Das große BGM 177 Topic

[P. Adam]

Mal ehrlich Jungs.  Aber 15 PS und 17 NM sind wirklich nicht die Welt. 

 

Da da hat der Patricks gestern eine ganz andere Kurve mit unbearbeitetem Zylinder gepostet. 

 

21,3 NM und 20,8 PS ohne irgend eine Zylinder Bearbeitung. Denke da muss man sich nicht verstecken. 

 

 

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Bearbeitet 24. Mai 2016 von CHIEMGAUVESPA

[PhilLA]

Editta korrigiert sich weil sie das gesteckt überlesen hat. Sie dachte das mehr geändert wurde. Rein gesteckt passt das wieder

Bearbeitet 25. Mai 2016 von PhilLA

[Nick Knatterton]

vor 35 Minuten schrieb CHIEMGAUVESPA:

Mal ehrlich Jungs.  Aber 15 PS und 17 NM sind wirklich nicht die Welt. 

 

Da da hat der Patricks gestern eine ganz andere Kurve mit unbearbeitetem Zylinder gepostet. 

 

21,3 NM und 20,8 PS ohne irgend eine Zylinder Bearbeitung. Denke da muss man sich nicht verstecken. 

Wo ist die Kurve denn?

 

Edit: Okay, sorry, damit war wohl keine BGM Kurve gemeint, sondern die Pinasco Kurve 

Bearbeitet 24. Mai 2016 von Nick Knatterton

[Han.F]

Man sollte dabei nicht vergessen, dass das LML Membran unterm Si einfach scheiße ist und dass kann man an der Drehmomentkurfe sehr gut erkennen!

[vegafreund]

CHIEMGAUVESPA

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ID: 601  Geschrieben vor 2 Stunden (bearbeitet) · Beitrag melden

Mal ehrlich Jungs.  Aber 15 PS und 17 NM sind wirklich nicht die Welt. 

 

Da da hat der Patricks gestern eine ganz andere Kurve mit unbearbeitetem Zylinder gepostet. 

 

21,3 NM und 20,8 PS ohne irgend eine Zylinder Bearbeitung. Denke da muss man sich nicht verstecken. 

 

 

na ja  jetzt werden ja wieder Äpfel mit Birnen verglichen. Sip Road gegen LTh Box spielt mit Sicherheit eine Rolle, 24er gegen 26er , Membran gegen Drehschieber, standard Welle gegen Pinasco  .....einfach zu sagen da muss sich keiner verstecken ist zwar grundsätzlich wahr aber auch gleichzeitig  für den Popo, wenn sollte man reelle Vergleiche heranziehen.Du wirst auch einen 166er Malossi finden der besser/anders läuft . Mit Sicherheit ist auch der Pinasco interessant, genauso wie der Polini alu , der Parmakit , der ..... aber mit einem anderen Setup den BGM politisch abzuwerten klingt doch eher nach AFD, 

Bearbeitet 24. Mai 2016 von vegafreund

[P. Adam]

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Bearbeitet 20. Dezember 2016 von P. Adam

[polinist]

was ist hier schon wieder los?

 

Ein User hat mit gestecktem BGM doch durch nur die Werte bestätigt die der Hersteller angegeben hat.

Und was mit etwas Zuwendung und 60 Hub gehen kann hat Schöni doch schon aufgezeigt.

 

Genauso wie Patricks mit 60 Hub und dem Pinasco Booster. 

[schoeni230]

vor 3 Stunden schrieb CHIEMGAUVESPA:

 

Entschuldigung für den Äpfel mit Birnen Vergleich. 

 

" Ich habe den Zylinder nicht abgewertet !!!! Nur die Kurve u. Leistung ist nicht berühmt !!!!! Jetzt müssen halt mal richtig Satte Motoren an den Start. Dann wird sich zeigen, was er kann.... Ich persönlich finde den Zylinder gut.  "

 

Bei einer Quetschkante 0,85 zu 1,65 sicherlich richtig. Was bringt dann erst der Pinasco mit höherer Quetschkannte. 

