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Geschrieben

Meine VNB hat keine Reservestellung am Benzinhahn. Ist das serienmäßig so???

Kann ich da ein mit Reserve reinmachen? Wenn ja, welchen? PX?

Ohne Reserveschaltung zu fahrn is schon ein bischen blöd...

mfg :-D Lenki

Geschrieben
Meine VNB hat keine Reservestellung am Benzinhahn. Ist das serienmäßig so???

Nein. Wenn Du von vorne auf den Hahn schaust, dann ist wie bei allen Vespen Rechts=Geschlossen, Oben=Offen, Links=Reserve. Das kannst Du auch am Hebel selber ablesen: R für Riserva und C für Chiuso.

Kann ich da ein mit Reserve reinmachen?
Ja. Bevorzugt indem man den Benzinhahn mal zerlegt/ausbaut und kontrolliert, ob

a) das die Abdeckung richtig auf dem Hahn sitzt. Soll ja Leute geben, die das Ding auch mal falsch aufsetzen. :-D b) die Dichtung noch fit ist.

c) die Reserveleitung frei ist (wenn der Karren lange stand, verharzt es da ganz gerne mal).

Wenn ja, welchen? PX? Ohne Reserveschaltung zu fahrn is schon ein bischen blöd...

Zum Ersatzbenzinhahn siehe oben. Halte ich aber für unnötig.

Gast Rolliregen
Geschrieben

vnb's haben alle eine reserve -stellung. wie oben gesagt, falsch montiert oder verdreckt.

Geschrieben

Gut, dann werd ich das Ding ma auseinander bauen. War bei meiner Fuffi auch ma so. Bei mir müsst die "on" Stellung eigentlich nur verstopft sein. Wenn ich nämlich die Stellung hab (Stellung nach oben) gayt nix, fahr also immer auf Reserve.

Danke Gays... :-D

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    • Ich hab diesen hier von SIP auf ner Kiste seit 3 Jahren...   https://www.sip-scootershop.com/de/product/tachometer-serie-pro-by-speedoking-usa-fuer-vespa-50-n-l-r-s-90_19074400?usrc=Tacho Speedoking   Tut zuverlässig was er soll, kein Ruckeln vom Zeiger oder ähnliches und zeigt sogar ziemlich genau die Geschwindigkeit an! War aber vo 3 Jahren auch noch ein paar Euronen billiger!!
    • Was soll denn das? Das ist eine andere Generation als wir alten Säcke. Er macht das, was er kann, sehr gut. Beispielsweise Gabelreparaturen. Im Gegensatz zu einigen Altschraubern hier, die anderen die Gehäuse zerstören (und sich selbst die Drehbank), was aber hier verschwiegen werden muss. Für diese Geschichte halte ich ihn auch nicht für den Richtigen. Ich finde es gut, wenn junge Leute schrauben und es auch anderen zeigen.
    • Die Gabel wurde hier im Forum von den Dienstleistern so gebaut, will jetzt aber keine Namen nennen.   Hat jemand ein Bild wie flach man die Auflage für den Koti runterfeilen kann/soll? Wenn ich jetzt unterfüttere mit Passscheiben oder einer Hülse unter dem unterern Lagerring wird es obenrum knapp und der Lenkanschlag kommt zu tief.  
    • Nö, das hatten die Roller davor. VNB / VBB etc. Da war die Rahmennummer noch unter der linken Backe. Die Sprint hat die wie die PX auch hinten rechts unter der Backe. Zumindest ist das bei meiner so.   Zum Thema Eintragungen etc. : Vielleicht fährt man einfach mal ne Saison und guckt, ob einem das Geraffel auch zusagt. Bevor man jetzt die wilde "ich muss ALLES im Schein stehen haben" Nummer abzieht und am Ende die Kiste doch im Herbst bei Kleinanzeigen landet, weil Roller irgendwie doch nicht so geil ist wie der grüne Blitz, ne Enduro oder von mir aus auch ein Liegefahrrad.  Du hast schon ne Menge im Schein drin, was 99% der Rennleitung eh nicht zuordnen kann. Und wenn da ne Scheibenbremse eingetragen ist, interessiert die Gabel bei ner Kontrolle gar nicht. 
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