Das große BGM 177 Topic

[Wurtsasse]

Vielen Dank für Eure Hilfe!

 

Ich werde die 57er-Welle (https://www.lambretta-teile.de/Kurbelwelle-57-105-15mm-Pro-Racing-Vespa-PX125-150) verbauen, dazu das 125er-Getriebe mit 23/65; war auch ursprünglich so geplant und ich denke, dass das ein angenehm zu fahrender Roller wird

[ElCattivo]

Solli zsämme

 

also ich habe jetzt nen neuen Zylinder geschickt bekommen, er sieht schon besser aus. 

 

Haben Eure auch so ausgeschaut, also ist das Standart?

Die Spitze in der Auslassunterkante, frisst doch im Ist-zustand Kolbenringe wie Monica L.

[vespaoldies]

sieht aus wie vom Nager rausgebissen ...

[Crank-Hank]

Sieht auch nicht unbedingt viel besser aus wie dein 1. Zylinder (S.73)

[Hjey]

Bei den alten Graugusklumpen für die Hälfte des Geldes musste man früher immer die Kanäle entgraten, aber bei einem Zylinder für knapp 300 Tacken ist das schon ein bisschen traurig.

[schoeni230]

vor einer Stunde schrieb ElCattivo:

Solli zsämme

 

also ich habe jetzt nen neuen Zylinder geschickt bekommen, er sieht schon besser aus. 

 

Haben Eure auch so ausgeschaut, also ist das Standart?

Die Spitze in der Auslassunterkante, frisst doch im Ist-zustand Kolbenringe wie Monica L.

 

Also bezüglich einfedern am Auslass brauchst du dir da keine Gedanken machen.

 

Funktionieren wird der Zylinder wie jeder andere auch.

 

Ist halt ne Optik Sache wo meiner Meinung nach jeder für sich selbst entscheiden muss ob  das für ihn wichtig ist (Auge fährt mit usw).

 

Gab auch von Malossi mal ne Zeit lang Chargen die so aussahen (was jetzt natürlich keine Rechtfertigung ist das es sowas geben kann/darf)

 

 

[VespaHeiza]

vor 2 Stunden schrieb ElCattivo:

Haben Eure auch so ausgeschaut, also ist das Standart?

Meiner sieht ebenfalls so aus, habe den Motor allerdings noch nicht zusammen. Denke aber nicht, dass es die Funktion stört.

[Nakkl]

vor 6 Minuten schrieb VespaHeiza:

Meiner sieht ebenfalls so aus, habe den Motor allerdings noch nicht zusammen. Denke aber nicht, dass es die Funktion stört.

Bilder erinnert mich auch stark an meinen noch nicht verbauten...

[Hjey]

also mein Quattrini sah anders aus. Man muss sich natürlich fragen ob das die 120 € Mehrpreis wert ist .

[grua]

Meiner ist ähnlich und verbaut.

[Nakkl]

Jemand noch einen der ersten Serie liegen?


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[Der Lange]

woran erkennt man die erste Serie ?

[Nakkl]

woran erkennt man die erste Serie ?

Links, ähhh oben.

Aber sehen innen gleich aus...

 

 

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[lemon8haasi]

Hab hier im GSF günstig einen NewlineS geschossen und gestern damit auf die Rolle...

Thomas Haas 177 BGM Perf vs Road vs Newline.pdf

[schoeni230]

Steuerzeiten  sind aktuell ?

[lemon8haasi]

Kp.
110er pleul
5,6mm fudi
Zylinder nicht gefräst.


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[Bubi1]

vor 18 Stunden schrieb lemon8haasi:

Kp.
110er pleul
5,6mm fudi
Zylinder nicht gefräst.


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Drehschieber?

[lemon8haasi]

 
Drehschieber?

Nee


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[schoeni230]

Wennst auf 180 gehst hast ne schöne Kurve ! Ist nur ein bisschen zu wenig Auslass für den Newline ! Und die Überströmer natürlich auch etwas erweitern ! Dann bist du schnell mal bei 26-27.

[RonnieMacRaw]

Hallo

Was für Dichtungen benötige ich bei 60er Hub damit ich auf eine QK von 0,8-1,0 komme? 1,5 mm für den Hub Ausgleich ist klar, aber Brauch ich sonst noch was?

Will mir einen bgm bestellen und natürlich gleich alles mit was man benötigt. 

[grua]

Hallo

Was für Dichtungen benötige ich bei 60er Hub damit ich auf eine QK von 0,8-1,0 komme? 1,5 mm für den Hub Ausgleich ist klar, aber Brauch ich sonst noch was?

Will mir einen bgm bestellen und natürlich gleich alles mit was man benötigt. 

Bei meinem Sprint alt Block mit 60mm Hub und 105mm Pleuel:

Fuß 0,4mm, Kopf 1,5mm: QS 0,8 mm

Mit Fuß 0,6mm dann natürlich QS 1,0 mm

 

Edit: Fuß 0,2 0,4 0,6 liegen bei

 

[Nakkl]

Das hier schonmal jemand im BGM Kolben mit 110er Pleuel vermessen, braucht es noch Passscheiben?

https://www.amazon.de/dp/B006Z3CM16/ref=cm_sw_r_apa_l1-oxbMJMA28A

 

 

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[Han.F]

vor 5 Minuten schrieb Nakkl:

Das hier schonmal jemand im BGM Kolben mit 110er Pleuel vermessen, braucht es noch Passscheiben?

https://www.amazon.de/dp/B006Z3CM16/ref=cm_sw_r_apa_l1-oxbMJMA28A

 

 

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Das hier paßt perfekt ohne Passscheiben: https://www.lambretta-teile.de/Pleuellager-15x20x197-conversion-PX200-Kurbelwelle-mit-PX125-Zylinder-Vespa-PX

[re904]

xxx

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[RonnieMacRaw]

vor 43 Minuten schrieb grua:

Bei meinem Sprint alt Block mit 60mm Hub und 105mm Pleuel:

Fuß 0,4mm, Kopf 1,5mm: QS 0,8 mm

Mit Fuß 0,6mm dann natürlich QS 1,0 mm

 

Edit: Fuß 0,2 0,4 0,6 liegen bei

 

Perfekt, danke für die Info 

[Han.F]

vor 10 Minuten schrieb re904:

Ist aber nicht lagernd. Wollte ich vor 6 Wochen schon kaufen.

Ups, darauf hatte ich nicht geachtet ... brauchst du? .... mache guuute Preis

 

[RonnieMacRaw]

vor 1 Stunde schrieb grua:

Bei meinem Sprint alt Block mit 60mm Hub und 105mm Pleuel:

Fuß 0,4mm, Kopf 1,5mm: QS 0,8 mm

Mit Fuß 0,6mm dann natürlich QS 1,0 mm

 

Edit: Fuß 0,2 0,4 0,6 liegen bei

 

Eine Frage hätte ich noch:

Ist der Sprint Block gleich von der Zylinderaufnahme her wie bei der px?

[grua]

Eine Frage hätte ich noch:

Ist der Sprint Block gleich von der Zylinderaufnahme her wie bei der px?

Meiner ist schon mit 3 Überströmern, aber noch den 2 großen Kugellagern. Der BGM passte problemlos.

 

Ob aber die Dichtfläche tiefer oder höher liegt als bei PX kann ich nicht sagen

 

 

 

[re904]

xxx

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[Nakkl]

Breites zum schmalen Kurs

Jemand ne Ahnung woran es beim Marco scheitert und woher die Lager kommen??

Bearbeitet 5. Mai 2017 von Nakkl