Das große BGM 177 Topic

[PhilLA]

Da würde ich ein klassisches Setup 172/122 Langhub, 120/65, Si und LTH Box verbauen. Die LTH Box läuft extrem gut auf meinem BGM. 

Die Welle von LTH in 60/105 ist top. Oder aber Mazzu K2D. 

 

Membran und grosser Gaser ist bei der Zielvorgabe nicht nötig. Mit Si läuft das bis zum Mond und zurück. 

Bearbeitet 4. Oktober 2018 von PhilLA

[Rietzebuh]

LTH Welle  Die da?

Also doch Si. Hm, wäre natürlich einfacher in der T4...  Also Platz und wegen Gasgriffanschlag und volle Vergaseröffnung.

[Nakkl]

vor 3 Stunden schrieb Rietzebuh:

LTH Welle  Die da?

Genau, läuft in der Nachbarschaft ganz zuverlässig.

[hacki]

vor 10 Stunden schrieb Rietzebuh:

LTH Welle  Die da?

Also doch Si. Hm, wäre natürlich einfacher in der T4...  Also Platz und wegen Gasgriffanschlag und volle Vergaseröffnung.

 

 

bei der T4 ist eine geänderte Gasrolle auch bei si 24 / 26 usw sinvoll... 

[Rietzebuh]

OK, Roller is noch frisch lackiert in Einzelteilen in der Garage, mal schauen, weiß grad gar net was da passen könnte. Bei der VNB1T hat es gelangt den Anschlag zu entfernen, damit geht der 24er auf. 

[espressi]

Hallo,

 

hätte mal ne Frage. Fährt jemand den BGM mit LHW und bearbeiteten Gehäuse mit einer schrägverzahnten 68 / 21 Primär mit COSA 2  der 150 er PX Originalübersetzung?

 

Danke vorab 

[irco]

vor 27 Minuten schrieb espressi:

Hallo,

 

hätte mal ne Frage. Fährt jemand den BGM mit LHW und bearbeiteten Gehäuse mit einer schrägverzahnten 68 / 21 Primär mit COSA 2  der 150 er PX Originalübersetzung?

 

Danke vorab 

Welche Farbe?

[Matt44]

Am 19.9.2018 um 08:32 schrieb Renntröte:

 

  Am 18.9.2018 um 11:17 schrieb Deichgraf:

Das sieht auch so aus als würde es wunderbar fahren.

 

Ich habe auch gestern mal eine längere Fahrt mit BGM 177, SI24 und Polini Box gemacht und mir fallen deutliche Vibrationen in Verbindung mit einem von der Gasstellung abhängigen metallischen Geräusch auf. Im Bereich von 1/4 bis 1/2-Gas und reproduzierbar. Kein Klingeln, klingt wie einen kippender Kolben. Ist das Spiel beim BGM so groß..?

 

Bekanntes Problem. Haben aber wohl nicht alle BGMs. Ich habe da auch schon alles probiert... anderer Auspuff, anderer Vergaser, andere Steuerzeiten... alles ohne Erfolg.

Ich kann das Geräusch auch reproduzieren. Bei mir immer wenn der Motor warm ist und bei einer Gastellung kurz über Standgas. Also genau dann wenn man gemütlich durch den Ort fährt und nur leicht Gas gibt um die Geschwindigkeit zu halten. Kann bei Touren und Corsofahrten schon recht nervig werden.

 

Trotzdem läuft derZylinder bei mir seit mehreren tausend KM unauffällig.

 

 

Wollte hier mal kurz nachfragen. Komme zwar aus der Parma Fraktion, aber mich plagt genau dieses Problem, nämlich ein metallisches Geräusch bei fast geschlossenem Schieber, etwa wenn man im 3. Gang ohne Last fährt. Tritt nur bei warm gefahrenen Motor auf. Ich habe das auf eine zu geringe QK zurückgeführt und heute mal noch ne weiter Kodi verbaut. Ist tatsächlich besser geworden, aber das Geräusch nach einer Fahrt unter hoher Last im noch da.

 

Kann ev. hier einer was dazu sagen, wäre echt super ?  Mein Parma ist nagelneu, Setup nix besonderes,  24SI, 57 Rennwelle und Oripott. Sonst läuft der Motor echt super.

 

[espressi]

vor 45 Minuten schrieb irco:

Welche Farbe?

wie welche Farbe? 

[espressi]

Gerade eben schrieb espressi:

wie welche Farbe? 

Oder meintest du welche Frage ?

