Polini Box Auspuff

[MichaMax]

Tach Jungs,

genau so sehe ich das auch. Die Nummer mit dem Kundenservice hat sich da sowieso verschlechtert. Innerbetrieblich hat man jetzt , wie mir berichtet wurde, einen Systemoptimierer eingestellt. Der krempelt wohl jetzt von innen etwas den Laden um. Kosten müssen gesenkt werden...............

 

 

Der Kollege hat sogar ein Schutzgas-Gerät in seiner Werkstatt. No Comment weiter . . . . . . .

 

Wichtig war mir irgendwie nur das die Anderen so etwas  hier mit bekommen und beim dortigen Einkauf sofort nachgucken.

 

Mit den besten Wünschen fürs Wochenende bin ich dann weg.............Micha

[hacki]

find ich erstmal mies - sollte egal welcher Händler direkt 1:1 tauschen - sieht ja Jeder sofort das das nen verabeitungs - Mangel ist...

 

völlig egal ob wie wer wo nen Sch(w)eißgerät inner Bude hat - bei NEU würde ich nicht rumbraten wollen... ( es natürlich trotzdem machen weil ´sofort drann soll´ das Teil...)...

[sain]

Am 21.2.2018 um 18:52 schrieb pxspecial:

Hallo!

 

Habe mal eine kurze Frage. Muss man die Spritzufuhr im 24er SI erhöhen, wenn man die Polini Box montiert? Durch Vergrößerung der Bohrung im Vergaser?

 

Hintergrund:

 

Fahre die Polini Box auf einem Cosa Motor in meiner PX (Motor neu drin, vorher 80er Block mit 135er). Simmerringe neu, Dichtungen BGM Silikon neu und richtig montiert, Kurbelwelle original neu, Getriebe 23/65, Zylinder original 12 PS, ND 55.160, BE3 160, HD 125 (gerade drin), Zündung 19°, W4CC. Vergaser ist ein neuer 24er Spaco ohne Getrenntschmierung.

 

Mein Problem ist, dass ich die HD nicht sauber bestimmt bekomme. Grob müsste ja 122 passen. Habe mal groß angefangen (>130) und wollte dann kleiner werden. Der Motor stottert dennoch nicht bei Vollgas. Auch wenn ich den Choke ziehe bei Vollgas, passiert gar nichts. Bei Halbgas geht sie direkt stotternd in die Knie, wie es sein sollte. ND passt also. Den Motor kann ich sauber beschleunigen und im dritten Gang sauber bis 80 hochziehen. Im 4. geht sie bis grob 105 km/h nach Tacho. Sobald nur ne leichte Steigung kommt geht sie allerdings Vollgas deutlich runter, als wäre nicht wirklich Leistung vorhanden (soll ja ein Zeichen für zu mager sein). Habe mal ne 138er HD getestet, genauso, Endgeschwindigkeit gleich, kein Stottern mit Choke. Bin dann über 128 auf 125 runter Richtung 122er Ziel, alles genau das selbe!

Zündkerze ist nach Vollgas fahren, Kupplung ziehen und Zündung aus hellbraun mit einer sehr starken Rotfärbung an der Elektrode.

 

Kann es sein, dass die Spritzufuhr einfach nicht ausreicht???

 

Danke und Gruß, Markus

Hab das selbe Phänomen auf meinem 139er Malle MK2. Überströmer am Block angepasst. Polini Box. Zündung 18°vOT. Aufgebohrt er 24er (25mm).

Hab die HD von 122 bis 130 rein gesetzt und hab sie selbst da bei Vollgas nicht zum drosseln bekommen.

Viertel und Halbgas Drosselte sie fein.

 

Hab den gaser jetzt auf der Glasplatte ab gezogen (vom schleifbild nicht ganz plan).

Kanal zur HD auf 2,5 aufgebohrt und überlege jetzt noch die 2 Bohrungen am schwimmernadelsitz zu setzen.

 

Mal schauen ob ich die Sau dann zum drosseln bewege 

 

Denke auch das das ein Sprit Problem ist.

 

Greetz sascha

[pxspecial]

vor 2 Stunden schrieb sain:

Mal schauen ob ich die Sau dann zum drosseln bewege 

 

Denke auch das das ein Sprit Problem ist.

 

Hallo!

 

Kannst ja mal berichten ob es was gebracht hat, dann bohre ich meinen auch auf.

 

Nur meine ist ja eigentlich original, bis auf den Auspuff.. Das dann der Sprit nicht mehr reicht???

 

Ansonsten teste ich das mal mit der zweiten Dichtung, was Angeldust beschrieben hat! Wenn es wieder bisschen wärmer ist...

 

Danke und Gruß, Markus

[citydick]

Also die Bohrung zum Düsenstock aufbohren,kann ja grundsätzlich nicht schaden,Vergaser lässt sich dann auf jeden Fall besser einstellen

Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

[sain]

vor 2 Stunden schrieb pxspecial:

 

Hallo!

 

Kannst ja mal berichten ob es was gebracht hat, dann bohre ich meinen auch auf.

 

Nur meine ist ja eigentlich original, bis auf den Auspuff.. Das dann der Sprit nicht mehr reicht???

