Zum Inhalt springen

  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Das große BGM 177 Topic

shamane

Von shamane
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

 Teilen

Empfohlene Beiträge

  • Antworten 4,9Tsd
  • Erstellt
  • Letzte Antwort

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Beliebte Beiträge

schoeni230
schoeni230

Kurzes Feedback. Fährt sich toll. Die 0,70er Qs passt optimal. Dreht sehr weit aus.........alles gut.   Ansonsten is es ein älterer Motor von 2008. Die 60er Mazz ist dem damaligen Stand ents

abtreter
abtreter

Ich hab wieder mal einen Test gemacht.   PX125 Motor komplett original mit 24er Si mit Luftfilter und Schlauch - BGM 177 unbearbeitet - mit verschiedenen Auspuff der gleiche Motor

Mauki
Mauki

Ist zwar OT, ist mir aber ein echtes Anliegen: Philipp vom SCK hat sich umgehend mit mir in Verbindung gesetzt, es konnten alle Unstimmigkeiten geklärt werden.   Ich muss zugeben, dass

Veröffentlichte Bilder

EVOMaster talent

EVOMaster

Geschrieben
Geschrieben
vor 3 Stunden schrieb schoeni230:

Wenn du das alles mehr oder weniger Plug and Play aufbaust spielt das meiner Meinung nach auf solchen Blöcken eine eher untergeordnete Rolle welcher Zylinder da verbaut wird.

 

Welle wirst dich mit 57 begnügen müssen wenn du die Zündung und Lüfter beibehalten willst ! Ich würde da eher auf die 60er Welle mit grossem Konus vom Sip zurück greifen und in dem Zug auch gleich ne vernünftige Zündung verbauen !

 

 

Wenn die Zündung und alles andere bleiben soll würde ich an deiner Stelle eher zum DR greifen und ne neue 57er Welle kaufen und die gegebenenfalls bisschen verlängern. Dort weiß man dann halt auch das 12PS mit Sip Road definitiv nicht überschritten werden und in der Form brauchst dir auch über die Unterbrecherzündung und den kleinen Konus keine Gedanken machen

 

BGM würde ich an deiner Stelle nur dann verbauen wenn du eben auch an anderen Stellen was vernünftiges verbaust da halt doch ein etwas höheres Leistungspotential vorhanden ist !

 

 

Ja genau zwischen diesen beiden Ansätzen bin ich hin- und hergerissen.

Entweder einfach günstig Plug and Play oder dann gerade recht machen mit allem wie Welle, Zündung usw.

 

Möche mir eine Endausbaustufe nicht mit einem alten Guseisen zumauern...

Tendiere deshalb im Moment zum BGM plug and play und damit mal zu fahren. Wenn es mich dann packt kann ich immer noch alles machen auf Basis eines modernen Zylinders..

  • 2 Wochen später...
MGB_73 pornstar

MGB_73

Geschrieben
Geschrieben

Moin,

 

Hat von euch einer den neuen Pinasco Si 28 ER Vergaser auf dem BGM177 ausprobiert? Ich fahre zurzeit den 24SI fast flow und würde vielleicht umrüsten wenn er mehr Leistung bringt!

 

LG,

Volker

MGB_73 pornstar

MGB_73

Geschrieben
Geschrieben

Moin,

 

Wenn ich davon ausgehe, dass der Motor mit BGM177, 24 SI Fast Flow und BBT so ca. 15PS hat, und der 28 SI Vergaser etwa 10% mehr Leistung bringt...

 

Dafür ist er zurzeit für mich noch etwas zu teuer.

 

LG,

Volker

scooterboy86 sexidol

scooterboy86

Geschrieben
Geschrieben
vor 23 Minuten schrieb MGB_73:

Moin,

 

Wenn ich davon ausgehe, dass der Motor mit BGM177, 24 SI Fast Flow und BBT so ca. 15PS hat, und der 28 SI Vergaser etwa 10% mehr Leistung bringt...

 

Dafür ist er zurzeit für mich noch etwas zu teuer.

 

LG,

Volker

Pn

gertsch2 expert

gertsch2

Geschrieben
Geschrieben
vor 12 Stunden schrieb Woody1974:

Ok, das ist jetzt zwar nicht das was ich hören wollte weil ich schon so viel Kohle in den Motor versenkt habe aber so wird's wohl kommen... noch jemand andere Ideen?

hatte ich auch- mit Fächerschleifer den Auspuff Flansch bearbeitet , dann hats gepasst.

  • Thanks 1
AIC-PX god

AIC-PX

Geschrieben
Geschrieben

langsam wird es ernst....

denk in zwei Wochen hab ich den BGM Motor entlich zusammen und auf dem Prüftand.