Na ich wollte eigentlich wissen wie mit dieser Übersetzung die Ganganschlüsse so sind ?

oder muss man mit diesem Setup unbedingt  mit 23/ 65 er Primär fahren?

[irco]

Mit 68 21 Primär wird die Kiste immer recht hoch drehen. Der BGM mit LHW hat Drehmoment wie sah, ich würde eine andere Primärübersetzung wählen, fährt sich deutlich angenehmer.  

Und mehr Endgeschwindigkeit kommt auch bei rum, ruft Edith noch vom Sofa. 

Bearbeitet 7. Oktober 2018 von irco

[Deichgraf]

vor 1 Stunde schrieb Matt44:

 

Wollte hier mal kurz nachfragen. Komme zwar aus der Parma Fraktion, aber mich plagt genau dieses Problem, nämlich ein metallisches Geräusch bei fast geschlossenem Schieber, etwa wenn man im 3. Gang ohne Last fährt. Tritt nur bei warm gefahrenen Motor auf. Ich habe das auf eine zu geringe QK zurückgeführt und heute mal noch ne weiter Kodi verbaut. Ist tatsächlich besser geworden, aber das Geräusch nach einer Fahrt unter hoher Last im noch da.

 

Kann ev. hier einer was dazu sagen, wäre echt super ?  Mein Parma ist nagelneu, Setup nix besonderes,  24SI, 57 Rennwelle und Oripott. Sonst läuft der Motor echt super.

 

 

Es kann eigentlich nur ein kippender Kolben sein. Ist bervig aber letztlich unbedenklich. 

[hacki]

Am 5.10.2018 um 12:47 schrieb Rietzebuh:

OK, Roller is noch frisch lackiert in Einzelteilen in der Garage, mal schauen, weiß grad gar net was da passen könnte. Bei der VNB1T hat es gelangt den Anschlag zu entfernen, damit geht der 24er auf. 

 

 

ja geht nat... aber sehr angenehm wenn kwasi 1/4 Drehung reicht f Vollgas.. 

[Marty McFly]

vor 11 Stunden schrieb espressi:

Oder meintest du welche Frage ?

Na ich wollte eigentlich wissen wie mit dieser Übersetzung die Ganganschlüsse so sind ?

oder muss man mit diesem Setup unbedingt  mit 23/ 65 er Primär fahren?

 

Ich finde selbst 22/68 schon fast zu kurz bei mir.

[polinist]

vor 12 Stunden schrieb espressi:

Oder meintest du welche Frage ?

Na ich wollte eigentlich wissen wie mit dieser Übersetzung die Ganganschlüsse so sind ?

oder muss man mit diesem Setup unbedingt  mit 23/ 65 er Primär fahren?

 

also wenn Du das 68er unbedingt weiterfahren willst wuerde ich zumindest das 23DRT verbauen.

 

Aber ehrlich gesagt ist 23/65 oder vlt sogar 24/65 da angesagt.

[PhilLA]

vor 11 Stunden schrieb Deichgraf:

 

Es kann eigentlich nur ein kippender Kolben sein. Ist bervig aber letztlich unbedenklich. 

 

Deswegen verbaue ich nur noch LHW mit 110er Pleuel in 125/150er Blöcken. Schont den Kolben in UT. 

Bearbeitet 8. Oktober 2018 von PhilLA

[schlueter]

vor 3 Stunden schrieb PhilLA:

 

Deswegen verbaue ich nur noch LHW mit 110er Pleuel in 125/150er Blöcken. Schont den Kolben in UT. 

 

Machst du Distanzscheiben Pleuellager und Kolben? Das hat mich bis jetzt immer abgeschreckt.

[PhilLA]

Nein. Conversion Lager und fertig. 

[re904]

+++

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[espressi]

vor 12 Stunden schrieb polinist:

 

also wenn Du das 68er unbedingt weiterfahren willst wuerde ich zumindest das 23DRT verbauen.

 

Aber ehrlich gesagt ist 23/65 oder vlt sogar 24/65 da angesagt.

Vielen Dank für eure Unterstützung 

[Rietzebuh]

Am 4.10.2018 um 21:57 schrieb Rietzebuh:

Will nem Kumpel nen BGM Motor aufbauen. 

Grundlage wird wohl nen PX125 Motor werden. Motor soll zuverlässig sein und an die 20PS haben. Mehr macht keinen Sinn für nen Anfänger finde ich, mehr will er auch nicht in der T4 fahren.

