Das große BGM 177 Topic

[Laser]

Ach komm schon schoeni........ tu es....tu es..... 

[heizer]

warum schickt denn keiner von denen die das wollen dem schöni einen sip road? dann kann er das wenn er das nächstemal auf den prüfstand gehen testen...

[MaRi]

@schoeni230 

Bei uns in der Werkstatt hängt aktuell ein SIP Road, ne neue Pipedesign Box und ein Sip Performance unbenutzt an der Wand.

Wenn du möchtest würde ich dir das mal zukommen lassen, mit Portogeld für den Rückversand.

 

Meld dich wenn es dich interessiert. 

[ScooterCenter Ulf]

wenn UPS alles richtig macht, sind Montag die Dichtsätze endlich da 

[Nick Knatterton]

Wat wie erst Montag, die Itakas fahren wohl auch nicht mehr so Kamikaze wie früher scheint mir, komische Welt  

Bearbeitet 29. April 2016 von Nick Knatterton

[Chris187]

Ist der Zylinder aktuell irgendwo erhältlich?

[FOX Racing]

vor 53 Minuten schrieb Chris187:

Ist der Zylinder aktuell irgendwo erhältlich?

 

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM1770WOG/Zylinder+BGM+PRO+177+ccm+Vespa+PX125+PX150+Cosa125+Cosa150+GTR125+TS125+Sprint+Veloce+VLB1T+0150001+ohne+Dichtsatz?meta=BGM1770WOG*scd_ALL_de*s19566330349104*BGM%20177*4*4*1*16

 

[Chris187]

Huuppps, hatte nur den ausverkauften Satz inkl. Dichtung gesehen! Danke! 

 

[Friedi]

Der mit Dichtungen sollte Montag oder Dienstag auch endlich 'grün' sein.

[Chris187]

Ja, hab grad überissen um was in Ulfs Beitrag geht! 

 

Edith machte mich gerade auf das Gewicht der Bestellung aufmerksam.... 18,3 kg für Dichtsätze... LOL

Bearbeitet 1. Mai 2016 von Chris187

[fozzibaermopped]

Sind schon welche auf der Straße gefahren, wenn ja, mit welchem Getriebe/Primär (Bezogen auf PX-Motor)?

[Chris187]

Hmmm,...

arbeite gerade ein Tourensetup aus...

Folgendes ist geplant:

 

Motor: Lusso VNX1M

Kupplung: BGM Superstrong 23 Zähne (oder Ddog-Korb + dr Federn + Piaggio Beläge)

Getriebe: 65/23- Original, Primär umgenietet + BGM Schlatkreuz

Kurbelwelle: hier bräuchte ich einen Tipp! Ich tendiere zu einer 60mm Mazz (ala Schöni-Setup Seite 9)

Vergaser: SI24 (Für mehr ist nicht Platz, kommt in eine GS150)

Zündung: Vespatronic + MMW Flügerl

Puff: SIP Road oder BigBox

 

Passt das soweit?

Macht eine 60er Mazz-Welle sinn?

Gibts eine vernünftige Alternative zur Vespatronic? Bin nicht wirklich ein Fan von dem Teil...

 

Danke euch vorab!

 

LG

Chris

 

[wheelspin]

eine VT brauchts da nicht. nimm einfach eine normale e-zündung mit einem umgebauten PK polrad. das reicht voll und ganz aus.

ein kurzer vierter macht immer mehr spaß beim fahren.

60er welle macht sinn.

[Dudenhofenssohn]

vor 52 Minuten schrieb Chris187:

Hmmm,...

arbeite gerade ein Tourensetup aus...

Folgendes ist geplant:

 

Motor: Lusso VNX1M

Kupplung: BGM Superstrong 23 Zähne (oder Ddog-Korb + dr Federn + Piaggio Beläge)

Getriebe: 65/23- Original, Primär umgenietet + BGM Schlatkreuz

Kurbelwelle: hier bräuchte ich einen Tipp! Ich tendiere zu einer 60mm Mazz (ala Schöni-Setup Seite 9)

Vergaser: SI24 (Für mehr ist nicht Platz, kommt in eine GS150)

Zündung: Vespatronic + MMW Flügerl

Puff: SIP Road oder BigBox

 

Passt das soweit?

Macht eine 60er Mazz-Welle sinn?

Gibts eine vernünftige Alternative zur Vespatronic? Bin nicht wirklich ein Fan von dem Teil...

 

Danke euch vorab!

