Supernova

ludy1980 · 12. März 2016

bitte auch wenn der Motor nur bisschen Qualm hat nicht die Polini einbauen .

Ohne ruckdämpfer ist das nicht lange Heil ...

pedalo · 13. März 2016

no risk no fun.

ich mag die dinger ohne ruckdämpfung gerne. die 300g weniger und fehlenden federn geben ein deutlich direkteres gefühl. wenn man beim lastwechsel artig kuppelt, geht da nach meiner erfahrung auch nichts kaputt.

unabhängig davon: eigentlich sollte der motor auf nem 50s gehäuse mit membran aufgebaut werden, aber in einem tollwütigen anfall aus schrauberwahnsinn und ungeduld, habe ich matz mein makelloses spezialgehäuse zur verfügung gestellt, welches eigentlich für den ratten-quattrinimotor bestimmt war.

OT: irgendwie trifft sich das, dann brauche ich nicht für mein 50s getriebe fräsen, wenn ich den 50s block in die ratte knüppel.

fast vor der zeit ist der supernova-motor in position, um zusammengebaut zu werden.

aber es gibt ja noch genug arbeit. also keine panik, die nummer wird mal wieder äußerst knapp ^^

morgen gehts weiter.

gute nacht :zzz:

momo · 13. März 2016

ich mag ja auch allen oldschool Kram, aber vertrau dem ludy da lieber mal :-) die Aluprimärs halten exakt 20km bei 15ps, wenn ihr deutlich weniger habt dann eben 30km :-D danach sind definitiv alle Nieten Locker und alles schwabbelt hin und her und trennt unsauber etc pp... für die Vitrine 1a Material!! und das seit den frühen 90ern....

besonders wenn ihr eh eine Primär mit Repkit habt....

Ansonsten ist der Motor irgendwie bisschen Premium oder? passt garnicht zu euch :-D :cheers:

666smallframe · 13. März 2016

Was keine Ausbrüche? Noch nichtmal ein bishen vom Lüfterkanal?

Bin jetzt fast enttäuscht.

Gibts für die Aluprimär überhaupt noch Kupplungen? Die normalen fressen sich da asap rein.

pedalo · 13. März 2016

vor 8 Minuten schrieb 666smallframe:

Was keine Ausbrüche? Noch nichtmal ein bischen vom Lüfterkanal?

Bin jetzt fast enttäuscht.

vor 1 Stunde schrieb momo:

Ansonsten ist der Motor irgendwie bisschen Premium oder? passt garnicht zu euch

ja, eigentlich dachte ich auch an was völlig fertiges. letzten endes ist es nicht mein moped und ich muss auch nicht damit an den bodensee fahren ^^ und keine sorge, es wird schon noch genug gepfuscht. zb mit 19er kurbelwelle und abgedrehter kontaktzündung. das wird schon noch ein "ohmeingottdashältjanie"-motor.

vor 9 Minuten schrieb 666smallframe:

Gibts für die Aluprimär überhaupt noch Kupplungen? Die normalen fressen sich da asap rein.

jo, alubeläge sind verfügbar. stahl wäre nicht so klug. allenfalls mit starrem stahlkorb.

pedalo · 13. März 2016

tadaa. voll premium.

ging völlig geschmeidig. vielleicht weil die kurbelwelle aus nem originalen nuova motor stammt..

pedalo · 13. März 2016

ach, das setup:
- 133er doa über mono
- 28er phb
- drehschieber
- 19er welle aus ner nuova
- 2.42 polini aluprimär mit zentralkupplung
- kontaktzündung, erleichtert auf 1500g
- 4 gang getriebe
- proma birne

wie gesagt hoffen wir auf knappe 15ps, haltbare 100km/h, 110km/h spitze. kosten ca 350 euro all inclu reudige gebrauchtteile und die geschenkte 2.42 primär von @matzmann

Bearbeitet 13. März 2016 von pedalo

ludy1980 · 13. März 2016

Macht mal ein paar Testfahrten nicht zu weit von zuhause weg !

666smallframe · 13. März 2016

vor 8 Minuten schrieb ludy1980:

Macht mal ein paar Testfahrten nicht zu weit von zuhause weg !

Macht garkeine Testfahrten. Zusammenbauen und Abfahrt zum nächsten Treffen. ;-)

Bearbeitet 13. März 2016 von 666smallframe

ludy1980 · 13. März 2016

Mit der primär ?

pedalo · 13. März 2016

teststrecke is wie üblich kiel - bodensee :-D

wetten werden angenommen!

ludy1980 · 13. März 2016

Ich wette nen 6er Träger feinsten saarländischen Bier gegen ?

das Ding hält die Strecke nicht durch hin und zurück !

die Welle würde mir auch etwas zu denken geben !

bin kein Freund von kleinen Konen

;-) :-D

pedalo · 14. März 2016

vor 10 Stunden schrieb ludy1980:

Ich wette nen 6er Träger feinsten saarländischen Bier gegen ?

das Ding hält die Strecke nicht durch hin und zurück !

ich halt mit nem sixer dagegen! alternativ verwette ich auch @Matz01 ´s jungfräulichen hintern :-D

die karre wird auf eigenen rädern und mit eigenem motor hin und zurück kommen. pannen sind erlaubt. nicht ankommen oder kompletter austauschmotor ist nicht erlaubt. deal? wer steigt ein?