Auspuff soll ne Box werden, Denke BGM big box.

Oder eben gleich dieses Set: SCK BGM Set

Aber da komme ich ja nicht auf die knappen 20PS. Wollte dann eine Langhubwelle einbauen, was ist da zur Zeit empfehlenswert? Hab schon lange keine Welle mehr gekauft muss ich sagen. K2D Mazzu?

Und jetzt mal eure Erfahrung zu den angestrebten 20PS: Gleich auf Membran mit RD Ansauger und 30er TMX? Oder lieber was am Zylinder rauskitzeln und mit 24er SI? Bearbeiten der Einlasszeit mache ich alles, kein Ding. Habe nur keine Lust, dass die Kiste dann schlecht einzustellen is oder untenrum zickt wegen zu langen Einlasszeiten.

Er soll halt gut fahrbar bleiben, keine Resonanz-ähnliche Kiste, eher linearer Anstieg. Und eben zuverlässig sein, keinen Bock jedes Jahr an dem Motor rumzubasteln, er kann und will nichts dran schrauben...

 

Danke euch.

Flo

Doofe Frage: kann die Welle was?Umbau Welle

Bin am überlegen doch das T4 Gehäuse zu nehmen...

[hacki]

Welle in 57 hat bei mir überzeugt

[grua]

vor 51 Minuten schrieb Rietzebuh:

Doofe Frage: kann die Welle was?Umbau Welle

Bin am überlegen doch das T4 Gehäuse zu nehmen...

 

Ist doch die hier?

 

Wenn das die selbe ist: Einlasszeit ohne Bearbeitung sehr gering und Wuchtung naja. Sonst top.

 

Oder ist das schon eine neuere mit längeren Einlasszeiten?

[Rietzebuh]

Denke genau die...

Hm.

Mal überlegen was ich nun mache:

125/150er Motor suchen oder den T4 aufbauen mit 4 gang Getriebe

[berndi_22]

Gibts eigentlich irgendwo eine Kurve wo der Unterschied zwischen Drehschieber und Membran beim BGM verglichen wird, bei gleichem Setup?

Wieviel Sinn macht es auf Membran umzubaun?

Setup:

Überströmer aufgemacht

177 BGM 174/123 QS 1,1

60er Mazzu K2D 

Drehschieber und Welle bearbeitet 123/68

Derzeit 30er Dellorto

Zündung statisch 18Grad

Lürad 1100 Gramm auf PK Durchmesser abgedreht.

 

Prüfstandsmessung war mit 24er SI. Hatte beim Gas wegnehmen aber immer ein Schieberuckeln was beim Anfahren in eine Kurve ziemlich ungemütlich war, mit 30er Dellorto passt das jetzt.

 

20180421_Brachner_BGM177_Megadella_BBS_001.pdf

[irco]

vor 28 Minuten schrieb berndi_22:

Prüfstandsmessung war mit 24er SI. Hatte beim Gas wegnehmen aber immer ein Schieberuckeln was beim Anfahren in eine Kurve ziemlich ungemütlich war, mit 30er Dellorto passt das jetzt.

 

Kannst du mal die komplette Bedüsung und Schieberart nennen?

[berndi_22]

160 BE3

Hd 125

Nd 160/55

BGM Nd 160/58 - 160/68 durchprobiert

Schieber 04 mit cutout

Lufi mit Löcher

 

Habe meine Frage vll falsch formuliert.

Mir gehts eigentlich nicht ums Schieberuckeln sondern ob es Sinn macht von Drehschieber auf Membran umzurüsten um noch mehr Drehmoment und Leistung zu holen.

Oder würde es keinen wesentlichen Unterschied machen?

[irco]

Danke, war rein aus Interesse. Zur Umrüstung auf Membran kann ich nichts sagen.

[polinist]

vor 37 Minuten schrieb berndi_22:

160 BE3

Hd 125

Nd 160/55

BGM Nd 160/58 - 160/68 durchprobiert

Schieber 04 mit cutout

Lufi mit Löcher

 

Habe meine Frage vll falsch formuliert.

Mir gehts eigentlich nicht ums Schieberuckeln sondern ob es Sinn macht von Drehschieber auf Membran umzurüsten um noch mehr Drehmoment und Leistung zu holen.

Oder würde es keinen wesentlichen Unterschied machen?

 

mit Topfauspuff keinesfalls!

[berndi_22]

Ok danke. Ist ne klare Aussage.

Dann werd ichs wohl beim Drehschieber belassen.