 

LG

Chris

 

Servus,

klare Tendenz zur Superstrong

ich finde die Stoffi Tameni nicht schlecht 

Vergaser könntest du dir auch den pinasco 26er anschauen 

Als Boxauspuff wäre auch die LTH Box ne Überlegung wert  

 

nur so als Alternative, Gruß 

[Chris187]

vor 13 Minuten schrieb Dudenhofenssohn:

klare Tendenz zur Superstrong

ich finde die Stoffi Tameni nicht schlecht 

Vergaser könntest du dir auch den pinasco 26er anschauen 

Als Boxauspuff wäre auch die LTH Box ne Überlegung wert  

Alles klar, vielen Dank für die Infos!

Superstron somit fix, war auch mein Favorit!

Die Stoffi Tanemi finde ich jetz nur für einen PX 200er Motor...

VORSICHT, jetz kommt eine Anfängerfrage:

Passt die auch in einen 125er Block? (War bis jetz auf Smalframe unterwegs und hab noch viiiellee LF-Wissenslücken)

Aja, die LTH,.... Muss ich mir noch überlegen...

 

vor 26 Minuten schrieb wheelspin:

eine VT brauchts da nicht. nimm einfach eine normale e-zündung mit einem umgebauten PK polrad. das reicht voll und ganz aus.

ein kurzer vierter macht immer mehr spaß beim fahren.

Gracias!

Variabler ZZP macht echt keinen Sinn bei dem Setup? Das würde der Geldbörse gefallen!

Bzgl. kurzem 4. bin ich noch am Überlegen!

[Crank-Hank]

Die normale 60er Mazzu würde ich mir ja nicht trauen (oder zumindest überprüfen und wuchten lassen)

K2D ist nicht lieferbar die nächsten Monate (gemäß Sip)

 

Tendiere zur 60er Pinasco. Aber ob man bei 270euro nicht gleich zur 62er für 305euro greifen sollte?

 

 

ddog neueste Generation mit 3 Scheiben hat bei einem Bekannten trotz ausgedrehtem Deckel geschliffen: baut einfach zu hoch! 4 Scheiben DR sonst wird das nichts

[discotizer303]

vor einer Stunde schrieb Chris187:

VORSICHT, jetz kommt eine Anfängerfrage:

Passt die auch in einen 125er Block? (War bis jetz auf Smalframe unterwegs und hab noch viiiellee LF-Wissenslücken)

Aja, die LTH,.... Muss ich mir noch überlegen...

 

 

passt. Fahre ich selber.

[schoeni230]

vor 9 Stunden schrieb fozzibaermopped:

Sind schon welche auf der Straße gefahren, wenn ja, mit welchem Getriebe/Primär (Bezogen auf PX-Motor)?

 

23/65 + 36Z 4ter war mein Test Motor. Bin ihn jetzt 100 KM so gefahren wie auf der Kurve zu sehen.

 

Im ersten macht sie ein "noch kontrollierbares" Männchen von selbst.Was mit einem früher einsteigenden Auspuff sicherlich noch etwas aggressiver werden würde.

 

Für meinen Geschmack könnt´s auch ruhig 22 an der Kupplung sein. Fahre ich aber generell an fast allen Motoren.

[Friedi]

Bei mir steckt sogar ein 24-Zahn Ritzel in der Kupplung.

Ob das eine gute Idee war, weiss ich hoffentlich nächstes WE, noch liegt der Motor auf der Werkbank.

[schoeni230]

Is halt Geschmackssache. Der 4te wird dann für mich eigentlich immer zu lang.

 

Für Roller die zb nur zur Arbeit auf der Autobahn bewegt werden ist das sicherlich in Ordnung.

 

Ich möchte bei meinen Motoren aber auch auf Bergigen Abschnitten immer Dampf haben ohne permanent von 4 auf 3 schalten zu müssen. Daher übersetzte ich eigentlich alles bis 30 PS auf 22,und den 4ten je nach Setup 36-37.

 

 

[Friedi]

Da haben wir den Unterschied: ich wohne im absoluten Flachland - da ist eine kleine Windböe mein größter Feind:)

Hier darf das Getriebe auch gerne mal einen Zahn länger sein, ohne grosse Verluste in der Alltags-Fahrerei.

[12er]

Hier will sich bei uns den Zylinder  für sein Tourer holen 

Folgende Komponenten hat er schon:

57er Rennwelle Pinasco 

Si 24

Lth Box 

Passen die Komponenten?