 

Dann anders: Grauguss Polini, 24 SI, Drehschieber auf 2 Kanal VNB1 Block, 3 überströmer verschlossen, MMW poliniZylinderkopf ( was sicherlich keine QK von 0,85 hat ) Sip Road 1, Lüfterrad piaggio orginal. 

15,8 PS und 17 NM

der kleine Einlass 2 Kanal Block und nicht aufgerissene überströmer wie beim vergleichsprodukt. 

 

Ran an das Produkt. Ich will Kurven sehen. 

 

 

Ist nicht korrekt was die Aussage zur QS betrifft !

 

Der BGM hat trotz kleiner QS eine immer noch sehr humane Verdichtung mit wenig Quetschfläche. Daher funktioniert das auch überhaupt erst. Ich bin den BGM auch mal 50 km mit 0,55QS gefahren. Hält ebenso wie 0,80 !

 

 

Was hat der Pinasco für eine Verdichtung bei 1,65 QS ? Wieviel % Quetschfläche ? Bin mir ziemlich sicher das der bei 1,20 bereits in Bereichen liegt die Grenzwertig werden ( wie auch beim Parma...etc) !

 

 

Damit meine ich du kannst nicht einfach bei jedem Zylinder so nebenbei mal 0,85 fahren ohne überhaupt Parameter wie Quetschfläche , Geometrische Verdichtung, Vorauslass etc mit ein zu beziehen ! Was bringt dir eine 0,85er QS am Pinasco wenn er dann möglicherweise bereits bei 1:14 liegt ?

 

 

 

Das wäre so als ob man meint.......ein 200er PX Zylinder hat mit 3,7 QS 10 PS.....Was hat der wohl erst bei 1,50 QS ? 

 

Antwort: Eine viel zu hohe Verdichtung mit viel zuviel Quetschfläche die dir den schnellen Klemmer einbringt.

 

 

[Kotzerider]

vor einer Stunde schrieb polinist:

Ein User hat mit gestecktem BGM doch durch nur die Werte bestätigt die der Hersteller angegeben hat.

 

 

Genau darum ging es... Und die 15 PS auf original Welle, unbearbeitetem Zylinder/Vergaser finde ich nicht schlecht, vor allem mit der miesen SI Membran.

 

[Crank-Hank]

Also ein Grauguss Polini auf 2Kanal Gehäuse hat quasi genau so viel PS wie der neue bgm177??? So ist doch die Aussage zu deuten

 

Entweder der Gott aller Graugusspolinis (Niederknien, alle!!) oder irgendwie stimmt da was nicht

Das der bgm was kann wurde ja bewiesen (Diagramme siehe Topic)

[Angeldust]

vor 13 Stunden schrieb CHIEMGAUVESPA:

Mal ehrlich Jungs.  Aber 15 PS und 17 NM sind wirklich nicht die Welt. 

 

Da da hat der Patricks gestern eine ganz andere Kurve mit unbearbeitetem Zylinder gepostet. 

 

21,3 NM und 20,8 PS ohne irgend eine Zylinder Bearbeitung. Denke da muss man sich nicht verstecken. 

 

 

Oh man, negativ Marketing ist echt Dein Steckenpferd oder?

Klar ist der RB Booster gut und muß sich nicht verstecken.

Wie auch ein M1X toll ist und sich nicht verstecken muß, oder ein Parmakit oder oder oder...

 

Wenn du aber schon so schrecklich subtil versuchst in einem thread eines BGM Zylinders durch runtersprechen für einen Pinasco Zylinder zu werben, zeugt das nicht gerade von Größe.

Wenn du dabei auch noch höchstprofessionell Äpfel mit Birnen vergleichst, dann auch bitte richtig...

Der Motor von Onkel Mike ist auf 57'er Welle mit entsprechend kurzen Steuerwinkeln.

Der von Dir herangezogene Motor hat jedoch eine 60'er Welle...

