Mal wieder abgeknickter Benzinschlauch

[taft222]

Moin,

 

auch ich leide trotz SIP-Benzinschlauchkrümmer an dem Problem, dass ab ca. 1/4 Tank nichts mehr geht.

Nun gibt es viele Treads dazu, aber nirgendwo findet man, wo der Benzinschlauch eigentlich richtig verlegt wird (Ist bei einem Gebrauchtfahrzeug ja immer so ne Sache :S).

Daher einfach kurz meine Frage ob A oder B der richtige verlege-Weg ist.

 

Da mein Acc. leider nicht für den Bilderupload freigeschaltet ist, hier ein Bild bei einem externen Hoster:

 

 

EDIT:

 

Lösung gibts hier!

 

 

Bearbeitet 6. Februar 2016 von taft222

[Das _O]

zwar keine direkte antwort auf die frage, aber der knickt nicht

 

http://www.scooter-center.com/de/product/TS006/Benzinschlauch+TOYOX+innen+6mm+aussen+11mm?meta=TS006*scd_ALL_de*s19442406744800*benzinschlauch*11*11*1*16

 

Bearbeitet 1. Februar 2016 von Das _O

[schlueter]

oder den verbauen

 

http://www.scooter-center.com/search?query=Benzinschlauch-Kr%C3%BCmmer%2055%C2%B0%20gebogen%20-%20SIP-%20Vespa%20%28%C3%98%20aussen%20=%2010,0mm,%20%C3%98%20innen%20=%207,0mm%29%20-%20Edelstahl

[Das _O]

wenn originalsetup, den benzinschlauch mit duch den ansaugbalb legen und direkt an den gaser. die originalverlegung is eh wurst, zu großer bogen, zu langer weg.

 

vergaserwanne schließen, wo sonst der schlauch durch läuft, sonst saugt es da den dreck rein.

 

tankentlüftung kontrollieren, wenn die zu ist, hilft der beste schlauch nicht.

[Das _O]

vor 25 Minuten schrieb taft222:

Moin,

 

auch ich leide trotz SIP-Benzinschlauchkrümmer

 

 

 

  krümmer wohl schon vorhanden

[Predator88]

Meiner Meinung nach ist die beste Lösung das Benzinhahn conversion kit. Habe das in meinem Topic auch beschrieben und verbaut. Ist erhältlich im Forum hier. Sieht dann nach dem Einbau so aus, dass der Benzinhahn um 180 Grad gedreht ist und du nur ein kleines Loch durch den Rahmen bohren muss. Der Schlauch kommt dann direkt an der vergaserwanne raus und ist somit: Viel kürzer und geht den Weg "nach unten" überhaupt nicht. 

[Stradivari]

Blumendraht. Aus dem Baumarkt. Oder simple Federn passenden Innendurchmessers. Über den Schlauch. Fertig. Knickt nie wieder. Verbaute Honda an der Affentwin schon seit über zwanzig Jahren.

(Den Blumendraht einfach nur um ein langes Gewinde "legen" Schon habt Ihr euren zuverlässigen Knickschutz.)

Bearbeitet 1. Februar 2016 von Stradivari
Zefix.

[taft222]

Habe mir neben dem Benzinschlauchkrümmer auch eine Stahlflexleitung besorgt, diese sollte nicht mehr so leicht knicken.

Tankentlüftung ist frei. 

 

Zitat

wenn originalsetup, den benzinschlauch mit duch den ansaugbalb legen und direkt an den gaser.

 

Das klingt nach einem Plan :D

 

Also wenn ich euch richtig verstanden habe, ist der Benzinschlauch ab Werk wie bei "B" verlegt?