Was sollte nochmal am Zylinder,Kolben bearbeitet werden?

Anzustrebende Einlasszeiten?

[ScooterCenter Ulf]

Am 1.5.2016 um 10:13 schrieb Chris187:

Ja, hab grad überissen um was in Ulfs Beitrag geht! 

 

Edith machte mich gerade auf das Gewicht der Bestellung aufmerksam.... 18,3 kg für Dichtsätze... LOL

Das erklärt  die 18,3 kg 

[Chris187]

 

Schnell einschlichten und in den Computer eingeben damits grün wird!

[Chris187]

So, Update zum Setup:

 

Motor: Lusso VNX1M

Kupplung: BGM Superstrong 23 Zähne (Die CR Ausführung... die günstigere gibts mom grad nicht...)

Getriebe: 65/23- Original, Primär umgenietet + BGM Schlatkreuz (Sollte ich nicht genug Power zusammenbekommen, kann ich auf ein 22er umrüsten)

Kurbelwelle: 60mm Stoffi-Tanemi

Vergaser: SI24

Zündung: Vespatronic + MMW Flügerl

Puff: SIP Road

 

BGM Schaltkreuz ist mom. leider auch nicht verfügbar... Hat jemand Erfahrung mit dem MJ9 Schaltkreuz?

http://www.sip-scootershop.com/de/products/schaltkreuz+serie+pro+by+mj9+_87029100

...ist halt schweineteuer...

[ScooterCenter Ulf]

Gerade eben schrieb Chris187:

So, Update zum Setup:

 

Motor: Lusso VNX1M

Kupplung: BGM Superstrong 23 Zähne (Die CR Ausführung... die günstigere gibts mom grad nicht...)

Getriebe: 65/23- Original, Primär umgenietet + BGM Schlatkreuz (Sollte ich nicht genug Power zusammenbekommen, kann ich auf ein 22er umrüsten)

Kurbelwelle: 60mm Stoffi-Tanemi

Vergaser: SI24

Zündung: Vespatronic + MMW Flügerl

Puff: SIP Road

 

BGM Schaltkreuz ist mom. leider auch nicht verfügbar... Hat jemand Erfahrung mit dem MJ9 Schaltkreuz?

http://www.sip-scootershop.com/de/products/schaltkreuz+serie+pro+by+mj9+_87029100

...ist halt schweineteuer...

Ich  brauchst du nicht und die BGM sind ca. Mittwoch oder Freitag wieder lieferbar 

[Predator88]

vor 2 Minuten schrieb Chris187:

So, Update zum Setup:

 

Motor: Lusso VNX1M

Kupplung: BGM Superstrong 23 Zähne (Die CR Ausführung... die günstigere gibts mom grad nicht...)

Getriebe: 65/23- Original, Primär umgenietet + BGM Schlatkreuz (Sollte ich nicht genug Power zusammenbekommen, kann ich auf ein 22er umrüsten)

Kurbelwelle: 60mm Stoffi-Tanemi

Vergaser: SI24

Zündung: Vespatronic + MMW Flügerl

Puff: SIP Road

 

BGM Schaltkreuz ist mom. leider auch nicht verfügbar... Hat jemand Erfahrung mit dem MJ9 Schaltkreuz?

http://www.sip-scootershop.com/de/products/schaltkreuz+serie+pro+by+mj9+_87029100

...ist halt schweineteuer...

 

Kurze Frage zur Welle ... Wo genau bekommt man die ? Hast du nen Link ?  

 

Mein in nächstes tourensetup war nämlich komplett identisch Geplant nur die Welle war noch nicht sicher. 

 

[Chris187]

vor 5 Minuten schrieb Predator88:

Kurze Frage zur Welle ... Wo genau bekommt man die ? Hast du nen Link ?  

Bittesehr:

http://www.scooter-center.com/de/product/7676163/Kurbelwelle+STOFFI+Racing+Drehschieber+60mm+Hub+Vespa+PX200?meta=

 

[Dudenhofenssohn]

servus, beim sck Artikelnr. 7676163 dabei muss ich sagen, dass das obere pleuellager ein Witz ist, was da dabei ist. Würde ich gleich ein schönes mitbestellen...

bin aber immer noch scharf auf diese hier: Kurbelwelle 60mm Langhub "LTH" standard Steuerzeiten mit Schmiedepleuel Vespa PX200 sammelbestellung???

[Nick Knatterton]

Gerne aber wird laut Marco nix vor Herbst-Winter da er grad in SF Wellen macht