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Pinasco NEUNPORT, direkt


maccoi

Empfohlene Beiträge

Hier geht`s aber um den DIREKT.....

 

In Innsbruck hieß es noch ein wenig Geduld, die neuen Koben brauchen noch etwas Zeit. (+-2 Wochen :-D)

Den "alten" 9 Port mit dem "alten" Kolben wird es dann nicht mehr geben. Es gibt dann nur mehr den DIREKT mit Verschlussplatte, neuen Kolben und/oder wahlweise Direktmembranansauger. Zusätzlich noch in Kurz- und Langhubvariante. Mir wurde ebenfalls gesagt, dass der Langhub nicht nur eine längere Laufbahn haben soll, sondern auch an den Mehrhub und die daraus resultierende höhere Kolbengeschwindigkeit mit anderer Kanalgestaltung (länger offen, mehr Durchlass?) kompensieren soll.

Aber das war ja vermutlich eh schon bekannt.....

 

EDIT: Da war jemand schneller.....

Bearbeitet von alfahaza
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vor 55 Minuten schrieb Mauki:

Ist der Pinasco-Direkt bei S&S schon erhältlich ???? Bei den anderen Shops noch nicht gelistet...

 

http://www.scooter-and-service.de/shop/largeframe/motorteile/zylinder-und-kolben/1568/zylinderkit-pinasco-225-9-kanal/px-200?c=561

 

das ist der mit altem Kolben. Den gibts ja eh zu kaufen.

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vor 54 Minuten schrieb Mauki:

 

...und was ist schlecht an dem Kolben?

 

das Bessere ist des Guten Feind ;-)

 

Man sagt der soll insbesondere besser zum verdrehten 200er Kanallayout passen...

 

Und JA, auch am Zyl sollte es Neuigkeiten geben

Bearbeitet von polinist
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  • 3 Monate später...

So, habe einen hier liegen, sollte die 60mm Variante sein. 

Vom ersten Eindruck her sehr begeistert aber habe noch nicht zu sehr mich damit auseinandergesetzt. Eine schnelle Steuerzeitenmessung via Portmap ergibt so um die 170/122 (+/-)m Was ich denke schoenes potential hat. Der Kolben, na das it ja mal was! Fast kein Kolbenhemd, aber die hauseigenen Tests wurden mir als erfolgreich bestaetigt. Ich habe gerade keine 60mm Welle da, andernfals wuerde eine volle Messung (Zeiten, Kompression, QK) folgen. Fortsetzung folgt. 

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vor 15 Stunden schrieb DRC_174:

So, habe einen hier liegen, sollte die 60mm Variante sein. 

Vom ersten Eindruck her sehr begeistert aber habe noch nicht zu sehr mich damit auseinandergesetzt. Eine schnelle Steuerzeitenmessung via Portmap ergibt so um die 170/122 (+/-)m Was ich denke schoenes potential hat. Der Kolben, na das it ja mal was! Fast kein Kolbenhemd, aber die hauseigenen Tests wurden mir als erfolgreich bestaetigt. Ich habe gerade keine 60mm Welle da, andernfals wuerde eine volle Messung (Zeiten, Kompression, QK) folgen. Fortsetzung folgt. 

 

@DRC_174

neuer Kolben? kannst bitte mal ein Bild hier reinsetzen-Danke!

 

PS: wo gekauft?

Bearbeitet von polinist
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vor 14 Minuten schrieb Casual:

Ja bei S&S ist er verfügbar

 

http://www.scooter-and-service.de/shop/vespa-shop/largeframe/motorteile/zylinder-und-kolben/1568/zylinderkit-pinasco-225-9-kanal/px-200?c=148

 

Bin mal gespannt ob den jemand auf einem SS 180 oder GS 160 Motor verbauen wird...

 

das ist der mit altem Kolben :gsf_tumbleweed:

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  • 3 Wochen später...

spannender Preis :-)

 

http://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/cilindri/largeframe/kit-cilindro-pinasco-vespa-px-pe-215-69-0-960-rr-master-9-travasi-in-alluminio-corsa-60.1.1.26.gp.6810.uw

 

wäre abzuklären welcher Kolben geliefert wird. Beim "Direkt" ist der neue am Foto.

 

Beim SIP nun auch lieferbar. Bald wissen wir wohl was der kann.

Bearbeitet von polinist
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