Bearbeitet 1. Februar 2016 von taft222

[taft222]

vor 11 Minuten schrieb Predator88:

Meiner Meinung nach ist die beste Lösung das Benzinhahn conversion kit. Habe das in meinem Topic auch beschrieben und verbaut. Ist erhältlich im Forum hier. Sieht dann nach dem Einbau so aus, dass der Benzinhahn um 180 Grad gedreht ist und du nur ein kleines Loch durch den Rahmen bohren muss. Der Schlauch kommt dann direkt an der vergaserwanne raus und ist somit: Viel kürzer und geht den Weg "nach unten" überhaupt nicht. 

 

Finde dein Topic nicht in deinem Profil (Erstelle Themen), kannste mir da fix nen Link schicken?

[Predator88]

vor 3 Minuten schrieb taft222:

Finde dein Topic nicht in deinem Profil (Erstelle Themen), kannste mir da fix nen Link schicken?

 

 

Bin mobile on. Unter Lageframe Technik : PX alt goes Tribute to Marco Simoncelli 

 

kann ihn nachher reinstellen. Das wichtigste steht fast am Ende  

[Predator88]

 

 

da ist der Link zum "Hersteller". Ist top gearbeitet und zum fairen Kurs  

[taft222]

Danke :)

 

 

Der originale Verlauf des Benzinschlauches würde mich trotzdem interessieren :)

Bearbeitet 1. Februar 2016 von taft222

[CDI]

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Bearbeitet 29. April 2021 von CDI

[taft222]

vor einer Stunde schrieb CDI:

Dann würde ich einfach einmal die Suche anwerfen. Dann findet man zB DAS. Und die Benzinschlauchlänge und Fotos habe ich ebenfalls im GSF verewigt...

 

Dein verlinkter Post hat meine Frage oben beantwortet, danke :) Bei mir ist es so, dass aktuell der Benzinschlauch über den Öltank gelegt ist (Wie bei "A") , vermutlich ist das der Fehler.

Nun wird mir auch die Metallklammer am Öltank klar, dachte das ist Abstandshalter für den Boden.

 

In der Suche findet man wirklich sehr viel, gerade was den Benzinschlauch betrifft. 

Dein Beitrag im anderen Tread hat aber auf jeden fall weitergeholfen, danke.

 

Allerdings Fotos finde ich in dem verlinkten Tread nicht, finde auch keinen passenden Thread bei deinen erstellten.

Daher vermute ich mal, dass du die Fotos vermutlich in einem anderen Tread verewigt hast :)

[CDI]

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Bearbeitet 29. April 2021 von CDI

[tbs]

Aehm, das Bild von ganz eingangs ist doch mit Öltank, da knickt doch gar nix mehr dank dem Schellenteil beim Öltankausflussstutzen... oder ist das ein Symbolbild...

[taft222]

vor 20 Minuten schrieb tbs:

Aehm, das Bild von ganz eingangs ist doch mit Öltank, da knickt doch gar nix mehr dank dem Schellenteil beim Öltankausflussstutzen... oder ist das ein Symbolbild...

 

Meinst du meins?

Falls ja, ich habe die Vespa gebraucht bekommen. Der Benzinschlauch war dort auch schon wie bei "A" verlegt. Daher hatte ich das auch wieder so geamcht - aber es funktioniert nicht.

Daher war die Frage wie es denn ab Werk aussieht. 

 

Nun kenne ich den originalen Verlauf sowie gute Tipps ;)

[CDI]

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Bearbeitet 29. April 2021 von CDI

[CDI]

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Bearbeitet 29. April 2021 von CDI

[taft222]

Oh die Angaben sind ja interessant. Danke für die Info.

 

Werde den neuen Stahlflexschlauch mal mit nem Edding bei 770mm & 620-680mm makieren und schauen wie lang er dann im eingebauten Zustand ist.

Da bin ich echt mal gespannt was da zum Schluss rauskommt.

 

Hatte mir auch schon überlegt den Schlauch an der Halteklammer unter dem Öltank mit nem Kabelbinder locker zu fixieren, falls er dort nicht halten sollte.