 

Um nach deiner Methodik den RB Booster mit dem BGM177 zu vergleichen müsstest du also Schoenis Motor heran ziehen, der läuft auch mit 60'er Welle, der Zylinder ist auch unbearbeitet und auch nur mit SI24 Vergaser bestückt.

Dann sieht das so aus:

 

Über deinen geposteten Unsinn mit der Quetschkante wurdest du ja bereits aufgeklärt. 

Da wir ja aber alle Erwachsen sind wissen wir ja das solche Vergleiche quatsch sind.

Da muß nur ein Parameter (Bedüsung, ZZP etc.) anders sein und schon ist alles hinfällig.

 

Also, bitte laß doch den Quatsch mit dem runtersprechen.

Pinasco macht doch coole Sachen, das solltest du also nicht nötig haben.

 

 

 

Bearbeitet 25. Mai 2016 von Angeldust

[Kotzerider]

vor 14 Stunden schrieb HansPils:

Das wäre nett von dir mein Schatz.

 

Hier jetzt mal die Kurve einzeln. Wie ich finde, für den Aufwand wirklich schön zu fahren. Und man sollte nicht vergessen: Das sind 5 PS mehr als eine PX 200! Auf einem Drehschieber, statt LML Membran, kommen sicher auch noch 1-2 Nm mehr Drehmoment dazu

[Goof]

HD 128 auf Membran mit 57 Hub? Bisschen fettig, was?

[Kotzerider]

vor 5 Minuten schrieb Goof:

HD 128 auf Membran mit 57 Hub? Bisschen fettig, was?

128 stimmt auf alle Fälle, hab grade noch mal nachgefragt. Mit 125er war die Leistung lang nicht so gut. Zudem muss ja auch nicht stimmen, was auf der Düse steht, kennt man ja die große Streuung.

Und wie sich das mit dem LML Gehäuse/Membran verhält, keine Ahnung, hatte ich nie was mit zu tun.

[heizer]

irgendwie wird mir pinasco immer unsympathischer.

[supermoto]

Sympathisch oder unsympathisch is doch Wurscht.

Pinasco bringt viel neues Zeug auf dem Markt. Und das zählt für mich.

Aber jetzt zurück zum Thema!

[supermoto]

[PVRacer]

vor 3 Stunden schrieb Angeldust:

 

Oh man, negativ Marketing ist echt Dein Steckenpferd oder?

Klar ist der RB Booster gut und muß sich nicht verstecken.

Wie auch ein M1X toll ist und sich nicht verstecken muß, oder ein Parmakit oder oder oder...

 

Wenn du aber schon so schrecklich subtil versuchst in einem thread eines BGM Zylinders durch runtersprechen für einen Pinasco Zylinder zu werben, zeugt das nicht gerade von Größe.

Wenn du dabei auch noch höchstprofessionell Äpfel mit Birnen vergleichst, dann auch bitte richtig...

Der Motor von Onkel Mike ist auf 57'er Welle mit entsprechend kurzen Steuerwinkeln.

Der von Dir herangezogene Motor hat jedoch eine 60'er Welle...

 

Um nach deiner Methodik den RB Booster mit dem BGM177 zu vergleichen müsstest du also Schoenis Motor heran ziehen, der läuft auch mit 60'er Welle, der Zylinder ist auch unbearbeitet und auch nur mit SI24 Vergaser bestückt.

Dann sieht das so aus:

 

Über deinen geposteten Unsinn mit der Quetschkante wurdest du ja bereits aufgeklärt. 

Da wir ja aber alle Erwachsen sind wissen wir ja das solche Vergleiche quatsch sind.

Da muß nur ein Parameter (Bedüsung, ZZP etc.) anders sein und schon ist alles hinfällig.

 

Also, bitte laß doch den Quatsch mit dem runtersprechen.

Pinasco macht doch coole Sachen, das solltest du also nicht nötig haben.

 

 

 

Ich glaube das ist einfach seine Art, sowas ist für ihn ganz normal. Das hat er Kollegen von uns so schön öfter so rüberkommen lassen. Unser Club hat da schon viele Erfahrungen gesammelt !