 

Ansonsten teste ich das mal mit der zweiten Dichtung, was Angeldust beschrieben hat! Wenn es wieder bisschen wärmer ist...

 

Danke und Gruß, Markus

vllt.  liegts bei dir auch an der Spritversorgung vorm Gaser. Also Benzinhahn oder schlauch?

 

greetz sascha

[DUCMAN166]

Ok: Bisher auf dem Army-Roller OEM-Pott. Kanäle gemacht, Renn-KW, 22er Ritzel, 20er Si. Soweit so gut/nett. Eben die Polini-Box drunter gemacht. Kenne (noch) keine anderen Box-Pötte, aber ich bin von dem Unterschied echt geflasht  Super geil. Das hätte ich nicht gedacht! Bin wirklich, wirklich begeistert. Konnte mit der HD erstmal nur zwei Nummern höher gehen. Auf 115. Nächste ist 120. Was meint Ihr? Zu mager?

[hacki]

ich ändere bei nem box Puff ( wenn überhaupt ) nur minimals die HD... teilweise gar nich mehr - hab die mit ori Bedüsung bzw wie mit ori Puff bedüst...

[Schrottpresse]

Hi 

 

Seit Sonntag fahr ich auch den Polini Box auspuff auf meiner Vespa Px 150 .

Setup ist Original und Hd 102.

Kann bis jetzt nur sagen der Durchzug ist besser stärker kräftiger bzw mehr wollte ich ja nicht erreichen.

 

 

[DUCMAN166]

Also für mich ist die Anpassung der Bedüsung irgendwie obligatorisch, sobald der Griff in Richtung "Mehrleistung" erfolgt. Bin, wie gesagt, erst mal nur zwei Nummern höher gegangen. Von 113 auf 115. Heute Morgen ca. 14 km ins Büro gefahren. Läuft einwandfrei. Werde vor der Heimfahrt mal die Kerze checken. Ggf. hat sich ja schon ausreichend was getan.

[taft222]

vor einer Stunde schrieb vespa_px:

Hi 

 

Seit Sonntag fahr ich auch den Polini Box auspuff auf meiner Vespa Px 150 .

Setup ist Original und Hd 102.

Kann bis jetzt nur sagen der Durchzug ist besser stärker kräftiger bzw mehr wollte ich ja nicht erreichen.

 

 

 

Hat sich an der Endgeschwindigkeit etwas geändert? Also Sprich dreht er im 4ten höher?

[Schrottpresse]

Hallo 

 

Ich hab Original Tacho und wenns wetter mal richtig passt fahr ich mal schneller.

Aber eins weis ich.er reagiert und zieht besser zu zweit.als auch alleine.

Mein Tacho war schon bei 95kmh laut tacho und mit gps reelle 86kmh.

Da geht noch was ganz sicher.

[hacki]

vor 3 Stunden schrieb DUCMAN166:

Also für mich ist die Anpassung der Bedüsung irgendwie obligatorisch, sobald der Griff in Richtung "Mehrleistung" erfolgt. Bin, wie gesagt, erst mal nur zwei Nummern höher gegangen. Von 113 auf 115. Heute Morgen ca. 14 km ins Büro gefahren. Läuft einwandfrei. Werde vor der Heimfahrt mal die Kerze checken. Ggf. hat sich ja schon ausreichend was getan.

 

 

klar kann man das für sein Gewissen machen... wenn Du den mit ner Sonde abdüst wirst kaum höher müssen...

 

und zur Sicherheit kann 2 Nr größere Düse ja nicht schaden...

[Schrottpresse]

So hab gerade kontrolliert und auch bei mir die Schweissnaht am Krümmer Undicht.

Ist aber kein problem wird morgen abmontiert und in Firma von Schlosser meines Vertrauens neu gemacht.

[DUCMAN166]

Noch mal zur Bedüsung und zur Info: Vor dem Tausch von OEM auf Polini-Box war die Kerze dunkelbraun. Nach dem Tausch, bei gleichzeitiger Erhöung der HD von 113 auf immerhin 115, war die Kerze dann schön weiß  Habe dann die ND eine Stufe fetter gemacht und die HD auf 120 erhöht und nun ist die Kerze schwarz trocken. Ist natürlich auch noch nicht ideal, aber besser als weiß. Werde mich weiter heran tasten. Dazu läßt sich sagen, dass das Teil doch schon Lautstärke hat

[haetob]

Moin!

Hat jemand Erfahrung hinsichtlich Eintragung der Box. Eine Nummer gibt es ja leider nicht. 

[DUCMAN166]

Wo keine Teile-ABE, da i.A. auch keine Eintragung möglich. Verhält sich meiner Meinung nach wie bei allen anderen Anlagen auch: Rolle => Geräuschmessung => eintragen lassen (wenn nicht zu laut)

 

Und vorher kannst Du dem Auspuff (am besten nach Absprache mit dem Prüfer) eine Nummer verpassen (vielleicht sogar BSAU ... - die hat eh keine wirkliche Bedeutung für Deutschland), damit man mit Bezug auf das Teil auch was in die Papiere schreiben kann. Vielleicht sogar ne Telefonnummer

 

Aber die Box ist ohnehin mit dem Polini-Logo geprägt. Wenn der Prüfer "Mit Polini BOX-Auspuffanlage für Vespa PX125/150 mit Polini-Logo-Prägung" schreibt, läßt sich das z.B. im Schadensfall/Versicherungsfall durch einen Gutachter schon gut genug nachvollziehen. Polizei-Kontrolle wird schwieriger, da das Logo oben auf der Box ist, meine ich.

