Zum Inhalt springen

  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Polini Box Auspuff

Woody1974

Von Woody1974
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

 Teilen

Empfohlene Beiträge

  • Antworten 1,2Tsd
  • Erstellt
  • Letzte Antwort

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Beliebte Beiträge

-=SkReeK=-
-=SkReeK=-

Vielleicht interessierts jemanden: nachdem ich letzte Saison als Notlösung mit nur einer Lasche am Hauptständer gefahren bin (MV160 mit PX-Motor) hab ich das heute umgebaut. Neue Lasche weiter na

Olli de Bolli
Olli de Bolli

Sechs Jahre alte Box, die ziemlich laut geworden ist. Angetrieben mit 177ccm, 62 Hub und Membranblock mit 28er. Rahmengesaugt und Gedämmt. Mittelwert aus 2 Handys und drei Apps: Von 93d

sani
sani

würde mich auch interessieren...     der auspuff ist sehr ähnlich aufgebaut wie der road 1... sehr gute dämmung, etwas weniger band aber mehr leistung als der road.

Veröffentlichte Bilder

funthomas god

funthomas

Geschrieben
Geschrieben

Hi
Hab die Polini Box auf meiner 200er Rally verbaut...passte NICHT Plug and Play mit dem Hauptständer!
Problem:
1. der Auspuff liegt beim hochklappen an dem Anschlag von dem Hauptständer an, es musste einer entfernt werden
2. Der Hauptständer konnte nicht hochgeklappt werden da der Ständerfuss am Krümmer anliegt.Daher musste der Ständer etwas (ca 5-8mm) nach aussen gebogen werden.

Alles in allem ist das so für mich noch keine perfekte Lösung, da muss meinerseits noch was geändert werden.Aber die Neugier auf den Auspuff war so gross, dass es auf die schnelle so bearbeitet wurde.

Bilder von den " Problemzonen " mach ich gerne wenn Interesse besteht

Gruss Thomas

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

polinist gay-sf godfather

polinist

Geschrieben
Geschrieben
vor 5 Stunden schrieb funthomas:

Hi
Hab die Polini Box auf meiner 200er Rally verbaut...passte NICHT Plug and Play mit dem Hauptständer!
Problem:
1. der Auspuff liegt beim hochklappen an dem Anschlag von dem Hauptständer an, es musste einer entfernt werden
2. Der Hauptständer konnte nicht hochgeklappt werden da der Ständerfuss am Krümmer anliegt.Daher musste der Ständer etwas (ca 5-8mm) nach aussen gebogen werden.

Alles in allem ist das so für mich noch keine perfekte Lösung, da muss meinerseits noch was geändert werden.Aber die Neugier auf den Auspuff war so gross, dass es auf die schnelle so bearbeitet wurde.

Bilder von den " Problemzonen " mach ich gerne wenn Interesse besteht

Gruss Thomas

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
 

 

ein Bild zu Punkt 1 wäre nett. :cheers:

grua god

grua

Geschrieben
Geschrieben

Hab beim Stoffi nachgefragt, genau das Problem mit dem Hauptständer ist der Grund für seine Anmerkung im Onlineshop. Kann man aber lt ihm passend machen.
@funthomas ja bitte ebenfalls um das besagte Foto

funthomas god

funthomas

Geschrieben
Geschrieben

Foto kommt nachher...wie geschrieben war es nur vorab mal eine Improvisation damit ich die rally testen konnte.
Hab auch nur nen repro Hauptständer umgeändert u den originalen mal auf die Seite gelegt bis die perfekte Lösung steht

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

  • Like 3
polinist gay-sf godfather

polinist

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 44 Minuten schrieb funthomas:

Foto kommt nachher...wie geschrieben war es nur vorab mal eine Improvisation damit ich die rally testen konnte.
Hab auch nur nen repro Hauptständer umgeändert u den originalen mal auf die Seite gelegt bis die perfekte Lösung steht

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
 

 

komisch ist, dass freakmoped ne polinibox auf einer Rally ohne Probs verbaut hat. Gestern extra noch mal nachgefragt...(?)

 

Ich lass mir grad eine 125er mit Vitonflansch machen und will die auf einem PX Motor mit Parma in meiner GL fahren.

Bearbeitet von polinist
hacki Internetrollerfahrer

hacki

Geschrieben
Geschrieben
vor 8 Stunden schrieb citydick:

 

Ich Honk,bei mir ohne HS verbaut,logisch,das er passt! :wallbash:

 

 

:muah::thumbsup:.... Jungee... im Juni stellste die mal anne Wand wa....

funthomas god

funthomas

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 39 Minuten schrieb supermoto:

Ist dein Auspuff undicht?
Oder täuscht das aufn Bil

hab ich gerade eben auch erst gesehen.......muss ich mal nachsehen heute abend,spätestens am wochenende.......

wobei das auch woanders noch herkommen kann,da die kiste mich sowas von genervt hat in den letzten tagen...

a)    ("super schnell flow benzinhahn" war neu und undicht,...schlappe 4 liter mix im keller ausgelaufen:blink::thumbsdown:....

b)    die kiste dauernd abgesoffen ist da die neu verbaute düse sowas von daneben war.....

 

werde aber am Wochenende eine ausgiebige testfahrt machen und schauen ob er da wirklich undicht ist

vor 38 Minuten schrieb polinist:

steht das ausreichend gut mit nur einer Lasche?

