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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hi
Hab die Polini Box auf meiner 200er Rally verbaut...passte NICHT Plug and Play mit dem Hauptständer!
Problem:
1. der Auspuff liegt beim hochklappen an dem Anschlag von dem Hauptständer an, es musste einer entfernt werden
2. Der Hauptständer konnte nicht hochgeklappt werden da der Ständerfuss am Krümmer anliegt.Daher musste der Ständer etwas (ca 5-8mm) nach aussen gebogen werden.

Alles in allem ist das so für mich noch keine perfekte Lösung, da muss meinerseits noch was geändert werden.Aber die Neugier auf den Auspuff war so gross, dass es auf die schnelle so bearbeitet wurde.

Bilder von den " Problemzonen " mach ich gerne wenn Interesse besteht

Gruss Thomas

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Geschrieben
vor 5 Stunden schrieb funthomas:

Hi
Hab die Polini Box auf meiner 200er Rally verbaut...passte NICHT Plug and Play mit dem Hauptständer!
Problem:
1. der Auspuff liegt beim hochklappen an dem Anschlag von dem Hauptständer an, es musste einer entfernt werden
2. Der Hauptständer konnte nicht hochgeklappt werden da der Ständerfuss am Krümmer anliegt.Daher musste der Ständer etwas (ca 5-8mm) nach aussen gebogen werden.

Alles in allem ist das so für mich noch keine perfekte Lösung, da muss meinerseits noch was geändert werden.Aber die Neugier auf den Auspuff war so gross, dass es auf die schnelle so bearbeitet wurde.

Bilder von den " Problemzonen " mach ich gerne wenn Interesse besteht

Gruss Thomas

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
 

 

ein Bild zu Punkt 1 wäre nett. :cheers:

Geschrieben

Hab beim Stoffi nachgefragt, genau das Problem mit dem Hauptständer ist der Grund für seine Anmerkung im Onlineshop. Kann man aber lt ihm passend machen.
@funthomas ja bitte ebenfalls um das besagte Foto

Geschrieben

Foto kommt nachher...wie geschrieben war es nur vorab mal eine Improvisation damit ich die rally testen konnte.
Hab auch nur nen repro Hauptständer umgeändert u den originalen mal auf die Seite gelegt bis die perfekte Lösung steht

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

  • Like 3
Geschrieben (bearbeitet)
vor 44 Minuten schrieb funthomas:

Foto kommt nachher...wie geschrieben war es nur vorab mal eine Improvisation damit ich die rally testen konnte.
Hab auch nur nen repro Hauptständer umgeändert u den originalen mal auf die Seite gelegt bis die perfekte Lösung steht

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
 

 

komisch ist, dass freakmoped ne polinibox auf einer Rally ohne Probs verbaut hat. Gestern extra noch mal nachgefragt...(?)

 

Ich lass mir grad eine 125er mit Vitonflansch machen und will die auf einem PX Motor mit Parma in meiner GL fahren.

Bearbeitet von polinist
Geschrieben
vor 8 Stunden schrieb citydick:

 

Ich Honk,bei mir ohne HS verbaut,logisch,das er passt! :wallbash:

 

 

:muah::thumbsup:.... Jungee... im Juni stellste die mal anne Wand wa....

Geschrieben (bearbeitet)
vor 39 Minuten schrieb supermoto:

Ist dein Auspuff undicht?
Oder täuscht das aufn Bil

hab ich gerade eben auch erst gesehen.......muss ich mal nachsehen heute abend,spätestens am wochenende.......

wobei das auch woanders noch herkommen kann,da die kiste mich sowas von genervt hat in den letzten tagen...

a)    ("super schnell flow benzinhahn" war neu und undicht,...schlappe 4 liter mix im keller ausgelaufen:blink::thumbsdown:....

b)    die kiste dauernd abgesoffen ist da die neu verbaute düse sowas von daneben war.....

 

werde aber am Wochenende eine ausgiebige testfahrt machen und schauen ob er da wirklich undicht ist

vor 38 Minuten schrieb polinist:

steht das ausreichend gut mit nur einer Lasche?

