Das große BGM 177 Topic

[luebbi]

Moin, 

baue zum Sommer aus Resten meiner anderen Projekte folgenden Motor zusammen:

Bgm 177 unbearbeitet

Si24 nur an spritbohrung optimiert

80er Getriebe mit drt 23 

Auf bgm SS Kupplung

Lth 57mm tourenkurbelwelle

 

Habe keinen bgm big box, 

aber Lth und polini box sowie SIP road 1

 

Gibt es hier Erfahrungen oder Tipps?

 

[M245]

Polini Box 

[Revolverheld]

Am 28.3.2018 um 14:46 schrieb luebbi:

Moin, 

baue zum Sommer aus Resten meiner anderen Projekte folgenden Motor zusammen:

Bgm 177 unbearbeitet

Si24 nur an spritbohrung optimiert

80er Getriebe mit drt 23 

Auf bgm SS Kupplung

Lth 57mm tourenkurbelwelle

 

Habe keinen bgm big box, 

aber Lth und polini box sowie SIP road 1

 

Gibt es hier Erfahrungen oder Tipps?

 

 

Die Primär 68/23 zum 80er Getriebe wird auf Dauer nix. Es sei, du willst kompromisslos eine reine Bergziege bauen. Ich hatte das mal mit 65/23 vor Jahren und war auch eher so ein Zeit-Geld-Schnellschuss. Für die Innenstadt mit 14 PS war das lustig, aber auf Dauer dann schon - nennen wir es mal - unflexibel. 

 

Du solltest mindestens einen Auspuff für Drehzahlen nehmen, als Vorbilder könnten 139er Malle Setups dienen. 

 

Ich habe gerade vor drei Wochen meine Restetonne Pinocchio auf die Straße gebracht. Das ist kein Leistungswunder, aber solide mit 80er Getriebe und Primär 24/63. 

 

 

 

Weniger ist Perlen vor die Säue. 

[berndi_22]

Hallo

Möchte euch auch mein 177 BGM Projekt vorstellen.

 

Ausgangsbasis ist ein 150er PX Lusso Motor

24si Vergaser Spritkanal aufgebohrt

BGM Superstrong Kupplung für 23/68

Sip Road

Sip Touren Lüfterrad PX auf 173mm abgedreht ca. 1400 Gramm auf 18Grad abgeblitzt.

Mazzu K2D 60mm Drehschieberwelle bearbeitet.

Steuerzeiten usw. seht ihr auf den Fotos.

 

Kann nur sagen, dass ich sehr zufrieden bin mit der Leistung. 1. Gang nur durchs Gas geben aufs Hinterrad und im 2. Gang mit zupfen.

Mit dem 4. Gang von 40km/h auf 120km/h.

Spitze 120km/h

Für einen Prüfstandslauf hatt ich noch nicht die Möglichkeit, folgt aber noch.

[Dr.Paulaner]

hat jemand ne  1mm Kopfdichtung?

[PhilLA]

Mr. Fox hat die

[FOX Racing]

Jup

 

http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/KDPO177/SubProducts/KDPO177-0005

 

[steve'o]

Servus,

 

Motor ist fertig und läuft eigentlich ganz gut,

Beschleunigung und Ganganschluss tadellos.

 

Aber in oberen Drehzahlbereichen macht er zu und dreht nicht aus.

 

Läuft im 4.Gang  nur 80 + 5 Kmh und wirkt wie abgewürgt.

 

Zündkerzenbild sieht gut aus (Rehraun/Grau)

 

Beim Choketest drosselt er leicht, möchte aber ungern runter mit der HD.

 

Woran kann das liegen?

 

Gruß Steve

 

 

Motor PX Lusso 125

BGM 177  

Orgi Welle  

23/65 Primär

24er SI (nicht ovalisiert)

Scorpion Auspuff (ohne Drossel)

CDI + ZGP PX Alt

EleLüRa ohne Kranz

Cosa Kupplung verstärkt

ZK: NGK9ES  

Zündung geblitzt 18 Grad

QK 0,9 mm

160 BE3 / 55-160 / Hauptdüse 130

[M245]

Entweder bekommt er nicht genug Sprit im oberen Bereich weil der vergaser nicht hinterher kommt und/oder ihm fehlt die Kraft den vierten Gang zu ziehen bei der relativ langen Übersetzung mit Reso und Si 

[steve'o]

Übersetzung ist doch wir Original 200er mit kurzem 4.Gang

 

Der BGM sollte die doch locker wegziehen, oder?

 

Vergaser ist natürlich möglich, würde der 26er SI was bringen?