Bearbeitet 14. März 2016 von pedalo

potatoPL · 14. März 2016

Einlaszeit von der Kurbelwelle sieht ein bisschen kurz. Wie viel ° ?

pedalo · 14. März 2016

vor 8 Minuten schrieb potatoPL:

Einlaszeit von der Kurbelwelle sieht ein bisschen kurz. Wie viel ° ?

original. das wird auch der engpass sein...

pedalo · 14. März 2016

der lenker ist da :inlove:

ludy1980 · 14. März 2016

vor einer Stunde schrieb pedalo:

ich halt mit nem sixer dagegen! alternativ verwette ich auch @Matz01 ´s jungfräulichen hintern

die karre wird auf eigenen rädern und mit eigenem motor hin und zurück kommen. pannen sind erlaubt. nicht ankommen oder kompletter austauschmotor ist nicht erlaubt. deal? wer steigt ein?

Wenn der primärtausch zählt is ja doof !

wenn ihr mit der primär hin und zurück kommt Zahl ich den sixer wenn nicht du ...

pedalo · 14. März 2016

Gerade eben schrieb ludy1980:

Wenn der primärtausch zählt is ja doof !

wenn ihr mit der primär hin und zurück kommt Zahl ich den sixer wenn nicht du ...

:cheers:

ich habs schonmal mit aluprimär und nem handzahmen 133er an den bodensee geschafft!

ludy1980 · 14. März 2016

Wenn die primär halten sollte Zahl ich den Träger !

potatoPL · 14. März 2016

1 hour ago, pedalo said:

original. das wird auch der engpass sein...

Warum nicht schnitten? Das ist kostenfrei :)

Mit original enlasszeit (glaube circa 170°) 15PS?

Das Lenker ist schön und entspricht dem Rahmen Patina :inlove:

Bearbeitet 14. März 2016 von potatoPL

pedalo · 14. März 2016

danke :)

15 PS? maybe maybe...

vor 1 Minute schrieb potatoPL:

Warum nicht schnitten? Das ist kostenfrei :)

weil man dann eigentlich wuchten sollte. und @Matz01 war das nicht ganz geheuer...

**Stoxnet** · 14. März 2016

So ein Weichei:)

Matz01 · 14. März 2016

Lenker gesäubert & poliert, felgen und reifen :sly:

vespa-rs · 14. März 2016

bitte noch die elektrik-lösung verraten und blattlehre mit in den rucksack packen!

momo · 14. März 2016

wie schon wieder premium??? nagelneue Schlappen tsststs

die 15 ps sind.........nicht drin! die Welle nochmal ausbauen! gerade die original PV/nuova Wellen haben Ministeuerzeiten, da können gerne mal 25mm in Richtung vOT weg! das ist dann immernoch human!

klar wirds auch so laufen aber wegen dem Wuchten müsst ihr euch 0 Gedanken machen, da merkt man vorher anderes! Welle flexen geht auch wenn die Welle noch im kleinen Gehäuse steckt :-D bitte Video machen :inlove:

schöner Lenker!

weitermachen!

:cheers:

pedalo · 15. März 2016

:-D

Am 14.3.2016 um 16:37 schrieb vespa-rs:

bitte noch die elektrik-lösung verraten und blattlehre mit in den rucksack packen!

jo und jo. steht noch nicht ganz fest, wie wir das machen. einzelheiten folgen!

vor 22 Stunden schrieb momo:

wie schon wieder premium??? nagelneue Schlappen tsststs

hehehe ^^ ja, das ist nunmal der tatsache geschuldet, dass es nicht meine karre ist. ich würde wie immer den reudigsten pnö fahren

vor 22 Stunden schrieb momo:

die 15 ps sind.........nicht drin! die Welle nochmal ausbauen! gerade die original PV/nuova Wellen haben Ministeuerzeiten, da können gerne mal 25mm in Richtung vOT weg! das ist dann immernoch human!

ja, fürchte ich auch, dass die welle der enpass sein wird. aber die 100km/h werden wir knacken! und etwas weniger leistung ist auch der haltbarkeit zuträglich.

heute gehts weiter mit kleinkram

pedalo · 17. März 2016

Heute: le Rahmen.

Wir sind ungeübt in Blecharbeiten. Um genau zu sein gänzlich unerfahren. Aber man wächst mit seinen Aufgaben, wie @matzmann treffend sagte, als er uns den Rahmenhaufen in die Hand drückte...
Daher haben wir die beratende Tätigkeiten von @Tim Ey und einigen anderen in Anspruch genommen.

Was gibts denn überhaupt zu tun?

ALLES.