 

Einlass und Überströhme sind schon fertig.

Zylinder ist auch bearbeitet an den Überströhmer.

der SI24 Vergasser wurde schon optimier.

sowie die Kurbellwell gelippt und auf 50% Wuchtfaktor gebracht. :thumbsup:

neue Lager Simmerringe, Getriebe ist schon drin.

Superstrong-Kupplung mit CR80 Beläge ist auch schon bereit

sowie ein 1625 g. abgedrehtes Lüfterrad.

Als Auspuff wird eine Resi-Box verbaut.

genau Daten zum Motor folgen dann noch. :gsf_chips:

 

20170820_122833.thumb.jpg.635468d37532344ed8b765311174f1cc.jpg20171106_202411.thumb.jpg.2a01a522fe2dd278ff0619f9bcc94ab0.jpg20171109_112555.thumb.jpg.e1568c94e624f08855bbdfc9590bd034.jpg20171109_105955.thumb.jpg.ac3e660eb52dcfbfc8489ff33b8917a4.jpg

 

 

  • Like 2
freakmoped gay-sf godfather

freakmoped

Geschrieben
Geschrieben

@AIC-PX schöne arbeit!!
mach den einlass nach hinten noch auf, lt fotos ist da noch potential, und schau dass du überschneidung zusammenbekommst
steuerzeiten würd ich 120/176 machen mit 10grad überschneidung zb 130/70

i see, testangebot mit der resibox war ernst gemeint, cool! :thumbsup:

 

AIC-PX god

AIC-PX

Geschrieben
Geschrieben
vor 51 Minuten schrieb freakmoped:

@AIC-PX schöne arbeit !!

 

 

Steurzeiten zylinder werden wohl so um die 185/130... kann ich aber noch nicht genau sagen.... bin noch nicht soweit.

 

einlasszeiteb vom Drehschieber liegen jetzt bei 126/71

Das sollte doch passen...

 

ich sag mal so.... einlasszeiten von 50 / 60 / 70 nach OT merkt man schon...

aber 115 / 125 / 130 vor OT wird doch den Bock jetzt nicht fett machen... oder?!

da passiert doch noch gar nix.

da ist noch gar kein Impuls da damit das träge Gas weiß, dass es jetzt schon los marschiren kann... :sigh: 

oder seh ich das falsch? :withstupid:

 

aber das ist jetzt eher eine Drehschieber Geschicht... sind hir ja im BGM Zylinder Thrade... :whistling:

 

 

 

 

Han.F gay-sf-lord

Han.F

Geschrieben
Geschrieben
vor 8 Minuten schrieb AIC-PX:

 

ich sag mal so.... einlasszeiten von 50 / 60 / 70 nach OT merkt man schon...

aber 115 / 125 / 130 vor OT wird doch den Bock jetzt nicht fett machen... oder?!


Mit Si kaum, mit großem Gaser gehts da weniger um die Zeit sondern um den Querschnitt,
davon kann man mit großem Gaser nicht genug bekommen beim 150er block.
 

 

vor 11 Minuten schrieb AIC-PX:

da passiert doch noch gar nix.

Der erste Druckimpuls beim öffen wird etwas "runder" ...

  • Like 1
  • Thanks 1
andi123 tycoon

andi123

Geschrieben
Geschrieben

hab letztens wieder einen BGM 177 auf LML Motor mitt 60er Vollwange und RD350 Membran, 30er Dellorto und Sip Road verbaut und gerade eineTestfahrt gemacht. 

 

Bin jedes Mal wieder erstaunt wie gut das geht.

Auslass unbearbeitet! Nur die Überströmer angepasst. 

 

Ist echt ein geiler Zylinder :thumbsup:

andi123 tycoon

andi123

Geschrieben
Geschrieben
vor 9 Minuten schrieb orpheus:

Servus, kannst du mit Popometer ca abschätzen wieviel PS?

 

 

18-20 sicher, wenn nicht eher mehr. geht gefühlt besser als mein letzter parmakit mit 20ps.. aber schätzen ist immer so eine sache ;-) 

Woody1974 pornstar

Woody1974

Geschrieben
Geschrieben

Hat jemand einen Bedüsungstip für Spaco SI24 auf LML-Membranmotor mit Carbon Membran?

 

Ich muss die Standgasschraube quasi ganz reindrehen um Standgas zu bekommen. Dann läuft es allerdings stabil und die Gasannahme ist gut. Die Gemischschraube reagiert auch erst wenn ich sie fast ganz reingedreht habe. Erst bei der letzten 1/4 Umdrehung steigt die Drehzahl dann. Ist die ND zu fett?