[Renntröte]

Mit dem Scorpion und der 23/65 Übersetzung wird das nix ohne weitere Bearbeitung. Wenn er im vierten bei 80 nicht weiter schiebt hängst du gnadenlos im Resoloch fest.

Ich fahre den Zylinder mit SipRoad nur mit 22/65 weil der Ganganschluss im 4. damit deutlich angenehmer ist.

[Marty McFly]

vor 6 Minuten schrieb Renntröte:

Mit dem Scorpion und der 23/65 Übersetzung wird das nix ohne weitere Bearbeitung. Wenn er im vierten bei 80 nicht weiter schiebt hängst du gnadenlos im Resoloch fest.

Ich fahre den Zylinder mit SipRoad nur mit 22/65 weil der Ganganschluss im 4. damit deutlich angenehmer ist.

 

Theoretisch sollte er dann ja im dritten ausdrehen und schneller laufen, oder?

[Hjey]

vor einer Stunde schrieb steve'o:

Orgi Welle  

 

Resoloch ist sicherlich ein Problem, weiterhin ist deine Kurbelwelle unbearbeitet, richtig?

D.h. dein Einlass System ist nicht in der Lage den Zylinder sauber zu füllen. Der Scorpion saugt und der Einlass kann nicht liefern.

Eine Rennkurbelwelle wäre zu empfehlen mit entsprechender Einlasszeit, zusätzlich noch eine Einlassbearbeitung.

Wenn das jetzt zu aufwändig ist, runter mit dem Reso und eine Box drauf, dann geht es etwas besser.

Bearbeitet 16. April 2018 von Hjey

[Renntröte]

vor 7 Minuten schrieb Marty McFly:

 

Theoretisch sollte er dann ja im dritten ausdrehen und schneller laufen, oder?

 

Da sollte man von ausgehen. Er bezog sich jetzt aber nur auf den vierten Gang. Und das hört sich schon stark nach Resoloch an.

[Angeldust]

Vergiß den Scorpion, das harmoniert nicht mit dem BGM Zylinder.
Ein Scorpion bringt Dir vielleicht in der Spitze mal nen PS, dafür fehlt im wichtigen Bereich (unter 5000U/min) schnell mal 3-4Pferde.
Eine gute Box drauf und du hast einen sehr gut fahrbaren und starken Motor.

Polini oder BGM Touring sind meine Favoriten.
 

Hier mal beispielhaft eine alte Kurve von einem Parma177 mit Box (Road) und Resoanlage (Performance)

Bearbeitet 16. April 2018 von Angeldust

[steve'o]

Sip Road 2 hab ich noch rumfliegen, werde ich mal testen.

 

Im 3. dreht er auch nicht aus, Geschwindigkeit hab ich nicht drauf geachtet.

 

Möchte aber den Scorpion unbedingt weiterfahren. Als Vergaser kommt nur SI in Frage,

also Kurbelwelle? Wenn ja, welche?

 

Was mich wundert, mein 135er DR lief nur mit 23er Kuluritzel, 24er und Scorpion laut 

Tacho 110 Kmh

[Marty McFly]

vor 22 Minuten schrieb Renntröte:

 

Da sollte man von ausgehen. Er bezog sich jetzt aber nur auf den vierten Gang. Und das hört sich schon stark nach Resoloch an.

 

In dem Fall ja, aber im Post stand ja auch:
"Aber in oberen Drehzahlbereichen macht er zu und dreht nicht aus.

Läuft im 4.Gang  nur 80 + 5 Kmh und wirkt wie abgewürgt."

 

Das ist ja nicht ganz eindeutig, ob das "Zumachen" nur im 4. ist oder generell.

 

Edith sagt, dass sich die Frage ja bereits beantwortet hat...

 

Bearbeitet 16. April 2018 von Marty McFly

[steve'o]

eher generell, im 4. ist es mir nur extrem aufgefallen wegen der mangelhaften 

Geschwindigkeit.

[Hjey]

vor 36 Minuten schrieb steve'o:

Sip Road 2 hab ich noch rumfliegen, werde ich mal testen.

 

Im 3. dreht er auch nicht aus, Geschwindigkeit hab ich nicht drauf geachtet.

 

Möchte aber den Scorpion unbedingt weiterfahren. Als Vergaser kommt nur SI in Frage,

also Kurbelwelle? Wenn ja, welche?

 

Was mich wundert, mein 135er DR lief nur mit 23er Kuluritzel, 24er und Scorpion laut 

Tacho 110 Kmh

Kannst du mal deine Steuerzeiten posten?