[fozzibaermopped]

vor 7 Stunden schrieb schoeni230:

 Was bringt dir eine 0,85er QS am Pinasco wenn er dann möglicherweise bereits bei 1:14 liegt ?

 

 

 

 

 

Kann'st schon fast mit Diesel betanken

 

Jou, bin aber auch der Meinung, 15 PS (So wenig es sich für heutige moderne Zylinder anhört) ist mit dem Motor schon echt gut, Hut ab. Das ist eigendlich die Marke, wo ich ran wollte (Gut, hab jetzt den Quattrini M232). der BGM kamm einfach zu spät, sonst hät ich den mit'ner 125er Rennwelle in den 80er Motor getan... Mit dem SIP EVO Right Hand würde der BGM auf einem solch seriennahen Motor mit SI Vergaser  schon laufen (Sollte mal versucht werden, der Auspuff funst nämlich auch sehr gut mit dem DR135!).

Bearbeitet 25. Mai 2016 von fozzibaermopped

[P. Adam]

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Bearbeitet 20. Dezember 2016 von P. Adam

[Phantomias]

vor 8 Stunden schrieb heizer:

irgendwie wird mir pinasco immer unsympathischer.

 

Die ganze Firma Pinasco / Betella wegen einem süddeutschen Anhängesel zu verteufeln finde ich auch übertrieben.

Zum eigentlichen Thema: wird es eine "Big Bore" Version mit 66 mm geben, wie das eine Firma aus der Emiglia-Romagna macht?

 

Grüße

Hannes

[PXler]

na ja, man kann es auch immer etwas übertreiben.

der chiemgau ist da halt immer sehr euphorisch, was hier aber des öfteren falsch rüber kommt.

[heizer]

vor 7 Minuten schrieb Phantomias:

 

Die ganze Firma Pinasco / Betella wegen einem süddeutschen Anhängesel zu verteufeln finde ich auch übertrieben.

Zum eigentlichen Thema: wird es eine "Big Bore" Version mit 66 mm geben, wie das eine Firma aus der Emiglia-Romagna macht?

 

Grüße

Hannes

Er versaut halt damit den Ruf von pinasco...

 

[PXler]

stimmt, aber nur wenn man sich darüber aufregt und es hochschaukelt.

[minderleistungsfahrer]

vor 7 Minuten schrieb heizer:

Er versaut halt damit den Ruf von pinasco...

 

 

Seit wann steht eine einzelne Händler-Person für einen ganzen Hersteller.....

 

Lasst ihn einfach, ich überlese das Gesülze einfach

Bearbeitet 25. Mai 2016 von vesponex

[PXler]

vor 1 Minute schrieb vesponex:

 

Seit wann steht eine einzelne Händler-Person für einen ganzen Hersteller.....

 

Lasst ihn einfach, ich überlese das Gesülze einfach

du hast das leben verstanden

[fozzibaermopped]

vor einer Stunde schrieb CHIEMGAUVESPA:

Hab heute eine richtig gute Kurve vom 177 BGM gesehen. Ist ein richtig guter Zylinder geworden. Was mir gefallen hat, dass er mit den kleinen Kanälen und Boostport zu auch die 15 PS bringt. Da haben wir nix im Programm. Für mein nächstes VNB O Block Projekt werde ich Ihn mal fahren mit den kleinen Kanälen. 

Was cool ist, dass der Magny Cours Kolben auch zum fahren geht im BGM. 

 

 

 

 

Eben noch "Der Pinasco kann alles besser" und dann das...

[minderleistungsfahrer]

vor 15 Minuten schrieb fozzibaermopped:

Eben noch "Der Pinasco kann alles besser" und dann das...

 

ist doch jedesmal so

[Chris187]

Weihnachten [ Navidad] [ Navidad] !

Is echt gut verarbeitet das Teil! Macht es Sinn da überhaupt noch eine größere Fase zu fräsen?

 

Bearbeitet 25. Mai 2016 von Chris187

[fozzibaermopped]

Welche Fase?