[haetob]

vor 9 Stunden schrieb DUCMAN166:

Wo keine Teile-ABE, da i.A. auch keine Eintragung möglich. Verhält sich meiner Meinung nach wie bei allen anderen Anlagen auch: Rolle => Geräuschmessung => eintragen lassen (wenn nicht zu laut)

 

Und vorher kannst Du dem Auspuff (am besten nach Absprache mit dem Prüfer) eine Nummer verpassen (vielleicht sogar BSAU ... - die hat eh keine wirkliche Bedeutung für Deutschland), damit man mit Bezug auf das Teil auch was in die Papiere schreiben kann. Vielleicht sogar ne Telefonnummer

 

Aber die Box ist ohnehin mit dem Polini-Logo geprägt. Wenn der Prüfer "Mit Polini BOX-Auspuffanlage für Vespa PX125/150 mit Polini-Logo-Prägung" schreibt, läßt sich das z.B. im Schadensfall/Versicherungsfall durch einen Gutachter schon gut genug nachvollziehen. Polizei-Kontrolle wird schwieriger, da das Logo oben auf der Box ist, meine ich.

 

Ok, Danke für die Infos. 

Im Prinzip müsste das gleiche ja für den SIP Road gelten. Da steht ja gar nichts drauf. Es soll ja Leute geben die den auch eingetragen haben. 

 

Hast du sowas schon mal gemacht oder gesehen? 

Ich denk mal der Standardprüfet macht da erst mal nichts. 

 

[Caribe]

Bei mir hat der Prüfer

“ENDSCHALLD:POLINI P2002022“

eingetragen. Also die Artikelnummer 

Hoffe, das es den Auspuff in 10 Jahren auch noch unter der Nummer gibt

[DUCMAN166]

Ja. Aber mit nem BSAU-Resopott.

[haetob]

Okay, dann schau mer mal. Danke für die Infos. 

 

[Crank-Hank]

Mein Prüfer hat zB mal wie folgt eingetragen: „Auspuff SIPROAD 2.0 Vintage; Ausf: Doppelendrohr“

 

 

[Wavler]

Am ‎17‎.‎07‎.‎2018 um 08:10 schrieb DUCMAN166:

 Polizei-Kontrolle wird schwieriger, da das Logo oben auf der Box ist, meine ich.

 

Logo ist leider auch unten

 

Bei meiner LU steht nur SIP Road drin

[12er]

Beim Umbau von Sito Plus auf Polini Box auch bei einem orig 10 PS Motor mit Getrenntschmierung  mit HD höher gehen? 

[DUCMAN166]

Vielleicht ein klein bisschen? So 2 Nummern mehr? Das Kerzenbild wird es Dir sagen.

[raimi-27]

Abend,

 

Fährt von euch wer diese Box auf einer VNA? Wie sieht hier dazu die Passgenauigkeit aus?

Vitonflansch?

Bearbeitet 25. Juli 2018 von raimi-27

[Augsburger]

Bei einer VNA mit 8 Zoll ist der Auspuff nicht zu fahren, da zu wenig Bodenfreiheit.

 

Ich habe das nur ein paar Hundert Meter probiert.

 

Sip Road habe ich drauf..  der geht, aber nur alleine.

[pv211]

klar geht das auf 8". Nur eben nicht mit Hauptständer oder eben anpassen. Fahre ich selber und ein Kunde von mir. Bei mir musste ich aber den Auspuff kürzen damit ich den Hauptständer behalten kann.

Beim Kollegen reichte das Umbiegen des Bleches.

[athanasius]

Kumpel hat einfach eine Delle in den Krümmer einmassiert. Läuft. Nein, Vergleichsdiagramme gibt es keine.

[Uncle Tom]

vor 12 Stunden schrieb Augsburger:

Bei einer VNA mit 8 Zoll ist der Auspuff nicht zu fahren, da zu wenig Bodenfreiheit.

 

Ich habe das nur ein paar Hundert Meter probiert.

 

Sip Road habe ich drauf..  der geht, aber nur alleine.

boah.. immer das selbe Gesülze wegen zu wenig Bodenfreiheit..

ganz ehrlich.. montiert doch endlich mal nen guten Stoßdämpfer mit der richtigen länge hinten.. Das ist kein Lowrider sondern ne Vespa !

Dann gibt es mit der Bodenfreiheit kein Problem mehr..

weder mit Original PX Auspuff noch mit SIP Road noch mit LTH Box noch mit Polinibox noch mit Resitopf.. das passt alles ohne Probleme auf jede 8".. wurscht von VNA oder VNB oder VBB... fährt hier in der Gegend X-fach genau so rum....