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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb vesponex:

 

Livecam:-D

By the way - letztes Jahr Stockach am unteren Campingground lief das so gut wie die ganze Nacht bei meinen österreichischen Nachbarn :muah:
 

 

  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

spritschlauch ist das neue bougierrohr!

irgendein plünderer, könnte @Dannyjoe gewesen sein, hat aus den ganzen 72,9 km bougierrohr kabelsalat gekocht, so dass wir mal wieder erfinderisch sein mussten ^^

Bearbeitet von pedalo
Geschrieben
vor 7 Stunden schrieb 666smallframe:

Habt ihr echt ne rot gepflasterte Straße? Krass.:wow:

 

In den nördlichen Regionen ist das normal, und nicht wie in den Alpenregionen wo alles mit Asphalt zukleistert wird. Selbst die Fußwege:-D

 

Denn irgendwas muss der arme Norden doch besser können....:whistling:

Geschrieben

das schöne ist, dass diese roten steine, solange es nicht die guten torfbrandziegel sind, bei regen eine hervorragende rutschbahn ergeben. im norden auf dem land wird der 54ps golf3 natürlich noch mit einem sportauspuff versehen und tiefergelegt. damit man mit diesem schäbigen fronttriebler noch driften kann wie ken block braucht man natürlich dieses pflaster. und wasser. aber letzteres gibts ja im norden mehr als genug. Besonders von oben, links, rechts, vorne und hinten. Manchmal regnet es auch von unten.

 

Alternativ, sollte es gerade nicht regnen, neigt der Norddeutsche dazu (der Autowagen driftet ja gerade nicht), seinen Kopp mit Edellongdrinks wie Fanta-Korn (liebevoll FaKo genannt, oder auch "Spezi") in das Gefühl eines ewigen Drifts zu schütten. Irgendwie muss man ja die 14 Jährige Tochter von Nachbnars rumkriegen. Die Roten Steine haben die Aufgabe die Flecken, die bei dem schrappnellartigen Einschlagen der Rummsmurmel am Boden entstehen, zu kaschieren. Wäre doch fatal sollte der Nachbar eine sichbare Blutpfütze vor dem guten Golfrasen entdecken. Andererseits wäre es ebenso fatal, sollte sich der Nachbar durch rote Flecken vorm Haus daran erinnern können, dass der Vater der Tochter früher als gedacht vom Kegeln zurück gekommen ist und eine Defloration durch manuelle Krafteinwirkung auf den posterioren Anteil der Schädelkalotte zu verhindern gewusst hat. 

 

Im Norden ist die Welt halt noch voll in Ordnung! Sieht man an den sauberen Straßen.

  • Like 8
Geschrieben (bearbeitet)
vor 24 Minuten schrieb Tim Ey:

Dieses Topic nimmt lyrische Ausuferungen an. Ein Traum! 

 

Nänä, die sagen da oben "TÜÜÜV"

 

Das hat nix Lyrik zu tun, das sind doch alles Fischköppe mit einem seltsamen Dialekt.....;-):-D

 

Aber trotzdem Funtzkerle.....

Bearbeitet von vesponex
Geschrieben

Gepflasterte Starßen im Norden und rutschig, da fällt mir die Lindenallee in Kiel ein. Bevor da Asphalt drübergekübelt wurde war das schön glatt gefahrener Blaubasalt.

Die Gegend am Südfriedhof mit Hasselmannstraße z. B. oder am Adolphplatz (Düppelstr. und Waitzstr. und so konnten das auch.

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

 

da isser erstaunt, der pedalo ^^

3. kick :) dreht sehr schön hoch dank leichtem polrad und aluprimär. morgen mittag wird gefahren :cheers:

 

 

Geschrieben
vor 12 Stunden schrieb sdqmm:

und in den anderen kahn kommt auch ein doa auf mono ?

bist du ein doa sammler ?;-)

 

Der mille miglia / Kiel-Dakar .... ääh Stockach Einheitsmotor!

Geschrieben

 

da freut er sich, der matz.

der bock läuft toll. leistungsentfaltung konstant, etwas unspektakulär gradlinig, knattert schön und zieht die gänge ohne wenn und aber trotz 2.42er primär.

lenklager nochmal getauscht, weils sich wegen ner schrägen lagerschale zum 2. mal zerlegt hatte. dann noch nadellager der gabel getauscht, jetzt kippt die bremsgrundplatte nicht mehr nen halben cm nach links und rechts :thumbsup:

 

1.jpg2.jpg3.jpg

  • Like 1

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    • Bei der Württembergischen ging die SF eine Stufe hoch und der Betrag per anno auch um 5,- für die T5.   Daneben steht die 200er Lambretta, die wiederum bei der Württembergischen als "Exot" und 15,- günstiger eingestuft ist, ebenfalls um 5,- hoch.   Also: zumindest bis 200ccm haben die pauschal um 5,- erhöht. Das sind 10 im Jahr, also weniger als 1,-/Monat für 2 Kisten. Da streite ich mich nicht rum.
    • Das es ein 23Z Pinascoritzel gibt wusste ich noch nicht. Das von DRT das es bisher gab funktioniert aber ganz gut. Evtl musst du noch aufpassen das es sich auch bei dem Pinascoritzel um eines für die kleine Kupplung der PX80 mit 6 Federn und  108mm Durchmesser handelt und nicht für die grossen Kupplungen mit 7 Federn und 115mm.   Und die DR Parts Kupplungsbeläge mit den Federn tun es auch. Ja das Umrüsten auf Sechskantmuttern bei der Kupplung macht schon Sinn. Polinibox, SIP Road und LTH hatte ich auch mal verbaut. Bringt vielliecht 5-10km/h gegenüber dem Originalauspuff.
    • Hast Du Dir überlegt, ob Du daraus ein Business machen möchtest? Denn mir scheint, das ist ein Oberhammer. Melde Dich, wenn Du es nicht machst - dann versuche ich es. Ich sehe da ein enormes Potenzial und kann gar nicht recht glauben, dass Du das hier so zur Schau stellst.  Andererseits. Mit der Masche hat es Enrico Borletti in den Abgrund gerissen. Der hatte vordergründig lange Jahre immer günstige Vespas zur Abgabe stehen, die meist keine Papiere hatten. Als er anfing wie Du hier, haben sie ihn sich nach kürzester Zeit geholt. Dann war er weg und keiner weiß heute, wo er ist. Denk' mal drüber nach.   P.s. Und schreib' mich bloß nicht an!   Und p.p.s ich will wirklich nichts damit zu tun haben! Scheiße, Mann!
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