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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Bin weiterhin dabei, eine PX 80 komplett aufzubauen, bin aktuell mit dem Motor fertig.

 

Puh, hat "nur" 2 Monate gedauert und 525 Euro an Einzelteilen verschlungen (hab´echt low budget gearbeitet).

 

Soweit so gut.

 

Aktuell versuche ich den Tank (Getrenntschmierung), also den Benzintank von innen zu reinigen. Er scheint mindestens 10 Jahre vor sich hingeschmoddert zu haben.

 

Öltank sieht soweit gut aus, nur der Benzintank:

 

Von innen echt über verschmoddert, der stinkt und scheint von innen mit ca. 2-3mm Schlackeschicht überzogen zu sein.

 

Soweit so schlecht, posititiv ist auch, dass ich heute mim Hochdruckreiniger oben am Einfüllloch reingehalten habe, das was ich innen mit dem Strahl erreichen konnte, ist schön sauber und vor allem: schön blank und NICHT rostig geworden. Das freut mich schonmal.

 

Nur jetzt habe ich das Problem, dass ich das restliche Schmodderzeugs nicht so leicht entfernen kann.

 

Habe schon Benzin, Bleikugeln und Tankversiegelung geholt, das ist mir allerdings zu früh, weils von innen echt schmutzig aussieht.

 

Für hilfreiche Tipps/Ideen bzgl. der Dreckbeseitigung im Tank wäre ich sehr dankbar.

Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb Max1984:

Bin weiterhin dabei, eine PX 80 komplett aufzubauen, bin aktuell mit dem Motor fertig.

 

Puh, hat "nur" 2 Monate gedauert und 525 Euro an Einzelteilen verschlungen (hab´echt low budget gearbeitet).

 

Soweit so gut.

 

Aktuell versuche ich den Tank (Getrenntschmierung), also den Benzintank von innen zu reinigen. Er scheint mindestens 10 Jahre vor sich hingeschmoddert zu haben.

 

Öltank sieht soweit gut aus, nur der Benzintank:

 

Von innen echt über verschmoddert, der stinkt und scheint von innen mit ca. 2-3mm Schlackeschicht überzogen zu sein.

 

Soweit so schlecht, posititiv ist auch, dass ich heute mim Hochdruckreiniger oben am Einfüllloch reingehalten habe, das was ich innen mit dem Strahl erreichen konnte, ist schön sauber und vor allem: schön blank und NICHT rostig geworden. Das freut mich schonmal.

 

Nur jetzt habe ich das Problem, dass ich das restliche Schmodderzeugs nicht so leicht entfernen kann.

 

Habe schon Benzin, Bleikugeln und Tankversiegelung geholt, das ist mir allerdings zu früh, weils von innen echt schmutzig aussieht.

 

Für hilfreiche Tipps/Ideen bzgl. der Dreckbeseitigung im Tank wäre ich sehr dankbar.

 

 

 

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    • Hallo,  kann ich ein gespindeltes C200 Gehäuse (60mm Hub) noch mit der Standard Quattrini M200 Kurbelwelle (56,5mm Hub) fahren. D.H. meines Wissens 93mm Kurbelwangenbereich vs. 90,4mm.    Hat das schonmal jemand gemacht und hab ich mit Leistungsabfall (Vorverdichtung...) zu rechnen? Hintergrund wäre ein Low-Budget M200...   Danke und Gruß Andreas
    • na dann!  machs richtig: mein tipp: Zylinder auf 126 / 188 -  128/ 190  bringen (was der Auspuff dann will) 45-47er welle.     4scheibe mit multispring&revolver, oder halst one fingerclutch 3.00 getriebe (repkit, gerade verzahnt!) 21 oder 20er nebenwelle  Taipan auspuff, gewickelt und FOX-Dämpfer. Luftfilter weg lassen ;) und sauber mit z.b. Polinidüsen abdüsen. Ach und besorg dir gleich ein paar Kopf oringe, die gehen gern mal kaputt!   Das macht dann wirklich Spass :) im Reso sind die alle laut. 
    • Man hat die DS-GVO und das daraus hervorgehende Recht auf Löschung für sich entdeckt. Dann wird Herr Schrems sich wohl demnächst der Sache annehmen und das GSF vor den EuGH zerren müssen. 
    • ... helft mir mal bitte ...    
    • Was ein armer Mensch... Der muss dringend psychologische Unterstützung erhalten.
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