 

vespa steht noch ok.....gross drauf rumsitzen würde ich aber nicht,wobei ich das eh nie mache,.......aber wie geschrieben ist das noch keine perfekte lösung

Bearbeitet von funthomas
polinist gay-sf godfather

polinist

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

vielleicht steht und fällt die Sache auch je nach Stoßdämpferdistanz.

Will sagen vlt war dein Krümmer bei der rechten Ständerlasche (die Thomas weggeschnitten hat) einfach tiefer.

 

Ich will meine Polinibox auf ne GL mit 125er PX Motor (Parma) bauen.

Bearbeitet von polinist
hacki Internetrollerfahrer

hacki

Geschrieben
Geschrieben
vor 14 Stunden schrieb polinist:

vielleicht steht und fällt die Sache auch je nach Stoßdämpferdistanz.

Will sagen vlt war dein Krümmer bei der rechten Ständerlasche (die Thomas weggeschnitten hat) einfach tiefer.

 

Ich will meine Polinibox auf ne GL mit 125er PX Motor (Parma) bauen.

 

 

hab mir auch gedacht, das ev das Verstärkungsblech noch zum ´Engpaß´ beiträgt...   und wenn man die platte Naht in Fahrtrichtung ´passend´ macht sollte es sich ev knapp ausgehen...

 

ich würde die abflexen und neu schweissen... 

supermojo expert

supermojo

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Hab die Box nun auch verbaut auf Malle sport,Gehäuse angepasst, Orginal Welle  mit si hd130 ND 52/140, läuft ganz ordentlich.

Passgenauigkeit war gut, nur sift er stark und der Lack blättert unterhalb des kümmers nach 20 km schon ab.

Da muss ich wohl noch nacharbeiten 

20170312_170614.jpg

Bearbeitet von supermojo

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
 Teilen
Zur Themenübersicht

  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • Goof
      Augsburger Runde

      Von Goof · Geschrieben

      Frage: welche modernere Hupe kann man gut hinter der originalen Hella Blende verbergen?    Habe mal was von einer PK Hupe gehört? 
    • yes
      Anleitung Zündgrundplatte Massefrei machen.

      Von yes · Geschrieben

      Gestern habe ich mal das Schwungrad abgenommen, so sieht´s aus:             Kontaktzündung, oldstyle Regler 1 phasig, 4 Ausleitungen aus der ZGP wegen Batterie, ich würde sagen Spezial-Femsa Wellensitz fürs Schwungrad. Den Ring für den Unterbrecher bekomme ich vermutlich runter, ein PX-Schwungrad wird dann aber trotzdem nicht draufgehen, oder? Und damit geht kein Umbau auf 12V mit bestehender Kurbelwelle - fürchte ich. Eine innen ausgedrehte ZGP Codice 233871, (Vespa PX 150 E) habe ich da, nutzt ja nix ohne das passende Schwungrad.   Zum letzten Bild: Rote Kennzeichnung: Das auf Masse geklemmte Spulenende lässt sich leicht von Masse abschrauben und herausführen (sonst ja meistens die blaue Leitung). Dann habe ich die Lichtspule 1 potentialfrei und kann den Brückengleichrichter an den Start bringen. (Ich erhoffe mir mehr Ladeleistung als bei Nutzung nur der einen Halbwelle mit dem Serien-Gleichrichter). Liege ich da richtig? Vielleicht kommen da ja auch schon 12V bei raus?   Grüne Kennzeichnung: die Lichtspule 2 ist mit zwei Wicklungen versehen, im grünen Bereich gehen beide auf Masse. Am anderen Ende ist eine Wicklung per gelber Leitung mit der Spule für den Unterbrecher verbunden (gelb nachgemalt) und die zweite Ausleitung aus der Spule ist schwarz und geht als Minus an die Batterie. Den Spulenteil für den Unterbrecher fasse ich besser nicht an. Sollte ich aber den anderen Teil in Reihe mit der Lichstpule 1 bringen um die Spannung anheben zu können? Mal angenommen ich nehme das Ende der Lichtspule 2 aus dem grünen Kreis und verbinde es mit dem blauen Kabel (ehemals Masse LSP1). Dann müsste die Gleichrichterbrücke zwischen Eingang LSP1 (gelb) und das schwarzen Kabel. Was wird denn dann meine DC-Masse wenn ich das schwarze statt an die Batterie an die Gleichrichterbrücke hänge? Ich stehe auf dem Schlauch. Umbau auf Vape oder Flytech - geht das mit der bestehenden KW? Dann würde ich das sofort machen, VAPE gefällt mir. Vape Stromrichter würde ich den mit Kondensator dazu einplanen. Motorspalten soll aber gerade nicht laufen.
    • egig
      Egig170 - 99% Plug & Play

      Von egig · Geschrieben

      Ich sichere alle sich drehende Schrauben und Muttern mit Loktite, alle anderen nicht
    • Claudio
      Kaufberatung Vespa 50 N

      Von Claudio · Geschrieben

      Die Dinger werden in Serie in Italien grob gezimmert und lackiert. Finden sich dann in Deutschland im Besitz ahnungsloser Nasen oder Gastronomen. Hier mal beispielhaft: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-v50-rundlicht-primavera-top-restauration-/2957742548-305-8345   Qualitativ würde ich weder Frau noch Tochter mit so einem Teil auch nur einen Meter weit fahren lassen. 
    • jose1896
      GS3, V50, PK, PX Teile // Dauerverkaufetopic

      Von jose1896 · Geschrieben

      Moin,hast du zufällig einen Gepäckträger hinten für die GS/3 ?. Gruss José
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept