Hilfe - Cosa kuppelt nicht mehr

[Zweirad-Fan]

Liebe Leute,

vor ein paar Wochen habe ich mir eine Vespa Cosa 200 Serie 2 mit 31000 km gekauft.

Ich habe die Maschine warten lassen, also Getriebeöl und Bremsflüssigkeit gewechselt, Luftfilter gereinigt, neue Zündkerze usw., das übliche halt,

und bis jetzt ist die Maschine auch gut gelaufen.

Heute allerdings sind die Gänge nach ein paar Kilometern nur noch ruckartig und krachend gekommen, und als ich sie abgestellt hatte ist sie zwar einwandfrei angesprungen, aber

kein einziger Gang ist mehr reingegangen, nur noch Leerlauf von Gang 1 bis 4.

Ich habe die Cosa dann einen Kilometer geschoben, und dann war auf einmal wieder ein Gang drin.

Also Kupplung gezogen und gestartet, und dann bin ich im ersten Gang 20 km langsam und vorsichtig nach Hause gefahren.

Gottseidank ist der Gang nicht mehr rausgesprungen.

Schalten habe ich mich jedenfalls nicht mehr getraut.

Jetzt ist der Gang immer noch drin, aber der Leerlauf geht nicht mehr rein, obwohl die Anzeige "N" aufleutet.

Am Montag werde ich die Maschine in die Werkstatt bringen, aber vielleicht kann mir vorab schon jemand sagen, was da eventuell kaputt ist.

Besten Dank, ich bin auf die Antworten gespannt.

Gruß  Hans

 

Bearbeitet 6. Februar 2016 von Zweirad-Fan

[wheelspin]

hallo hans,

 

wenn "N" leuchtet, dann sollte also der schaltdraht (ich vermute jetzt einfach mal das es sich um eine FL handelt) noch in der schaltraste fixiert sein.

 

gern genommener defekt ist, dass der kegelstift aus dem schaltarm fällt oder letzt genannter auch ab und an einmal bricht.

das hat zur folge, dass du augenscheinlich die von aussen sichtbare kulisse wo der schaltdraht eingreift, bewegen kannst aber der schaltarm in der raste selbst nicht mehr den schaltbolzen betätigt. du kannst ja mal oben rechts die erweiterte suche anwerfen, dann findest du sicher einige weitere hinweise, sowie das ein der andere bild das dir weiter hilft.

[Zweirad-Fan]

dank dir für die Antwort wheelspin, jetzt bin ich schon ein wenig beruhigter,

ich konnte den linken Griff drehen wie ich wollte, kein Gang ging mehr rein.

Solange nicht die komplette Kupplung hinüber ist bin ich ja zufrieden.

[wheelspin]

gerade noch das hier gefunden:

 

http://images.google.de/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fcdn.germanscooterforum.de%2Fmonthly_07_2015%2Fpost-50741-0-52270800-1438201350_thumb.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.germanscooterforum.de%2Ftopic%2F312706-erster-gang-geht-nicht-rein-nach-motorrevision%2F&h=500&w=375&tbnid=MSG15jLcU3nkYM%3A&docid=dcKF1HxwUFDdNM&ei=SRi2Vt7JCsTDPJ2bo5AI&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=2137&page=11&start=284&ndsp=29&ved=0ahUKEwieksrgwOPKAhXEIQ8KHZ3NCII4yAEQrQMIhgIwVg

 

ist zwar jetzt nicht von der cosa aber so sieht dein kegelstift aus. wenn dieser heraus gefallen ist, kann man die angelegenheit mit einem neuen stift reparieren.

Sollte der schaltarm gebrochen sein,kann man diesen ebenfalls erstetzen.

 

kegelstift
schaltarm

[wheelspin]

vor 2 Minuten schrieb Zweirad-Fan:

dank dir für die Antwort wheelspin, jetzt bin ich schon ein wenig beruhigter,

ich konnte den linken Griff drehen wie ich wollte, kein Gang ging mehr rein.

Solange nicht die komplette Kupplung hinüber ist bin ich ja zufrieden.

 

wenn du noch einen kraftschluß hast, dann sollte die kupplung zumindest noch in grundzügen arbeiten. wenn allerdings beim bewegen des schaltgriffes keine veränderung der fahrstufe zu erreichen ist, dann würde ich das problem definitv in die abteilung schaltung einsortieren.

[Zweirad-Fan]

Eine Veränderung der Fahrstufe habe ich nicht mehr festgestellt, war meinem Gefühl nach immer der erste oder zweite Gang eingelegt.

Jetzt läßt sich - wie gesagt - der Leerlauf zwischen erstem und zweiten Gang nicht mehr einlegen.

Ich kann mit dem E-Starter anlassen, aber ich muß dabei die Kupplung ziehen.

 

[wheelspin]

vor einer Stunde schrieb Zweirad-Fan:

Eine Veränderung der Fahrstufe habe ich nicht mehr festgestellt, war meinem Gefühl nach immer der erste oder zweite Gang eingelegt.

Jetzt läßt sich - wie gesagt - der Leerlauf zwischen erstem und zweiten Gang nicht mehr einlegen.

Ich kann mit dem E-Starter anlassen, aber ich muß dabei die Kupplung ziehen.

 

 

passt erstmal zu dem oben bechriebenen, vermuteten defekt. such' dir eine gute werkstatt mit vespa schaltroller erfahrung oder mach eine anfrage im dienstleistungsbereich - vielleicht gibt es in deiner nähe einen kompetenten schrauber aus dem gsf der dir in nachbarschaftshilfe zur seite steht.

wo kommst du denn her?

[Zweirad-Fan]

Ich wohne in Lauf an der Pegnitz, und dort befindet sich auch ein Zweirad-Betrieb, der Moto Guzzi- und Vespa-Vertragshändler ist.

Der Inhaber kennt meine Cosa und kann sie auch reparieren.

Ich fahre seit vielen Jahren ein Aprilia Sportcity 250, die habe ich dort gekauft, bis also ein alter Kunde.

Jetzt wollte ich mal eine alte Vespa mit Viergang-Schaltung.

Als ich beim letzten Mal beim Zweirad-Maussner war, hatte er gerade eine Cosa mit zerlegtem Motor auf der Arbeitsbühne und eine andere, bei der

die Bremsen festgefressen waren, auch in Arbeit. Bei ihm ist meine türkisblaue Cosa in guten Händen.

Mir war ja klar, dass bei einer so alten Maschine was zu machen ist, aber dass es gleich die Schaltung ist, damit habe ich nicht

gerechnet.

[Zweirad-Fan]

Das ist meine Cosa 2.

Ich hoffe, dass es nur der Schaltarm oder die Schaltraste ist,

und dass sie nächste Woche wieder läuft.

Dank dir nochmal für deine Antworten und Ratschläge.

Hans

[fgib98]

Nimm doch mal die Schaltraste runter und guck nach. Falsch machen kannst du da nix.

[Zweirad-Fan]

Wie macht man die Schaltraste runter?

[Kevin Becker]

Da reicht es auch die Abdeckung runter zu nehmen. Die ist am Motor an der unteren Kreuzschlitzschraube von der Lüfterradabdeckung mit festg schraubt. Hinter der Kickstarterwelle. 

[Zweirad-Fan]

danke, werde ich heute mal ausprobieren, kann ja nicht so schwer sein.

[fgib98]

Du musst zuerst die Backe abnehmen.

Dann siehst du diesen "Huckel" am Motor. Da hast du eben die Abdeckung, welche mit einer Schraube gesichert ist.

Wenn du diese dann abgenommen hast, Wirst du entweder einen Einzelnen Draht sehen oder 2 Seilzüge, die Hängt vom Modell bzw. Baujahr ab.

Dann kannst du schauen ob die Ratsche in die Einfräsungen der Scheibe einrastet wenn du oben am Gangrohr drehst.

Wenn in Jedem Gang (Oben am Schaltrohr gesehen) die Ratsche in einer Einfräsung steht, ist vom Gangrohr bis zur Schaltraste erstmal alles in Ordnung.

Wenn das alles passt, solltest du die Schaltraste abnehmen und den oben genannten Stift prüfen. Die Schaltraste ist mit Zwei M7 Muttern (SW 11) Am Motorblock festgeschraubt. Bei der Cosa musst du noch ein Kabel abstecken, welches für den Leerlaufgeber ist. Dazu ziehst du einfach den Flachstecker ab.

Beachte, das beim abnehmen etwas Getriebeöl austreten kann und du hinterher dieses wieder auffüllen musst (=> Getriebeölstand prüfen und ggf. ergänzen)

Wenn du die Schaltraste wieder aufsetzen möchtest, musst du die Dichtung erneuern da diese sehr wahrscheinlich beim Abnehmen der Schaltraste beschädigt wurde. Diese bekommst du bei Scooter Center,SIP oder deinem Lokalen Piaggio Händler.

 

 

[Zweirad-Fan]

vielen Dank für die ausführliche Anleitung, werde mir das alles mal genau anschauen.

Die Vespa ist übrigens eine Cosa 2 Baujahr 1991.

[fgib98]

Ich hänge mal ein Bild an wo du sehen kannst, wo der Arm für welchen Gang stehen soll.

Push & Pull 1_Bildgr.jpg

155 kb · Erledigt

[Zweirad-Fan]

dank dir herzlich für das Bild.

Jetzt weiß ich schon viel mehr.

Wenn es nur die Schaltraste ist, dann ist das ganze nicht so schlimm.

Hans

[Zweirad-Fan]

Hallo Leute,

ihr habt recht gehabt.

Ich brauche für meine Vespa Cosa 200 Serie 2, Baujahr 1991, Fahrzeug-Identifizierungsnummer VSR1T3018734 eine neue Schaltraste mit Neutralanzeige. Bei ebay habe ich jetzt folgende Schaltrasten gefunden, aber welche ist die richtige:

http://www.ebay.de/itm/261971214996?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

 

http://www.ebay.de/itm/271932676481?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

 

http://www.ebay.de/itm/310946521368?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

 

http://www.ebay.de/itm/391307369893?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

 

http://www.ebay.de/itm/391376401391?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

 

http://www.ebay.de/itm/151975631234?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

 

http://www.ebay.de/itm/121893733458?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

 

Es wäre super, wenn ihr mir weiterhelfen könntet.

Vielen Dank für eure Antworten.

Hans

 

 

[Zweirad-Fan]

Dieser Verkäufer hat die Modelle aufgelistet, für die seine Schaltraste paßt.

Als letztes ist die Cosa 2 mit 200 ccm VSR1T explizit aufgeführt.

Also müßte sein Teil passen.

Was meint ihr?

http://www.ebay.de/itm/391307369893?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Nur die Bewertungen bei ebay gefallen mir nicht, zu viele negative dabei.

 

Gruß  Hans

Bearbeitet 17. Februar 2016 von Zweirad-Fan

[Tyler Durden]

Schreib doch mal das Mitglied Rita hier im Forum an, die hat bestimmt das garantiert richtige Teil für Dich am Lager. Auf dieses Egay-Roulette hätte ich jetzt nicht so den Bock.

[Zweirad-Fan]

ja, mach ich, danke

[Zweirad-Fan]

Hallo Leute,

meine Cosa läuft wieder, eine neue Schaltraste und ein neuer Schaltzug sind dran, und jetzt kann das Frühjahr kommen.

Vielen Dank für eure Ratschläge und eure Unterstützung.

Hans

 

[Zweirad-Fan]

kann zu