Hoffentlich wird das Wochenende sonnig :D

[CDI]

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Bearbeitet 29. April 2021 von CDI

[taft222]

Hatte am Öltank alle Dichtungen und Ölschauglas erneuert, geputzt und einen neuen Ölschlauch montiert.

Das blöde ist nur, dass mein Vorganger wohl schon den Benzinschlauch falsch verlegt hat und ich daher neuen Benzinschlauch mit Krümmer ebenso falsch verlegt hatte :/

 

Tank ist frisch entrostet und der Benzinhahn neu 

 

Wer ist denn Rita?

 

 

[CDI]

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Bearbeitet 29. April 2021 von CDI

[taft222]

Na dann hat Sie ja bestimmt original Piaggioteile - gut zu wissen 

[Rita]

und seit sonntag wieder mal ca 1,5 M³ mehr......

 

hab da meinen Combo mit Teilen aus ner Händlerauflösung vollgepackt...... Gestern erst mal 4 Stunden lang Tütchen gesichtet und Nummern in den Computer eingetippt

ca Halbzeit..... die andere Hälfte erfasse ich dann Morgen....

 

Rita

[Predator88]

vor 1 Minute schrieb Rita:

und seit sonntag wieder mal ca 1,5 M³ mehr......

 

hab da meinen Combo mit Teilen aus ner Händlerauflösung vollgepackt...... Gestern erst mal 4 Stunden lang Tütchen gesichtet und Nummern in den Computer eingetippt

ca Halbzeit..... die andere Hälfte erfasse ich dann Morgen....

 

Rita

 

Hast du denn einen separaten online Shop :-)? 

[Rita]

hab zwar ein shop paket bei 1&1 gebucht.... aber noch net eingerichtet..... da bin ich net gut genug am Computer....

 

Excel Tabellen kann ich gut.... das wars dann aber auch

 

hab mir schon öfter in computerdingen von anderen GSFlern helfen lassen....und denen dafür den Roller repariert....

 

so nach dem Motto : eine Hand wäscht die andere........

 

Rita

[Predator88]

vor 9 Minuten schrieb Rita:

hab zwar ein shop paket bei 1&1 gebucht.... aber noch net eingerichtet..... da bin ich net gut genug am Computer....

 

Excel Tabellen kann ich gut.... das wars dann aber auch

 

hab mir schon öfter in computerdingen von anderen GSFlern helfen lassen....und denen dafür den Roller repariert....

 

so nach dem Motto : eine Hand wäscht die andere........

 

Rita

 

 

Finde ich eine super Lösung

 

sorry für OT 

[CDI]

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Bearbeitet 29. April 2021 von CDI

[taft222]

 

Erst einmal ein riesen Danke an User CDI für die originalen Angaben.

 

Am 2.2.2016 um 08:12 schrieb CDI:

Die Original Maße für die Lusso sollten sein:

Benzinschlauch innen 6,5mm, aussen 14mm, Längel 770 bis 775mm beim Kauf (nach Einbau ca 620 bis 680mm)

 

 

Ich habe mich nun für eine Stahlfelexleitung (1m, 8mm) für 6€ entschieden.

Aktuelle Auktion: http://www.ebay.de/itm/272051456856?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Falls jemand keine Alternative findet und der Link nicht mehr aktuell sein sollte, hier noch der Verkäufer (soll jetzt keine Werbung sein, eher ne Hilfe):

http://www.ebay.de/usr/turboloch_de?_trksid=p2060353.m2749.l2754

 

Bilder sprechen mehr als 1000 Worte. Daher gibt es hier eine kleine Fotostory. Der Benzinschlauch sitzt nun genau bei der 680mm Makierung am Vergaser.

Bevor man den Stahlfelxschlauch durch die Vespa fädelt, sollte man das Schauchende sowie die Schnittstelle des Drahtgeflechts mit Klebeband umwickelt, dann drückt es sich nicht hoch.

 

 

Ich hoffe, dass dieser Post einigen Usern helfen kann :)