 

Setup:

BGM177 mit 57mm Hub auf LML 5-Kanal-Motor - ÜS nach unten hin im Zylinder an den Motorblock angepasst, Motorblock nicht bearbeitet

119 ÜS / 171 AS / 26 VA

SI 24/24 - 160 BE3 128 - ND: 55 / 160 | Gemischschraube 2 Umdrehungen raus

Carbon Membran

Polini Box

AIC-PX god

AIC-PX

Geschrieben
Geschrieben

fast fertig:

 

hab jetzt den Zylinder nochmal am Auslass bearbeitet:

ca. 1,5 mm Ausalss nach oben gezogen so das ich jetzt bei Steuerzeiten von 184-131 VA26,5 angekommen bin.

Quetschkannte ist bei 1,3 (2,0 mm Fußdichtung + 0,5 Kupferdichtung am Kopf -> 60er Mazzucchlli Welle)

Zudem hab ich noch den Auslassstutzen von 30mm Druchmesser auf 33mm aufgeweitet.

Mehr geht fast nicht, da die Wandstärke am Auslass eh nur noch 2mm beträgt.... sonst wird das wohl zu dünn.

Dann musste ich noch den Stutzen aussen ein wenig zu schleifen das der Auspuffflusch überhaupt drauf geht :wallbash:

Ist wohl einen kleinen Ticken größer wie ein Orginal Auslassstutzen. :shit:

 

Jetzt noch Zündung überprüfen/einstellen und dann evtl. am Wochende auf den Prüftand. :gsf_chips:

 

Was mir noch aufgefallen ist, dass der Kolben recht eng im Zylinder sitz..... mir kommt das schon ein wenig zu eng vor.

Also ohne Kolbenringe ging das relativ "streng"

Ich hätte da gerne ein wenig mehr spiel gehabt. :???:

Beim MHR und Polini sind die Kolben ja ohen Ringe quasi durch den Zylinder gefallen.

Das ist bei dem BGM nicht so.... ich hoff mal dass das gut geht...der Kolben wird sich schon einschleifen... :rotwerd:

Komprison hat er dafür wie die sau... :angry:

 

 

 20171112_113610.thumb.jpg.0d90c718bdc7f6f94001d6923ebcbd9d.jpg20171112_105351.thumb.jpg.e092017946b42205f6be3105d86f9ae0.jpg

20171113_230758.thumb.jpg.dde830e5848d3b312c17af44ffb7694b.jpg20171113_230807.thumb.jpg.08132ee48c740ad4d3020cbfcf87f14f.jpg

 

 

 

 

  • Like 1
rocksteady72 god

rocksteady72

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 3 Stunden schrieb AIC-PX:

Was mir noch aufgefallen ist, dass der Kolben recht eng im Zylinder sitz..... mir kommt das schon ein wenig zu eng vor.

Also ohne Kolbenringe ging das relativ "streng"

Ich hätte da gerne ein wenig mehr spiel gehabt. :???:

Beim MHR und Polini sind die Kolben ja ohen Ringe quasi durch den Zylinder gefallen.

Das ist bei dem BGM nicht so.... ich hoff mal dass das gut geht...der Kolben wird sich schon einschleifen... :rotwerd:

Komprison hat er dafür wie die sau... :angry:

 

 

hatte ich auch, ging direkt zurück, Kolben hängt im unteren Drittel der Laufbahn, ist meiner Meinung nach definitiv zu wenig Laufspiel in dem Bereich mit ner guten Chance das der fest geht

Der 2. war dann besser, aber auch den hab ich im unteren Drittel niochmal mit der Flexhon bearbeitet, dann wars perfekt

Bearbeitet von rocksteady72
  • Thanks 1
andi123 tycoon

andi123

Geschrieben
Geschrieben
vor 6 Stunden schrieb AIC-PX:

fast fertig:

 

hab jetzt den Zylinder nochmal am Auslass bearbeitet:

ca. 1,5 mm Ausalss nach oben gezogen so das ich jetzt bei Steuerzeiten von 184-131 VA26,5 angekommen bin.

Quetschkannte ist bei 1,3 (2,0 mm Fußdichtung + 0,5 Kupferdichtung am Kopf -> 60er Mazzucchlli Welle)

Zudem hab ich noch den Auslassstutzen von 30mm Druchmesser auf 33mm aufgeweitet.

Mehr geht fast nicht, da die Wandstärke am Auslass eh nur noch 2mm beträgt.... sonst wird das wohl zu dünn.

Dann musste ich noch den Stutzen aussen ein wenig zu schleifen das der Auspuffflusch überhaupt drauf geht :wallbash:

Ist wohl einen kleinen Ticken größer wie ein Orginal Auslassstutzen. :shit:

 

 

warum machst du 1,3 QK? ist ja schon seehr viel

Marty McFly gay-sf-lord

Marty McFly

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
Am 14.11.2017 um 10:26 schrieb Woody1974:

Hat jemand einen Bedüsungstip für Spaco SI24 auf LML-Membranmotor mit Carbon Membran?