 

vespa steht noch ok.....gross drauf rumsitzen würde ich aber nicht,wobei ich das eh nie mache,.......aber wie geschrieben ist das noch keine perfekte lösung

Bearbeitet von funthomas
Geschrieben (bearbeitet)

vielleicht steht und fällt die Sache auch je nach Stoßdämpferdistanz.

Will sagen vlt war dein Krümmer bei der rechten Ständerlasche (die Thomas weggeschnitten hat) einfach tiefer.

 

Ich will meine Polinibox auf ne GL mit 125er PX Motor (Parma) bauen.

Bearbeitet von polinist
Geschrieben
vor 14 Stunden schrieb polinist:

vielleicht steht und fällt die Sache auch je nach Stoßdämpferdistanz.

Will sagen vlt war dein Krümmer bei der rechten Ständerlasche (die Thomas weggeschnitten hat) einfach tiefer.

 

Ich will meine Polinibox auf ne GL mit 125er PX Motor (Parma) bauen.

 

 

hab mir auch gedacht, das ev das Verstärkungsblech noch zum ´Engpaß´ beiträgt...   und wenn man die platte Naht in Fahrtrichtung ´passend´ macht sollte es sich ev knapp ausgehen...

 

ich würde die abflexen und neu schweissen... 

Geschrieben (bearbeitet)

Hab die Box nun auch verbaut auf Malle sport,Gehäuse angepasst, Orginal Welle  mit si hd130 ND 52/140, läuft ganz ordentlich.

Passgenauigkeit war gut, nur sift er stark und der Lack blättert unterhalb des kümmers nach 20 km schon ab.

Da muss ich wohl noch nacharbeiten 

20170312_170614.jpg

Bearbeitet von supermojo

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    • So, jetzt haue ich einen raus : Was wurde aus der grünen Custom Vespa, die bei der Deutschen Version von MTV‘s Pimp my Ride verschlimmbessert wurde ? Es müsste um 2005 gewesen sein…
    • Zu den Fragen:   In den Original Kolben gehören seegerring stlyle clipse. Verifizieren kannst du das indem du schaust ob du Nut eher rund oder eher eckig ist.   Ich bin mit dem „ETS“ Kopf bisher immer am besten gefahren, daher meine Wahl links.   Kolbenringe wäre mir nichts bekannt. Ist schon schwer Genug ein neues oder NOS Set originale Ringe zu bekommen. Der L-Ring ist auch nicht sooo geil für nen breiteren Auslass. Mild breiter so bis 60% würde aber sicher gehen. Original haben die glaube ich immer so 50-55% Auslassbreite?   Es gibt/gab mal einen Kolben von Grand Sport in 55mm, der hat bessere Ringe und auch eine andere Kolbenwölbung. Hab sogar noch nen Kopf hier der extra für den Kolben angepasst wurde. Hab ich nie realisiert das Projekt.
    • Die letzten 4 Motoren waren mit Papierdichtungen problemlos dicht und haben Druck/Unterdruck Tests bestanden. 3x PX, meiner, 2 für Kumpel Einen davon (Cosa) hab ich machen müssen, weil er nicht richtig lief, abgeklemmt hatte und Getriebeöl verbrannt hatte. Da war die Dichtung verrutscht. Auf Nachfrage und Nachschauen war die Dichtung auf der großen Hälfte aufgelegt und deutlich zuviel Dichtmasse verwendet, was die Rutscherei noch begünstigt haben könnte.   Die Motoren, die dicht waren, sind allesamt mit Wurfbedüsung mit 2-3x kicken in stabiles Standgas gestartet und laufen alle top. Gut, der Cosa Motor erst, nachdem der Vogel die im Spritschlauch vergessene M6 Gewindestange (damit nix rausläuft) rausgenommen hatte (hat er beim Anschluss an den Vergaser einfach weiter eingedrückt) und der letzte PX Motor, nachdem derselbe Vogel den "100% sauber, der Vergaser, hatte ich im Ultraschall" nochmal zu mir zum reinigen gegeben hat. Was hast Du mich schon Nerven gekostet, lieber Micha   Kein Vid2Come, nonaned.   Aber wichtig: So ne Druckprüfung vorab macht den totalen Sinn. Bei mir kein Motor mehr ohne.  
    • @Chris58 ich hab das mal zusammen geführt. Überschrift kannst du selbst ändern indem du den ersten Post editierst
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