[Han.F]

vor 1 Stunde schrieb steve'o:

Sip Road 2 hab ich noch rumfliegen, werde ich mal testen.

 

Im 3. dreht er auch nicht aus, Geschwindigkeit hab ich nicht drauf geachtet.

 

Möchte aber den Scorpion unbedingt weiterfahren. Als Vergaser kommt nur SI in Frage,

also Kurbelwelle? Wenn ja, welche?

 

Was mich wundert, mein 135er DR lief nur mit 23er Kuluritzel, 24er und Scorpion laut 

Tacho 110 Kmh

Meine Empfehlung:

Mazzu K2D 60mm Welle mit 125°-130°voT und 70°noT,
Zylinder auf 120°/170°-173° bringen, dann läuft das auch gut mit dem Scorpion.
Vergaser im Übergang zum Motorblock gut anpassen und den Kanal zw. Schwimmerkammer und Düsenstock auf 2,5mm aufbohren.

Wenn alles gut eingestellt ist, sollte sich das gut bis Vmax 120 bewegen lassen mit der Übersetzung!

[steve'o]

Die Mazzu K2D Welle soll doch auf Si Vergasern total schlecht abzustimmen sein.

 

Hat da jemand Erfahrungswerte? Ist ja nicht jeder ein GaserGuru!

 

Ich hab grad gesehen, dass die BGM Wellen wieder lieferbar sind.....

[Han.F]

vor einer Stunde schrieb steve'o:

Die Mazzu K2D Welle soll doch auf Si Vergasern total schlecht abzustimmen sein.

 

Hat da jemand Erfahrungswerte?

Nein, läßt sich sehr gut abstimmen, WENN der Drehschieber in Ordnung ist!
D.H. zwischen 0,05-0,10mm Abstand zwischen Steuerwange und Verdichterplatte
gibt es keine Probleme bis ~ 73°noT (weiter bin ich mit Si noch nicht geganen) den Vergaser abzustimmen,
der Rest hat nicht kapiert, dass ihr Drehschieber defekt ist!

Zu den BGM Wellen hab ich mich schon mal ausgelassen ...
(kann aber auch sein, dass sich da inzwischen was geändert hat ...)

[fuffbuff]

Ich hatte keine Probleme, ist auch nichts ungewöhnliches aufgefallen. Bbs mit k2d 60mm

160/be3/122 und nd55/160 (könnte sogar noch nen tick magerer)

[steve'o]

Muss nochmal nachfragen:

 

Der Scorpion ist ja eigentlich nicht der Riesenspritsauger.

 

Könnte es noch andere Ursachen haben, außer dem Spritversorungsmangel?

 

Zündung???

[Angeldust]

Was ist denn da für ein Luftfilter drauf? Original Si, gebohrt, wenn ja wieviel?

[steve'o]

Luffi original ohne Löcher

Vergaserwanne und Deckel PX Alt

[nauticstar]

Gibts net... muss laufen

die letzten BGM Setups waren bei mir Bedüsungstechnisch eher auf >130 -135

versuch mal Luftfilter runter... Ja, ganz... Hatte bei ein Paar Motoren nach dem Einbau das Thema, dass sie keine Luft gekriegt hat... meist war die Sitzbank schuld  

 

 

[steve'o]

vor 5 Stunden schrieb nauticstar:

Gibts net... muss laufen

die letzten BGM Setups waren bei mir Bedüsungstechnisch eher auf >130 -135

versuch mal Luftfilter runter... Ja, ganz... Hatte bei ein Paar Motoren nach dem Einbau das Thema, dass sie keine Luft gekriegt hat... meist war die Sitzbank schuld  

 

 

Ist doch ne PX Alt, an der Sitzbank liegt es schonmal nicht.

 

Habe mir ein BE2 Mischrohr bestellt, kann

mir nicht vorstellen das es am Scorpion liegt.

 

Am Wochenende kommt der PIS Road drunter zum Test.

 

Kurbelwelle und Vergaser 26-28 wollte 

ich eigentlich erst nächstes Jahr machen.

[steve'o]

Heute den Sip Road2 montiert.

 

Dreht insgesamt etwas williger aus,

im 4. Problemlos bis 100 KmH, aber dann

wieder abgewürgt und sogar ausgegangen!!!

 

Hab Kupplung gezogen und langsam wieder eingekuppelt, lief dann auch wieder.

 

Am Scorpion liegt’s dann aber nicht.

 

Hatte im Zuge des Motorwechsels neuen 

Benzinschlauch und BGM Fast Flow Hahn verbaut, kann da vielleicht was nicht stimmen?

[M245]

Glückwunsch zum Klemmer