 

Ich muss die Standgasschraube quasi ganz reindrehen um Standgas zu bekommen. Dann läuft es allerdings stabil und die Gasannahme ist gut. Die Gemischschraube reagiert auch erst wenn ich sie fast ganz reingedreht habe. Erst bei der letzten 1/4 Umdrehung steigt die Drehzahl dann. Ist die ND zu fett?

 

Setup:

BGM177 mit 57mm Hub auf LML 5-Kanal-Motor - ÜS nach unten hin im Zylinder an den Motorblock angepasst, Motorblock nicht bearbeitet

119 ÜS / 171 AS / 26 VA

SI 24/24 - 160 BE3 128 - ND: 55 / 160 | Gemischschraube 2 Umdrehungen raus

Carbon Membran

Polini Box

 

Also ich habe nen 26er Si auf LML-Membranblock und bin mit BB 1.0 bei 62/160 angelangt, also deutlich fetter. Rotzt auch im Teillastbereich etwas rum, allerdings habe ich nur so das Abmagern im Schiebebetrieb nach länger Vollgas beseitigen können.

Bearbeitet von Marty McFly
vertippung
  • Like 1
Nakkl god

Nakkl

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Kolbenspiel gab es anfangs mal Zweifel, deshalb wurde auch beim Center der Zylinder vermessen.

Ob das Stoßspiel dabei berücksichtigt wurde oder jemand gemessen hat, kann sich da jemand erinnern?

Bearbeitet von Nakkl

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
 Teilen
Zur Themenübersicht

  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • joera1946
      Sicherungsblech Bremstrommel 2.0

      Von joera1946 · Geschrieben

      Wenn das so weiter geht ist bald die 2. platte angebissen!
    • scooterlenni
      neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

      Von scooterlenni · Geschrieben

      RASTede
    • Dieta
      Was esst ihr gerade ...?

      Von Dieta · Geschrieben

      Man nehme gebackene Austernpilze vom Vortag und mariniere sie in BBQ-Sauce, Chili und Srirachasauce und gebe sie nochmals in die Heißluftfritteuse - et voilà: herrliche pseudo Wings. Ich habe zwar noch nie tierische Wings gegessen, aber nicht nur moralischer ist die Variante einfach viel, viel geiler! Yummy und vegan! 
    • Arnelutschki
      Nur mal schnell 'ne Oldie-Technikfrage

      Von Arnelutschki · Geschrieben

      50-55 Nm   Aber wenn das Ding so festgeht, würd ich annehmen, dass nicht das falsche Anzugsmoment das Hauptproblem ist
    • sukram
      Das Dumme-Menschen-Topic: was oder wer kotzt euch gerade so richtig an?

      Von sukram · Geschrieben

      Nicht umsonst gibt es das> GSF weiss Alles Topic< , wenn sich hier keine Lösungen finden lassen, sind wir zum Untergang verurteilt !   In der Bildzeitung war heute wieder ein grafisches Highlight ! Eine Statistik, welche  " Belegen " soll das Deutschland noch nie so am Arsch war wie jetzt!   Neben der optischen Hauptschüler-Grafik-Aufbereitung hat die Bild auch keine Erklärung für das maximale DAX-Hoch geboten... Irgendwo müssen diese Antworten ja versteckt sein.   Und mit Wolfgangs Arbeitsbeobachtung gehe ich voll d`accour, das Selbstbewusstsein kombiniert mit Arbeitsverweigerung wird inzwischen hoch geschätzt.   Das liegt vielleicht daran, das wertschöpfende Arbeit einen Scheiß wert ist, aber Werte zerstörende "Arbeit" belohnt wird. Eine Thematik, an welche eine zukunftsorientierte Gesellschaft arbeiten könnte und sollte.   An anderer Stelle schon formuliert, es gibt simple Lösungsmöglichkeiten.   Zum Beispiel würde jede Diäten-Erhöhung der Bundestagsabgeordneten an eine Erhöhung des Bürgergeldes und Tarifvereinbarungen gekoppelt.   Pensionen und Renten koppeln wäre das Simpelste.   Und dann die tollste Lösung das sich selbst Zerstören das Kapitalismus zu verhindern, Geld endlich eine Endlichkeit zu geben, also ein Verfallsdatum, damit die selbstzerstörerische Akkumulation beendet wird.   Alles nix Neues, und im Mikrokosmos schon ausprobiert, hat leider immer zu gut funktioniert...   Um beim Titel zu bleiben, warum sind wir so dumm, das nicht umzusetzen ???
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept