Technical_Service_MC_german_(MS_1_2006)_1_tcm537-18088.pdf

 

 

 

Wo steht, dass JEDER so gefahren werden darf? Bisschen gefährliche Verallgemeinerung!

Vielleicht macht Dunlop sich die Mühe, einen TL-Reifen innen so glatt zu gestalten, dass es hier gefahrlos geht. Andere Hersteller aber nicht.

Dazu:

https://www.tyresystem.de/Reifen/Information/Schlaeuche-schlauchlosen-Reifen

dein Link bezieht sich auf Autoreifen. Und wenn Du Dir die Mühe machen würdest, dann würdest Du die Freigabe TL -> TT auch bei anderen Herstellern finden, für Rollerreifen. Damit Du ruhig schlafen kannst habe ich die obige Aussage "jeder" durch ein "fast" eingeschränkt. Fahr Du halt weiter nur TT mit Schlauch, alles wird gut 

[Goof]

Doppel-Post dank Tapatalk

[Goof]

Bei Autoreifen, keine Ahnung, aber bei Rollerreifen kann definitiv jeder aktuelle TL Reifen auf als TT gefahren werden, umgekehrt natürlich nicht.

 

Und weil Du es ohne Beweis eh nicht glauben wirst, Seite 34, bitte, danke, Prost

http://www.dunlop.eu/dunlop_atde/Images/Technical_Service_MC_german_(MS_1_2006)_1_tcm537-18088.pdf

 

 

 

Wo steht, dass JEDER so gefahren werden darf? Bisschen gefährliche Verallgemeinerung!

Vielleicht macht Dunlop sich die Mühe, einen TL-Reifen innen so glatt zu gestalten, dass es hier gefahrlos geht. Andere Hersteller aber nicht.

Dazu:

https://www.tyresystem.de/Reifen/Information/Schlaeuche-schlauchlosen-Reifen

dein Link bezieht sich auf Autoreifen. Und wenn Du Dir die Mühe machen würdest, dann würdest Du die Freigabe TL -> TT auch bei anderen Herstellern finden, für Rollerreifen. Damit Du ruhig schlafen kannst habe ich die obige Aussage "jeder" durch ein "fast" eingeschränkt. Fahr Du halt weiter nur TT mit Schlauch, alles wird gut 

Siehste! [emoji106][emoji13]

Geht doch! Vielleicht lernst du auch noch was mal dazu [emoji23]

Technisch ist es glaube ich genug erläutert im Link!

Für nicht-Ignoranten: jeder innen rauhe Reifen ist der Haltbarkeit eines Schlauches abträglich. Das gilt ausnahmslos für Roller, Motorrad, Auto etc.

Daher werden TT Reifen innen extra geglättet.

Jedoch ist bei wenig thermisch belasteten Reifen es oft egal bzw. hat keine Auswirkungen, obwohl eigentlich falsch!

Und es gibt ja anscheinend auch wenige Hersteller, die innen keine rauhen Reifen mehr bauen.

[BugHardcore]

Und ich dachte immer nur, es nervt TL Reifen wieder von der Felge zu kriegen...

Bearbeitet 25. Januar 2016 von BugHardcore